Karo_KOM schrieb: ------------------------------------------------------- > Alle offenen, nicht verschließbaren Getränke > (Dosen, TetraPack Flaschen mit Kronkorken) sind im > Hamburger ÖPNV verboten. Flaschen, mit ausnahme > alkoholischer Getränke, die durch einen fest zu > verschließenden Deckel geschlossen werden können, > bedürfen dennoch der Genehmigung des > Fahvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Um 18.16 ab Blankenese fuhr ebenfalls ein 472er nach Wedel, und zwar als Vollzug. Ein Teil davon war 262. Viele Grüße aus Wedel Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Nein, das ist regelmäßig nicht so und fahrplanmäßig eigentlich auch nicht möglich oder vorgesehen, da die beiden Linien in etwa fünf Minuten versetzt fahren (sollten). Wahrscheinlich hatte einer der Züge Verspätung... Viele Grüße aus Wedel Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn meine Angaben stimmen: 22.08.2005 Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > weiß jemand welche Einheiten bei dieser Aktion > außer 206, 207, 251 und 252 noch verschrottet > wurden? > > > Grüße, Boris Bislang keine weiteren. 208 steht noch in Krupunder, 211 bei der Feuerwehr zwischen Tiefstack und Billwerder-Moorfleet und 220 in Barmbek. Viele Grüßvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir fällt noch die Strecke zwischen Rissen-Ölweiche (eigentlich in Wedel) und dem Mineralölkonzern an der Elbe in Wedel ein, die ungefähr 1995 stillgelegt worden ist. Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
janf schrieb: ------------------------------------------------------- > Jetzt wird es endlich interessant: Der HVV hat > umfangreiche Qualitätsrichtlinien erlassen, die > ganz genau die Zuglänge, die Mindesttaktzeiten > sowie den maximalen Besetzungsgrad festlegen... > und da steht drin, dass im Innenstadt-Bereich die > Züge i.d.R als Vollzüge verkehen sollten. > Sovon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Züge 4001 bis 4007 hatten ursprünglich diese "DT4-Lackierung". Nur zu Probefahrten waren die Züge 4001 bis 4005 in dieser Lackierung in Hamburg, die Züge 4006 und 4007 wurden noch im Werk umgespritzt. In den Fahrgastbertieb kamen die Züge nur in der verkehrsroten Lackierung. Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch bei mir tauchen keine Probleme auf.von Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Endlich mal jemand, der - wie ich auch - die 472er zu schätzen weiß! :-)von Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Also, meine Traum-S-Bahn ist ein sehr gepflegter 472er, möglichst in alter Farbgebung... Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Thema ist die "Nobel-Linie S1", und wir streiten uns über Grammatik und Rechtschreibung... LOL!!!von Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Übrigens: Die 472er waren auf der S1 einegesetzt, und zwar um Energiekosten einzusparen, da dies (mit der S11) die einzige Linie ist, deren Strecke nur eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h zuläßt, alle anderen jedoch eine von 100 km/h. Da die 474er bei den höheren Geschwindikeiten erheblich weniger Energie verbrauchen, sollten die 472er auf der S1 (und auf der S11, auf der sie jetzt noch fahrevon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Am 17.12.2005 habe ich in Altona auf einem Abstellgleis einen NOB-Zug gesehen, der vorne eine 218 dran hatte... Offenbar sollte der Zug gerade in Betrieb gehen, denn Lichter waren schon angeschaltet - wenn ich es richtig gesehen habe, wurde die 218 gerade betankt. Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Soweit ich weiß, sind IC freigegeben worden, weil die NOB aus irgendeinem Grund nicht genügend Kapazitäten bietet, Genaueres weiß ich jedoch auch nicht... Heißt das eigentlich, daß ich mit einer Kleingruppenkarte im IC nach Westerland fahren darf, mit dem Schleswig-Holstein-Ticket dagegen nicht? Wieso ist das Schleswig-Holstein-Ticket eigentlich nicht im SH-Tarif? Viele Grüße aus Wedel Phivon Philipp Rachor - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Benni P. schrieb: ------------------------------------------------------- > Das hat mich heute auch überrscht, als ich > Billwerder-Moorfleet einen 474 bekommen hatte. > Hoffentlich bleibt das noch länger so!! > Gruß Benni! Vor allen Dingen zeigt dies, daß die S-Bahn genügend 474er zur Verfügung hat, um die S21 zumindest teilweise mit 474er zu befahren. Daher finde ich es eivon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Und ich wünsche Euch allen ein frohes und gesundes neues Jahr und hoffe, daß Ihr gut reingekommen seid! Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Sogar mit einem Vollzug-Tamagotchie bin ich deswegen schon nach Aumühle gefahren!von Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Solche Wünsche gehen natürlich auch von mir aus! Viele Grüße aus Wedel Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Die HVV-Vorgaben sehen wie folgt aus: Im inneren Stadtbereich müssen 48-56% der Fahrgäste einen Sitzplatz finden, im äußeren Bereich 100% (in der HVZ). Nach diesen Vorgaben entscheiden die Verkehrsunternehmen u.a. selbst, welche Länge zum Beispiel ein bestimmter Zug haben muß. Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
206 war der vorerst letzte 472er, der z-gestellt worden ist (am 04.04.2005). Zusammen mit 208, 207, 251 und 252 steht er in Krupunder abgestellt, 220 steht in Barmbek und 211 ist sogar komplett ausgemustert bei der Landesfeuerwehrschule, gut zu sehen von der S2/S21 zwischen Tiefstack und Billwerder-Moorfleet. Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
474 Fan schrieb: ------------------------------------------------------- > Naja bei der Historischen S-Bahn wundert mich > nicht mehr viel. Was soll das denn heißen? > Wie wäre es sonst, wenn der 470 > an den nächsten Wochenende wieder nicht fahren > kann, mit einem 472 oder noch besser 474 zu > fahren. Mit einem 472 wurde ja schon gefahren. Man > könnte ja einevon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
roennie schrieb: ------------------------------------------------------- > Es sind keine wechselnden sondern feste Umlaüfe. > Der Zug 15:33 ab Blankenese und > der Zug 18:15 ab Ohlsdorf fahren als Vollzug. Der Zug um 15.23 und nicht um 15.33 Uhr ist ein Vollzug, der manchmal dann in Ohlsdorf manchmal geteilt wird und manchmal nicht, offenbar je nach Personal.von Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Außerdem fahren die 474er eh so gut wie nie auf der S21. Aber vielleicht ja jetzt wegen dieses Zuges häufiger, da er im GANZEN Netz fahren soll? Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Dennis schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Moment mal, die U- und S-Bahnen fahren in > der > > Adventszeit samstags immer bis Ladenschluss > alle 5 > > Minuten, heißt also bis 20 Uhr. > > Zeig mir eine S-Bahn, die alle 5 min fährt... Wevon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Sascha Behn schrieb: ------------------------------------------------------- > ich hbae es gestern gegen 13:30 in Ohlsdorf > gesehen kann es sein das die Zweisystem 474er nur > noch blaue sitze haben. Vor dem neuen 474 stand > der 470er. > > > > > Mfg > > Sascha Behn Auch der Zug 4018 und noch einer (4019?) haben bereits in allen Wagen Sitze.von Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ich würde gerne mal wissen, wie das eigentlich mit der S-Bahn in Aumühle so funktioniert. 1. Warum werden in der morgendlichen HVZ die Züge in Bergedorf nicht geschwächt bzw. gestärkt und fahren als Vollzüge nach Aumühle? (Ich möchte dies jetzt nicht kritisieren, sondern nur wissen, WESHALB das so ist!) 2. Warum und ab wann fahren in der HVZ freitags nachmittags auch wieder Vollzüge navon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich will ja nicht die S-Bahn Hamburg GmbH in Schutz nehmen, die können jedoch nichts für die Langsamfahrstellen im Netz. Schuld daran ist die DB Netz AG, die kein Interesse zeigt, Strecken im Hamburger S-Bahn-Netz vernünftig instandzuhalten ("solange man mit 10 km/h fahren kann, ist doch alles in Ordnung"). Das ist auch der Grund, warum man inzwischen zwischen Rissen und Wedel in Richtuvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Darum bin ich ja auch (u.a.) dafür, daß die 472er auf der S1 eingesetzt werden, denn dies ist die Strecke wegen der vielen Bäume mit dem meistem Laub auf den Schienen.von Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
So, zu meinem Lieblingsthema muß ich nun auch noch meinen Senf dazugeben: Als ich am Donnerstag (3.11.) vom UEFA-Cup-Spiel des HSV kam (2:0 gewonnen :-)), fuhr auf der S1 um 21.06 ab Blankenese ein 472er nach Wedel (212 und eine Einheit aus der 2. Generation). War echt cool, endlich mal wieder mit meiner Lienlingsbaureihe nach Wedel fahren zu dürfen... Übrigens: Der Zug hat kein bißchen geqietschvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum