Ich stimme Lieblingsfranke zu und kann die Abneigung gegenüber den Nightlinern nicht teilen. Nachtleben gehört in einer Großstadt und deren Ballungsraum selbstverständlich dazu. Grundsätzlich in Frage zu stellen, dass es dafür ein passendes ÖPNV-Angebot geben sollte, finde ich schon sehr provinziell gedacht. Mein Umfeld und ich sind jedenfalls sehr froh über das wieder gestartete Nightliner-Ange

ZitatChr17 Von der 2 Phase steht noch nichts. Auf der VAG-Seite gibt es Infos zur 2. Bauphase, inklusive Link zu einem Flyer:

Das Bauende 2023 wurde von Anfang an angekündigt, das ist nichts neues. Der U-Bahnhof wird aber im Herbst wieder für Fahrgäste geöffnet. Siehe auch die Bauphasen in diesem Dokument:

ZitatPro Tram - Umgestaltung Bahnhofstraße (Radspur, KFZ Einspurig) inkl Rasengleis (?) Ein Rasengleis ist soweit ich weiß nicht geplant. Ist zumindest in den einsehbaren Plänen aus dem Verkehrsausschuss nicht eingezeichnet. Da steht nach wie vor "Schottergleis". Ich weiß nicht, ob das vielleicht sogar schon stattgefunden hat, aber die Schleife Westfriedhof sollte auch dieses Jahr

Auf der VAG-Facebook-Seite findet sich ein Foto vom Bahnhof Lorenzkirche mit einem Leuchttafel-Anzeiger:

ZitatMJG2307 Auch kam es mir so vor, als wurden die Tonbänder direkt von Personen besprochen und nicht wie heute, dass die Stimme vom Computer kommt. Zumindest in Nürnberg (glaube auch Fürth und Erlangen?) gibt es ja in den Fahrzeugen heute noch überall die von einer VAG-Mitarbeiterin im Studio eingesprochenen Ansagen und keine Text-to-Speech-Stimme ("Computerstimme").

Ich vermute, Patrick meint irgendeine baustellenbedingte Umleitung? Es soll ja dieses Jahr einige Gleisbauarbeiten rund um den Hauptbahnhof geben. Aber das ist ja nichts neues und hat nichts mit der dauerhaften Reaktivierung für den Linienverkehr zu tun. Laut Link ist ein Umbau ab 2023 realistisch, aber erfahrungsgemäß würde ich da noch mal ein oder zwei Jahre draufrechnen. Tippe daher eher auf

Mit der Reaktivierung der Stadtparkschleife scheint man es ja sehr ernst zu meinen, es gibt sogar schon Baupläne: (unter dem Punkt "Bayreuther Straße zwischen Rathenauplatz und Schoppershofstraße")

Hallo, ich wundere mich, dass das hier noch nicht Thema war. Falls ich es nur übersehen habe, bitte ich um Entschuldigung. Ich finde die Umstellung auf Automaten im Zug (statt Automaten am Bahnsteig) bei der Mittelfrankenbahn sehr ernüchternd. Hier die Pressemitteilung: Im Endeffekt ist es eine große Verschlechterung: Man kann keine Fernverkehrstickets mehr kaufen und es ist keine Kar

Kann man denn irgendwie herausfinden, zu welchen Uhrzeiten die Skoda-Garnituren derzeit fahren? Oder steht das nicht im Voraus fest?

Ich mag den DT2 auch sehr gerne. Im Vergleich zu anderen Dingen, die in den 90ern designmäßig so verbrochen wurden, finde ich den Innenraum ziemlich angenehm und zeitlos gestaltet. Ich wusste gar nicht, dass die Sitzanordnung zuvor im DT1 getestet wurde. Wieder was gelernt.

Steht denn fest, dass die Anzeiger in Jakobinenstraße und Fürth Hauptbahnhof überhaupt ausgetauscht werden analog zum Nürnberger Austauschprogramm? Die Bahnhöfe werden ja von der Stadt Fürth betrieben? Oder gibt es da irgendeine Kooperationsvereinbarung?

Ich glaube, diese Visualisierungen gab es bisher noch nicht zu sehen:

Zitatkbigo Wie sieht es eigentlich mittlerweile mit der geplanten Anpassung der Bahnsteighöhen auf der S2 aus? Ab jetzt gibt es dort ja quasi keine Barrierefreiheit mehr? Die neueste Info auf der Seite der BEG nennt die Jahre 2023 bis 2025 als Inbetriebnahmezeitpunkt. Dauert also noch.

Immerhin hat der 1440 im Gegensatz zum S-Bahn-442 Steckdosen an den Plätzen, was ihn sicherlich bei vielen Fahrgästen beliebter machen dürfte.

Das ist ja erfreulich :) Ich hatte schon damit gerechnet, dass die Züge auf dem Schrott landen.

ZitatBussi ZitatRobertT bei manchen Schildern in Verteilergeschossen finde ich unklar, wo die Pfeile hinzeigen sollen. Und noch ein paar Kleinigkeiten. Am Nordwestring am Ausgang Richtung Bielefelder Straße schickt einen die Beschilderung zum SEV in die Wüste :D Stimmt, war mir bei der Eröffnung auch aufgefallen. Ich hatte das damals der VAG per Mail mitgeteilt und es wurde vesprochen, sich

Das Muster ist grundsätzlich, dass man in Langwasser angefangen hat und sich Richtung Fürth vorarbeitet. Nur Scharfreiterring, Frankenstraße und Eberhardshof sind aus der Reihe gefallen, da sie umfangreicher erneuert wurden und daher schon früher die neuen Beschilderungen bekommen haben. Die wichtigsten Bahnhöfe Hauptbahnhof, Plärrer und Lorenzkirche lässt man erstmal weg, diese werden erst zu ei

Es wird nur die östliche Unterführung geschlossen und durch einen Zugang von der Straßenebene ersetzt. Die westliche Unterführung bleibt ganz normal als Zugang für die Fahrgäste erhalten. Laut dem PDF auf der Seite des U-Bahnbauamtes wird die östliche Unterführung schon jetzt im November geschlossen. Der Versuch, Gestaltungen aus den 60ern und 70ern zu erhalten, in allen Ehren. Aber Muggenh

Danke an alle für die Fotos (auch im anderen Thread) :) Hier gibt es ein Video der VAG:

Da steht nur, dass der Regelbetrieb am 16.10. losgeht, soweit ich das sehe. Die Eröffnung wird eher am 15.10. sein, wie Sebastian90475 ja schon ein paar Beiträge weiter oben erläutert hat (erste Ankunft um 12:51 Uhr). Ich vermute, dass man es nur nicht offiziell kommuniziert, um keine großen Besucherscharen anzulocken. Wahrscheinlich gibt es nur ein paar Pressefotos mit den Verantwortlichen?

Ich würde nicht zu viel auf die genaue Lage der Gleise geben, für mich sieht das noch nach einem recht frühen Planungsstadium aus. Im zugehörigen Artikel auf Nordbayern.de heißt es auch: "Am 24. September will Ulrich den Entwurf im Stadtplanungsausschuss vorlegen und geht davon aus, dass dieser auf breite Zustimmung stoßen wird. Danach wolle man in die Details gehen, wie etwa Reduzierung de

Hier gibt es neue Infos zum geplanten Plärrer-Umbau, es wurde nun ein erster Entwurf ausgewählt, der noch weiter ausgearbeitet werden soll:

Weiß zufällig jemand, was mit dem Einbau der neuen Rolltreppe zwischen Bahnsteig und Verteilergeschoss am Rathenauplatz los ist? Die alte Rolltreppe ist schon seit Monaten weg, aber es kommt keine neue. Soo lange dauert das doch sonst nicht. Da tut sich scheinbar gar nichts.

Danke für die Bilder! Passt zwar nicht 100% zum Thema, aber hier mal als Randnotiz, da sich kein neuer Thread lohnt: Auch die sonstigen Revitalisierungsmaßnahmen der U1-Stationen kommen ganz gut voran. So haben z.B. inzwischen alle Stationen von Langwasser Süd bis Aufseßplatz sowie Weißer Turm und Eberhardshof die neuen Beschilderungen (wobei Messe nur so halb). Und von Gostenhof bis Maximili

ZitatMezzo Um die Baumaßnahmen "Hochschottern 76cm S2" ist es leider sehr ruhig geworden. Dazu wurde auch nix in den Presseartikeln der letzten Tage zum 1440 gesagt. (Wenn schon mal alle Machthabenden vor Ort waren, hätte man die ja mal drauf ansprechen können) Finde ich auch sehr schade, dass die NN/NZ meist einfach nur die Pressemeldungen der Bahn abtippen, statt mal kritisch nachzuha

Das ist alles nur ein Provisorium, bis das Quartier fertig gebaut ist, wie Manfred Erlg schon angemerkt hat. Es kommt dann zu einem späteren Zeitpunkt noch die endgültige Gestaltung von Adler und Olesch Landschaftsarchitekten, siehe z.B. hier: (Wobei anscheinend die Variante ohne Wasserfläche weiterverfolgt wird)

Auch von mir vielen Dank für die Info! Gibt es denn schon Bilder vom Innenraum der Fahrzeuge? Habe noch gar keine gesehen. Welche Sitze sind denn verbaut worden?

Alles klar, danke für die Info :) Muss ich mir bei Gelegenheit mal anschauen, was da saniert wurde.

Ist die Behelfsbrücke eigentlich noch in Betrieb oder sind die Bauarbeiten bereits abgeschlossen?