Nanana...machs Dir mal nicht so einfach. Kein Wagen steht einfach irgendwo rum, das wäre auch viel zu teuer. Allerlei Untersuchungen, Reinigungen innen und außen (okay, bei den Temperaturen eher nicht^^) sind der Grund warum Wagen in Kiel "rumstehen". Wären Wagen verfügbar bliebe da immer noch die Frage: Wer bezahlt den Einsatz? Und zu guter letzt das Stichwort Bahnsteiglänge: Ichvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ja, bei der Bahn aber nicht. Außer neuerdings im Hochgeschwindigkeitsverkehr mit den neuen leichteren Baureihen. Aber das ist nicht mein Spezialgebiet. Ansonsten gab es noch nie ein Tempolimit nur aufgrund von Wind.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ein gut geschriebener bericht im Herold. Die Bahn ist am Zug Vor allen Dingen das deutliche Statement von Herrn Knipping am Ende des Artikels bezügl. des Lärms. Aber auch das wird die Gemüter einiger Berufspessimisten nicht beruhigen, da bin ich mir sicher. Und bitte, lieber Vierachser, mit allem gebotenen Respekt: Bitte hör auf Dein Lieblingsprojekt als das allumfassende Heilmittel darzvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatLopi2000Gibt es für den Bahnverkehr über die Fehmarnsundbrücke auch Einschränkungen bei bestimmten Windstärken? Da dort glücklicherweise keine Bäume umkippen können: Nein.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Bevor Du so arrogant über andere urteilst: Ich bin einer dieser "Betroffenen". Ich wohnte bereits in Preetz (20 bzw. 300 Meter), Neumünster (300), Kiel (200) und Schönberg (150) unmittelbar neben den Streckengleisen. Von der hier besprochenen Reaktivierung bin ich ebenfalls unmittelbar betroffen. Mit Bananenrepublik hat das wohl nichts zu tun. Die Berichterstattung des Herolds invon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Gekränkte Eitelkeit möchte ich meinen, auch wenn man heutzutage alle Betroffenen in solche Projekte einbinden sollte. Am besten finde ich den Kommentar zum Bild: "Beängstigend nahe stehen die Häuser....". Das ist nicht einmal mehr Polemik, das ist Karneval. EDIT: Ich muß mich korrigieren: Noch besser ist der Hinweis auf die Erschütterungen, die die Häuser aus der Gründerzeit gefährdevon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Güterzüge mit 120 km/h?von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Stehen die Wagen nicht zur Zeit im AW Neumünster?von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich kann mir nicht vorstellen das ein EVU heutzutage, wo für jeden fehlenden Wagen Malus angesagt und für jede zusätzliche Leistung umfangreiche Verträge notwendig sind, noch eigenwirtschaftlich Wagen einsetzt. Den genauen Vertragsinhalt kenne ich selbstverständlich nicht.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Klotzgebremste Halberstädter waren eigentlich kein Bestandteil der Ausschreibung. Als Reserve okay, das mag ja in Ordnung gehen. Aber um einen kompletten Umlauf ohne Not zu ersetzen, das halte ich für frech.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Letztes Jahr durfte aufgrund der nicht funktionsfähigen Bahnübergänge nicht nach Anbruch der Dunkelheit gefahren werden.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Den Anschluß Wittland habe ich nie in Betrieb gesehen, der letzte Zug muß also schon vor mindestens 20 Jahren dort weggefahren sein. Das Funkhaus von RSH ist (war?) in einer alten LKW-Halle untergebracht, vielleicht ging das mit dem Niedergang des Anschlusses einher. RSH gibts seit 1986. Gruß Kilianvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
...da gehört eine Menge Chuzpe dazu. Eigentlich solltest Du Dir die Mühe selbst machen aber nur so zum Spaß: Einwohnerzahl Oslo: 613.285 Einwohnerzahl Kiel: Ca. 240.000 Oslo ist DAS Zentrum und einzige Metropole Südnorwegens und außerdem Hauptstadt Norwegens. Kiel ist...naja...Landeshauptstadt Schleswig-Holsteins. Das wichtigste Argument entnimmt man bequemerweise Wikipedia: "Dvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin zusammen, ich war eine ganze Weile nicht richtig auf dem Damm, grippealer Infekt nennt man das heutzutage etwas verniedlichend. Nun sind endlich ein paar Fakten auf dem Tisch (und ein paar Gerüchte von dem selbigen ^^). ZitatStephanHL @Kilian Warum soll das ne heisse Kiste werden? Das wurde doch bis Anfang der achtziger Jahre mit den 612/613ern auch problemlos gemacht. Die einzige Fravon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Wie üblich halte mich mich mit Interna zurück, solange mir niemand sagt das unsere Informationen auch für dritte bestimmt sind. Aber wenn ich mich nicht irre laßt ihr alle das Flügeln außen vor, die LVS forderte doch ausdrücklich ein Flügeln der Züge in Neumünster. In jedem Fall freu ich mich auf 2014. Vorausgesetzt alles funktioniert so wie vorgesehen wird das echt ne heiße Kiste. Birger, denvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ähm....Nein? Netz Nord sind Kiel-Flensburg, Kiel-Husum-St. Peter, Neumünster-Heide-Büsum. Wie es sich mit der Strecke Neumünster-Bad Oldesloe verhält weiß ich gerade nicht, die war bei der ersten Ausschreibung damals noch nicht dabei. Außerdem gehört noch die Relation Kiel-Neumünster zum Netz Nord, welche ab 2014 aus naheliegenden Gründen dem Netz Mitte zugewiesen wird. Ihr verwechselt gevon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Falsch geschätzt.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Naja, rein von der Logik her KANN es keinen glatten Halbstundentakt bei einem Schnell/Langsam-Konzept geben. Das würde ja bedeuten das die Nahverkehrszüge die Strecke genauso schnell zurücklegen müssten wie die Expreßzüge, bei bedeutend mehr Unterwegshalten. Übrigens, auf der Strecke Kiel-Lübeck wird der exakte Halbstundenabstand zwischen zwei Zügen in Eutin erreicht, also fast genau in der Mivon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Im Prinzipändert sich doch gar nicht viel, wieso soll für den Fernverkehr kein Platz mehr sein? Schön, der "Bummelzug" fährt jetzt durch nach Hamburg, aber er ersetzt doch nur ab Neumünster den SHE. Also aus 2 mach 1. Du siehst Probleme wo keine sind. Gruß Kilianvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Nach mehreren Beinaheunfällen in Plön stelle ich mir diese Fragen auch.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
@ Patrick: Woher hast Du denn Deine Erkenntnisse? Wohl kaum aus der täglichen Beobachtung. Die Male wo ich von einem IC/ICE aufgehalten wurde kann ich an einer Hand (maximal zwei ^^) abzählen. Übrigens ist mir nicht bekannt das demnächst wesentlich mehr Kreuzfahrer Kiel anlaufen, die Zahl scheint eher zu stagnieren bzw. sogar zurückzugehen da einige Reedereien mittlerweile Rostock und Hamburg bevvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Das ergibt sich dann leider dadurch. Andere Städte machen es uns vor, allerdings wurde z.b. in Kassel die Straßenbahn gar nicht erst abgschafft. So leidet Kiel halt heute an der Kurzsichtigkeit der Politiker von gestern. Ich würde die SRB nicht als eigenständiges System in Betrieb nehmen, eher als einen Verbund zweier Systeme. Zum einen eine Bahn nach EBO, zum anderen eine Straßenbahn. Da in nvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Der Bau einer Straßenbahn müßte auf reichliche Zuwendungen aus Bund und Europa (ergo vom lieben Steuerzahler, das wird gerne außenvor gelassen) verzichten. Daher versuchen die Befürworter des Projekts ihre Bahn so weit wie möglich ins Umland fahren zu lassen. Da bin ich als Praktiker und angestellter einer richtigen Eisenbahn natürlich voll dagegen. Ein Zug, der schon in Kiel durch 1000 Sachenvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Lobenswert das die Verspätungen mal so detailliert aufgeschlüsselt wurden. Vielleicht hält das ja mal ein paar verbale Umweltverschmutzer von ihrem Tun ab. Leider bessert sich die Situation erst einmal nicht, der Messzug war gerade unterwegs und es sieht nicht gut aus zwischen Wrist und Pinneberg.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Oha...hier kommen Erinnerungen hoch. An dem Tag habe ich für lange Zeit die Hoffnung auf intelligentes Leben in der Politik und den Führungsetagen der RBSH (oder hießen wir damals noch DB ZugBus S-H) verloren. Der Anlaß war ein Treffen von Politikern und Führungskräften der Nahverkehrsunternehmen im Bw Kiel. Nannte sich in etwa "Nahverkehrsforum" oder "Bahnforum". Heidevon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatvierachser Deswegen wird es auch Zeit, das die SRB endlich kommt. Denn das immer knapper werdende Öl, werden wir bald nicht mehr zum "verfeuern" im ÖPNV bezahlen können. Gruß vom vierachser Hättest Du "Individualverkehr" gesagt, wäre ich geneigt Dir zuzustimmen. So klingt es nur nach einem, bei allem Respekt, etwas billigen Argument für Dein Lieblingsprojekt. Womitvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich gebs auf...von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Solange es aber daran fehlt, weil Autobahnen besser für die Konjunktur sind (*totlach*), muß man sich auf das konzentrieren was mit relativ wenig Aufwand bzw. mit potenten Partnern machbar ist. Elmschenhagen: War ohne großen Aufwand, sprich Gründungsarbeiten, wieder in Betrieb zu nehmen. Kiel-Hassee: Siehe oben Kronshagen: Soll nächstes Jahr folgen, entsprechen Gegner haben sich aber bereitsvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Lieber Deniz: Ich will, ich will, ich will. Andere Leute wollen vielleicht nicht, schon einmal daran gedacht? Jeder Halt bedeutet Fahrzeitverlängerung für andere. Lieber Patrick: Man soll "ALLES" korrigieren, um EINEN Bahnhof besser anzuschließen? Einen Bahnhof, dem ich selbst bei bester Anbindung keine großen Fahrgastzahlen prognostizieren mag? Und dafür Verbindungen über den Haufenvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Eine interessante Erwartungshaltung hat sich in der Gesellschaft breitgemacht. Das stelle ich aber bereits seit Jahren fest. Ohne Dich kritisieren zu wollen: Woher nimmst Du die Sicherheit das daß Schreiben nicht ernst gemeint ist? Wie kann das Unternehmen Dir glaubwürdig machen das es Deine Beschwerde ernst nimmt bzw. welche Formulierungen hättest Du Dir gewünscht? Welche Maßnahmen hätten Deivon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein