Danke, Heiko! Ich habe gestern die halbe nacht gegoogelt und gegrübelt, weil ich mir nur schwer vorstellen konnte, dass ich die Beschilderung so falsch in Erinnerung hatte. Nun kann ich endlich wieder ruhig schlafen. :-)von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatHeiko T. Es stand als Ziel "Wilhelmsburg, Einkaufzentrum" (Kürzel: WEZ) drauf, nicht "Wilhelmsburg, Bahnhofszentrum". Nicht gerade das allerbeste Bild, aber dennoch zu erkennen: Gelenkbus mit dem Ziel: Diese Fotos überraschen mich. Scheinbar waren beide Bezeichnungen gebräuchlich, ich habe nur die Beschilderung "Wilhelmsburg, Bahnhofszentrum&von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Interessant, wenn so ein alter Thread hervorgeholt wird! Ich meine mich zu erinnern, dass es während meiner Kindheit mal eine Zeitlang während einer Baustelle auch ma eine Linie 206 als Ringlinie gab, die Winterhude Markt abfuhr und dann rechts in die Alsterdorfer Straße abbog und eine Ringlinie war, die nur in diese Richtung fuhr. By the way: Es gabe auch mal eine Sonderlinie 212 zwischenvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatRailjet Die 8740 ist die Querverbindung Bad Oldesloe - Ratzeburg, die im 2h-Takt fährt mit 8 Verbindungen werktäglich. Sie folgt grob dem ehemaligen Kaiserbahn-Streckenverlauf. Die 8730 ist die Querverbindung Ahrensburg - Ratzeburg, bei der es allerdings nur 4 Verbindungen bis nach Ratzeburg schaffen (im 4h-Takt), die übrigen Fahrten "stranden" bereits in Sandesneben bzw. Nusse.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatINW Wo soll denn diese Linie 123 verkehren? In einem Bereich, wo eine Linie mit einer 120er-Nummer gar nicht hingehört. Man will wohl bei dieser Nummerierung eine Ähnlichkeit zur Linie 23 herstellen.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Oh man, ich muss wohl dringend mal meine Kenntnisse über die Überlandbuslinien verbessern. Beim Thema Neumünster Süd nehme ich alles zurück, da es mit der 7600 eine adäquate Linie gibt, die die A1 mit der (jetzigen) R11 verbindet, stündlich, am WE zweistündlich. Ich bin aber schon der Ansicht, dass zwischen den Kreisstädten Bad Oldesloe und Ratzeburg eine Verbindung nicht nur von "Spezialvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatBoris Hallo Wolf, Das hat gar nichts mit fähig zu tun, es geht schlicht ums Geld. Neumünster war es vor kurzem zu teuer, in den HVV zu gehen. Es ist auch die alte Diskussion, wie weit man den HVV denn noch erweitern sollte. Man nimmt dem SH-Tarif dann irgendwann auch jegliche Grundlage. Vor allem, wenn fast alle guten Strecken im HVV sind. Grüße Boris Hallo Boris, es geht nichtvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatDaniOnline Was ist eigentlich der Unterschied zwischen IR und IRE? Der IRE ist auch mit Tickets des Nahverkehrs zu benutzen.von Wolf Tiefenseegang - Deutschlandforum
ZitatRailjet Da die Linie 7600 eingestellt wird und die Relation Bad Bramstedt - Wrist - Hamburg Hbf nur im SH-Tarif zu befahren ist, wurde jetzt eine Preissenkung des SH-Tarifs für diese Verbindung erwirkt Muss man da jetzt applaudieren? Während man es im Landkreis Lüchow-Dannenberg geschafft hat, jetzt zum Fahrplanwechsel immerhin die Bahnstrecke nach Dannenberg in den HVV-Tarif ohne wenn undvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatPartner im HVV Ich habe gerade gelesen, daß das ganze Teilnetz Bargeteheide von Autokraft an Dahmetal geht, so auch die 8113. Ob auch die neue Schul-8112 Dahmetal wird oder VHH bleibt, weiß ich nicht. Entgegen dessen gehen im Teilnetz Reinfeld alle Konzessionen von Dahmetal an Autokraft. Hat jemand über den Sinn und Zweck Vermutungen oder (noch besser) Informationen?von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Zitatstefan Leider wurde bei der S1 am Berliner Tor (Richtung Poppenbüttel) die englische Ansage "Mind the gap..." vergessen (Ansage nur auf Deutsch). In der Gegenrichtung (S11, Gleis 2) ist sie dagegen vorhanden. Wieso leider? Die ist doch nervig und auch überflüssig, da der Bahnhof sowohl in deutsch als auch in englisch Berliner Tor heißt.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPAD Und die Städte, die es europaweit gibt (Stockholm z.B.) haben schon vor Jahren mit dem Neubau einer Straßenbahn begonnen. Ebenso Oberhausen (das aber mit der Mülheimer Verkehrsgesellschaft kooperiert).von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Die 213 ist ein gutes Beispiel, dass es eben nicht an der Verwechslungsgefahr liegen kann. Fährt die Linie doch mit gleichen Endpunkten, wie ihr Vorgänger - die heutige 23. Sorry, doch, hier gab es anfangs große Verwechslungen. In Barmbek, Wandsbek, Horn und Billstedt sind viele Fahrgäste, die noch die alte 213 (jetzige M23) kannten, einfach eingestiegen, zumal die Zielschilderungenvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Nur eine kleine Anmerkung: Eine Stadtbahn muss nicht zwingend auf der ganzen Strecke oberirdisch fahren.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielleicht wäre es sinnvoller, nicht die komplette Strecke über die Arenen zu bauen, sondern die Arenen mit einer Stichstrecke an eine mögliche neue Linie nach Osdorf anzuschließen. Somit hätte man nicht ganz so viel Kurverei.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHeiko T. Ich meinte für Harburg I eher die Linien 14, 143, oder 443. Das würde bedeuten, dass die Gelenkbusse von Harburg II außschließlich von Früh bis Spät auf der 13 zum Einsatz kommen (abgesehen möglicherweise von den morgendlichen Pendelfahrten auf dem Kurzläufer der 160), eine sehr stressige Linie, verglichen mit den oben genannten. ZitatHeiko T. Und was will man sonst der VHH gebvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Auch an der Horner Rennbahn, Manshardtstr. und Friedhof Öjendorf, Haupteingang wurde jeweils eine zusätzliche Leiste an den Hst-Masten montiert, viell. auch an den Hst. Sandkamp - Dannerallee, habe in dem Bereich leider nicht darauf geachtet. Wozu, wenn die 161 nach Einrichtung der 461 wegfallen soll? Entlang der Linie 109 (zumindest im Nordabschnitt) wurde an den Hst ebenfalls eine weitere Levon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatHeiko T. Jasper soll dann Leistungen entweder auf der 20 oder 25 bekommen, das wird aber erst nächste Woche feststehen. Jasper wird zusätzliche Leistungen auf beiden Linien bekommen, ebenso wird der Betriebshof Langenfelde diese Linien mitfahren. Dadurch bekommt Mesterkamp einige Gelenkbusse für die Linie 26 frei, die ja auf Gelenkbusbetrieb umgestellt wird. Harburg (1 und 2) wird auchvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Harburg 1 und Harburg 2 werden zum Fahrplanwechsel auch Leistungen auf der 34 bekommen und die Linie 13, von der Jasper abgezogen wird, komplett bedienen.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatDer Hanseat Wieso sollte das dieses Jahr so sein? Die Gesamtausgabe gab es nur damals, als der HVV noch ein bisschen kleiner war. Überleg doch mal, wie dick das Fahrplanbuch sein müsste, wenn alle Fahrpläne in einem Buch abgebildet werden würden... Es wäre schon ein toller Kundenservice, wenn es zusätzlich eine Fahrplanbuchausgabe für den Gesamtbereich geben würde. In dieser sollte dann alvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW Würde man die M22 bis Wedel durchziehen unter einer Nummer, hätte man das Kuriosum, daß es 2 "Kernabschnitte" gäbe: U-Kellinghusenstraße <=> Kressenweg und S-Blankenese <=> S-Wedel. Auf beiden Abschnitten gibt es tagsüber (mindestens) einen 10-Minuten-Takt. Dazwischen verkehrt die jetzige M22 nur alle 20 Minuten -- und um 21 Uhr ist auf dem Abschnitt Feierabend.