Die neue Unterführung ist planfestgestellt und kommt auf jeden Fall. Und da der dortige Abschnitt nicht von bahnbetrieblichen Zwecken freigestellt wurde, wird man auch diesen möglichen Fall berücksichtigen. Wenn auch der Radschnellweg quasi bereits beschlossene Sache ist. Gleise werden dort aber selbstverständlich keine mehr verlegt, weil bis auf die feuchten Träume einiger Pufferküsser niemavon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Denke sobald das noch fehlende Deckungssignal aufgestellt ist fahren die Züge wieder Nürnberg - Cheb durch. Genau so ist es geplant.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatwerkstattmeister Zitat401/402 Wenn eines unbedingt wieder her muss, dann eine StraBa mit Werbung für den 1. FC Nürnberg! Wird es auch wieder geben. Allerdings nach dem jetzigen Stand nicht auf einem Avenio. Grüßle, der Werkstattmeister Vielen Dank für die Info :)von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLose GfK wäre auch ein guter kandidat für die GANZREKLAME eines AVENIO Fahrzeug. Die GfK hat man vor Jahren an einen US-Investmentfond verscherbelt, der den Großteil aller Mitarbeiter in Nürnberg entlassen hat und hier nur noch seinen deutschen Pseudofirmensitz am Laufen hält. Die werden sicher alles tun, aber bloß keine lokale Werbung auf ner StraBa schalten. Wenn eines unbedingvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Der DB Navigator zeigt zuverlässig alle fahrenden Züge an. So isses. Und wer den Infos nicht glauben möchte, der soll bei vorbeischauen oder sich die entsprechende App runterladen.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Die Toiletten sind nicht defekt, aber ohne Wasser lässt es sich eben schlecht spülen. 😏von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Die Drogen hätte ich auch gern :Dvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Zitat401/402 S6 Nürnberg Hbf - Neustadt(Aisch): ... ab Juni 2024: BR 442 vom Franken-Thüringen-Express Warum eigentlich erst ab Juni 2024? Okay ich kann mir denken das man die erste Klasse wohl tilgen will aber theoretisch könntest du die auch drin lassen da ich davon aus gehe das die FTX dort auch net für die Ewigkeit sind? Es geht darum bis alle Desiro HC im Fahrgastbevon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Laut aktueller Ausgabe der Straßaboh ist folgendes Fahrzeugkonzept auf den S-Bahnlinien ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 vorgesehen: S1 Bamberg - Neumarkt(Opf): BR 442 S2 Roth - Hartmannshof: BR 442 S3 Nürnberg Hbf - Altdorf: BR 1440 (Kurzwende am Bahnsteig, da Wendegleis zu kurz) S4 Nürnberg Hbf - Dombühl: BR 1440 S5 Nürnberg Hbf - Allersberg: BR 1440 mit LZB S6 Nürnberg Hbf - Neuvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Ah ja, die Fahrkartenautomaten in den LINT nicht mit Kartenzahlung ausstatten, weil entlang mancher Strecken kein durchgängiger Mobilfunkempfang garantiert werden kann, aber die Züge nachträglich mit W-LAN ausstatten. Genau mein Humor!von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Was der Landrat da so daherlabert ist er erstmal zweitrangig. Ich war neulich erst wieder mit ein paar Freunden von Neuhaus bis Rupprechtstegen wandern und mindestens eine oder zwei Brücken wurden bereits komplett erneuert, der Rest ist eingerüstet. Ob sich da noch was tut? - Keine Ahnung. Auf jeden Fall sind wenigstens an Wochenenden die Züge bis Neuhaus prall gefüllt durch Freizeitenaktivitätlevon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Ich feiere zumindest die Langzüge im 5-Minutentakt auf der U3 zu späterer Stunde.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Ursprünglich sollte das mal die A77 werden, während der Abschnitt bis Schwabach die Bezeichnung A751 erhalten hätte.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, geh in den Appstore auf deinem Smartphone und lade dir den "Next DB Navigator" herunter. Dort dann die gewünschte Verbindung suchen, den Zug anklicken und im nächsten Bildschirm auf "Zuginformationen" klicken. Dort wird dir dann die vorgesehene Wagenreihung mit Informationen zu allen einzelnen Wagen (Fahrradplätze, Klimaanlage, Behindertenplätze, etc) samt des Absvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Das ein Zug der S1 mit abgesperrtem Wagenteil im Planeinsatz herum fährt is mir heut auch erst das erste Mal passiert! Das gab's letzten Sommer öfters, wenn z. B. mal wieder die Klimaanlage von einem Wagenteil aufgegeben hatte.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Ich freue mich drauf und werde es auf jeden Fall wieder buchen.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Eher Windows NT ;)von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMaximilian Die Firma Taxi Butschek aus Roth, welche aktuell der Unternehmer für die Rufbus-Linien in Allersberg 597.1 und 597.2 ist, möchte ich hier mal lobend erwähnen. Hier wurde ich noch nie stehen gelassen. Einmal hatte ich auch die 60 Minuten vor Abfahrt knapp nicht eingehalten und meine gewünschte Fahrt wurde trotzdem durchgeführt (geht halt dann nur bei der telefonischen Bestellung -von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze Zitat401/402 Auch gab es damals Ideen, beim Weiterbau der U1 in Fürth blinde Tunnelstutzen anzulegen, um eine spätere Gleisverbindung zur Rangaubahn verwirklichen zu können. Wurden diese Umgesetzt? Eine Strecke U1 - Fürther Mare- Dambach - Zirndorf - Cadolzburg als Stadtbahn wäre sicherlich auch interessant. Nein. wurde nicht umgesetzt.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Die Angabe, das man von Wendegleis Ziegelstein verlängern gen Buchenbühl könnte, hat Michael Schedel dereinst in seinem Buch über die Nürnberger U-Bahn geschrieben (ich habe das Buch selbst nicht, es wurde mir aber von mehreren glaubhaft versichert, das es da drinsteht), und ich weiß er hatte damals die Informationsquelle im früheren Tiefbauamt, die ich dann etwas später avon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze Als das Stück U-Bahn geplant wurde, war die Gräfenbergbahn eigentlich am Ende. 5 Züge an Werktagen, ansonsten Busse. Ich kann mir schon vorstellen, dass die Stadt so schlau war und eine Möglichkeit in diese Richtung zu erweitern geschaffen haben. ca. 500m Strecke , davon 400 unbebaut. Beim Anger ist überwiegend unbebaute Fläche. Absolut richtig. Die Gräfenbergbahn war zum davon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Die einzige sinnvolle Option für die Gräfenbergbahn wäre eine Verknüpfung mit der Rangaubahn samt Elektrifizierung. Alles andere sind nicht realisierbare feuchte Träume von ein paar Nahverkehrsfans. So realistisch sollte man schon bleiben.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Ich empfand den Desiro HC beim RRX auch als sehr angenehmes Fahrzeug.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
In den ursprünglichen U-Bahnplanungen war doch eh ein zweites Betriebsgelände mit Abstellmöglichkeiten vorgesehen. Ob das jetzt (wie damals geplant) am Flughafen entsteht oder eben nun in abgespeckter Form in Gebersdorf, ist doch am Ende Wurst. Hauptsache, man muss die automatisch verkehrenden Baureihen nicht wegen jedem kleinen Schnickschnack, wie z. B. einer Waschstraßenfahrt, manuell durchs havon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Die Fehler liegen wohl darin begründet, dass man in Nürnberg Hbf auf IRIS+ umstellt. Sieht man ja auch an den neuen Symbolen und verschiedenen Anzeigearten. Am Hauptbahnhof hängen zudem noch die alten Anzeiger, während z. B. in Dürrenhof oder Frankenstadion schon die neuen LED-Displays angebracht sind.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatNürnberger Nachrichten Beide Züge sollen in jedem Fall in diesem Jahr (2022) im Fahrgastbetrieb bleiben. Im nächsten Jahr werden sie dann auf Bestellung regelmäßig auf der U1 unterwegs sein. Sie können nämlich, wie auch historische Busse und Straßenbahnen von Unternehmen oder Privatpersonen gemietet werden. Die Buchung erfolgt unter 0911 283-4592 oder anmietuvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Mal kurz eine andere Frage in die Runde, prinzipiell hat sich der Kleinkrusch-Threat ja bewährt und wird großartig angenommen (und das immerhin schon seit 2015, ich wusste gar nicht dass der schon so alt ist) für alle Themen die klein genug sind, und keinen eigenen Baum zu brauchen, trotzdem könnte ich mir vorstellen, auch wenn technischerseits keine Notwendigkeit dafür bestvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Auch nach Testtag 2 mit EGON bin ich absolut zufrieden. Heute wurden alle Fahrtenden automatisch erkannt und nachdem ich nun die 12 Euro-Grenze überschritten habe und 50 Prozent Rabatt bekomme, kann ich sagen, dass es zwar keine Alternative zum regulären Monatsticket darstellt, aber für Leute die nicht jeden Tag den ÖPNV nutzen, ein mehr als interessantes Angebot ist. Viel günstiger als ein Onvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Der Artikel auf Nordbayern.de ist reiner Clickbait und alles andere als ein "Paukenschlag". Es ist schon seit langer Zeit bekannt, dass Siemens den Standort aufgeben wird und die Mitarbeiter an andere Standorte umsiedelt. Außerdem hält dort die Buslinie 57 direkt vor der Türe. Eine U1-Verlängerung ist mittlerweile utopisch, da das Moorenbrunnfeld auch in den nächsten 30 Jahren keinevon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe heute auch EGON zum ersten Mal genutzt. Start- und Endhaltestelle wurde jeweils richtig ermittelt. Lediglich das Fahrtende wurde in zwei von drei Fällen nicht automatisch erkannt, weshalb ich dies manuell per Tastendruck in der App tun musste (was aber für mich kein großes Problem dargestellt hat). Die benutzte Route wurde innerhalb weniger Minuten richtig berechnet. Freilich ist dervon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken