Gelöscht. Falsch gelesen.von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Genau. Ansonsten würde diese Fahrstraße auch nicht viel bringen. Außer: Damit braucht man bei der Verwendung dieser Fahrstraße bei aufgehobener Signalabhängigkeit keine Befehle schreiben, weil die Einfahrgeschwindigkeit unter 50 Km/h liegt.von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Bei der Zugstraße f3 mit Zieltaste 1L kommt nur Hp 2, also 40 Km/h.von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Das Esig F zeigt nach wie vor nur Kennzahl 6. Die alleine stehenden Zs 3 mit Kennzahl 3 gibt es nicht mehr. Der Bereich um die Kreuzungsweiche 155 (ehem. 154) ist umgebaut und damit passt alles.von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Fürth Bay hat durch die vielen Baumaßnahmen den Bestandsschutz verloren. Einfahrten mit D-weg 0 (30 Km/h) gibt es dort nicht mehr. Grußvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Der Burgbergtunnel ist gemäß EBA-Tunnelrichtlinie nur eine Röhre und kein Tunnel...von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir Diese, in Fürth sowieso nicht haltenden ICEs, könnten den "Gütertunnel" (mit z.B. 120 km/h) nutzen und damit das Streckenstück von Eltersdorf bis zum Hauptbahnhof Nürnberg vollständig entlasten und für zusätzliche Trassen, für die zusätzliche S-Bahn, frei machen. Der Tunnel hätte nur eine Röhre mit zwei Gleisen und damit wären gem. EBA-Tunnelrichtlinie Begegnungen mit Rvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler Wird das Nürnberger Estw auch wieder nach München gelegt? Nein. Der Bedienplatz kommt auf das ZSTW Nürnberg Hbf und dann später einmal in die Steuerzentrale Nürnberg oder Ansbach.von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Ist ja noch Zeit. Das ESTW-A Hauptgüterbahnhof geht auch erst im Oktober 2018 in Betrieb.von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Gestern waren alle soweit ich es verfolgt habe wenige Minuten vor Plan auf der 8.1 unterwegs.von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Woran liegt das? Steht doch im Artikel: Alle Verspätungen ab einer Minute wurden gezählt...von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Tja, noch schafft es die Strecke nicht, mich von ETCS ohne Rückfallebene zu überzeugen... Die Strecke funktioniert einwandfrei. Nur die ETCS-Fahrzeugsoftware macht außer beim ICE-T derzeit Probleme. Grußvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Flachkreuzung 34K331 Nürnberg-Frankenstation?von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsebaldus zumindest vor ein paar Jahren wurde das Gleis offensichtlich regelmäßig genutzt, kein Rost auf der oben. Es wurde nur befahren, um die Rostbildung wegen der Gleisfreimeldeanlage (Gleisstrom) zu vermeiden. Grußvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Was anderes weiß einer wieso schon wieder auf der Anzeige der S-Bahn nach Bamberg was von Busnotverkehr stand? Hab's nur im Nürnberger Bahnhof beim drunter her laufen gelesen... Oberleitung bei Strullendorf beschädigt.von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler Wo sind denn überall steuercentralen geplant? Für die Produktionsdurchführung Nürnberg: Bamberg, Ansbach, Bayreuth, Nürnberg. Grußvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler Du darfst das nicht nur in kleinen betrachten. Das passiert ja bei 1000 STW im ländlichen Raum. Diese Arbeitsplätze fehlen langfristig. Und erhöhen den siedlungsdruck nach München. Auch die Betriebszentrale München wird bis etwa 2030 aufgelöst. Hirschaid wird dann nach derzeitiger Planung von der Steuerzentrale Ansbach aus bedient. Grußvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler Das wird doch dann beim 4-gleisgem Ausbau in 2 Jahren alles wieder weggerissen???? Ein ESTW lässt sich aber schneller auf einen neuen Bauzustand bringen als ein mech. Stellwerk. Grußvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Beim 4995 steht z.B. am 06.04.17: "täglich, 25. Mär bis 16. Apr 2017 Mo - Fr; nicht 3., 14. Apr (Fürth(Bay)Hbf --> Nürnberg Hbf)" Als fährt er am Sonntag 02.04.17 nur bis Fürth Bay Hbf. Wird schon irgendwie damit zusammen hängen.:von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLeser .... Kantensteine jedenfalls nicht, nur ein paar m² Bahnsteigfläche, deren Fehlen aber zu Lasten der Flexibilität im Betrieb gehen. Wenn ich mir den zukünftigen Lageplan so anschaue, dann kann ich keine brauchbare, flexible Nutzungsmöglichkeit erkennen. Vermutlich gibt es dort auch keine Oberleitung.von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
So einen ähnlichen Fall hatte ich vor kurzem auch. Durch den Haltausfall von zwei nachfolgenden Zügen konnte der Rückstau verringert werden und es kam zu keinen großen Wendeverspätungen oder Änderungen der Umläufe.von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Die Einschätzung stammt nicht von mir. Es waren auch mehr wie 2 Achsen.von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Ist ein 440er. Vermutlich Totalschaden.von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Kann mir zufällig jemand per Privatnachricht die ungefähre Zeit schreiben wann diese Züge durch Langwasser kommen, zwecks eventuellem Foto? Die brauchen ca. 6 Minuten von Langwasser bis Nürnberg Hbf und umgedreht. Die Abfahrt-und Ankunftszeiten Nürnberg Hbf gibt es hier: : Es kann kleine Abweichungen geben je nachdem wie die Umleiter in die freien Trassen zwischen den Gütevon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Danke für den Bericht! Die zuständigen Fdl von Wicklesgreuth fanden den Bericht auch sehr interessant. Heute Mittag um 12:00 Uhr gehts los. Grußvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBussi Dennoch schade dass man da eine neue Brücke hinstellt auf der sich durch ihre Lage eine perfekte Trasse zu den vorderen S-Bahngleisen ergeben würde und diese Chance sehenden Auges weg wirft. In meinen Augen ein deutliches Zeichen dass weder die DB noch die Stadt Interesse daran haben... Diese Brücke gehört zum VDE 8.1 und von da kommt auch das Geld dafür...von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, die bestehende Brücke (wo die S4 drüber fährt) ist für die Elektrifizierung des Verbindungsgleises Rangierbahnhof - Hauptgüterbahnhof zu niedrig und wird dieses Jahr ersetzt. Der Neubau der Brücke wird derzeit nebenan gebaut und dann während einer 72 Stunden Tottalsperrung eingeschoben. Grußvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Naja mal sehen wie es kommen wird... ich fürchte nur, für die Fahrgäste geht sicher wieder ein Stück an Komfort und ggf. Attrativität verloren was mit NX wohl nicht passiert wäre. Du musst ja nicht mitfahren...von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Die BEG hat die für heute geplante Entscheidung über den Betreiber des Nürnberger S-Bahn-Netzes vertagt:von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Die Schrauben sind wohl eher gedacht damit sich niemand drauf setzt oder drüber klettert.von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken