Zitatchristian schmidt 261 nach Holstenhofweg auch - ich wuerde dann bis zum Freidrich-Ebert-Damm weiterfahren. Das Verstehe ich auch nicht, warum es hier keine so einfach zu realisierende Querverbindung genutzt wird. Von Oben nach Unten fährt in West <-> Ost die U1. Darunter fährt der 171/271/36 parallel im Friedrich-Ebert-Damm, dann der 116 parallel in der Walddörfer Straße und parvon flor!an - Hamburger Busforum
ZitatStara Gamma Ab dem 7. Juli 2018 werden die Buslinien 120 und 124 wieder bis zum ZOB am Hamburger Hauptbahnhof durchgebunden. Wo solls/wirds denn langgehen? Und macht es überhaupt Sinn, soviele Linien (3, 120,124,130) so lange Strecken komplett auf gleicher Strecke zu betreiben? Also wäre es nicht schlauer wenn man ein paar Parallelstraßen zu befahren?von flor!an - Hamburger Busforum
ZitatAchterbahn Anderes Thema: Gibt es irgendwelche Pläne für den bisherigen Bahnhof Altona? S-Bahn bleibt ja unverändert und das Bahnhofsgebäude auch. Auf dem Gleisvorfeld Entsteht die "Neue Mitte Altona" mit dem 2. Bauabschnittvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
SEV ohne Fahrgastinformation und ohne Ansagen des Fahrers. Am Bus auch nur SEV (ohne Richtung/Ziel) ist schon mega clever und Serviceorientiert ...von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich finde es eher verwunderlich, wie "schlecht" die Fähre an den Landungsbrücken ausgeschildert ist. Wenn man nicht wüsste wo sie halt war man sicher ein paar Minuten mit suchen beschäftigt. Klar an dem Abfahrtsposition hängen Schilder an den Shop auf den Pontons, aber zwischen den ganzen anderen Reklamen geht es schon sehr unter.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDaniel H [...] Überfüllte Hafenfähren und überfüllte Anleger, das merken sich Touristen/Besucher und das geht aufs Image. Vielleicht nicht doll, aber es macht mehr oder weniger schlechte/-n Eindruck /-Erfahrungen. Und es geht mir auch nicht nur um die Touristen - Welcher AIRBUS-Pendler oder Hafenarbeiter(-Pendler) möchte unter solchen Umständen zur Arbeit (-und zurück)? [...] Völlige Zuvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLevHAM Ich denke mal, dass die S1 ganztägig zwischen Airport und Wedel fahren wird, die S11 zwischen ca 5 und 21 Uhr zwischen Poppenbüttel und Sternschanze, in der HVZ Blankenese wie heute auch. Vor 5 und nach 21 Uhr wird dann wie bisher auch die S1 geflügelt. Wie die Linie heißt, die nach Poppenbüttel fährt ist doch egal, steht auf dem Zug drauf wo er hin fährt, da dürften die meisten Poppevon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Ich habe auch den Eindruck das auf dem Poppenbüttler Ast mehr los ist, da kann man sich aber auch täuschen da die meisten Fahrgäste natürlich schon in Ohlsdorf in den letzten Wagen drücken, da nun mal Wellingsbüttel und Poppenbüttel hinten den einzigen Zugang haben. Es kann aber neben den Berufspendlern und Schüler/innen auch am Alstertaler Einkaufszentrum liegen. Das Center zieht inzwvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPAD Ein echter Fünfminutenmtakt auf der S1 würde die S2 und S11 verschieben und instabiler machen und zudem das Einbinden der S4 – sollte sie denn jemals kommen – erschweren. Ein Fünfminutenhinketakt kann niemand ernsthaft wollen. ZitatNWT47 Ich bin mir unsicher in wie weit Sternschanze als westlicher Punkt zum Wenden geeignet ist. Dort muss der Zug geräumt werden und mit der S32 sollen irvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Warum fahren eigentlich Busse nach: U S Barmbek oder S Poppenbüttel Aber dann welche nach Neumühlen (F.) oder Teufelsbrück (F.) Also warum steht U und S davor, F aber dahinter? Zudem hatte ich mal verstanden, dass man von U/S Barmbek Abstand genommen hat wegen angeblichen Leseschwierigkeiten (Also der / ). Aber auf die Fähren weißt man in Klammern hin und dann auch noch mitvon flor!an - Hamburger Busforum
ZitatIngo Lange ZitatSTZFa Piep+grün oder mööt+rot Wenn ich nicht scanne, macht es auch nicht mööt. Und meine Mitfahrer am Wochenende haben ja auch gar keine Karte zum Scannen. Da sage ich dem Fahrer jetzt: Die gehören zu mir. Und er nickt (wenn es ihn überhaupt interessiert…). Naja der Fahrer prüft ja auch keine Tickets sondern er fährt den Bus (und muss aufgrund mangelnder Automaten auch Tivon flor!an - Hamburger Busforum
ZitatFoxMcLoud Muss ich als Proficardinhaber mich dann auch bei jedem Fahrzeug mit der Plastikkarte "einloggen", obwohl ich doch eh nen Festpreis für die Ringe ABC (und bald wohl nur noch AB *hmpf*) zahle? mfg fox wie soll man sonst wissen, dass du eine Karte hast? Also man muss die Proficard heutzutage doch auch vorzeigen?!von flor!an - Hamburger Busforum
ZitatFoxMcLoud Zitatjor Es wird auch an der linken Türspur ein Lesegerät eingebaut (ohne Verkaufsfunktion) Solche Geräte habe ich schon in mehreren MAN-Fahrzeugen (Linie 177) gesehen. Habe ich das richtig gesehen, dass man damit einen Barcode scannen soll? Es scheint dann also nicht zu reichen wenn man nur seine Plastikkarte irgendwie ans Gerät hält, sondern man muss die Karte auch noch anhandvon flor!an - Hamburger Busforum
moin ich habe seit mehreren Monaten jetzt die HVV-Card. In meinem damaligen Flyer stand sinngemäß, dass bis zum ende von Q1 2018 alle Busse mit Lesern ausgestattet sind. Bisher hab ich erst einen einzigen Bus gesehen der einen hatte, aber noch mit einer Schutzfolie beklebt war. Mittlerweile sagt der (Online-)Flyer, dass es in Hamburg ab Q2 überhaupt angefangen wird Leser einzubauen Soweit sovon flor!an - Hamburger Busforum
Zitatcedric30003 ZitatMisterX [...] Nicht nur in der S-Bahn. Die halbe Stadt hängt voller Plakate. Ironischerweise auch auf diversen U-Bahnhöfen Warum die S-Bahn Geld für "Werbung" ausgeben muss, bleibt zu Fragen. Denkt man allen ernstes, dass man Fahrgäste gewinnt nur weil man neun neuen Zug hat?von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Wir hatten das hier schonmal wo anders. Die Frage ist, warum überhaupt das"ganze Gequatsche". Es reicht doch einfach der Name der Station und ggf noch wohin man Umsteigen kann. Also ohne den Präfix "nächste Station" bzw "nächste Haltestelle". Ich meine was sollte es denn sonst sein wenn ein Stationsname angesagt wird, wenn nicht der nächste Halt.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV Ja, durchaus, sie sollen, ganz einfach gesagt, am Bahnsteig darstellen, wie der herannahende Zug wo ausgelastet ist, damit sich die Menschen danach verteilen können. Trotzdem gab es an der einen (!) Haltestelle an der es probiert würde keinerlei Informationen darübe, was welche Farbe bedeutet. Auch war es nur in eine Richtung und das nur zu ausgewählten Zeiten (wenige Stunden pro Tvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Dennoch wäre soetwas so unfassbar einfach zu realisieren und man könnte es auf Fernsehern in den Haltestellen, den Fahrgastfernsehern in den Zügen, in der App und auf der Webseite anzeigen. Neben dem Text könnte man so auch einfach auf der Karte sehen in welchem Bereich es aktuell Probleme gibt und ihn so ggf. umfahren.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Sommer 2016: Zitatflor!an ZitatDer Hanseat Meines Wissens ist dort alles im Plan und es werden nach Zeitplan die Baumaßnahmen für den Brandschutz realisiert. Scheint aber ein recht großzügiger Zeitplan zu sein. Seit den zwei Wochen vom initialen Posting wurde zumindest garnichts (sichbares) getan. Auch mindestens drei weitere Wochen war der Zustand schon wie heute. Hier mal ein paar schnellvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi Moin, ein Beispiel für eine gute Alternative zur Fliese ist m. M. Lübecker Straße, wo die gelben Wandverkleidungen (Leichtmetall??) an den Bahnsteigenden "auseinanderdriften" und auch Wartenau mit den kleinteiligeren Verkleidungen. An der Lübecker Straße hab ich anfangs immer gedacht, dass dort welche abgefallen sind oder man welche vergessen hatte. Es hat sehr lange gevon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Am Messberg gehen die Fliesen aus. Aber immerhin ein gutes Plagiatvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