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatDer Hanseat Jedoch gibt es auf jeder Metrobuslinie einen Kernabschnitt, der mindestens im 10-Minutentakt betrieben wird. Und das ist eine Bedingung für den Metrobus. Mindestens 10-Minutentakt auf dem Kernabschnitt von 6 bis 21 Uhr an Werktagen. Der letzte Satz ist nicht korrekt. Die Metrobuslinien sollen im Kernabschnitt nicht an Werktagen, sondern wochentags ab 6 Uhr mindestens im 10-Min-von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Auch nicht schön finde ich Haltestellen mit den Namen "Abzweigung xy" bzw "Abzweig xy"von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatSebastian Kommen denn die Linien 26 und 27 zur gleichen Uhrzeit an U Farmsen an? Wenn dies so sein sollte, könnte man doch einfach den Fahrplan auf einer der beiden Linien um ein paar Minuten ändern, bzw. verschieben, dann würden sich die beiden Gelenkbusse nicht begegnen. Soweit die Theorie. Wenn man dazu noch Verspätungen gesetzlich verbietet kann man das Problem so lösen. :-) By thevon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatNorderstedt Heute gibt es ein Mal negative Berichterstattung über die begonnenden Bauarbeiten am Mühlenkamp: Im Gegensatz zur BILD-Zeitung kommt hier wenigstens auch jemand zu Wort, der halbwegs versucht, zu erklären, welchen Sinn das Ganze hat. Ich vermisse übrigens generell, dass jemand Kompetentes mal öffentlich vorrechnet, wie hoch jährlich die Einsparungen (Steuergelder, da dervon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatStara Gamma Entsteht jetzt eigentlich eine ewiglange 261? US Barmbek-U Wandsbek Markt-U Horner Rennbahn-U Burgstraße-US Berliner Tor? Wäre das so verwunderlich? Sie verlief ja schon vor Jahren auf diesem Weg zwischen U Wandsbek Markt und U S Berliner Tor und weiter nach S Veddel. Und ich denke, der Abschnitt nach Veddel war verspätungsanfälliger als der inzwischen am anderen Ende nach Barmvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Unter Vorbehalt: Die 245 soll nach Groß Moor verlängert werden, die 249 dafür entfallen. Die 241 soll verschwenkt werden, um auch die Hst. Küstersweg mitbedienen zu können. Wegen der geplanten Umstellung auf Gelenkbusse soll die 443 statt zum Vahrenwinkelweg zu ihre früheren Endstation, die Majestätische Aussicht, verschwenkt werden und die 143 sich auf dem Abschnitt Gewerbegebiet Beckedvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Weiß jemand, warum Jasper eigene Solobusse besitzt, die Gelenkbusse jedoch der Hochbahn gehören? Werden die Fahrzeuge, die auf dem VHH-Abstellplatz am Billbrookdeich stehen, auch noch auf den neuen Jasper-Hof umziehen?von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatHeiko T. Wenn es aber nch dem Zeitraum geht, was den "vorne Einstieg" betrifft, müsste man mich jetzt noch darauf aufmerksam machen, das es sich auf 58 Cent erhöt hat, oder nun weitere über zwei Jahre auf 60 Cent aufmerksam machen.... Was für ein bescheuerter Vergleich. Es führt wohl kaum zu Verspätungen wegen nicht bekommene grüne Ampeln, wenn Du eine falsche Marke auf Deinen Brvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatINW Wozu braucht der Hof Wandsbek einen Plan auf einer ansonsten nahezu ausschließlich von Langenfelde besetzten Linie, wenn der Wagen dort nicht planmäßig, sondern zusätzlich verkehrt -- ausschließlich um auf seine Tauglichkeit hin geprüft zu werden? Was nützt es eigentlich, wenn der Wagen dort zusätzlich verkehrt und somit zwischen zwei planmäßigen Wagen läuft? Der Wagen wird dann kaum dvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum