Hallo, bei den automatisierten Linien U2 und U3 ist das überhaupt kein Problem. Ich bin in den Endbahnhöfen schon öfters mal absichtlich sitzen geblieben und hab dann eine Fahrt in die Abstellanlage mitgemacht. Das mag freilich bei der VAG nicht sonderlich beliebt sein, aber ermöglicht es doch Einblicke in eine Welt, die man normalerweise nur als Mitarbeiter oder bei Sonderfahrten erleben kann

Der Müll? Im Ernst?! Ich dachte, da sollten dann weiterhin die bisherigen Coradia Continental fahren?

ZitatR-ler Stimmt nicht! Ist schon noch geplant! Das mag sein, aber ob wir das noch erleben werden steht auf einem anderen Blatt. ;)

ZitatMezzo Hi, besten Dank für die Antwort. In welchem Jahr war das ungefähr mit den Planungen? Liege ich mit der Annahme richtig, dass die Station Steinbühl "damals" langfristig als vollwertige Umsteigestation geplant war, um den Hbf zu entlasten? Plante man mit zwei Gleisen für die S1 unten und zwei Gleisen für S2+S4 oben? Hallo, der Bahnhof wurde mitsamt dem Overfly im S

ZitatMezzo Hallo, Frage zum Bahnhof Steinbühl. Gab bzw. gibt es konkrete Pläne für den Ausbau der Station? Also zweites Gleis am Bahnsteig oben und zusätzlicher Overfly extra für die S4, damit diese am Hbf auch von Gleis 1-3 abfahren kann? Unten auf der Straßenebene (Umstieg zur Tram) gibt es ja eine leer stehende Räumlichkeit, für war/ist diese vorhergesehen? Hallo, ja, die Pläne

ZitatKDanny41 Zitat401/402Aber hier herrscht eben mittlerweile das selbe seltsame Weltbild gegenüber Fußballfans wie bei DSO - immer nur am verallgemeinern. Wage ich zu Bezweifeln. Ich vermute sogar, dass einige bis viele hier Fußballfans sind (ich eingeschlossen, aber halt für die Schäfchen ohne Straßenbahn. Die besprühen lieber die RB nach Cadolzburg oder den RE nach Würzburg, auch nicht bess

Mit der Aktion an Silvester hatte UN94 (oder für Laien: Ultras Nürnberg) nichts am Hut. Nur mal so am Rande. Da ich mich in der Szene bewege, kann ich dies zweifelsfrei bestätigen. Und dass der Fürther Fusinsverein nur aus Schäfchen besteht ist ebenfalls totaler Mist. Aber hier herrscht eben mittlerweile das selbe seltsame Weltbild gegenüber Fußballfans wie bei DSO - immer nur am verallgemein

Zeit wirds! Der FCN hat das schon an der JHV im letzten Jahr versprochen. Und im Mai kommt auch noch eine am Flughafen Nürnberg stationierte Boeing 737 von Corendon Airlines in FCN-Livery dazu. So muss das sein!

Danke für den Link! Immerhin trennt man sich nun doch von zumindest einem der völlig unsinnigen unterirdischen Verteilergeschosse. Grüße, 401/402

ZitatManfred Erlg Zitatf.er ... die Diskussionskultur ist durch diese Inaktivität quasi auf einen Nullpunkt gesunken, auch aus diesem Grund war ich in den letzten Monaten nur Mitleser. Und das schreibt jemand, der 2018 sechs Beiträge gepostet hat, nach Oktober 2018 nichts mehr. Warum wohl? Weil das Forum mittlerweile zu einer Link- und Nachrichtensammlung "verkommen" ist. Und bev

Zitatelixir Hallo HansL, da wäre ich nicht so sicher, es gab schließlich mal die Bahnhöfe/Haltepunkte Nürnberg-Nord an der Rollnerstraße, wo auch heute noch eine Kreuzung möglich ist und Nürnberg-Nordwest an der Bielefelder Straße, mit Bahnsteigen. Bevor man lange immer wieder neue Überlegungen, Untersuchungen und Berechnungen in Auftrag gibt, einfach mal einen durchgehenden Versuchsbetrieb

Hallo, ein paar weitere Informationen sowie mindestens ein Bild sollten sich im altbekannten Buch "Der Nahverkehr in Nürnberg und Fürth von 1981 bis 2008" finden lassen. Leider hab ichs derzeit verliehen, sodass ich im Moment nicht nachschlagen kann. Grüße, 401/402

ZitatHansL Das soll also ein Viertel Jahr Inselbetrieb in Fürth geben. Mich wundert, dass das technisch möglich ist. Hoffentlich muss in dieser Zeit bei keinem der in Fürth verbliebenen Züge etwas größeres repariert werden. Warum sollte das nicht möglich sein? Im Fürther Streckennetz gibts es Abstellkapazitäten für insgesamt acht Doppeltriebwagen. Das sollte wohl für den Inselbetrieb plus

Der Link funktioniert einwandfrei. ;)

Ich hatte lediglich darauf hingewiesen, dass der FCN auf der JHV verkündet hat, in Zukunft eine Straßenbahn in eigenem Branding verkehren zu lassen. Das Fass hat unser Rechtschreibkönig aufgemacht.

ZitatPatrick Nicht die Bayern beleidigen ich beleidige auch nicht den Club. Hab nur gesagt lieber Bayern als Nürnberg sonst wäre die tram danach Schrott. Und wenn Werbung nicht auf die 1008 Genau das Gegenteil wäre der Fall: Eine FCB-Tram in Nürnberg wäre nach wenigen Stunden entsprechend verunstaltet. Eine FCN-Tram hingegen würde von den Fans wie deren Augapfel gehütet werden. # Wundert mic

ZitatPatrick Lieber fcb als fcn . Dann wird Danach die Bahn bestimmt kaputt sein Aus gutem Grund. So ein Müll wie der FC Bauern hat im heiligen Franken auch nichts verloren.

Hallo, es soll ja bald auch eine StraBa im Branding des 1. FC Nürnberg durch Nürnberg fahren. Zumindest wurde das so auf der Jahreshauptversammlung vom FCN verkündet. Bin mal gespannt, wann dies geschehen wird. Grüße, 401/402

Der Einsatz verzögert sich wohl weiter, wie man so hört. Damit reiht sich Skoda nahtlos in die "Erfolgsgeschichte" ein, die mit PESA begonnen hat. Bei den PESA-Zügen ist die DB ja mittlerweile vom Kaufvertrag zurückgetreten und wird demnach keine weiteren Exemplare mehr abnehmen.

Zitatkatie32 ZitatChristian0911 Zitatkatie32 Habe ich eben gemerkt. Langwasser Mitte, Gemeinschaftshaus und Langwasser Süd werden denke ich auch aufgewertet dementsprechend. Zumindest stehen die alten Anzeiger alle auf "Gerät Gestört" daher ist zu vermuten das die gerupft werden. Echt? Wie erkennt man ob ein Gerät auf "gestört" gestellt ist? Indem "Gerät gestört&qu

Ich lass das hier mal ganz unkommentiert stehen: ZitatDie Straßaboh [...] mit der Auslieferung der Niederflur-Gelenkwagen der Reihe 1100, der vierteiligen CityBahnen, die in diesem Frühjahr begonnen hat, wird die Modernisierung der Nürnberger Straßenbahn einen weiteren Schritt vorangekommen sein. Erinnern wir uns: Vor zwölf Jahren, am 25. Juni 1987, veranstaltete der Verein (Freunde der Nürnbe

Auf DSO munkelt man, dass vergessen wurde die Handbremse am zweiten Führerstand zu lösen. Macht auch Sinn, da der Brand an den Achsen vier und fünf, also jeweils an den Rädern auf der rechten Lokseite, ausgebrochen ist. Bei der Lok handelte es sich um die Ludmilla 233 510, die bereits Fristablauf hatte und z-gestellt war. Diese sollte von Nürnberg Rbf zum Stillstandsmanagement nach Chemnitz üb

Da kann man jetzt natürlich munkeln, warum man gerade ausgerechnet die Fallblattanzeiger von Gleis 2 und Gleis 3 erneuert hat. Entweder benötigt man Ersatzteile (schließlich wurden diese Beiden von allen ZZAs der Nürnberger U-Bahn am seltensten genutzt) oder man macht sich nun so langsam wirklich an den Austausch auf der gesamten U1. Zeit wärs auf jeden Fall mal, dass auch die U1 einen Minuten-Co

Hallo, die endgültige Bepflanzung (weitere Bäume, Blumenbeete, Rasen säen, etc.) am Nelson-Mandela-Platz, Celtisplatz und am neuen Südausgang findet laut SÖR im Frühjahr 2020 statt. Hierbei sollen auch die Florwallsteine Rankengewächse erhalten. So zumindest der letzte Stand.

Tjo. Würde man die Mitarbeiter besser bezahlen, dann finden sich auch Quereinsteiger, Neubewerber oder Auszubildende. Aber für den Hungerlohn in Schichtarbeit?! Ne, da verdienste ja selbst als normale Bürokraft besser und hast dazu noch geregelte Arbeitszeiten. Hauptsache man steckt der absolut unfähigen Plüschetage das Geld in den Allerwertesten. Das Problem ist hausgemacht. Grüße, 40

ZitatDaniel Vielberth Ok, thanks. Anderes Thema, wie fahren eigentlich die Club-Züge, wenn die S-Bahnstrecke bei Dürrenhof dicht ist? Fernbahn und Sonderbahnsteig? Oder fallen alle aus (dafür waren's aber grad deutlich zu viele Fans im Bahnhof)? Sie fuhren logischerweise gar nicht. Es gab Ersatzverkehr mit Bussen. S2 und S3 endeten von Feucht kommend am Bahnhof Frankenstadion.

Danke für die Bilder! Dieser Moment, wenn eine temporäre Behelfslösung mehr hermacht als 2/3 aller Bahnhöfe/Haltepunkte von DB Station & Service. ;)

Zitatbenji2 Zitat401/402Du warst wohl noch nie in Mannheim, wie? Ich war schon etwa ein Dutzend Mal in Mannheim, auch für mehrere Tage. Und ich kenn das Netz seit den 1990er Jahren sehr gut. Es ist ein sehr ausgewogenes Straßenbahn-Netz, das nicht an der extremen Zerrupftheit krankt, die man sich in Nürnberg mit dem U-Bahn-Bau eingehandelt hat (innen gebrochener Verkehr zur Strab, außen gebroch

Du warst wohl noch nie in Mannheim, wie? Ich sags mal so: In Mannheim wäre man heutzutage froh, wenn man eine echte U-Bahn hätte. Daher gibt es dort auch eine breite Basis, die sich für den Bau des sog. D-Tunnels (und der Nutzung der Bauvorleistungen unter dem Hauptbahnhof und am Steintor) stark macht. Denn die Stadtbahn krankt - wie in so vielen Städten - an niveaugleichen Kreuzungen, der Ab

Für die S5 sind druckdichte Coradia Continental bei Alstom bestellt worden.