U5: Der Senat prüft Alternativ-Strecken ZitatNDR prüft man eine Abkürzung um zwei Kilometer zwischen den Haltestellen Hoheluftbrücke und Hagenbecks Tierpark ZitatNDR Zwischen S- und U-Bahn würde ein Ring entstehenvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol Solange am City-Tunnel gebastelt wird, könnte die Hochbahn mal im Citybereich die U3 verstärken. Das würde ja bedeuten, dass man irgendwie auf die 'Konkurenz' eingeht. Wird eigentlich diesmal bei der U3 und U1 an Sternschanze, Jungfernstieg, Hbf Süd, Landungsbrücken und co auf Sperrungen der S-Bahn verwiesen oder fröhlich Umsteigemöglichkeiten angesagt?von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Man hätte es unter der neuen 'Bramfelder Dorfpassage' bauen sollen. Man hätte ein Riesiges Loch buddeln können und niemanden hätte es gestört Im Norden (am Bramfelder Dorfplatz) hätte man schicke Umstiege zu Bussen realisieren können Im Süden hätte man direkten Übergang zum EKZ (wie Jungfernstieg und Europapassage) bauen könnenvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ZitatErol Nix da! Wir Bergedorfer brauchen die S2, und das in verstärktem Angebot. Die Züge der S21 sind in der HVZ z.T. brechend voll. Jeder S2-Ausfall bedeutet Überfüllung der S21! Am besten die S2 wieder als Express-Linie wie von 1989 bis 2001. Ich hatte mich vor einigen Jahren schon beschwert daß wegen jedem kleinen Pups die S2 eingestellt wird und sich die Bergedovon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Aktuell sind Ferien. Immer wenn das der Fall ist, wird beim HVV gefühlt gerne viel umgeworfen. Stichwort "Sommerfahrplan" bei Buslinien oder Baustellen mit weitreichenden Sperrungen.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Der City Tunnel ist gesperrt und die S1/S3 fahren als S11/S31. Das ist angeblich die Abfahrten an der holstenstrasse. Stimmen natürlich hinten und vorne nicht. Ich bin dann in die S31 nach Pinneberg eingestiegen, die ja offiziell laut App garnicht da sein sollte ...von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte ZitatMisterX Das System ist im aktuellen Ausbau auch nicht für die Fahrt gedacht, sondern für Wartezeiten an den Bahnhöfen. Das mag sich irgendwann ändern, aber momentan ist es eben so. Schon klar, aber in den 4 Minuten brauche ich es nicht (Nachts bei 19 Minuten vielleicht schon eher mal) Aber da bei "WLAN on" praktisch kein surfen im Zug möglich ist findevon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Sehr interessant ist auch das Verhalten der Fahrgäste bei solchen Ereignissen. Meine U1 hatte am Jungfernstieg 15min Verspätung und bedingt durch das Chaos bei der S-Bahn war der ganze Bahnsteig voll. Bis auf mich hat sich der ganze Bahnsteig in die verspätete U1 gequetscht. Die nächste U1 fuhr 30s später und es waren ganze 6 Fahrgäste im einem DT-5... Multizugzielanzeiger bei der U-von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Zitatflor!an Naaaja Echtzeit information zu Anschlüssen wären wohl für alle ein Gewinn! Aber Informationen welcher Promi sich von wem getrennt hat zieht nun wirklich niemanden vom Smartphone hervor. Ein guter Einwand. Der Sinn der Monitore ist doch sicher dass im Gegensatz zu anderen Anzeigen fernseh-mäßige Werbung möglich ist, was Einnahmen generiert. Dass Promi-Progvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum