Würde da ein Lkw unter der Brücke parken, würde man die Luft aus den Reifen rauslassen.von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSören Zitatoskar92 Du schreibst: "Wäre er speziell für die S-Bahn, hätte es ... keine Probleme gegeben, ....." Sascha Behn hatte geschrieben: "Diese Netz Notfallzüge ......... sind sowohl für die S Bahn als auch..." Da ist kein Widerspruch. Es gibt keine speziellen S-Bahn-Notfallzüge. Dann guck mal hier: Instagram Dieser Wagen ist ganz offensichtlich zu hoch für einevon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat47er Hier noch weitere Bilder (von nahem): Vielen Dank für diese Bilder, die hattest du wohl eingestellt, während ich meinen letzten Beitrag schrieb. Diese Bilder erklären schon mal einiges.von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Hallo, Zitatoskar92 Ist der speziell für das S-Bahnnetz? Oder DB-Fernstrecken? Oder beides? Wäre er speziell für die S-Bahn, hätte es - anhand dessen, was bislang verlautbart wurde - keine Probleme gegeben, dann hätte er ins Profil passen müssen. Zitatoskar92 Hat der Zug einen Bordkran? Bei dem der Ausleger evtl. nicht richtig heruntergefahren sein könnte?? Nein, ist avon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hatte bisher weder im S-Bahnnetz noch auf DB-Strecken solch einen Zug der „Netz Notfalltechnik“ gesehen. Weiß jemand, wo dieser Zug normalerweise stationiert ist? Ist der speziell für das S-Bahnnetz? Oder DB-Fernstrecken? Oder beides? Hat der Zug einen Bordkran? Bei dem der Ausleger evtl. nicht richtig heruntergefahren sein könnte?? Hat jemand eine Ahnung, warum der Zug gestern dort untervon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKHH Übrigens: Sind diese mehrere 1000 Rostocker überhaupt in St. Pauli angekommen, wenn die Bahn nicht funktioniert? Warum sollten die NICHT angekommen sein? Es gibt auch PKW´s und Busse. 1, 2, ? Züge mit Rostockern endeten wohl in Bergedorf. Die mussten dann schon ab dort nach St. Pauli "eskortiert".von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Gestern Abend ca. 23:00 Uhr am Hauptbahnhof: Ca. 50 Polizisten und DB-Sicherheitsleute standen Schulter an Schulter an den 3 Abgängen zum Bahnsteig 1. Ca. 23:30 Uhr S-Bahnhaltestelle Reeperbahn: Kein Polizist, keine DB-Sicherheit, alle Zugänge frei. Am Gleis Richtung Innenstadt stand ein Zug mit Zugzielanzeige "Altona". In den ca. 3 Minuten in denen ich den Bahnsteig entlang gingvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKHH ZitatDT5-Online Moin, ich habe jetzt ganz gewiss nicht alles gelesen. Aber es mussten gestern weit über 1000 Fahrgäste aus Zügen rund um den Hauptbahnhof übers Gleis nach draußen begleitet werden, es sind sieben Menschen verletzt worden, einer schwer, es entstand erheblicher Sachschaden, wir haben noch mehrere Tage die Auswirkungen zu spüren, und wir diskutieren, ob das Freiheitsberauvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Zitatoskar92 ZitatDjensi Wo schaut ihr denn ? Da steht regelmäßig der aktuelle Stand. UNSINN. Da steht manchmal tatsächlich ein aktueller Stand! Kurzzeitige Störungen aber eher nicht. Längere Störungen oft erst mit erheblicher Verzögerung. Und dann sind die Meldungen oft immer noch unvollständig, manchmal missverständlich und gelegentlich schlicht falsch! Im Übrigen würvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 Jetzt haben wir schon die DB, die S-Bahn, den HVV und die Bundespolizei, die planlos und inkompetent sind. Legt Euch mal bisschen ins Zeug, da muss es noch mehr geben! Gruß, Matthias Die Hamburger Polizei hast Du vergessen!von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi Wo schaut ihr denn ? Da steht regelmäßig der aktuelle Stand. UNSINN. Da steht manchmal tatsächlich ein aktueller Stand! Kurzzeitige Störungen aber eher nicht. Längere Störungen oft erst mit erheblicher Verzögerung. Und dann sind die Meldungen oft immer noch unvollständig, manchmal missverständlich und gelegentlich schlicht falsch! Im Übrigen würde ich in einem Verkehrsverbvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSören Statusbericht aus Altona (Zeitraum etwa 19-20 Uhr): Es gibt die Standard-Ansage, dass der Verkehr zur Zeit "auf diesem Abschnitt unregelmässig" ist. Hinweise auf Sperrung? Keine. Bahnsteig Gleis 1/2 voll mit Fahrgästen, die vergeblich auf den nächsten Zug zum Hauptbahnhof warten. Darunter auch Leute, die von der Info oben runter zur S-Bahn geschickt wurden. Auf Bahnsteivon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn ZitatSören Du willst also das Stärken und Schwächen in Elbgaustraße wieder einführen? Bitte nicht! Welche Option soll es dann geben, wenn man das Taktangebot anpassen soll? Irgendwo soll man ja kürzen. Was soll die Frage? Die S-H Regierung hat die Absicht, den Takt Elbgaustr. - Pinneberg ca. zu halbieren. Das ist im Prinzip schlecht, spart aber tatsächlich Kosten. Es war Deivon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Nach DREI! Stunden meldet der hvv um 19:15, dass die Linie 13 bis Elbbrücken verlängert wird. Was haben die in der Busbetriebsleitung in den letzten 3 Stunden gemacht?von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 ZitatRüdiger Warum kehrt die S3 aus Neugraben nicht in Hammerbrook und die S2 aus Aumühle in Berliner Tor? Dann könnten die Fahrgäste mit der U Bahn weiterfahren, von Hammerbrook aus mit kurzem Fußweg zum Berliner Tor Oder Elbbrücken aussteigen und weiter mit der U4. Hat es bei der S-Bahn-Hamburg jemals ein funktionierendes Krisenmanagement gegeben? Oder ist es nicht eher so, dasvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Warum kehrt die S3 aus Neugraben nicht in Hammerbrook und die S2 aus Aumühle in Berliner Tor? Dann könnten die Fahrgäste mit der U Bahn weiterfahren, von Hammerbrook aus mit kurzem Fußweg zum Berliner Tor Oder Elbbrücken aussteigen und weiter mit der U4. Hat es bei der S-Bahn-Hamburg jemals ein funktionierendes Krisenmanagement gegeben? Oder ist es nicht eher so, dass die Betriebvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Das Schlimmste ist die Verarschung der Fahrgäste durch die DB. Tausende auf den Bahnsteigen ohne oder mit Falschinformation. Wirklich? Ernsthaft? Was ist mit den Verletzten?von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Bei der Kürzung des Angebots auf der S3, hätte ich lieber auf die Langzüge verzichtet, als das man den Takt ausdünnt. Wie hoch wäre denn da die Kostenersparnis? Braucht ein Vollzug weniger Personal, als ein Langzug? Und NEIN! Auf gar keinen Fall auf die Langzüge zwischen Neugraben und Hauptbahnhof verzichten!von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
NDR um 17:30 Uhr "In Hamburg ist ein kleiner Bauzug entgleist. Dabei wurden sechs Menschen verletzt, einer davon schwer. Der Polizeieinsatz behindert derzeit den Zugverkehr."von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Eine S-Bahn hat den Brückenpfeiler gerammt und die Ernst-Merk-Brücke droht einzustürzen. Der gesamte Hauptbahnhof ist gesperrt. Einer Straßenbahn hätte das nicht passieren können! Wenn der 3-buchstabige hier mal wieder was schreibt........ Woher hast du deine Erkenntnis???von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 Gruß, Matthias PS: Kann nicht endlich mal jemand den Titel dieses Themas korrigieren? NEIN, warum? "Auslastung(sanzeige) der Züge" ist hier das (ursprüngliche) Thema. Die Diskussion über das D-Ticket gehört hierher: Deutschlandticketvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 Vor über 5 Jahren hatten die Herren Tschentscher und Pofalla mal den zeitnahen! Bau eines zusätzlichen! Zugangs zu diesem Bahnsteig angekündigt. Dazu gleich mehr. Nach neuesten vorläufigen Hochrechnungen soll die Unterführung also bis April 2024 fertig werden! Für dann über 1 1/2 Jahre gibt es hier also einen Zugang weniger! Am 31.03.2024 gab es mal ein Loch in der Baustellenabspvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 Soll die Treppe zur Steintorbrücke nun doch zeitnah fertiggestellt werden? Am letzten Mittwochabend waren die Holzverkleidungen komplett entfernt und mindestens 10 BauarbeiterInnen waren dort am Arbeiten. Spätabends habe ich dort mehrfach Arbeiter gesehen, aber die Holzverkleidung ist wieder vollständig angebracht. Und da ist immer noch der Aushang: 3. Quartal 2024von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Genau das habe ich auch schon beobachtet. Oben auf dem Bahnsteig ist der Zugang zum Fahrstuhl ein Stück weg vom Wartebereich hinter der Treppe. Dort treffen sich gerne mal einige Junkies. Unten an der Treppe steht meist ein Bettler, der nach nicht mehr benötigten Tageskarten fragt. Insbesondere bei Regen steht dort meist auch eine Trinkergruppe, oft sitzen dort auch einige Junkies auf dem Boden.von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ende 2021 war begonnen worden an der S-Bahnhaltestelle Reeperbahn den Ausgang Nobistor zu sanieren. Das ist übrigens der Ausgang, der am nächsten zur Endo-Klinik ist. Das erste Foto ist nochmal aus meinem Beitrag aus dem Oktober 2022. Die Aushänge an dieser Rolltreppe sind in den letzten 1 1/2 Jahren alle paar Monaten erneuert worden. Das 2te Foto ist von gestern:von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute fuhr ausnahmsweise mal ein elektrischer Gelenkbus in Wilhelmsburg auf der Linie 13. Da fiel mir mal wieder auf, dass die elektrischen Busse nicht nur leiser sind, ich finde auch das Fahrverhalten angenehmer. Vor einigen Tagen am Busbahnhof Altona war mir aufgefallen, dass es dort insgesamt leiser geworden ist und auch die Luft erheblich besser geworden ist.von oskar92 - Hamburger Busforum
@NVB: "So, wie der Verbindungsbahnentlastungstunnel (VET) klammheimlich beerdigt wurde...." Vom Ableben des VET hatte ich bisher noch nichts mitbekommen und von der klammheimlichen Beerdigung auch nicht. Woher stammt diese Information?von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Mal wieder ein Beispiel dafür, dass man beim hvv / der Hochbahn weder Willens noch in der Lage ist, die Fahrgäste über Störungen zeitnah und korrekt zu informieren. In den "Aktuelle Meldungen" wird nur die 16er-Buslinie genannt. Die Linien 2 und 288 fahren dort aber exakt die gleiche Strecke, müssen also zwangsläufig ebenfalls betroffen sein. 16 Verkehrsbehinderung Hohenesch Gültvon oskar92 - Hamburger Busforum
ZitatSascha Behn Die Idee der Verlängerung der Bahnsteige der U3 auf dem Nord und Westring gibt es schon längere, man hat nur diese Verwirklichung immer wieder nach hinten geschoben. Ich habe vage in Erinnerung, dass die Verlängerung der Bahnsteige auf der U3 schon vor Jahren geprüft und als zu teuer und aufwendig "endgültig" verworfen worden war. Solange die Frage Verlängerung odvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Rechtschreibfehler in den hvv-Mitteilungen sind mir ziemlich egal. Der wesentliche Fehler bei den SEV zwischen Wilhelmsburg und Hammerbrook ist seit Jahren, dass die S-Bahn-Hamburg und die Hochbahn offenbar eine Kooperation verweigern. Für alle, die aus dem Reiherstiegviertel oder von der Veddel Richtung Innenstadt wollen, ist eine Verlängerung der 13er-Buslinie bis Hammerbrook der einzigvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum