ZitatFoxMcLoud Heute war wieder mindestens eines der beiden Fahrzeuge als Verstärker auf der Linie 3 in der Innenstadt unterwegs. D.h. mind. 50%-Quote. Nicht schlecht für das System Bus. Wirklich nicht schlecht. Wenn das weitergeht, weiß ich gar nicht wohin mit meiner Begeisterung für diese zukunftsweisende Verkehrspolitik Hamburgs. Gehört hier zwar nicht her, aber gerade ist javon bukowski - Hamburger Busforum
Ich sehe mir gerade die Grafik mit Verstand an und denke: Bekommt Hamburg im Zuge dieser revolutionären Maßnahme drei neue Metrobuslinien? Ist ja der Oberhammer!!! Bedeutet quasi eine neue U-Bahnlinie (frei nach dem alten Bolzplatz-Ecken-Elfer-Gleichnis...) für die selbsternannt-weltgeltende Hansestadt - bin schon gespannt wie gewohnt bescheiden die HOCHBUSBAHN und der Senat das kommunizierevon bukowski - Hamburger Busforum
Zitatflor!an Multizugzielanzeiger bei der U-Bahn würde das Problem sicher mildern. Die Fahrgäste haben leider "gelernt", dass die Ansagen vom Fahrer oder der Leitstelle mit "Nächster Zug kommt in 1/3/5 Minuten" eher mit Faktor 10 stimmen. Wenn man also Termine hat (und sei es pünktlich bei der Arbeit zu sein) dann setzt man sich der "Gefahr", dass der nächste Zuvon bukowski - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an Deutschlandpremiere Bus-Revolution in Hamburg Wie, nur Deutschland?! Was ist denn mit der Hochbusbahn los? Es wird immer billiger und anspruchsloser, also wirklich. PS. Bus-Revolution = Busbeschleunigung = digitales Wählscheibenfestnetztelefon = 21.Jh.-ÖPNV Hamburgsvon bukowski - Hamburger Busforum
Zur Richtungänderungsfunktion: Ich war in Hamburg in über sechs Jahren täglicher Schnellbahnnutzung noch nie(!) Augenzeuge einer Richtungsänderung, bzw. habe noch niemals eine Fahrtreppe nach unten fahren sehen. Außer Betrieb, das habe ich dagegen fast genauso oft wie nach oben fahrend gesehen. Ich glaube, ich habe sogar paarmal versucht bei einer stillen Rolltreppe sie von oben zur Abvon bukowski - Hamburger Nahverkehrsforum
Es war / es ist / es wird einfach nicht besser. Da ich werktags nur an zwei Stationen (Holstenstraße & Sternschanze) vorbeikomme, kann ich mir natürlich nur über diese ein Urteil erlauben. Diese Nachricht habe ich heute an die "Verantwortlichen", d.h. S-Bahn Hamburg GmbH geschickt: "Hallo, die neue Rolltreppe an der Station Holstenstraße, die im Dezember unter teilweisevon bukowski - Hamburger Nahverkehrsforum
@christian: Du hättest auch einfach schreiben können: "Dann geh' doch nach München." Bleibt meiner Meinung nach dabei: Hamburg kann sich nicht nur eine Scheibe, nein den ganze Laib von Münchens ÖPNV abgucken. Habe dort von 2008 - 2011 gelebt, ehe ich nach Hamburg kam. Tag und Nacht gibt den Unterschied im ÖPNV nicht mal ansatzweise wieder. Aber eigentlich ist das auchvon bukowski - Hamburger Nahverkehrsforum
München... Gefühlt 25 Jahre, gemessen 42 Jahre dem Hamburger ÖPNV voraus. Hier muss das Rad noch erfunden werden. Und die Hamburger glauben, ihre Stadt böte den dernier cri.von bukowski - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatArec .... Klar, am Wochenende als Tourist oder Geschäftsreisender in der Zeit von 10-15 Uhr ist alles tutti, aber wenn man sich das im Berufsverkehr jedes mal geben muss, ist nicht gerade erbauend. Da hilft dir auch der Stadtplan nicht mehr viel. Gut, auf dem findest du wenigstens den Fußweg von Rummelsburg nach Ostkreuz... Die von dir beschriebenen Defizite bestreite ich gar nicht. Abvon bukowski - Berliner Nahverkehrsforum
"leer"von bukowski - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo liebe Berliner, hier schreibt ein Hamburger. Wenn ich Eure Beiträge oder die verlinkten Artikel lese, muss ich fast weinen. Alleine der zitierte Satzbaustein von Jens Wieseke vom Fahrgastverband Igeb, der die heute meist überfüllten Busse als „moderne Vorhölle.“ bezeichnet, belegt den ganzen Dritte-Welt-Zustand des Hamburger ÖPNVs. Und wenn nicht Entwicklungsland (was auch schon einvon bukowski - Berliner Nahverkehrsforum
Genauso wie es Herbert beschreibt, und nicht anders. Und idealerweise haben die beiden neuen Haltestellen ZWEI Zugänge(!) und nicht wie viele andere Stationen nur eine Krüppeltreppe. Übrigens hat das "Netz" noch viele weitere große Stationslücken, deren Schließung bzw. Nachverdichtung vielleicht etwas zu Lasten der Fahrtzeit, aber eben nicht an den Fahrgästen (sollen irgendwie einevon bukowski - Hamburger Nahverkehrsforum
Möchte in diesem Thread das Thema "Aufzüge und Rolltreppen" der verschiedenen U- und S-Bahnstationen im HVV ansprechen. Hintergrund sind die als äußerst mangelhaft wahrgenommen Wartungen, Renovierungen und im Allgemeinen die Stationsausstattungen und das Produkt selbst. In den von mir täglich frequentierten Stationen Holstenstraße und Sternschanze sind die Zustände hanebüchend: Dvon bukowski - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatTom81 Denkt nicht nur an die Leute aus Steilshoop und Bramfeld, die auf die S-Bahn umsteigen wollen (und selbst für die sind m.E. 5-10 Min. Fußmarsch bei Wind und Wetter unzumutbar), ... "Interessanter" Satz, vor allem wenn man Einwohner der genannten Stadtteile ist. Zum Thema: Ich verstehe es auch nicht, daß Hamburg es einfach nicht hinbekommt vernünftige Netzbeziehungen uvon bukowski - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Auf der Harburger S-Bahn wird im Fahrplan 2018 die Fahrzeit stadtauswärts noch etwas entschleunigt, und zwar um 1-2 Minuten. Beispiel: vom Hbf nach Veddel neu 7 Min. statt alt 5 Min. vs. Busbeschleunigung... Da wird ganz anders argumentiert. (Stabilität, Anschlüsse und "Bald-Halte" haben Priorität)von bukowski - Hamburger Nahverkehrsforum
@DB-Bahner: Das war Ironie... Ging nicht darum, ob sie dafür ausgelegt ist, sondern ob sie wechselläufig überhaupt betrieben warden kann. Und das kann sie (moistens) gar nicht. Die Treppe soll es schaffen, einfach nur nach oben zu fahren. Nur das. Die sollen einfach die Betretungssensorik abstellen, den E-Motorantriebrichtungsregler außer Kraft setzen. Erstmal die Basics eben. Und dann kavon bukowski - Hamburger Nahverkehrsforum
Welche Zwischenhalte werden denn durch 20 und 25 nach der Holstenstraße von Nordosten kommend bedient? Im HOCHBUS-Text steht dazu nichts. Und von der 483 rede ich nicht. Was ich sagen will: Das ohnehin armselige Schienenverkehrsnetz Hamburgs wird durch diese Maßnahme (Holstenstraße NICHT anzufahren) noch armseliger, da die gefühlte 10km-Umkreiserschließung um eine SPNV-Station durch das mvon bukowski - Hamburger Busforum
ZitatHes Tja, immerhin hat sie fast eine Woche gehalten... ein neuer Rekord. Heute morgen war die Rolltreppe wieder außer Betrieb und die rote Leuchte mit einem DB-Aufkleber ("Techniker verständigt" oder so ähnlich) überklebt. Nein, die Rolltreppe war auch innerhalb der "fast einen" Woche teilweise außer Betrieb bzw. beidseitig nicht befahrbar*. *) Wozu gibt esvon bukowski - Hamburger Nahverkehrsforum
Frage mich, ob es in Anbetracht der vielen (vor allem morgens!) Umsteiger aus Eimsbüttel / Hoheluft / Eppendorf in die S-Bahn nicht DEUTLICH sinnvoller gewesen wäre, die Linien 20 und 25 an der Holstenstraße enden zu lassen (und dann eine Runde um das Finanzamt Altona herum zurück), anstatt sie irgendwie an der S-Bahn vorbei rumkurven zu lassen. An der Holstenstraße angekommen, kann, wervon bukowski - Hamburger Busforum
ZitatJan Borchers Man fragt sich aber schon, warum ein Bahnhof, der in der künftigen S-Bahn-Entwicklung so wichtig projektiert wird, nur einen Bahnsteig bekommt. ??? Ich als Fahrgast möchte, wenn ich umsteigen muß, nicht erst treppab treppauf laufen müssen, oder mich ärgern, wenn die S-Bahn am Nebenbahnsteig zuerst in die selbe Richtung abfährt. Ich weiß, ist für Hamburger mit ihrem Hang zuvon bukowski - Hamburger Nahverkehrsforum
Rolltreppe ist seit gestern nachmittag oben und unten abgesperrt. Heut morgen natürlich auch noch. mal schauen wie es am Abend wird. Das ist alles ein schlechter Scherz. Und ich will gar keine vermeintlich sinnvolle Erklärung hören, denn die gibt es schlicht und einfach nicht: Nicht, wenn man/die Planer/die DB ihr Fach technisch und kommerziell beherrscht. Irgendwie gut, daß man es in Havon bukowski - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMike ZitatComputerfreakAbgesehen davon, würden Trump, Putin und Erdogan ohnehin viel sicherer ans Ziel kommen, wenn sie sich einfach unter die ganz normalen ÖPNV-Fahrgäste mischen und mit der U-Bahn zu den Messehallen fahren würden... Am besten in Burka. Man sollte Antidemokraten (wie z.B. die o.g. Personen oder AfD-Sympathisanten) generell die Nutzung von ÖV-Mitteln raten. Mit Faschistvon bukowski - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHes Ich komme da nicht jeden Morgen vorbei, aber seit der "Freigabe" der Rolltreppe ist meine Erfolgsquote dort ziemlich genau 50%. Heute morgen zum Beispiel (gegen 8 Uhr) war sie auch wieder außer Betrieb. Grüße, Michael Heute morgen ebenfalls (immer noch?). Diese Rolltreppe ist einfach nur brutal. Am besten wäre es, sie ersatzlos abzubauen, um die konventionelle Treppe zvon bukowski - Hamburger Nahverkehrsforum
Am Freitag, den 21.04. spätnachmittags war die nagelneue Rolltreppe außer Benutzung, beide seiten hatten das "Durchfahrt verboten"-Zeichen aufleuchten. Heute morgen, Montag, den 24.04.war die Situation exakt identisch. Wenn mich niemand vom Gegenteil überzeugt denke ich, daß dieser Zustand das ganze Wochenende anhielt. Und noch weitere n x 24h anhalten wird. Und in Zukunft ebenfvon bukowski - Hamburger Nahverkehrsforum
@jor: Alles richtig was du sagst. Zitatjor Das eine Buslinie sich auf einer Relation nicht lohnt heißt daher nicht, dass ein Schienenverkehrsmittel nicht sinnvoll wäre. Den Satz muß man sich mal auf der Zunge zergehen lassen... Was ist erst mit Relationen, auf denen der Bus sich total lohnt bzw. kapazitativ gar nicht mehr klar kommt? Soll es ja ein paar geben in Hamburg... (auf denevon bukowski - Hamburger Busforum
ZitatPommes Schranke Natürlich gibt es reichlich Verbesserungspotential auf vielen Ebenen Merkst du was? Wie ware es denn mit: "Bereits auf hohem Niveau und versucht noch besser zu werden."?von bukowski - Hamburger Busforum
ZitatDer Hanseat ... für Besucher des Planetarium ... dürften den vergleichsweise kurzen Weg durch den Stadtpark bevorzugen. Woher glauben eigentlich immer alle ÖPNV-Kenner, daß der Hamburger gerne 1000m oder mehr läuft, wenn er/sie einen innerstädtischen Reiseweg hat? Glaubt ihr wirklich, daß das ein gutes ÖPNV-Angebot ist? Glaubt ihr das wirklich? Woher kommt diese Gewaltmarschobsessionvon bukowski - Hamburger Busforum
Uns sagt diese Untersuchung was ich, seitdem ich in dieser Stadt mit antiquiertem ÖPNV lebe, fühle. Und wirklich etwas außergewöhnliches im oder besser: für das Hamburger Schnellbahnsystem bedeutet. Nämlich daß in Hamburg ohne Gewaltmärsche nichts möglich ist und ganz selbstverständlich zugemutet werden (siehe auch niegelnagelneue U4 und auch noch in Planung befindliche und wahrscheinlicvon bukowski - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatblaueeisenbahn Die S21 ist schon eine Hauptlinie, wobei ein Abschnitt (Altona - Holstenstraße) nur bestimmten Zeiten befahren wird. Hab ich was verpasst!? Eine baustellenbedingte, temporäre Umleitung vielleicht? Herr Lührs, die volle Grafik für S1 & S3 und S21 & S31 ist schon genau richtig so. Und umgekehrt ebenso die transparente Grafik für S2 und S11. Damit kommen selbstvon bukowski - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat ...kombinieren die Beweglichkeit eines Busses mit der Effizienz einer Straßenbahn. Ja, richtig geil. Richtig geil, daß so ein Bus auch um ein parkendes Auto herumfahren kann. Oder einfach Schlangenlinien, wenn er will. Richtig geil. Und richtig geil ist auch, daß bei drei von fünf Fahrten mit meinem 3er-Bus, die im stehen erfolgen mir die Magensäure hochsteigt oder wir Fahrgästevon bukowski - Hamburger Busforum