ZitatGünter Wolter Wie bereits von Glinder angeregt, hat sich nun auch Elste dafür ausgesprochen, dass man zunächst von Hagenbecks Tierpark eine Abzweigung schafft in Richtung Arenen. Dies hat er allerdings unter dem Vorbehalt gesagt, dass Hamburg Olympia-Stadt wird. Und das steht ja eh noch in den Sternen. .. Das steht noch nicht mal in den Sternen. Ich haette ja nichts gegen Olympische Spivon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Es lebe Europa! Ist aber auch nicht so verwunderlich, der Zug brauch ab Berlin 5:06. Sogar mit RB und RE ist es trotz 3x umsteigen in 4:53 zu schaffen. Und mit dem Bus in 4:14...von christian schmidt - Deutschlandforum
Hat sich nun eigentlich Metronom/LNVG förmlich beschwert oder erst öffentlich gejammert und dann der Schwanz eingezogen?von christian schmidt - Deutschlandforum
Meine Lieblingstür war immer die Einzeltür. Wenn man da stand musste man sich wenigstens keine sorgen machen das noch irgendwelche Erwachsene auch an der Tür standen und sich aufregten.von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Wohin wird der Stau denn verlagert?von christian schmidt - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatBoris Die Elbvertiefung kostet nicht mal ansatzweise 1 Mrd. ... sondern sicherlich mehr ...von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Das "S" ohne Symbol sieht aus wie so ein handschriftliches Gekrickel. McDonald's würde es wohl auch nicht witzig finden, wenn da irgendwo als Hinweis auf ihr Restaurant nur so ein schwarzes M stehen würde. Das eine ist Werbung, das andere Information, da gibt es schon einen Unterschied. Und interresante ist doch dass man mit recht davon ausgehen kann dasvon christian schmidt - Hamburger Busforum
ZitatComputerfreak Was mich mehr wundert ist, dass mann nicht einfach die heutige 333 über Havighorst nach Mümmelmannsberg fährt. Dann würde man von Trittau 10 Minuten länger richtung Hamburg brauchen. Ein weiterer Vorteil der jetzigen Lösung ist übrigens das in Zukunft tagsüber alle Trittauer Wagen nach Billstedt durchfahren. Das ist insofern sinnvoll da wenn man 40 Minuten in einem Bus sitztvon christian schmidt - Hamburger Busforum
ZitatDeniz90 Das "S" als solches sieht völlig uninformativ und hässlich aus. Warum wird nicht auch hier der Vorsprung der Technik genutzt und durch das tatsächliche S-Bahn Symbol ersetzt? Gerade in einer Metropole wie Hamburg wäre sowas angebracht. Das 'S' ist hochinformativ wenn man mal Informationsinhalt mit Länge vergleicht. Und wenn da wirklich irgendwann das tatsächvon christian schmidt - Hamburger Busforum
ZitatHeiko T. aber so etwas sollte ein Fahrer schon wissen. Wobei man annehmen darf dass (wenn sich das wirklich so zu getragen hat) der Fahrer das mittlerweile auch wissen wird ;-) (Und noch einiges mehr über Umgang mit Kunden...)von christian schmidt - Hamburger Busforum
And the winner is ... Havighorst! An Wochenenden eine 4/5-fache Steigerung des Angebotes. Bei den Fahrgastzahlen stimmt aber doch was nicht, oder fahren auf der Strecke wirklich so viel mehr Leute stadteinwärts als stadtauswärts? Und wenn wirklich im Schnitt zwischen 9 Und 10 Uhr in Oststeinbek in jedem Bus der Linien 11, 333 und 733 Richtung Hamburg über 50 Fahrgäste sind kann man doch nichtvon christian schmidt - Hamburger Busforum
So kann man auch die Politikmüdigkeit erhöhen... Allerdings müssen sich die Grünen da vielleicht auch etwas an die eigene Nase fassen, man sitzt schließlich in jedem Kreistag und hat jeden Monat die Möglichkeit einen Entschließungsantrag zur SRB einzubringen...von christian schmidt - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitateisenbahnermv Die Grundproblematik des Ganzen liegt (als regelmäßiger Nutzer dieser Verbindung) darin, dass hier keine Fahrtkartenkontrollen durchgeführt werden. Na dann Mus die Ini mal zählen gehen...von christian schmidt - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
Schöne Bilder, Danke!von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatahoberg Hamburg kann ja wohl mit 1.8 Mio Einwohnern ein U Bahn Projekt von 3 Mrd selbst ohne Bundeszuschüsse wippen über 10 Jahre, wenn eine Stadt wie London in 10 Jahren 13 Mrd GBP für Crossrail ausgeben kann. Der Vergleich stimmt nicht, Crossrail wird überwiegend von der Britischen Regierung und durch einen Gewerbesteuerzuschlag bezahlt.von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHeiko T. Zitatcedric30003 Warum sind die 48/49 überhaupt SchnellBusse? Irgendwo hatte ich's mal gelesen, ist mir aber entfallen und ich finde es auch nicht wieder. Das hängt damit noch zusammen, das man für die Linie Spezielle Fahrzeuge ordern muss, was zusätzliche Kosten verursachen. Was, wie die Doppelgelenkbusse auf der Schnellbuslinie 5?von christian schmidt - Hamburger Busforum
Wieviele Schnellbushalstellen gibt es eigentlich noch an der keine andere Buslinie haelt? Bei der 48/49 sind es 20.von christian schmidt - Hamburger Busforum
Der Zuschlag wird also gezahlt damit man nicht umsteigen muss. Was im uebrigen im Umkehrschluss bedeutet dass man Fahrgaeste gewinnen kann wenn man Linien durchbindet (Krohnstiegtunnel) - oder auch Verlaengerungen mit kurzen Parallelleistungen sich lohnen koennten (Steinfurther Allee). Fuer eher berechtigte Kritik an den Schnellbusses halte ich dass die Leute z.T. keine Wahl haetten weil es havon christian schmidt - Hamburger Busforum
Wenn wenn die Schnellbusse über die Busanlagen führen müsste man doch entweder den Schnellbusstarif aufgeben oder die 1.Klasse in den Bahnen (Wieder-)Einführen...von christian schmidt - Hamburger Busforum
ZitatHerbert Mal davon ausgegangen, dass die Verkehrsnachfrage im SPNV weiter steigt, der Hauptbahnhof aber bereits heute überlastet ist. Was wären die Perspektiven, um zusätzliche Angebote machen zu können? Ein Regionalbahntunnel von Diebsteich via Hbf zur Lübecker und Harburger Strecke?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielen Dankvon christian schmidt - Auslandsforum
Worum es hier geht ist odch folgendes, zuerst sind Niederflurbusse mit Einstiegshilfe einfach nur ein netter zusätzlicher Service. Und wenn der mal nicht funktioniert kann man sich nicht beschweren. Aber irgendwann wird durch die Entwicklung daraus ein Standard. Das muss auch nicht unbedingt offiziell (durch Gesetz oder Verordnung) sein, das kann auch nur durch die Praxis zum de-facto Standardvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Was mich immer wundert ist dass die Linie 50 am Isolatorweg endet. Wuerde es nicht sinnvol sein diese zum Hbf zur 53/54 zu verlaengern?von christian schmidt - Auslandsforum
ZitatINW Stellt sich dann nur die Frage, aus welchem Topf exakt das Geld genommen wird. Das festzustellen ist aber nun wirklich nicht Sache des Fahrgastes! Mein Vorschlag an die Betroffenen wäre Bus nehmen, dann Taxi, dann Kopie der Rechnung an LB, Kreis und Betreiber mit der Bitte um eine Antwort wer das nun zahlt. Und da gibt es doch sicherlich auch Verbände die sowas publikumswirksam beglevon christian schmidt - Hamburger Busforum
ZitatSascha BehnMal im Ernst wie soll denn ne Andere Lösung aussehen? Waehrend der Sperrung wird den Rollis das Taxi gezahlt. Ist in Grossbritannien bei Sperrungen von Eisenbahnstrecken oder auch in London ganz normal. Das kostet zwar etwas Geld, aber erstens nicht viel weil es ja nicht um so viele Personen geht, und zweitens ist das Teil der Baukosten faellt also praktisch nicht auf.von christian schmidt - Hamburger Busforum
Oder gar 21-Meterwagen? ;-)von christian schmidt - Hamburger Busforum
Ein Problem mit Busbeschleunigung ist das selbst wenn es gut klappt wenig sichtbar ist. Bei de Straßenbahn ist das ganz anders...von christian schmidt - Hamburger Busforum
ZitatBoris Wie gesagt, über die Wendemuthstraße zu fahren ist zeitlich einfach stabiler, als spätestens am Nachmittag im Stau zu stehen. Na wenn das wirklich jeden Nachmittag so ist, warum fährt dann die 23 über die Wandsbeker Allee? Wenn es auf dem Stück wirklich Probleme gibt würde sich anbieten zwischen Barmbek und Wandsbek-Markt die 23 und 213 zu tauschen...von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Also ich denke sowas kann schon einmal passieren. Die Bahn muss dann halt die Vertragsstrafe zahlen und das ist es dann auch. Es kann auch zweimal passieren, Zufaelle gibt es ja. Aber wenn es dreimal passiert - dann ist meiner Meinung nach der Vertrag faellig. (Oder wenn das nicht geht, die/derjenige die/der den Vertrag abgeschlossen hat.) Sonst beokommt man Berliner-S-Bahn-Zustaendevon christian schmidt - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Gibt es bei der Verlängerung was neues? Hat man am Mühlenkamp mitlerweile irgendein Konzept beschlossen?von christian schmidt - Hamburger Busforum