ZitatDude Was ich an der aktuellen Diskussion in Schönkirchen nicht verstehe: es ist gut und richtig, über eine verkehrsgünstig besser gelegenen Haltepunkt (z.B. Schönhorster Strasse) nachzudenken. Es ist auch richtig, Kreuzungsmöglichkeiten an der Strecke (wie am Blomeweg) zu behalten. Aber warum muß der ganze Bahnhof samt 2. Gleis bitte hoch an die Schönhorster Strasse? Es findet doch keine favon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Schöne Bilder, bei denen ich allerdings froh bin diese Tage nicht auf der Rennbahn unterwegs zu sein.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Nicht viel. Aber solche kleine Überraschungen, neudeutsch "Eastereggs", gab es schon bei den ganz frühen Anzeigen. Z.b. "Blizzardexpress" auf den 112ern. Bei den Kollegen der NOB sah man frühmorgens häufig ein "Moin Moin" im ZZA. Nette Gimmicks, die manchem genervten Pendler ein schmunzeln aufs Gesicht zaubern. Nachdem sich einige humorlose Menschen vor 2 Jahren üvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Mir persönlich zu aggressiv und tendenziös geschrieben. Ich halte mich da lieber an NAH.SHvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Bevor hier wieder die Spekulationen ins Kraut schießen: Nach Vergabe des Mittelnetzes war für die Twindexx-Züge folgendes Design vorgesehen: Außen Regio-Rot analog den 648.4, d.h. mit den weißen NAH.SH-Punkten, innen das grau-grüne LVS/NAH.SH-Design. Nach einigen Wochen beschlossen Bahn und LVS aber einvernehmlich das ganze einmal umzudrehen. Über die Gründe kann man spekulieren, ich hvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Der Streckenzustand ist nicht ansatzweise vergleichbar mit dem von Hein Schönberg. Als ich die Strecke das letzte mal per PKW abgefahren bin, so um Ende der 90er Jahre, war der Streckenzustand bereits katastrophal. Verbessert dürfte sich seitdem nichts haben, höchstens ein Rückschnitt durch die BI könnte mal erfolgt sein. Die Bahnübergänge wurden zugeteert, die Brücke kurz vor dem Ascheberger Bahvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Um uns mehr Zeit zum Betrachten der Winterlandschaft zu verschaffen hat DB Netz eine 12 Kilometer lange Langsamfahrstelle zwischen Echem und Lüneburg eingerichtet. Höchstgeschwindigkeit 60 km/h. Das macht in etwa 6 Minuten aus. Dazu summieren sich die Minuten aus der Wartezeit auf den Gegenzug bei der Kreuzung in Lauenburg. Weiter nördlich beglückt uns das Netz mit periodisch auftretenden Abstvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Naja, 1996 hatte das aber andere Gründe. Habe vorhin erfahren das nicht einer, sondern gleich 3 Stwg verunfallt sind.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Derzeit sind Dosto-Steuerwagen Mangelware. Das hat zum einen mit der Umstellung der Linie Hamburg-Flensburg auf Doppeldecker zu tun, zum anderen ist ein Dosto-Steuerwagen vor ein paar Tagen verunfallt. Die n-Steuerwagen auf den angesprochenen Umläufen sind mit Hubbühnen ausgerüstet und die "Bahnpersonale", in diesem Fall die Zugführer, sind mit der Bedienung vertraut. Planmäßig svon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Der Park&Ride-Parkplatz....von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Der Tunnel sollte aber dringend verlängert werden. Gestern lief wieder eine Mitfünfzigerin an den geschlossenen Schranken vorbei und über die Behindertenzuwegung zu meinem Zug. Meine Schimpfkanonade konnte sie nicht nachvollziehen...sie hätte ja aufgepasst. Mit einem durchgehenden Tunnel wäre das wohl vorbei.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hmmm...die Baumaßnahmen in Richtung Schönberg waren eher Teil der dringend notwendigen Sanierung der Strecke zum Hafen. Für unsere Sache allerdings sehr nützlich. Hinter dem Abzweig Richtung Schönberg wurde noch nichts oder nur wenig gemacht. PS: Die umgebaute Abzweigstelle SS ist, was das Streckengleis nach Lübeck angeht, nicht besser als die alte. Eigentlich hieß es nach dem Umbau könnten wivon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Das neue Jahr verspricht abwechslungsreich zu werden. Gruß Kilian (Der sich jetzt ins Bett haut, ab morgen früh dreht er 3 Runden zwischen Kiel und Hamburg, vielleicht ja schon mit den neuen Wägelchen)von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zum Beitrag Als aktiver Eisenbahner mit einem kleinen bißchen Hintergrundwissen und in meiner Eigenschaft als Familienvater kam ich aus dem Schmunzeln nicht mehr heraus. Wie steht ihr denn dazu?von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
"Widersprüchlich waren auch die für die Verspätung angegebenen Gründe: In der Lautsprecherdurchsage der DB auf dem Bahnsteig in der Steinburger Kreisstadt wurden "Witterungseinflüsse" angegeben, im NOB-Zug hieß es dann, eine zu spät geräumte Baustelle (!!!) und Probleme an Bahnübergängen seien für die massive Unpünktlichkeit ursächlich gewesen." "Handelt es sich hierbevon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Korrekt. Mehr paßt nicht mehr. Siehe Wrist.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDerbussbebt Der DB Regio SH dürften den Zeitungsberichten zufolge ein paar ungemütliche Tage ins Haus stehen. Die letzten Wochen waren auch nicht besser. Bauarbeiten, noch mehr Bauarbeiten, nicht fachgerechte Sicherung der Bauarbeiten (nicht Tarp) und dadurch permanente Verspätungen, weitere Bauarbeiten, defekte Bahnübergänge in allen Himmelsrichtungen. Und natürlich HERBSTWETTER. Ich wüvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDude Danke, aber den habe ich selber leider nicht. Hab einen Bekannten mit Abo desselbigen heute danach gefragt und der hat aber keinen solchen Artikel in der aktuellen Freitagsausgabe finden können. Kannst du ein paar mehr Angaben machen zur Ausgabe / Seite ? In der Ausgabe vom vergangenen Freitag war auf der Titelseite ein Bericht über eine Stopfmaschine die in Schönberg auf die Gleisevon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Entschuldige, der "Probsteier Herold" war gemeint.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Im lokalen "Käseblatt" steht derzeit zu lesen das ab Dezember 2016 der Betrieb mit Personenzügen bis Oppendorf ausgeweitet werden soll. Der Bau der Stationen soll im 4. Quartal 2016 erfolgen. Das deckt sich mit meinen Informationen, hoffentlich kann ich dann ab 2017 mein Auto stehen lassen.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Und wenn die Züge wieder länger werden flickt man wieder was dran. Deutsche Denke im 21. Jahrhundert. Ein gutes hat die Einkürzung ja: Bisher wurden wir von einigen Möllnern gerne mit der "Scheibenwischergeste" begrüßt, weil wir mit der Tür nicht direkt vor ihrer Nase gehalten haben sondern 20 Meter weiter vor der Nase eines anderen. Man kann es halt nicht allen recht machen wenn sicvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
@Ulli: Stand an der selben Stelle vorher denn auch ein Haus, das erst abgebaut und saniert werden mußte? Ich denke über das "Äpfel und Birnen-Denken" sind wir hier doch wohl hinweg, oder?von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Welche Stelle auch immer die Verkürzung zu verantworten hat....sie hat in den vergangenen Jahren nichts hinzugelernt. Überall werden die Bahnsteige zu kurz für die Züge und hier wirds über kurz oder lang auch soweit sein. Kopfschüttelnde Grüße... Kilianvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Der Bahnhofsvorplatz, dazu gehören auch die Eingangsbereiche, sind Zuständigkeitsbereich der Stadt. Das ist auch in Lübeck, Kiel etc. so. Ist nicht schön, gefällt mir auch nicht als Nichtraucher. Aber die Raucher komplett aus der Welt verbannen zu wollen ist auch nicht gerade ein Zeichen von Toleranz. Stellt man die Ascher seitlich auf, rauchen sie eben ohne Ascher weiter vorm Eingang. So sind Mevon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die Halte in Pinneberg wurden gestrichen um den Halt in Brokstedt zu kompensieren. Herumkorrigieren am jetzigen Status bringt wenig, nur Durcheinander bei den Fahrgästen. Und in Kürze wird die NBE das ja wohl auf die Reihe kriegen. Im März soll der letzte ET aufschlagen. Worauf ich hinauswollte ist das der ganze Schlamassel UNNÖTIG gewesen wäre. DAS sollte die NAH.SH GmbH in Zukunft berücksichvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Stimmt alles soweit. Nur das der Fahrgast bei dieser Rechnung keine Rolle gespielt hat. Über die Vermutung sage ich jetzt mal nichts...mit Vermutungen gebe ich mich nicht ab, ich halte mich an Fakten.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Korrekt. Das Angebot wurde zum ersten mal gemacht als es noch so aussah als würden weder genug Fahrzeuge noch genug Lokführer rechtzeitig bei der Nordbahn zur Verfügung stehen. Endgültig abgelehnt wurde es im November. Man hätte einen fließenden Übergang organisieren können wie vor 2 Jahren mit der NOB auf dem Nordnetz.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatFette Beute Die Nordbahn hat eben keine Rotlinge, mit denen man so tun kann, als wäre alles in Ordnung. Immerhin verzögert sich die Auslieferung der Fahrzeuge nicht um 18 Monate. Super Antwort. Sehr zielführend. Gehts auch sachlich? EDIT: Übrigens hätte die Nordbahn Rotlinge haben können. Und Lokomotiven. Und Personal um das alles zu bedienen. Wurde mehrfach angeboten.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatTüffel Die erste 245 nach dem neuen "nah.sh-Design-Manual" (Link gibt hier weiter oben irgendwo), den Vorgänger (grün-grau, Nordbahn-Flirt) gibt es auch noch: Man kann sich natürlich ewig die Köpfe darüber einhauen, was besser gefällt. Die Frage der Sicherheit (Sichtbarkeit) ist hier ja schon besprochen worden. Mir gibt zu denken, daß das alte Design schon veraltet war, bevor divon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatjwn Kiel-Russee: 120-140 Ein- und Aussteiger Melsdorf: 100-120, 150-180 bei optimaler Bus-Anbindung Achterwehr: 50-80 Bredenbek: 120-150 Schülldorf: 200-220 Selbst wenn momentan deutlich weniger ist, also prognostiziert: es dauert nun mal bis die Leute ein neues Angebot annehmen. Ich habe in der letzten Woche schon den Eindruck einer leichten Zunahme gehabt. Zunächst einmal Dankvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein