ZitatDaniel VielberthNaja, ein Vermietetes Gleis kriegt man notfalls binnen paar Tagen frei, wenns eng wird, ein umgebautes nicht so leicht.... Es ja eh eine spielerische Diskussion. Die Stadt plant MSB und Tram ab Ubahn. Wenn die MSB entsprechend günstig wird und das Land das zahlt wird das kommen, ansonsten die Tram. Mein Vorschlag mit der UBahn habe ich eingebracht, weil ich das als dasvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Der Bau einer U-Bahn über das Klinikum nach Moorenbrunn ist bereits 2019 verworfen worden. @Manne aus Erlangen, der sich gerne mit Stadtrats Zitaten hervortun möchte... Auf wen in diesem Thread antwortest du? Bzw. beziehst du dich? Niemand ausser dir hat irgendwas von Moorenbrunn & UBahn erwähnt.von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Mir ist da eine eher unwahrscheinliche Idee gekommen, [...] aber ich denke es ist erkennbar worauf ich hinaus möchte? Tun wir mal so, dass es nicht für jeden erkennbar ist worauf du mit deiner unwahrscheinlichen Idee hinaus willst. Magst du dich nicht erklären?von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Meines Wissens nach mir Gestaltungselement des Bf zu sein, von daher würde ich die Quertragwerke als relevant für den erhaltenswerten Teil des Bf betrachten. Wikipedia meint "1935 wurde der Abschnitt vom Hauptbahnhof über Dutzendteich und Rangierbahnhof zur Bahnstrecke nach Augsburg elektrifiziert." Tatsächlich, schon so alt. Aber das würde nicht wirklich störvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Sorry, da stellen Sie aber hohe Ansprüche: Man muss also alle Postings im Detail durchgearbeitet haben, bevor man würdig ist, Ihnen eine Antwort zu geben. Oh weh, es ist dir also zuviel Antworten auf deine Aussagen zu lesen.von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Die U-Bahn kann genauso wenig wie eine Straßenbahn auf Eisenbahngleisen fahren. Da müsste dann schon ein U-Bahngleis gelegt werden. Völlig unabhängig ob deine Behauptung stimmt.* Es hat mit meinem Vorschlag nichts zu tun. Edit: * das stimmt natürlich nicht. Hat Daniel schon dargelegt.von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
man muß ja froh sein, dass auf dieser Bahnstrecke nur Bögl Anlieger ist. ... Oder? Was für ein populistischer Titel. Solche Autoren können einen nur leid tun.von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth das könnte ggf funktionieren (jetzt rein von der Ausfädelung betrachtet) möglicherweise auch nicht. Ich nehme mal an, du siehst auf der Brücke ja eine Weiche vor, das man auch weiterhin Richtung Betriebshof fahren könnte, sofern die sich da in der Steigung und den nah beeinnader liegenden Kuppen und Wannen einbauen lässt, ergibt sich doch ein Problem, allerdings nicht für devon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
Vielleicht sollte man das verlinken: Ö1 Magnetschwebebahn Aus Bericht Magnetbahn letzte Seite: ZitatWeiteres Vorgehen Nach der Befassung des Rates wird die Verwaltung Phase 1 zusammen mit den Fachbüros und den Ministerien abwickeln, um dann dem Rat die Entscheidung über eine zweite Phase zu öffnen. Die Planungen für die Straßenbahnverlängerung zum Klinikum Süd werden unverändert undvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25Auch Firmen ärgern sich regelmäßig darüber: das für S4/HANA die Hana-Datenbank verpflichtend ist und nicht auch eine genauso schnelle Oracle-In Memory-Lösung verwendet werden kann, gilt als großer Nachteil. Aber hauptsächlich weil das abgekupferte Hana nix taugt und nicht weil es proprietär ist. Deine Einwände ändern nichts daran, dass proprietär üblich ist und man damit umgehenvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Jetzt die Variante Höhenfrei (die Stanze vermutlich meinte) : Ein zweites Ausfädelungsbauwerk am Scharfreiterring neben oder hinter der Betriebshofausfahrt gibt der Platz nicht her, ... Ja natürlich höhenfrei. Aber anders als du meinst. Wie geschrieben, aus der bestehenden Rampe zum Betriebshof heraus eingleisig (an der stelle stört es nicht!) über die westlichenvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL ZitatStanze ZitatHansL Noch nicht einmal Lage des U-Bahn-Betriebshofs Zusammenhang mit den Ringbahngleisen kennen. Komm Hansl, erzähl mal den Zusammenhang, außer dass sie räumlich nebeneinander liegen. Und auch warum das meinen Vorschlag beeinflussen sollte. Einen diskutierbaren Vorschlag kann ich nicht erkennen. Die Gleisanlagen der Ringbahn sind schon Teil der Infrastruktur devon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Noch nicht einmal Lage des U-Bahn-Betriebshofs Zusammenhang mit den Ringbahngleisen kennen. Komm Hansl, erzähl mal den Zusammenhang, außer dass sie räumlich nebeneinander liegen. Und auch warum das meinen Vorschlag beeinflussen sollte.von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch ZitatStanze Welcher Betriebshof liegt auf der Ringbahn? Betriebshof der U-Bahn! Öhm der liegt neben der Ringbahn! ZitatsubwayschorschUnd wie will man auf die Gleise von der U-Bahn aus kommen? Die Überwerfung vom Scharfeitering zum Betriebshof abzweigen und auf die Ringbahn führen.von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Die Sögl-Bahn ist ein Demonstrationsobjekt für chinesische (ehem. deutsche) Elektrotechnik und Bögl-Beton, sonst nixx. Hier geht es nicht um den Transrapid, dessen Technik nach China verkauft wurde, hier geht es um ein von Bögel in Deutschland entwickeltes System. ZitatHansLHier kann man nur zeigen, dass man so etwas bauen kann und dass so etwas im Alltag tatsächlich funktvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch ZitatStanze Ich finde einen U-Bahn Anschluss des Klinikums über die Ringbahn/ehemaligen Bahnhof Langwasser immer noch am besten. Wie soll das gehen? Dort liegen der Betriebshof sowie der Bf. Langwasser, der für Güterzüge und diverse Abstellungen benötigt wird... Oberirdisch also kaum möglich. Welcher Betriebshof liegt auf der Ringbahn? Ich weiß nicht ob alle Gleise gebvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Bitte sehr, wo ist da ein Link? Du diskutierst also in Foren und liest nicht mal alle dazugehörigen Beiträge. ZitatStanze Eine Studie vom Bundesverkehrsministeriums von 2021: 'von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansLDieses Posting ist mir durchaus bekannt. Aber woher haben Sie dieses Wissen? Wenn es bekannt warum, warum hast du nicht direkt geantwortet? Wer googeln kann ist klar im Vorteil. Ein aktueller Zeitungsartikel spricht sogar vom 30cm. Edit: ZitatHansLIhre Blamage bezüglich Brücken Lache will ich jetzt gar nicht weiter auswalzen. Wie oft hast du das jetzt behauptet? Letztvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
Ich finde einen U-Bahn Anschluss des Klinikums über die Ringbahn/ehemaligen Bahnhof Langwasser immer noch am besten.von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansLWeichen: wie sehen die technisch aus? Wie aufwändig sind sie? Wie kann man sie nachträglich bauen, wenn eine Strecke schon in Betrieb ist? Auch zu Weichen hast du schon allerlei Unfug erzählt. Und statt mal verlinkte Studien nachzulesen, kommt ähnlicher Unfug wieder.von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Die Frage habe ich noch nie beantwortet gesehen: Zum Beispiel auch Eis und Schnee. Wieviel Zentimeter dürfen es werden? Wer lesen kann ist klar im Vorteil.von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Es gibt öfters Zwischenfälle mit Hindernissen, die auf Bahnschienen gelegt werden, z.B. Elektroroller, Einkaufswagen, Betonplatten, eine Stahltür (von benachbarter Baustelle) etc. Beispiele: Was passiert, wenn ein Stein auf der Magnetbahntrasse liegt? Ich war in meiner Jugend auf dem Werner Festival. Da gab es Mofa Weitwurf. Mit 4-5m war ich nicht mal schlecvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
Im Artikel steht nichts mehr von UNI sondern nur U-Bahnhaltestelle Bauernfeindstraße - Klinikum. Bis zur Uni hat es eh keinen Sinn gemacht. Ich denke in der Machbarkeitsstudie wird u.a. geprüft wieviel Verkehr hier generiert wird.von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnMarkus Welche Ausgleichsmaßnahmen und was bedeutet das? Die Güterstrecke muß z.B. bei Kleingrundlach durch ein kleines Waldstücke.(*) Da müssen Bäume gefällt werden. Die werden an anderer Stelle aufgeforstet. Das nennt man ausgleichsmaßnahmen. *) genau, wegen dem wurde gegen dem Verschwenk geklagt.von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25Da gebe ich dir Recht, dass ist eine weitere Vereinfachung. Zum Nachrechnen bräuchte man die Salden je Gebiet oder zumindest die Tabelle der Buslinien mit Laufweg, Fahrzeit, Fahrstrecke und Anzahl Fahrtenpaare. Das ist keine Vereinfachung, das ist einfach nur falsch! Die Zahlen des Ohnefalls der einzelnen Städte sind nicht bekannt, deshalb kann man das nicht berechnen. Nochmalsvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 @Stanze ...: sind die Beiträge zur Aurachtalbahn aus eurer Sicht diesbezüglich besser oder schlechter gelungen? Vielleicht sollte man bei dem bleiben, was kritisiert wurde. Hast du mittlerweile verstanden, warum man den Kostenverteilugsschlüssel auf Basis der Stub Streckenlänge des Mitfalls nicht auf die Kosten des Ohnefalls anwenden kann?von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStefanK ZitatStanze Mir sind bei zwei Checks folgende Sachen aufgefallen: Fahrgastzahlen und Home Office Zufälligerweise studieren meine Tochter und die Tochter meiner Partnerin beiden Lehramt (das kommt aufs Schöllergelände) und beide sagen aus, dass man eigentlich nie auf andere Standorte muß. Dozenten aus anderen Fakultäten kommen zu ihnen. Leider kann ich auch nicht quantifizierenvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 Bei der Geräuschentwicklung bin ich mir nicht sicher, ob das TSB wirklich leiser ist. In den Aufnahmen von der Demonstrationsstrecke kommt mir das Fahrzeug von außen ziemlich laut vor, aber vom Geräusch her eher aus der Richtung Stromrichter/Leistungselektronik. Zum Glück haben herkömmliche Rad/Schienen Systeme keine Stromrichter/Leistungselektronik. Oder? Die Aussage ist nicht dvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25Dementsprechend kann ich nur eine Einschätzung geben ... Eine persönliche Einschätzung ist nunmal kein Faktencheck ZitatAxel25 Der macht das ganz genauso. Siehe FAQ zu den Unterhaltskosten. In der Satzung des Zweckverbands ist das entsprechend festgehalten. Nein macht er nicht. lies die entsprechenden Passus in der Satzung 3 und 4 Zitat Woher zum Teufel nimmst du die 64.000von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
Mir sind bei zwei Checks folgende Sachen aufgefallen: Fahrgastzahlen und Home Office Es wird eine Steigerung des Verkehrsaufkommen bezweifelt. Beim Südast glaube ich das auch. Irgendwo habe ich mal gelesen, dass sich die Stub Fahrgäste für diesen Abschnitt hauptsächlich aus den bisherigen Busfahrgästen, aus Fahrgästen die nun die Stub statt die S-Bahn nehmen und aus Studenten der künftigenvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken