Es gab ja auch den berühmt berüchtigten StraBa-Fahrer, der meinte - wenn er in der Clubbahn (1013) unterwegs war - vorne am Seitenfenster ein Kleeblatt zeigen zu müssen. Den hätte ich damals am liebsten aus der Bahn gezogen und per U-Bahn in sein hässliches Kaff verfrachtet. ;)

Man sollte aber dennoch festhalten, dass die Verlängerung nach (zumindest) Stein-Schloss die mit Abstand am preiswertesten zu realisierende Erweiterung des Nürnberger U-Bahnnetzes darstellt. Hinter dem Endbahnhof Röthenbach wurde baulich bereits alles vorgeleistet und vom Streckenende an der Kreuzung mit der Schnelldorfer-/Petersauracher Straße sinds ja wirklich nur noch ein paar Meter, die man a

ZitatDaniel Vielberth Nachteil der Klappfenster ist außerdem, das die anfällig für die fränkische Fensterbatscher-Methalität ist. Wo in München im Hochsommer wird jedes verfügbare Klappfenster offen war und blieb, gibt es bei uns Leute, deren größtes Vergnügen es ist, das Öffnen jeglicher Fenster zu unterbinden und bereits offene auch gegen den Willen der dort sitzenden zu schließen. Ich habe z.T

Dann funktioniert die Klimaanlage nicht mehr richtig. Im Hochsommer sind die GT6N und GT8N einfach nur grausam.

ZitatMarktkauf Zitatschroed2 ZitatMarktkauf Gibt es bei der VAG überhaupt Überlegungen, den DT3F zum DT3 zurückzubauen? vielleicht...aber wohl nichts konkretes Geld für einen Umbau ausgeben, der die Flexibilität der DT3F einschränkt. Glaube ich nicht. Sehe ich auch so. Macht weder betrieblich noch betriebswirtschaftlich Sinn.

Hallo, vorher würde ich aber erst mal etwas Nachhilfe in Nürnberger Ortskunde empfehlen: - Platz der Opfer des Faschismus - Maffeiplatz - Wöhrd - Laufer Tor - Pirckheimer Straße usw. Grüße, 401/402

In München scheiterts eher an einer gewissen Person bei der TAB. Der scheint ein notorischer Straßenbahnhasser zu sein. Möchte nicht wissen, wie viele Mio. Euros an Steuergeldern der schon wissentlich verplempert hat.

ZitatVestar Hallo Eigentlich bin ich mit dem 'Stationssteckbrief' zufrieden. Er zeigt mir bei der Bahnfahrt, vorab an, wie die Gleisbelegung ist, bevor ich am Umsteigebahnhof eintreffe. Wenn das Umsteigen zeitlich mal knapp wird, muss ich mich nicht erst am Bahnhof orientieren. Heute hätte mich interessiert wie der Bahnhof Plattling ausgestattet ist. Ich finde keinen Stations

ZitatStanze wir sind hier in Bayern und nicht in Norddeutschland. Franken!

Auf der Facebookseite der Straßenbahnfreunde sind auch mehrere Bilder zu finden:

Hallo, eines will mir nicht so recht in den Sinn kommen: Wenn bei der Bahn irgendwo ein selten genutztes Neben- oder Ausweichgleis, eine Weiche oder ein Gleisanschluss zurückgebaut oder ein Bahnhof gar zum Haltepunkt degradiert wird, dann geht ein großes Raunen durch sämtliche Bahnforen. Aber gleichzeitig möchte mancher hier eine riesige bestehende Hafeninfrastruktur einebnen, nur weil sie der

Egal ob BUND, Altstadtfreunde oder wie sie alle heißen: Man hat mittlerweile das Gefühl, dass es jenen nur noch darum geht irgendwie mit aller Macht in den Medien publik zu sein. Und sei es durch noch so abstruse Vorschläge oder Ideen. Früher hat man wenigstens noch brauchbare Inhalte und Vorschläge geliefert, aber das scheint inzwischen wohl größtenteils vorbei zu sein.

ZitatDaniel Vielberth Hallo zusammen, da waren mehr Rolltreppen rauf und runter und auf beide Trambahnsteige vorgesehen, und wie gesagt Bundesrechnungshof, angeführt durch einen Fanatiker dessen Ziel es war bei der U-Bahn die Kosten ins unendliche zu treiben hat dann nein gesagt. Mit den Bauvorleistungen hatte das nicht zu tun, das wäre sich nicht in die Quere gekommen. Nur die Lage des Aufzug

Hallo, aber man kommt doch über Rolltreppen ins Zwischengeschoss und weiter nach oben zur Straßenbahn?! Oder war ursprünglich ein direkter Ausgang auf die Straßenbahninsel geplant? Und hat die heutige Planung eher was mit der Bauvorleistung für eine spätere Tieferlegung (siehe Aufzug) zu tun? Viele Grüße, 401/402

ZitatFahrdienstleiter ESTW Zitatmarco2206 Die Rede war hier zuletzt von einer Verbindungskurve Schweinau - Großmarkt. Die gab es aber bisher noch nicht und kann damit auch nicht reaktiviert werden. Gruß R-ler meint wohl diesen Gleisrest: Grüße

Hallo Flexity, ich bin mir ziemlich sicher, dass ein Bild eines ausgefahrenen Hilfsstromabnehmers vom DT1 in einer der vielen VAG-Publikationen oder den einschlägigen Büchern existiert. Ich hab es quasi direkt vor Augen, kann aber leider nicht mehr genau sagen wo dieses abgedruckt war. Und ich meine sogar, dass das Bild in Farbe war. Nur wo? War es womöglich im Buch "Der Nahverkehr in

ZitatDaniel Vielberth Mir gefällt die tiefe Gleislage zwar auch nicht, ich hätte mir ein zumindest symbolisches Verschrauben der neuen Gleise mit dem alten Gleisrost an der Brücke gewünscht, aber wahrheitsgemäß muss man auch feststellen: beide Brücken sind durch, keine würde je für die U-Bahn weiterbenutzt, wenn es da jemals weitergeht, kommt mit 99,998%iger Wahrscheinlichkeit irgendein Betonmo

ZitatPegnitzpfeil Zitatbenji2 Oder vielleicht einfach mal warten, bis die Gleise tatsächlich da sind und ihre endgültige Lage eingenommen haben? ja klar aber mMn ist das den Plänen+aktuellem Baufortschritt schon sehr gut zu entnehmen siehe wetransfer-link oben.. Und wenn nicht, dann könnte man im Zweifelsfall einfach die Straße entsprechend absenken. Die Brücke müsste im Falle eines Weiterb

Ganz sauber im Kopf seid ihr aber nicht mehr, kann das sein? Grabt euch halt zusammen zuhause ein und spielt mit eurer Modelleisenbahn oder euren Zugzielanzeigern. Ach halt, das macht ihr ja eh schon. :D Ein/eine Lebenspartner*in wäre für euch vielleicht nicht schlecht. Dann kommt ihr vielleicht mal auf andere Gedanken.

ZitatHenning Welcher Arzt fährt denn einen Mercedes Citaro G?

ZitatChristian0911 Ich seh schon da hat es leider mal wieder einen Corona Hotspot gegeben, ein Fußballspiel mit Zuschauern während einer Pandemie! Die vierte Welle hat bereits begonnen! (Ich sehe diese Störung als etwas wie Murphys Law, aber noch besser wäre gewesen wenn gar nix mehr gefahren wäre, auch keine Busse und keine Strab!) Deinen Corona-Hotspot kannst du mal schön in die Tonne klop

ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, Das das richtig Geld kostet, steht nicht in Abrede. Aber andererseits, es kostet halt auch nur Geld. Der Nutzen wäre definitiv höher, wenn man es täte, als die Schäden, wenn das Pulverfass da hochgeht. Gemacht werden müsste es auch ohne ICE-Werk, aber mit ICE-Werk ist der Anreiz für den Bund (der weit weg sitzt, und den eine drohende Unbewohnbarkeit des St

ZitatHenning Das ist bestimmt ein Tippfehler. 2022 ist gemeint. Scharfsinnig erkannt, Henning. ;)

Hallo, nach gefühlt 10 Jahren wird also endlich mit dem Abriss begonnen. Ja, ich weiß, es gab Unstimmigkeiten mit der Stadt Forchheim, aber was die DB da mittlerweile zusammenplant ist einfach nur noch lächerlich. Aber gut, sieht man ja auch schön an ihren einstigen "Prestigeobjekten" wie den Bahnhöfen Warschauer Straße, Ostkreuz oder der S21 in Berlin. In diesem Konzern gehört mal d

Hallo, ein riesiges Problem stellt nachwievor besonders die "Grüne Wiese" entlang des Ochsengraben dar (auf der Karte als "Giftgasdeckel" gekennzeichnet; wenn auch nur halbherzig, denn die ganze Fläche ist betroffen). Hier hat man vor über zehn Jahren eine Betonwanne erstellt, in der die giftigsten Rückstände eingelagert wurden. Dies lässt sich übrigens auch schön über die

Als wäre der Fußweg vom Hp Happurg so weit bis zum Stausee... Wer kommt bitte auf so eine Schnapsidee?

Die Darstellung auf den neuen Anzeigern wird übrigens noch angepasst, sobald alle vorgesehenen Stationen umgerüstet sind. So stand es zumindest vor kurzem auf DSO. PS: In Ansbach hängen auch bereits die neuen Displays.

Hallo, also bitte... Eine Leuchtstoffröhre mit ner LED-Beleuchtung gleichzusetzen ist wie, als wenn du ne Dampflok mit nem ICE vergleichst. Freilich gibt auch ne LED bei dauerndem an und aus etwas schneller auf als wenn sie konstant eingeschaltet ist, aber alleine beim Energieverbrauch und bei den Anschaffungskosten liegen Welten. Ich werd manchmal den Gedanken nicht los, dass hier manche e

ZitatChristian0911 Der 612er ist doch teils jetzt auch schon 21 jahre alt (laut der Liste von nvf haben die ersten Abnahmejahr 2000) - fragt sich wann die frühestens ersetzt werden würden??? - Das können wir auch gerne mal in einen Extratread schieben ;) Haben nicht einige 612er erst vor relativ kurzer Zeit ein Redesign erhalten? Also mit 1. Klasse-Abteil an einem der Wagenenden und neuen Fah

Danke @Daniel. Meine Frage kam daher, weil ich Freunde habe die im 610er stundenlang durch die Gegend tuckern konnten aber im 612 bereits nach wenigen Minuten "Seekrank" wurden. Der Spitzname "Fahrende Kotztüte" kam also nicht von ungefähr. ;) Ich habe da zum Glück keine Probleme, wobei ich sagen muss, dass die Fiat-Neigetechnik sehr angenehm war. Sorry fürs Off-Topic.