Ich drücke "uns Beiden" die Daumen! ;-) Gruß aus Hamburg Die "Hummel"von Bumblebee - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hey! Super, wenn das klappen würde... Mobile Umspannstationen gibt es glaube ich, jedenfalls wurde mir beim VVM am Schönberger Strand erzählt, dass sie einen Umspanncontainer aus Dresden haben und damit ihre Bahnen betreiben.von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Volker-Kiel schrieb: ------------------------------------------------------- > Ein funktionierendes Stadtbahnsystem von Anfang an > wäre die beste Werbung für Erweiterungen. Dem ist eigentlich nicht wirklich was hinzuzufügen. Und so schlecht sieht der Flexity Berlin auch gar nicht aus.von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Frank Muth schrieb: ------------------------------------------------------- > Eine nette Idee: > > > tp://www.strassenbahn.tk/inntram/main.html > > FM Jooooooo, schönes Ding! Sowas wäre auch für Hamburg gut!von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Helmut G. schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich erinnere noch, wie vor ein paar Jahren die > neue Straßenbahn (METROLINK) in Manchester > schmackhaft gemacht wurde. Man elektrifizierte > rund 300 Meter Gütergleise, lieh sich eine > Stadtbahn (Docklands Light Railway mit > provisorischem Dachstromabnehmer) aus London und > machte über evon Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine Strab-Ausstellung der Hersteller auf dem Rathausmarkt fände ich ganz grosses Kino!!! Warum nicht in Verbindung mit einem "Schönheistwettbewerb", wo die Hamburger "Ihr" Design wählen können ?von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Bin wie jeden morgen an besagtem Freigelände "Villa Damms" vorbeigefahren, dabei ist mir aufgefallen, dass alle Schilder ("Mock", "Zu Verkaufen") jetzt weg sind! Ist es denn gesichert, dass der Staat (Hamburg) das Grundstück bekommen kann?von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Frank Muth schrieb: ------------------------------------------------------- > > Ja, es muss Niederflur werden, aber nicht > unbedingt 100 Prozent. Ja, es muss ein > zuverlässiges und bewährtes Fahrzeug sein, > Aber es muss auch ein > wartungsarmes und verschleissarmes Fahrzeug sein, > denn es sollte 35 bis 40 Jahre halten! Und es > sollte unbedingt von der Stangvon Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Bitte NICHT den Marseiller Ozeandampfer! Da werd ich sofort "sehkrank" und muss mich schnell nach vorne beugen...von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Also ich wäre für den Bremer GT8N, der passt meines Erachtens bestens zu Hamburg!von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn die öffentliche Personenbeförderung aber ohne Subventionen nicht betrieben werden kann, wieso gibt es dann eben solche Unternehmen wie "Veolia" ? Muss ja also doch möglich sein...von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Da fang ich doch mal an: $Organisation, Betrieb Muss der Betrieb der Stadtbahn eigentlich offiziell ausgeschrieben werden? Selbst dann, wenn die Hochbahn noch eine Strab-Konzession halten sollte? Edit: Schlagwort ergänztvon Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Erich, ich wäre durchaus an weiteren Info´s von damals interessiert!von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Marcus Wulff schrieb: ------------------------------------------------------- > NVB schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Ist drin: Endstelle Leeschenblick! > > Damit muss ich meine Graphik wohl erneut > korrigieren. Es wird also nicht die schon seit > den späten 60ern odern frühen 70ern angestrebte > Kommunaltrasse zumvon Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo NVB, nur kurz für´s Verständnis: Bei allen Planungen ist eben immer von Borgweg-Steilshoop die Rede. Ist denn der Abschnitt nach Bramfeld dort mit vorgesehen? Oder gehört der tatsächlich noch nicht dazu, sondern in die Rubrik "Erweiterung"?von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Also durch die Tennisplätze! :-D Wenn man jedoch den 500m-Radius zu Grunde legt, hätte man mit einer Führung durch den Ruhwoldtweg mit ´ner Station an der Gründgenstrasse doch ein ordentliches Stück Steilshoop erledigt...von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Thymianstieg sah bei Google-Earth so breit aus...von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
OK, das stimmt, Eichenlohweg ist ´ne ganz schöne Spitzkehre. Was wäre mit dem Thymianstieg?von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Vieleicht wäre es möglich, die Trasse doch durch den Eichenlohweg zu führen, die Haltestelle an der Fuhle wegzulassen, statt dessen vor Famila eine einzurichten und dann in der Gründgensstrasse westlich vom Fritz-Flinte-Ring eine weitere... ?von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Mich verunsichert ein Schlild, welches an dem freigeräumten Gelände in Bramfeld neben Hans Damms steht, dort wird das Grundstück zum Kauf angeboten... Ansonsten wäre das ein guter Platz für eine (vorläufige) Endhaltestelle.von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Oha, ich seh´s schon kommen: Die nehmen Variante b), weil weniger Anwohnerproteste zu erwarten wären. Ich selbst bevorzuge Variante a).von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Sicherlich ist das nur eine Illustration des Abendblattes. Ich denke nicht, dass die Zeichnung auf der tatsächlichen Planung aufbaut. Das sieht doch von der Streckenführung her nach dem vor ein paar Tagen gezeigten Plan von der GAL-Seite aus. Was die Führung über Curschmannstrasse angeht muss ich Histor recht geben. Bei Führung über die Martinistrasse ergäbe sich eine hbsche, gemeinsame Halvon Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Aha, und ich dachte schon, es wäre ein (wenn auch kleiner) Busknotenpunkt, dazu Schülerbeförderung, dann das im Entstehen befindliche Einkaufszentrum... Aber ich fahre ja nur morgens und Abends da vorbei, was Tagsüber angeht, da werde ich wohl mal meine Frau fragen müssen.von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Dem Abendblatt-Plan nach geht es ja am Bramfelder Dorfplatz völlig vorbei... :-( Stattdessen über die Steilshooper Allee! Da kann ich nur hoffen, dass sich das noch ändert! Der Dorfplatz IST nunmal das Zentrum Bramfelds, nicht der Expressway nach Farmsen / City Nord...von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
In dem Artikel steht nichts, was nicht schon verlinkt wurde...von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Nimm das mal als erstes Teilstück, irgendwie muss es ja anfangen. Die U4 wird weiter als U-Bahn (oder Hochbahn, aber eben nicht U-Stadtbahn) verlängert. Wobei ich noch ein bisschen Bauchschmerzen habe bei der Aussage: "[...]die Ausfädelung der U 4 Richtung Süden in gleicher Intensität voranzubringen." Sollte das bedeuten, dass die U4 der NF-Stadtbahn das Geld abgräbt??? Alvon Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei Fredrik Matthäi steht, dass er nur bis 1936 regulär genutzt wurde und dann als "Lager" für Museumsfahrzeuge, die, teils zerbombt, teils zerlegt wurden. Edit: Link funktioniert nicht :-( ,gelöschtvon Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, das da die Häuser hinfortgeschafft wurden, ist mir nicht entgangen. Nur im vorbeifahren das Schild lesen ist immer so ein Problem... Aber dann ist der weitere Weg ja schon vorgezeichnet.von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Aus meiner Sicht brächte der Stadtbahn-Stummel schonmal vier ordentliche Fakten: --Es würde eine NF-Stadbahn auf Hamburger Boden gebaut (längst überfällig) --Steilshoop wird Bahnmässig angeschlossen --zum einen an eine S-Bahn (Rübenkamp) --und auch an eine U-Bahn (Borgweg) Ich als Bramfelder würde ja jetzt gleich noch an den Anschluss unseres Dörfli´s bitten ;-) ,aber mit ein bisschvon Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich persöhnlich hab mit Politikern nichts zu tun, NVB ja wohl öfter. Aber, nach seinen Äusserungen, kann ich mir sehr gut vorstellen, dass man es den hohen Herren (und Damen) so "in den Mund legen" muss, dass sie denken, es wäre ihre Idee gewesen... Ich hoffe innständig darauf, dass das Projekt "NF-Stadtbahn Hamburg" nicht noch irgendwie wie eine Seifenblase zerplatzt.von Bumblebee - Hamburger Nahverkehrsforum