ZitatDaniel Vielberth Hoffe du gibts dich dann, wenn du da bist, als solcher zu erkennen, weil mir brennt schon ewig die Frage auf den Fingern, auf welchen ESTW(s) du bislang warst, und hier im Forum, hast du dich um die Antwort ja immer gedrückt... ;-) Du bekommst irgendwann in NHI Besuch. Dein ehem. Lehrmeister (oder wie das heutzutage heißt) hat uns ja schon ganz langsam angekündigt... ;-)von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Warst mal Hirschaider FDL? Oder sollte der Satz (und das folgende) nur allgemein aussagen, das du vor 20 Jahren auf Mechanik gewerkelt hast? Ich war noch nicht in NHI, aber früher auf anderen mech. Stw. Da hatte ich "Bruchsal I" und "Jüdel 6000", auch "Jüdel alt" genannt. Einheit hatte ich nur auf dem Lehrstellwerk und in der Theorie. Ich komvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Und wenn wieder erwarten die eigene Schicht ohne Störung zu Ende geht, war man zumindest von benachbarten Störungen betroffen (oder hatte dank ner Störung bei der VAG Probleme überhaupt die Arbeit zu erreichen) und weiß, nächste Schicht, bist du wieder mit eigener Störung dran... Die EVZS kennt mich auch schon von der Stimme. Ich frag mich, wie lange diese Phase geht, inziwsvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Nach fast 10 Jahren nur ESTW-Bedienung kann ich ja derzeit wieder mal für ein paar Schichten alte Stellwerke (DrS 60 und DrS 2 ferngesteuert) vor Ort bedienen. Der Regelbetrieb, noch dazu vor Ort, macht schon riesigen Spaß, aber bei Abweichungen vom Regelbetrieb und Störungen lernt man die komfortable Bedienung und die hohe Sicherheit eines ESTW erst wieder so richtig zu schätzen. Die schöne Ausvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Hier der Link.: Naja, Papier ist geduldig...von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChef-Stef Es ist sicherlich sinnvoll, den Güterzugtunnel auch ausschließlich für selbige zu nutzen, wobei ich schon frage, warum man da auf einmal so viel Geld übrig hat. Steht die Finanzierung schon...? ZitatChef-Stef Langfristig sollte man die Automatisierung der S-Bahn in Angriff nehmen (Technisch ist das faktisch mit LZB und Derivaten längst möglich, durchgängiger 2-gleisiger Ausbavon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDerMichael ich hab jetzt nicht alles oben durchgelesen. Falls es noch nicht geklärt wurde: Der Fernverkehr darf vermutlich aus Sicherheitsgründen nicht durch den Tunnel fahren, weil es sich dabei nur um eine Röhre handelt. Ich vermute mal stark, dass für Personenverkehr bei Neubauten nur noch zwei eingleisige Röhren zulässig sind um die notwendige Sicherheit zu gewährleisten. (...) Siehevon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf Abgesehen davon habe ich auch mal gehört, dass das ESTW-A Kersbach (für NBD bis NFO) am ESTW-Z Erlangen, die ESTW-A Eggolsheim und Strullendorf am ESTW-Z Unterleiterbach hängen sollen. Wolfgang hat richtig gehört. :-) Ich habe jetzt meine Infos mal genauer durchforstet und geordnet.: - 2016 ESTW-UZ Unterleiterbach und ESTW-A als Ersatz für die Stellwerke Breitengüßbach und Zapfevon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth (...) also wird entweder das Strullendorfer ESTW (wo soll da eigentich der Vor-Ort-Bedienplatz hin?)... Ein ESTW-A hat keinen Notbedienplatz. Und da es m.W. an das ESTW-Z Erlangen mit dran kommt ist der Notbedienplatz in Erlangen und die "planmäßige" Bedienung in der BZ. Siegelsdorf und Emskirchen werden auch nur ESTW-A und das dazugehörige ESTW-Z ist Fürth mitvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf ZitatFahrdienstleiter ESTW Es soll 2016 ein ESTW-A Eggolsheim und Strullendorf in Betrieb gehen und müssten am ESTW-Z Erlangen dranhängen. D.h. sie werden von Minga bedient, oder ? So wurde es m.W. zur Betriebsversammlung im Dezember in Nürnberg gesagt. Für Daniel ist in der BZ schon ein Spind reserviert... :D Grüßevon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Es soll 2016 ein ESTW-A Eggolsheim und Strullendorf in Betrieb gehen und müssten am ESTW-Z Erlangen dranhängen.von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth (....) Nur an eine gänzliche Unmöglichkeit bin ich nicht bereits zu glauben. Alles geht irgendwie - wenn es muss. Diesmal "musste" es wohl nicht. Aber was wenn? Das wüsste ich gerne. Richtlinie 408, Modul 408.0572 Grußvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth > Schwabach ist auf der S-Bahn der letzte Bahnhof vor Nürnberg Hbf, wo Züge gem. Ril 408 ohne weiteres Wenden dürfen. Hm also ich weiß nicht, ich finde, da wäre mehr rausholbar gewesen. Ich meine, seit etlicher Zeit steht in der 408 nicht nur bei Bahnhöfen, sondern eben auch bei Haltepunkten, dass dort Züge "enden dürfen". Gut Steinbühl, obgleich es anbindunvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Supi. Wendepunkt Schwabach. looooooooool. Schwabach ist auf der S-Bahn der letzte Bahnhof vor Nürnberg Hbf, wo Züge gem. Ril 408 ohne weiteres Wenden dürfen. Grüßevon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf Manche leben halt ewig in der Vergangenheit und verschließen sich jedem Neuen, obwohl die Einführung der Linien S3 und S4 sowie die Verlängerung der S1 eine deutliche Verbesserungen mit sich gebracht haben. Vielleicht nimmt das u.a. auch der Moderator zur Kenntnis und schließt den Thread an der Stelle. ...von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Lass mal überlegen... S1 Längste Strecke, leider kein X-Wagen-Einsatz mehr! Die komplette Strecke abzufahren ist in den Hamstern sicher ziemlich Rückenschmerzend für manche Leute. S2 Echte S-Bahn (zumindest noch solange X-Wagen im Umlauf sind) S3 Pseudo S-Bahn, eine echte S-Bahn hat an JEDEM Haltepunkt zu halten! S4 S-Bahncharakter mag hier nicht so ganz aufkommen auch wevon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf Ich denke, die Ausfahrt aus dem Hbf, Gleis zwei ist gemeint. Und hier geht es nach der Abfahrt an der ersten DKW links weg und dann wieder rechts ... War da nicht irgendwann etwas mit 8 Weichen geplant ? Bei DSO gab es da vor längerer Zeit einen Thrad mit Spekulationen dazu. Aber ob ich den wiederfinde !? Grüßevon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Hat man jetzt zumindest einen relativ zuverlässigen Ast, die die S-Bahn kaum Verspätung macht, bzw. was aufholt, weil sie die Gleise für sich hat (den gen Hartmannshof, wo nur in Hartmannshof selbst und ins Pommelsbrunn Verzögerungen durch Zugfolge Auftreten können), haben wir dann zwei Äste, wo Güterzüge und Citys in den Fahrplan reingrätschen, und jede Fahrzeit zur unvervon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Würde ja zwischen Nürnberg und Feucht die S1 und S3 treffen. Es muß doch mal das Endziel sein in einigen Jahren eine Einstiegshöhe auf allen 5 Linien zu haben. Ich würde es mal mit der Funktion "Beitrag zitieren" probieren...von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTheMissingOne94 Diese Aussage hat mich auf eine Frage gebracht, die ich eigentlich schon längst stellen wollte. Es wurde hier mal gesagt, dass mit Eröffnung des Bahnsteigs für die S1 in Steinbühl, die S1 mit 80 km/h aus N-Hbf ausfahrn kann. Also was da momentan ausgefahren wird, sind allerhöchstens 50 km/h (und das ist noch hoch geschätzt). Und wie Daniel Vielberth schon erwähnt hat, ist dvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatXamiro Und tagsüber scheitert das an der Eingleisigkeit der S-Bahnstrecke... Wenn die S-Bahn Richtung Nürnberg an der Jansenbrücke durch ist, dann ist genug Zeit, bis die S- Bahn von Nürnberg an der Jansenbrücke ist. ;-)von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
In Nürnberg gab es keine Stellwerksstörung. Die Störung betraf Baar-Ebenhausen. Heute Vormittag/frühen Nachmittag war der Wurm drin und es lief an vielen Stellen nicht rund.von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Die Lokgleise zum alten Bw werden irgendwann umgebaut (zwei Hauptgleise) und dann über die vorhandene Anbindung an der Jansenbrücke weiter auf die Gleise Richtung Fürth. Wie bereits geschrieben sollen die Güterzüge bis Fürth vorwiegend nachts über das S-Bahngleis fahren. Grüßevon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Zitathub17 Brauchen sie vielleicht eine Zweiwegebagger-Fahrmöglichkeit zum Errichten der neuen Bahnsteigkantenfundamente? Naja, hintragen werden sie die Baustoffe bestimmt nicht. :Dvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Talente haben LZB? Da war mir nix von bekannt bislang, weil LZB ist Streckenzugangvoraussetzung, soweit ich weiß. Die LZB ist seit einiger Zeit keine Zugangsvoraussetzung mehr. Die Fahrzeuge müssen aber auch für Fahrten nur bis Allersberg den Nachweis der Struckturfestigkeit für Begegnungen mit Zügen über 250 Km/h haben. Die 442er haben diesen Nachweis noch nicht.von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Kann man nur hoffen, das bis Dezember das neue Fernbahngleis an Gleis 1 in Erlangen angeschlossen ist, ... Angeschlossen vielleicht, aber Softwaretausch ist erst Mitte 2014. Grüßevon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Rothenburger Str. ebenso ohne halt, das heißt man fährt hier wohl über die Fernbahngleise und nicht über das eine S-Bahngleis... An der Jansenbrücke von der Fernbahn mit 60 Km/h und Kreuzung der Fernbahn nach Fürth wieder rüber auf die eingleisige S-Bahn ist ziemlich geistlos... ZitatChristian0911 Ist die Frage ob man von Fernbahn überhaupt auf das S-Bahngleis in Fürvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Züge halten in Bruck, Eltersdorf, Vach, Unterfarrnbach und danach OHNE HALT IN FÜRTH Hbf weiter nach Nürnberg Hbf. Hallo, die S-Bahn 442er dürfen wegen der Einstiegshöhe nur am Bahnsteig 21 (20) halten. Aus Richtung Erlangen müssten sie dann aber entweder über die S-Bahn bis Nürnberg Hbf fahren oder auf dem Gegengleis der Fernbahn bis Abzw Jansenbrücke. Beides dürfte wegen fehlenvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Mich beschäftigt eigentlich mehr die Frage: wie wird die Finanzierung der Verkehrswege in Deutschland 2025 aussehen, wenn jetzt schon kein Geld mehr da ist... ??? ;-)von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Ich habe mal für auch dieses Thema aufgeteilt. Nun könnt ihr ja mal die Geschichten von Fahrgästen und Autofahrern schreiben, die den täglichen ÖPNV aufhalten und unsere Fahrer zum Durchdrehen bringen. Ich hole schon mal Popcorn...von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken