Mir ist rätselhaft, warum dieses Gleis jetzt neu gebaut wird. Zu welchem Zweck? Alle paar Wochen? Monate? mal, als Abkürzung für Schienenschleifzüge Richtung Blankenese?von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Es handelt sich um ein vörübergehendes! Ersatzangebot! Da der Regionalbahnverkehr wg. Bauarbeiten stark eingeschränkt wird, werden die S-Bahnen überfüllt sein. Beachte die Überschrift und die Zwischenüberschrift! Einschränkungen zwischen Hamburg Hbf und Harburg Vom 05. 04., 22 Uhr, bis 19. 04., 4 Uhr: ZitatKoschi1988 Ich lese gerade auf der Webseite von HVV, dass die Buslinie 13 ab Veddel bisvon oskar92 - Hamburger Busforum
Nahverkehrhamburg.de. Leider mit Bezahlschranke. Zitat: "Noch achteinhalb Monate – dann soll in Hamburg-Ottensen endlich der lang geplante neue S-Bahnhof an der Strecke Richtung Wedel eröffnet werden. So sieht es derzeit auf der Baustelle aus und deswegen wird die Haltestelle noch einmal teurer." Am WE 15/16 Mai oder 22/23 Mai soll wohl S1 Altona - Othmarschen gesperrt werden (oder evon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
In der HVV-App. habe ich (wie üblich) keine Meldungen zu den Problemen der S-Bahn gesehen. Warum tauchen aktuelle Störungen im S-Bahn Betrieb (fast) nie in den Meldungen der HVV-App auf??? HVV Störungsmeldungen 16:50: Aufgrund einer schadhaften S-Bahn derzeit Notverkehr mit Bussen und Taxis zw. Altona <> Pinneberg. 16:20: Ri Neugraben/Bergedorf blockieren schadhafte Züge den Betrieb.von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ob die S-Bahn wohl evtl. auf die Idee kommen mal Langzüge einzusetzen? Ich wette, die werden am Freitag völlig überrascht sein, wenn da ganz plötzlich noch mehr Leute Zug fahren wollen. Oder ist hier jemand, der der "S-Bahn" Bescheid sagt?von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
113: Die Harkortstr. ist im nördlichen Teil (zum Teil) noch Einbahnstr. Richtung Norden. Evtl. wird gewartet bis die Fahrbahn Richtung Süden fertig gebaut ist.von oskar92 - Hamburger Busforum
Ich bin doppelt schwer überrascht: 1. Von einem SPD! Abgeordneten kommt ein vernünftiger Verkehrspolitischer Vorschlag! 2. Heike Sudmann von den "Linken" redet Stuss. Die S-Bahn muss auf der Verbindungsbahn bleiben "wegen der schönen Aussicht". Sie kann doch dort auch mit Fernzügen spazieren fahren.von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 ZitatNeu Wulmstorf ZitatSascha Behn ZitatNeu Wulmstorf Mir ist eben eine Kuriosität aufgefallen: Auf der HVV-Fähre 5160 werden Einzelfahrkarten für 1 Euro verkauft, siehe https://www.bleckede.de/home/verkehr-umwelt/verkehr/elbfaehre.aspx Außerdem ist es vermutlich eine der wenigen HVV-Linien (neben der Fähre 5170), für die es auch PKW-Tickets zu kaufen gibt. Sicher das beide Fährenvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Das Abendblatt schreibt dass ab März 6 Monate lang keine Busse durch die Mö fahren dürfen - aber Taxen schon! Den Abendblatt-Artikel kann ich leider nicht lesen. Wer behauptet denn "Taxen können durch die Mönckebergstr. fahren"? Das ist Unsinn! Von ~Barkhof bis ~Barkhofpassage ist Baustelle, da können nur Fußgänger links und rechts dran vorbeigehen. Taxen könnenvon oskar92 - Hamburger Busforum
Viele Grüße Die U3 fährt direkt daneben und falls Bahnsteigarbeiten durchgeführt musst die Eisenbahnüberführung der DB bei der U3 eine Streckensperrung zwischen Berliner Tor und Rathaus wegen ihrer Eisenbahnbrücke direkt über die U3-Strecke diese ist überhaupt kein Tunnel sondern eine sogenannte Eisenbahnbrücke über eine andere Eisenbahn; die U3 und das sind Wartungsschächte für die darüber liegvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ZitatLanci ... Die U3 fährt direkt daneben und falls Bahnsteigarbeiten durchgeführt musst die Eisenbahnüberführung der DB bei der U3 eine Streckensperrung zwischen Berliner Tor und Rathaus wegen ihrer Eisenbahnbrücke direkt über die U3-Strecke diese ist überhaupt kein Tunnel sondern eine sogenannte Eisenbahnbrücke über eine andere Eisenbahn; die U3 und das sind Wartungsschächte für die dvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die desolate Tochter S-Bahn-HH kann sich innerhalb des desolaten DB-Konzerns nicht zu einem zuverlässigen Unternehmen entwickeln. Die S-Bahn muss komplett aus raus aus der DB und zu einem eigenständigen Unternehmen (analog HHA) werden.von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute Mittag war wieder einmal ein Zug liegengeblieben (ca. 12:00 Sternschanze). Mein (subjektiver) Eindruck ist, das solche Zugausfälle in den letzten Jahren erheblich zugenommen haben. Und das, obwohl die älteste Baureihe mittlerweile komplett ausgemustert ist. Was sind die Ursachen der Ausfälle? Sind (auch) die BR490 oft von Ausfällen betroffen? Wird irgendwo eine Statistik über die Ausfällevon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Können Admis hier auch Beiträge ins "richtige" Forum verschieben? Hallo, NVB, christian schmidt, Sonnabend: hier ist das Forum BR 490, es gibt auch das Forum: S4: Neuigkeiten und Diskussionenvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Seit wann wird eigentlich in Bahrenfeld umgebaut? An der Haupttreppe hing mal ein Zettel (sinngemäß) "gesperrt bis Ende 2020". Statt einer Treppe ist da immer noch ein Loch. Auf dem Bahnsteig hat die Bahn einen alten schrottigen Kiosk stehen lassen. Weiß jemand was das soll?von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBergedorfer Es ist wirklich unfassbar, dass von der Bahn und der Politik in den letzten 30 Jahren aber auch wirklich alles verbockt wurde! Du untertreibst! Sowohl in der Bundespolitik im allgemeinen, wie auch in HH im besonderen, wird seit noch deutlich längerer Zeit eine eher be.Scheuer.te Verkehrspolitik betrieben.von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Und ganz aktuell: nächste Abfahrt einer S-Bahn ab Hauptbahnhof: S11 um 17:49 Uhr!von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Aber weder in der App, noch auf der Internetseite des HVV, wird unter (Aktuelle?! ) Meldungen nur mit einem Wort auf "Probleme" im S-Bahn-Verkehr hingewiesen!von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf ZitatSascha Behn ZitatNeu Wulmstorf Mir ist eben eine Kuriosität aufgefallen: Auf der HVV-Fähre 5160 werden Einzelfahrkarten für 1 Euro verkauft, siehe https://www.bleckede.de/home/verkehr-umwelt/verkehr/elbfaehre.aspx Außerdem ist es vermutlich eine der wenigen HVV-Linien (neben der Fähre 5170), für die es auch PKW-Tickets zu kaufen gibt. Sicher das beide Fähren im HVV sind?von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Das sind aber eher Vorwände als Gründe. Die 111 endet Baakenhöft im Niemandsland, statt über die Versmannstr. zu den Elbbrücken zu fahren. Die 256 ist nur an der S-Bahn Veddel (mit weitem Fußweg) ans Schnellbahnnetz angeschlossen Was spricht dagegen sinnvolle Anschlüsse herzustellen, auch wenn nach 1, 2, 3 Jahrendie die Fahrtroute geändert oder wieder verkürzt werden muss?von oskar92 - Hamburger Busforum
Kennt jemand einen Grund warum die Buslinien 111 und 256 auch nach 2 bzw. 1 Jahr immer noch nicht bis an ie U + S-Bahn Elbbrücken verlängert werden?von oskar92 - Hamburger Busforum
neuer Fahrplan ab 13.12.2020: (l.t. Linienfahrplan im Internet) S1 Mo.-Fr. ab Wedel ab : 0:03 , (Pause 1::40) 1:43, 2:03, 2:23, 2:43, (Pause 1:20) 4:03 Ankunft Wedel 1:19, (Pause 4:00) 5:19 Was ist das für eine eigenartige "Taktung"? Kann das so stimmen oder ist das ein "Druckfehler?von oskar92 - Hamburger Busforum
ZitatNeu Wulmstorf So sehr ich den Ausbau der Fernbahn begrüße, richtig anfreunden kann ich mich mit dem Ferlemann-Tunnel nicht. Mich stört die unglaubliche Tiefe und die damit verbundenen langen Zuwegungen. "unglaubliche Tiefe", das oder ähnliches lese ich hier zum wiederholten Mal. Wie kommen Sie darauf? Hier nochmal ein Link zur Machbarkeitsstudie, dort Seite 8 Machbarkeitsstudivon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Inhalt selbst gelöscht Falsches Forum.von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Und FALLS der "Ferlemann-Tunnel" gebaut worden sollte, dann wird das alles wieder rausgerissen. Dort, wo jetzt die Verbindungsebene U1 / U3 und Gänge zur S-Bahn sind, wird dann das südliche Ende S-Bahnsteigs sein.von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Tatsächlich, der HVV hat nur die Hamburger Haltestellen dargestellt. Schade. Das muss man also berücksichtigen. Es gibt für die U-Bahn die Zahlen von 2018 hier vollständig: FAST vollständig. In den Daten fehlt aber leider auf der Linie U3 die Haltestelle Barmbek gleich ganz! ABER mit Trabrennbahn und Farmsen!von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ZitatM2204 Mal zu den Inhalten: Was mir direkt bei einigen Stichproben aufgefallen ist, dass Ein- und Aussteigerzahlen bei einigen Linien nicht annähernd zusammenpassen. Z.B. bei der U3 verbleiben mehrere Tausend Fahrgäste in Wandsbek-Gartenstadt im Zug sitzen :-). Ich weiß ja nicht, wie du gerechnet hast, aber Excel spuckt mir in Richtung Wandsbek-Gartenstadt eine Differenz vvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe in einer Excel-Datei die Daten der U- und der S-Bahnlinien zusammen gefasst. Es gibt tatsächlich teils erhebliche Differenzen in den Daten. Das liegt wohl (hauptsächlich) daran, das Daten nur bis zur Stadtgrenze dargestellt werden. S1: keine Daten von Wedel S2: keine Daten nach Bergedorf S3. keine Daten vor Elbgaustr., nach Neugraben U1: Hoisbüttel fehlt, keine Daten nach Buchenkampvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist die Machbarkeitsstudie schon irgendwo online? Gibt es hier einen Link dahin? Hier wird an verschiedenen Stellen der Tiefbunker unter dem Hachmannplatz als Hindernis für einen S-Bahnhof dort erwähnt. Gibt es ein Gutachten darüber was es kosten würde den (teilweise) abzureissen?von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
"Gestaltqualität für Hamburgs neue S-Bahnhöfe? Nichts davon ist zu sehen. Der geplante S-Bahnhof Holstenhofweg könnte als Symbol gelten für die Verachtung des Kunden durch die Bahn." Und der S-Bahnhof Ottensen auch. Überschrift und Bildunterschrift stammen aus einem Artikel in der "BAUWELT"von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum