Das mit den Tarifzonen am Rande finde ich sowieso sehr schwierig. Ins Besondere nach Süden hinaus. Von Ashausen - Winsen oder auch Klecken - Buchholz sind es bereits zwei Tarifzonen, die überkreuzt werden müssen. Aber auch Buxtehude und Neu Wulmstorf sind zwei Tarifzonen. Auch hier kenne ich einen Arbeitskollegen, der lieber mit dem Auto nach Neugraben fährt und dann mit der S-Bahn weiter, anvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt nur Planungsunterlagen, die auf der Seite von hamburg.de veröffentlich wurden: Hier sieht man beispielsweise in den Unterlagen: Übersichtskarte -> Übersichtsplan.pdf wo die weiteren Eingänge bzw. Ausgänge geplant sind. Zusätztlich soll es eine Überführung über die Bürgerweide geben, wo es zusätzliche Treppen zur mittleren Businsel gibt. Die Pläne sind zwar schon etwas älter, avon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Was ich nun gerade gesehen habe, dass weitere Ein- und Ausgänge in Berliner Tor geplant sind. Wieso wurden diese Ausgänge nicht zuerst gebaut, bevor nun die Brücke umgebaut wird? Meines Erachten haben die neue Ausgänge keine Einschränkung für den Brückenbau.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich erhielt heute aus mehrere Medien die Info, dass zwischen Neumünster und Kiel die ersten 3 Wagen mit Personen verkehren. Dies scheinen wohl die ersten Vorbereitungen zu sein für den Fahrplanwechsel, um diese Züge zu testen.von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich könnte mir vorstellen, dass dies ein Durchgang wird, sowie in Jungfernstieg und dazwischen der Aufzug (Wird es eigentlich nur einer oder zwei Aufzüge geben? - Oder wird die U3 auch einen direkten Aufzug zum Bahnsteig bis zur Straße erhalten?) Links einige Geschäfte und die eine Treppe wird dann auch breiter, da der Aufzug ja verschwinden wird. Man darf gespannt sein! :)von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Macht meiner Meinung nach auch Sinn. Dann können links, größere Geschäfte rein, da glaube ich dahinter nichts ist, oder? Oder ist dort der Keller vom Kunstmuseum?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich finde auch, dass der Bahnhof Rübenkamp nördlich der Brücke von Hebebrandstraße gebaut werden sollte und dann ein Bahnsteiggleicher Umstieg zwischen S- und U-Bahn realisiert werden sollte. Ist zwar schön und gut, dass die S- und U-Bahn zwei unterschiedliche Unternehmen sind, was in der Regel gegen solch ein Vorhaben spricht, aber um die Barrierefreiheit und Komfort zu steigern, sollte diesvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Warum werden die Doppelgelenkbusse bereits nach 5 Jahren wieder aus den Betrieb genommen?von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Diese Anzeigen werden später ersetzt durch diese hier: Entweder sie hatten die Displays aktuell nicht zur Verfügung oder die Software kann damit noch nicht arbeiten.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Soviel ich aus anderen Videos gesehen haben, leuchten die Türtaster ab einer gewissen Geschwindigkeit. Bedeutet also, auch bei Langsamfahrt leuchtet die Türtaster rot bis zum Stillstand. Gruß Koschi1988von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Aktuell fährt nichts zwischen Hamburg Hbf und Harburg. Es wurde auch kein Schienenersatzverkehr eingerichtet. Grund ist die Bombenentschärfung in Wilhelmsburg.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an Ich hätte noch eine Frage zur Minutenangabe auf dem Bild oben. Wieso ist die S11 um 1 min "langsamer" in Ohlsdorf? Also gerade die S11 müsste doch "schneller" sein, da sie nicht auf eine Flügelung bzw. Zusammenführung warten muss. Angegeben ist die Fahrtzeit bis zu dieser Station. Ich weiß nun bei der S1 nicht, welcher Zug zuerst kommt (Der aus Airport oder ausvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein zweiter Fahrstuhl? Wofür?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Neben Klosterstern denke ich das auch Landungsbrücke eine solche Ansage bekommen wird, wenn Landungsbrücken barrierefrei ausgebaut wird.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hmm...auf der HVV Seite scheinen sie dies rausgenommen zu haben.von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Und ich habe ein Bus gefunden, der tatsächlich eine Minute Verspätung hat in Barmbek: 172 Im Grünen Grunde 21:51 (+1) Sowie es aussieht, werden nur Fahrten der Hochbahn angezeigt. Alle andere Fahrten, die nicht von der Hochbahn betrieben werden, werden nicht angezeigt. So sieht man schnell, welche Leistung von der Hochbahn durchgeführt wird und welche nicht.von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Kaum zu glauben, aber die Landkreis Uelzen wird ab Dezember 2017 mit im HVV aufgenommen. Ein Vorteil für viele Pendler sicherlich. :)von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wo habt ihr die neuen Fahrpläne denn her? Ich wunder mich, dass ihr schon die Infos darüber habt...von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie man bei folgendem Video sieht, hat der BR 490 bereits den Tonsignal, dass sich die Türen sich öffnen: (ab 4:55) Aber auch beim Schließen wieder, gibt es ein akustisches & sichtbares Signal: (ab 6:08) Somit wurde dies beim neuen BR 490 eingebaut. Und ich denke mal, dass man die gleiche Technik dann bei Gelegenheit oder bei den Umbau in Plus auch bei den BR 474 einbauen wird.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hörtechnisch ist die S-Bahn wirklich sehr leise! :o Hier ein erstes Video von nhvb472. Was jedoch stark auffällt, beim Anfahren geben die Türen ein Warnblinklicht ab.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Kann es sein, dass diese Signale Vorteile für das Kuppeln von Zügen etwas bringt? Meine Idee wäre dann, dass evtl. geplant ist, dass die Züge aus Neumünster im Hbf dann flügeln. Vorderer Zugteil fährt dann nach Bad Oldesloe und hinterer Zugteil mit nur 4 Wagen zurück nach Kiel über Neumünster. Und die Züge aus Bad Oldesloe kuppeln dann in Hamburg Hbf wieder mit einen ankommenden Zug aus Kivon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Generell hat man in Hamburg ein zu großes Problem mit der Infrastruktur. 1. Um irgendwo hin zu kommen, musst man, egal ob mit Auto oder Bahn, erstmal IN die Stadt reinfahren um dann anschließend zu seinem Zielort zu fahren. 2. Es gibt NUR 2 Verbindungen (Alter Elbtunnel zähle ich nicht mit) über die Elbe: Elbtunnel (A7) und Elbbrücken. Bedeutet also, dass alle aus Niedersachsen & Hamburvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Bei Nimmbus steht mitlerweile folgender Hinweis: ZitatNimmbus.de Seit dem 1. September 2016 gelten auf den Linien 172 und 173 neue Fahrpläne. In der Fuhlsbüttler Straße soll durch eine Verschiebung der Abfahrtszeiten eine bessere gegenseitige Ergänzung der Linien 7 und 172 erreicht werden. Um dabei die Anschlüsse an die U-Bahn zwischen U-S-Barmbek und Mundsburger Brücke nicht zu verschlechternvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Guten Morgen, In Hamburg Hbf wurden an Gleis 7 neue Haupt- und Vorsignale eingebaut. Diese befinden sich genau zwischen Gleis AB und CD. Weißt jemand, warum die kleinen Rangiersignale gegen diese große ausgetauscht werden? Durch die Hauptsignale haben die Züge keinen Geschwindigkeitsvorteil... Vielleicht ist ja auch etwas anderes geplant. Wer weiß mehr? :) Danke & beste Grüße Koschvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wir haben aktuell Hochsommer und ich vermute, dass die Hochbahn langsam beginnt die Züge für den Herbst "fertig" zu machen. Ab Herbst wird es wieder rutschiger auf den Schienen. Zusätzlich vermute ich, dass Züge umgebaut oder vielleicht sogar komplett gereinigt werden. In der Regel gibt es bei der Hochbahn einen Wartungsgrund, weshalb Züge aus ihren Umlauf genommen werden und dafürvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein Wendemanöver sollte meiner Meinung nicht für einen Bus nicht direkt auf der Kreuzung sein, sondern wenn der sich verfahren hat, dann musst der halt eine Runde "drehen" um wieder an den Ursprünglichen Ort zu kommen. Verständlich, dass er dann Verspätung einholt, aber zumindestens werden dann keine Fahrgäste "vergessen" und der Bus braucht keine "komischen" Wendemavon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Ich vermute mal, dass hier ein Ablageraum entsteht. Oder vielleicht kommt die S-Bahn Hamburg sogar auf die Idee hier eine Toilettenanlage hinzubauen. :D Daneben wird ja auf jeden Fall der Aufzug hinkommen. Und die Treppenanlage wird sicherlich noch umgebaut bzw. restauriert, denn so wie es jetzt ist, wird es schon etwas eng, wenn man mit einem Kinderwagen oder Rollstuhl zum Bahnsteig will.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatStara GammaWarum bekommt der S-Bahnhof Wandsbeker Chaussee eigentlich nicht endlich mal einen zweiten Zugang zur Brücke. Letztendlich müsste man eigentlich nur eine Treppe bauen (dort könnte dann auch eine Verknüpfung zur 116 entstehen).Treppe ist ja noch sinnvoll, aber eine Haltestelle für die Linie 116 nicht. Denn es gibt bereits in Hasselbrook die Umsteigemöglichkeit zur 116. Und für dievon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Kann die Strecke zwischen Hbf Süd (U1) und Berliner Tor überhaupt noch genutzt werden seit dem Umbau in Berliner Tor? Ich dachte immer, dass es hier nun keine Verbindung mehr gibt und die U1 dort nur noch abgestellt werden können, weil das gesamte Gleisvorfeld vor Berliner Tor umgebaut werden musste. Das letzte Mal als ich dort lang fuhr, habe ich rote Aufsteller gesehen, die die Strecke sperren.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ah, danke für die Info! Dies scheint es wohl zu sein :)von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein