ZitatComputerfreakWie kommst du zu dieser Schlussfolgerung? Solche Nebenstraßen kennt oft kaum jemand, die Gegend aber schon. Wer da wohnt oder regelmäßig hinfährt, kennt den Namen der Haltestelle. Wer da zum 1. Mal hinfährt, sucht sich die passende Haltestelle raus. Wie die dann heißt, ist nebensächlich, man muss sie nur erkennen und unterscheiden können. Und "unterscheiden" is

ZitatKoschi1988 Weißt man, wieso alle Haltestellen an den BAB-Auffahrten so umbenannt werden, dass sie keinen Bezug mehr zur Autobahn haben? Irgendwo anders hatte ich das vor langer Zeit schon mal gehört und da ging es darum, Tramper nicht "mit der Nase drauf zu stoßen", dass sie dort evtl. stehen könnten. Ich habe allerdings seit Ewigkeiten keine Tramper mehr gesehen, auch nicht am B

ZitatAJLDamit wird der Sinn des Tickets ausgehobelt. Normalerweise müsste sich der Bund aus Berlin zurückziehen, wenn die ein Ticket für 29 Euro auf Berlin eingeschränkt anbieten. Nur für sehr ländliche Regionen mit einem Bus pro Stunde und weniger könnte man andere Modelle überlegen. Ja ja, wo "ausgehobelt" wird, fallen Späne. Warum soll Berlin seinen Bürgern nicht ein 20€ günstig

ZitatDT5-Onlineich find den Kahlschlag an und für sich schon richtig. Die Message soll halt sein, dass gerade wir in Hamburg deutlich höherpreisigeren Nahverkehr im Abo gewohnt sind anders als andere vielleicht. Dieser Perspektivwechsel gelingt in der Diskussion (insgesamt, nicht hier aufs Forum bezogen) aber nicht jedem. Das verstehe ich alles nicht. Kann aber auch am mir liegen. Was ist gu

ZitatDer HanseatZu den vier Prozent gehören natürlich auch diejenigen, die grundsätzlich eine Fahrkarte haben, sie aber nicht vorzeigen konnten. Na klar, alle, die keine Fahrkarte dabeihatten. Aber wieviele haben denn eine Fahrkarte, bloß grad nicht dabei? Ist das ein nennenswerter Anteil? Kann ich mir kaum vorstellen. Ich kann mir aber vorstellen, dass immer noch viele daran scheitern, dass si

ZitatNeu WulmstorfAndersherum wird ein Schuh draus: der ÖPNV soll sich der Lebenssitiation anpassen. .... Auch Deinen Nachbarn bekommt man vielleicht durch ein besseres Angebot bei höheren Kosten zurückgewonnen. Nö. Wie sollte denn ein Angebot aussehen, das nicht nur seine "Lebenssituation", sondern auch die von tausenden anderen berücksichtigt, die selbst im relativ gut erschlosse

ZitatNeu WulmstorfKlar, die bekommt man nicht über den Preis, sondern über das Angebot. Nur kümmern sollte man sich auch um die. Nicht wirklich, zumindest nicht um die, die sich bewusst den Wohnort ausgesucht haben, wohl wissend, dass es nur wenig ÖPNV gibt. Wenn die mir sagen, da wo sie wohnen, fahre ja nichts, widerspreche ich meistens: Nein, Ihr wohnt da, wo nichts fährt. Wenn es ihnen wi

ZitatLopi2000Ich weiß von einigen aus meinem Bekanntenkreis, die im Normalfall alles mit dem Auto machen, die so einige Fahrten verlagerten. Um Leute, die eigentlich sowieso alles per Auto machen, und nur mal Bus und Bahn nutzen, weil es gerade fast geschenkt ist, würde ich mich als Verkehrsverbund oder Politiker nicht kümmern. Vergebene Liebesmüh. Die bleiben sowieso beim Auto. Wenn Leute e

Und in der Presse jammern sie jetzt, mit 49€ sei schon die Schmerzgrenze erreicht und mit 58€ würde es zum Luxusgut. Für wen? Wer 49€ zu teuer findet, weil er noch weniger fährt, soll dann eben Einzeltickets kaufen. Für alle anderen, die halbwegs häufig ÖPNV fahren, ist auch 58€ billig, und i.a. billiger als vorher. Für mich persönlich ist das DE-Ticket ein Segen. Dabei fahre ich gar nicht

ZitatSonnabendauch ein Grund für "Politikverdrossenheit": ICH WILL DAS ABER UNBEDINGT SO VERSTEHEN! Was soll der Unfug? Ich bin nicht politikverdrossen und ich bin ganz gut der deutschen Sprache mächtig. Und da steht nun mal genau das, was ich geschrieben habe. Wenn Du das aber unbedingt anders verstehen willst, dann ist das Deine Sache. Gruß, Matthias

Da steht "entweder in der nächsten Legislaturperiode....oder auf der anderen Seite, wenn es teurer wird..." Die "oder"-Bedingung ist ab 2025 erfüllt. Ob die das dann so schnell umgesetzt bekommen, ist eine andere Frage. Der Finanzsenator soll es aber schon abgenickt haben. Gruß, Matthias

Hamburg plant ja wohl, für Senioren das DE-Ticket auf 49€ zu halten, wenn es für andere teurer wird (NDR). In dem Fall buche ich dann eben über HVV statt wie bisher DB. Gruß, Matthias

ZitatJulesNa dann viel Spaß, beim gemeinsamen Punkte verjubeln! Was soll das? Ich nehme die Vorteile von Bahnbonus gern mit, und seien es ein paar Kaffee im Bordbistro oder bevorzugte Behandlung im "Service Center". Fahrkarten umsonst auch gern. Spricht was dagegen? ZitatJulesNoch eine Nachfrage: Hast du über die Navigator-App die Fahrkarte gekauft oder über deinen Account auf der

ZitatJulesIst es auch anderen hier in der Runde so ergangen? Also ist das Bezahlen einer Fahrkarte für eine andere Person per Sepa-Lastschrift nicht möglich? Im Gegenteil! Ich buche eigentlich immer Supersparpreise. Kürzlich habe ich aber für mich mit Bahnbonus bezahlt, für meine Frau die selben Züge über mein Konto per Sepa-Lastschrift. Funktionierte. Ich tue das aber nie wieder, denn für e

Donnerwetter! Habt Ihr schon wieder die DB der Inkompetenz überführt? Weiter so!

Määäh!

Ist das nur ein Reflex oder schon manisch, bei jeder unpassenden Gelegenheit irgendwas pessimistisches zu unken, ganz ohne weiteren Inhalt? Gruß, Matthias

ZitatDT5-OnlineAber beziehen unsere S-Bahnzüge nicht auch Strom? ^^ Ich glaube, wir können getrost davon ausgehen, dass Verbindungsgleise von der S-Bahn-Strecke in die Abstellanlage der S-Bahn auch Stromschienen haben. Oder meinst Du, die abzustellenden S-Bahnen werden mit Dieselloks abgeholt? Gruß, Matthias

Zitatflor!an Ich zitiere mich mal selbst Zitatflor!an War durch daher davon ausgegangen Und was bedeutet das? Ich verstehe den ganzen Satz nicht. Gruß, Matthias

ZitatGartenlaube Ihr Hamburger seit ganz schön U-Bahnsüchtig. Ich bin Hamburger (in 3. Generation) und verbitte mir solchen Unfug. Mahlzeit, Matthias

Funktioniert die Suche nicht mehr? Was auch immer Du sagen oder fragen willst, und was auch immer Du an Antworten suchst, es wurde alles schon lang und breit gesagt, gefragt, geantwortet. Warum also jetzt schon wieder? Gruß, Matthias

Oh ja! In den 70ern eine ebenerdige oder aufgeständerte S-Bahn mitten durch die Innenstadt. Fantastische Idee! Was hat das eigentlich mit maroden Stationen zu tun? Gruß, Matthias

Ach, das Thema war ja ewig nicht mehr. Gruß, Matthias

An Stationen wie Hagenbecks Tierpark oder Hoheluftbrücke kreuzt die U5 unter fast 90° die bestehenden Linien, da wird's wohl keine Gleisverbindung geben. Oder doch? Interessant wäre Sengelmannstr. Die stadteinwärtige U1 durchquert das Zentrum (Hauptbahnhof) von West nach Ost, die U5 aber von Ost nach West. Wenn man also eine U5 "vorwärts" mit ein paar Kehren auf die U1 Rtg. Nord

Ja, Du. Den "Firlefanz" machst allein Du. Oder ist das so schwierig zu erkennen, dass Deine Frage völlig belanglos ist und Du deshalb keine Antwort bekommen wirst? Er hat sich geirrt, er hat was durcheinander gebracht, fertig. Völlig nebensächlich. Und Dein Insistieren ist kindisch. Gruß, Matthias

Wie lange willst Du dieses Kinderspielchen noch weitertreiben?

Mir ist es egal, mit was für Kommentaren Du Dich selber diqualifizierst. Wichtiger als die Bezeichnung der Bahnsteigabschnitte finde ich ja, sich dann auch dran zu halten. Unser Zug kürzlich Rtg. Stralsund war für "mittig an Bahnsteig" (C-F oder so) angekündigt. Also haben im Bereich D (in C sollte 1. Klasse sein) das Gepäck runtergenommen und die Falträder zusammengefaltet. Der Zug

Nun ja, heute steht da statt "5 Süd" eben "5A-C" oder so. Das ist zumindest genau so eindeutig. Braucht man dann trotzdem im Bereich "5D-F" einen Wegweiser "5A-C am anderen Ende"? Meinetwegen nicht, ich kenne das Alphabet (sogar bis Z), aber manche Fahrgäste sind ja wirklich erschütternd hilflos und überfordert mit den einfachsten Dingen. Gruß, Matthia

ZitatAJLWäre es denn eigentlich irgendwie möglich, die doppelseitige Nutzung der Bahnsteige weitaus deutlicher optisch darzustellen? Warum sollte das nicht möglich sein? Es wäre nicht der erste Bahnhof mit Gleisnummern wie "5 Nord" und "5 Süd", wo ein langer Zug dann eben mit Gleis 5 angezeigt wird. Gruß, Matthias

Määäh. Versuch mal 'ne andere Platte. Die S2 fährt auch so schon auf einem "Schlafstadtast". Im übrigen ist für Leute aus Bergedorf nicht Altona das erstrebenswerte "urbane Zentrum", sondern Bergedorf selber. Gruß, Matthias