Linte dürfen maximal in Dreifachtraktion gefahren werden. Bis jetzt wars ziemlich ruhig.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Der Soundcheck rückt näher, der inoffizielle Start der Kieler Woche. Ich wünsche allen hier anwesenden Photographen fette Beute auf der Jagd nach nicht alltäglichen Motiven und allen anderen eine Riesenportion Geduld wenn es mal wieder länger dauert, klebriger und lauter wird. Bin mal gespannt, heute Nacht gehts mit dem letzten in Richtung Flensburg...mal sehen wie lange ich brauche ^^. Eivon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatHOCHBAHN-Fan Im Umfeld von Großstädten -das sollte klar sein- ist das natürlich gerade in der HVZ nicht immer gegeben, aber die Fahrzeuge im Regionalverkehr in der Fläche waren und sind so bemessen, dass alle Fahrgäste einen Sitzplatz haben. Im Gegensatz dazu ist z.B. eine S-Bahn im Stadtverkehr nicht dafür gedacht, dass alle Fahrgäste einen Sitzplatz bekommen. Faszinierende Ansicht....vievon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Am besten wir zäunen die ganze Bahn ein. Übrigens: Was machen wir denn mit den Straßen? Nach den Statistiken der letzten Jahre sind in etwa 2500mal mehr Kinder auf Straßen als auf Schienen verunglückt...achja richtig, die besorgten Eltern sind ja selbst Autofahrer.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Wie sollte man denn 2 Bahnsteige auf Viergleisigkeit auslegen? Also ohne den Kompletten Bahnhof abzureißen?von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich will bestimmt nichts schönreden. Aber was heutzutage alles mit Vokabeln wie "schäbig" belegt wird läßt Rückschlüsse auf das Anspruchsdenken in Deutschland zu.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich habe in meiner Firma mal die Wünsche von BM Krügel angesprochen. Es kam eine Art ergebenes Gestöhne, gefolgt von der Erklärung das Tornesch in der Rangliste der haltenden Züge auf Platz 5 steht, in der Rangliste der zusteigenden Fahrgäste aber nur auf Platz 9. Jedenfalls so in etwa. Ist in etwa ein Jahr her, nagelt mich also bitte nicht fest was die Plätze angeht. Sollte sich aber nicht vielvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Naja, so wie ich den Artikel lese war die Rede vom Schleswig-Holstein-Express. Dort kommen ehemalige IR-Wagen zum Einsatz. Ändert nichts an meiner Einschätzung das mal wieder auf Kosten der Bahn Platz gefüllt wurde.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Vielleicht etwas zugespitzt? Das hat mit der Realität wie ich sie im SHE erlebe eher wenig zu tun.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Oha, da hats mich gerissen. Natürlich hast Du recht, Gleis 3 war falsch. Die Südausfahrt wurde ja kurz nach der Elektrifizierung zurückgebaut, betrieblich ein absoluter Nonsens da dadurch alle Fahrten nach Meimersdorf über Ko laufen mußten. Wir haben nie verstanden wieso man stattdessen die Strecke über Ko elektrifiziert hat. Jetzt besteht da wenig Chance auf einen Neubau, dank der neuen VT-Havon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatBiene Hallo Kilian, unten rechts steht in allerdings sehr kleiner Schrift: "Vereinfachte schematische Darstellung, nicht maßstabsgerecht". D.eine Bedenken sind demnach unbegründet. Da aber alle anderen Bahnsteigweichen berücksichtigt wurden bleiben gewisse Zweifel. ZitatBieneDie neuen Bahnsteige haben m.E. einen anderen kundenfreundlichen Hintergrund Der zukünftige Taktknotvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Nach der Grafik ist eine Einfahrt von Hassee nach Gleis 3 und 4 nicht mehr möglich. Ich hoffe mal das ist nur ein Fehler seitens der KN. Hoffentlich sind noch ein paar Euro für ein Bahnsteigdach übrig...ich kenne keinen anderen Haupstadtbahnhof der derartig spartanisch ausgerüstet ist.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatHOCHBAHN-Fan Im Regionalverkehr werden die Züge so bemessen, dass alle Fahrgäste einen Sitzplatz bekommen. *Hust* Hab ich die Ironie verpaßt?von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Starker Tobak, den Du mir da an den Kopf wirfst. Aber wenn Du Dich damit besser fühlst, bitte schön.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatCARPE DIEM Wenn es denn wirklich so ist, dass für Rollstuhlfahrer und ggf. anderweitig mobilitätseingeschränkte Fahrgäste auf Kosten der Bahn ein behindertengerechtes Taxi bestellt wird, dann wurde dies anbieterseitig möglicherweise nicht genug verdeutlicht - oder aber es wurde hier bei der Recherche ein handwerklicher Fehler begangen. Die Bahn sollte dann so schnell wie möglich eine Richtvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Der Umbau dürfte zeitlich machbar sein. Die Leittechnik und vor allem deren Genehmigung würde mir mehr Sorgen machen.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Abgesehen davon daß es in diesem Thread eigentlich um den Neubau zweier Gleise im Bahnhof ging (ich habs allerdings aufgegeben) würde mich interessieren wie sich ein überspannen der Kaigleise mit 15.000 Volt mit dem verladen der Container dort verträgt. Schuster, bleibt bei euren Leisten. Noch eine Bitte am Rande: Könnt ihr eure Kleinkriege nicht auf den SRB-Thread beschränken?von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatcedric30003 Den anschein, dass das 2014 passiert hat die ganze Sache meiner Meinung nach nicht so. Und wenn dann müsste man jetzt kräftigst reinhauen. Könnte noch klappen. Die Planung seitens der AKN ist abgeschlossen war in der Presse zu lesen, es fehlen nur noch die Planfeststellungsbeschlüsse. Baustart könnte dann im Herbst diesen Jahres erfolgen. Da nichts neu trassiert werden muß dürvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Naja...Markt im Dritten halt. Nicht eben das objektivste Format im öffentlich rechtlichen Fernsehen. Nun hatte ich die Gelegenheit die Methoden dieses investigativen Magazins aus nächster Nähe zu verfolgen und kann gerne mal zwei Sachen nachreichen. Zum einen: Im Gegensatz zu der Meinung von Frau Witsch sind in der Tat einige Unfälle mit Rollstuhlfahrern und Rampen passiert, weswegen ich die Avon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Och Kinners....kommt mal wieder runter. Ursprünglich sollte es hier um Gleis 1a und 5a gehen.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Davon abgesehen: Nach der Ankunft kann ein Zug nicht direkt abgeräumt werden. Abgesehen von der technischen Seite, das Wenden eines 6-Wagen Dostos dauert auch so um die 10 Minuten, muß der Zug auch vom Personal geräumt werden. D.h. es wird nachgesehen ob Wertgegenstände oder Personen liegengeblieben sind, was auch eine gewisse Zeit dauert. Gerade am Freitag und Samstag wenn ein gewisser Personenkvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Back to topic please.....von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Naja, ICE1 tauglich waren die beiden Bahnsteige eh noch nie. So wie in dem Bild von Railjet wirds wohl aussehen. Allerdings sind die beiden Bahnsteige in Kiel bei weitem nicht so breit wie der in Heide. Es wird wohl etwas gequetscht aussehen aber aufgrund vom Umsteiger und dem "Cap" wirds in den nächsten Jahrzehnten wohl nicht anders gehen. Chance vertan.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatcedric30003 Wo hast du das eigentlich her, bzw wo steht das, dass der Hbf umgebaut werden soll? (Nicht dass ich dir nicht glaube, aber interessieren würde es mich) ;D Aus der Kundenzeitschrift der RBSH. Könnte es verstehen wenn man mir nicht glaubt, kann es selber kaum glauben.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Wie zu lesen ist sollen die Gleisanlagen in Kiel mal wieder umgebaut werden. Diesmal aber kein weiterer Rückbau, stattdessen sollen zwei weitere Bahnsteiggleise mit den entsprechenden Anbindungen entstehen. Interessanterweise sollen die neuen Gleise zwischen Gleis 1/2 und 5/6 gebaut werden. Begründet werden die Umbaumaßnahmen mit den zu erwartenden Kapazitätsengpässen ab 2014, wenn der Halbstundevon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Tja, nun ist das Kind in den Brunnen gefallen. Sollten diese Menschen etwas auf die Beine stellen werde ich mir das mal zu Gemüte führen und dann darüber berichten. Hauptsache die werden nicht so unerträglich peinlich wie die Kellinghusener. Ich habe mir gerade ein Video von denen auf Youtube angetan. Wollte es auch kommentieren aber offensichtlich hat man seitens der Initiatoren Angst vor Krivon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
...war noch nie wirklich gut und hat sich wieder einmal verschlechtert: KN-Online berichet: Ich verstehe es einfach nicht. 6 der 7 Bahnhöfe mit Bestbewertung liegen im Bereich der AKN. Sind die Manager dort einfach weniger auf Gewinnmaximierung gedrillt? Okay, die AKN ist defakto pleite aber daran alleine kanns ja wohl nicht liegen. Wenn ich bei DB S&S etwas melde, sei es defekte Vitvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Korrekt. Leere LKW müssen seit je her auf den Autozügen gesichert werden. Der tragische Unfall vor wenigen Jahren entstand durch die Tatsache das der LKW zwar beladen, die Beladung aber nur aus Styropor bestand. Leere Autoreisezüge stellen hingegen kein Problem da. Um auf den Fehmarnsund zurückzukommen: Bis 1996 lief doch der überwiegende Güterverkehr über die Vogelfluglinie. Ich bin geradevon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Bezeichnenderweise werden nur (sogenannte) "Nachteile" geschildert. Jeder Bus, ausgenommen ein elektrischer, dürfte beim anfahren lauter sein als die neuen Triebwagen. Da die Verkehrsströme südlich von Neumünster beinahe ausschließlich in Richtung Hamburg weisen (stellt euch Morgens mal an den Bahnsteig in Wrist und vergleicht die Zahlen) sehe ich diesen "Nachteil" ebenfalvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Gut erklärt Ingo. Aber hätte die NOB sich nicht auf die bezüglich der Dostos nicht auf die Erfahrungen stützen können die die Deutsche Bahn seinerzeit mit den Dostos in Richtung Westerland gesammelt hat? Sollte es Einschränkungen für den Betrieb von Dosto-Wagen bei Starkwind geben sind die in den letzten 20 Jahren an mir vorbeigegangen...und ich bin gewiss dicht genug dran am Geschehen.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein