Zitatmarco2206 Bereits an diesem Wochenende wird jedenfalls die Umstellung der S1 auf 1440 und die rückumstellung der S4 auf 442 vollzogen. Und auf der S2 sind inzwischen mehr und mehr Hamster unterwegs. Naja, nicht ganz. Die Umstellung der S1 beginnt am Sonntag mit der ersten Garnitur und dauert vsl. bis Donnerstag. Das gestern schon nur noch zwei Umläufe x-Wagen auf der S2 fuhren, hat mivon nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth ... dort die Übergange von den Werk-Lrf an die Strecken-Tf zu machen (ist es denn in München üblich, das die Strecken-Tf im AW selbst schon ihren Zug besteigen und abholen?)... In München gibt es ein Heer von Bereitstellungslokführern, die die Garnituren aus den Werken und Abstellanlagen in den Hbf fahren. Der Stecken-Tf übernimmt / Übergibt in der Regel am Bahnsteig im Hvon nvf - Nahverkehrsforum Franken
Zum Fahrplanwechsel führ die BEG bayernweit ein Liniennummernsystem ein. Näheres siehe hier: oder hier:von nvf - Nahverkehrsforum Franken
So, habe jetzt in meinen Beitrag bei NVF noch ein paar Bilder vom neuen Endbahnhof eingearbeitet. Viel Spaß beim schauen ...von nvf - Nahverkehrsforum Franken
... hat den Plärrer verlassen:von nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler wer wird die ersten Fotos hier posten? bitteschön:von nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTomF Hallo. es sind noch immer 143 mit X-Wagen auf der S1 und S2 unterwegs. - am gestrigen Montag S2 um 17:44 von N nach Altdorf - am heutigen Dienstag S2 um 15:44 von N nach Altdorf - am heutigen Dienstag S1 um 15:53 von N nach Hersbruck Gruß Thomas Stimmt. Das bleibt auch so bis Dezember 2020.von nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Zitatnvf Zum Einsatz des 1440 gibt es einige neue Erkenntnisse. Den Beitrag dazu habe ich soeben online gestellt: Besten Dank für die Informationen und Bilder, Wolfgang! Wenn die 1440 dann auf die S1 gehen weil die 1440 auf S3 nicht funktionieren, dürfte wohl auch der Tausch der S1 Linienäste Hartmannshof <-> Neumarkt vom Tisch sein!? Nein, deshalb nicht. Es geht wvon nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMaximilian Hallo Wolfgang, danke für die Infos. Muss es aber bei Punkt 3 nicht "14.06.2020" heißen? Ja, Du hast recht, danke für den Hinweis. Ist korrigiert. ZitatMaximilian Und weißt Du vielleicht was ab 15.06.2020 aus den frei werdenden Garnituren des München-Nürnberg-Express wird, die bisher auch im Einsatz für den Allersberg-Express waren. Ne, weiß ich leider nicht. Vievon nvf - Nahverkehrsforum Franken
Zum Einsatz des 1440 gibt es einige neue Erkenntnisse. Den Beitrag dazu habe ich soeben online gestellt:von nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatSebbale ZitatMezzo Hallo, kurze Fragen in die Runde: (hat jetzt nix mit den 1440 zu tun, bezieht sich aber dennoch auf neue S-Bahn Triebwagen) Warum hat man für die jetzige S2 Roth-Altdorf keine 96cm Fahrzeuge bestellt, z.b. Br 430 oder Br 422? Damit hätte man sich das Hochschottern der Gleise sparen können. Zudem passen diese Züge in Doppeltraktion perfekt an die vorhandenen Bahvon nvf - Nahverkehrsforum Franken
Hier vielleicht noch ein paar Maße aus der Zeichnung: LüK: 73.300 Länge Endwagen: 20.250 Länge Mittelwagen: 16.400 Abstand Kupplung -> Mitte erste Tür: 15.425 Abstand Wagenende Übergang zur nächsten Tür (Mitte): 4.825 (an allen Wagenenden im Zug) -> daraus ergibt sich: - Türabstand benachbarter Wagen: 9.650 - Abstand beider Türen im Mittelwagen: 6.750, - Abstand der jeweils ervon nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStribelB Da die Führerstände selbst keine Türen haben und der Zuwachs an Baulänge ausschließlich auf die Deformationszone mit ca. 1.200 mm je Spitzenwagen zurückzuführen sein dürfte, müßte die Anhaltegenauigkeit auch bei dichter an der Zugspitze liegenden Türen ausreichend sein - zumindest nicht schlechter als bei den jetzt übergangsweise eingesetzten 440.0 (?). Bilder s. auch bei Wiki.von nvf - Nahverkehrsforum Franken
Los ging es heute: Die ersten Plan-Leistungen mit Fahrgästen der Neufahrzeuge auf der S4. Näheres hier:von nvf - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir Also auch nach München über die Schnellfahrstrecke - falls das mit dem Skoda noch komplett in die Hose geht - und die Züge an Skoda zurück gehen!? Naja, ich will nicht unken, aber langsam: Den 190 km/h-schnellen und druckdichten Desiro HC gibt es bisher auch noch nicht ... Drücken wir Siemens Mobility die Daumen, dass es Termingerecht klappt . Das würde aber jetzt nur den 6-teilevon nvf - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf Danke, die Überschrift war fehlerhaft, 6 Züge aber mit Anlieferdatum enthalten. So, etz sind es 7 Züge :)von nvf - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 ZitatSebastian90475 Warscheinlich fährt dann ein 190 km/h-tauglicher Desiro HC vom FTX regelmäßig einen Umlauf zwischen Nürnberg und München, weil die Skoda-Dostos bis dann immer noch nicht zugelassen sind :P Dann muss dieser zusätzlich zum ETCS aber auch LZB besitzen... Aber ehrlich gesagt: Vielleicht wäre es da nun echt sinnvoll bei der Bestellung der Desiro HC für den FTX dvon nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStribelB Das würde bedeuten, daß die 170-m-Bahnsteige ausreichend wären - zumindest für den Sechsteiler (der ja dann kürzer wäre als 160 m), aber keine Doppeltraktion zulassen würden. Schönen Sonntag! sb Die Bahnsteige müssen auf mindestens 210 Meter verlängert werden, denn im Abschnitt Nürnberg - Bamberg sollen die Züge des Grundtaktes grundsätzlich doppelt ( zwei 4-teiler) gefahrenvon nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBussi @nvf: Dann schau mal lieber selber erst genau in eure Fahrzeugliste der G1. Dann siehst vielleicht euren Fehler in der Stückzahl. Nicht dass am Ende du nen "Schmarrn" schreibst ;) Danke, die Überschrift war fehlerhaft, 6 Züge aber mit Anlieferdatum enthalten. Also nix Schmarrn. Und die Überschrift passt jetzt auch.von nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Hi, mit Neues meinte ich, wann die S5 planmäßig fahren soll. :-) So war es geplant vor Corona: (runter scrollen zur Meldung vom 14.12.2019) In wie weit die aktuelle Lage das beeinflusst, ist mir nicht bekannt. Fahrzeuge wären jedenfalls genug da., derzeit 12, am Dienstag kommen die nächsten drei.von nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLose ZitatPatrick Es sind aktuell 5 G1 in Nürnberg TW 409-412 TW 413-416 TW 417-420 TW 421-424 TW 425-428 Und vorraussichtlich TW 429-432 Nein Patrick es sind schon 6x G1 in Nürnberg, da der letzte 6 G1 Ende November nach Nürnberg geliefert wurde. Bei Nahverkehr Franken.de ist ein Schreibfehler drin und beim 429 - 432 ist bei Nahverkehr Franken.de bisher noch kein Foto drin. Auchvon nvf - Nahverkehrsforum Franken
... mit neuen Siemens Desiro HC Zügen:von nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler Zitatnvf Zitatsubwayschorsch ZitatMaximilian Hallo, vielleicht ist ja angedacht, die S5 mit der S6 zu kombinieren - also vom Markt Allersberg nach Markt Bibart mit Wechsel der Liniennummer am Hbf (auf Gleis 13). Würde vom Zeitpunkt her passen - in 2021 dürften ja dann die neuen Fahrzeuge alle im Einsatz sein. Grüße Das wohl kaum! Für die S5 werden lediglich 3 Fahrzeuge spezvon nvf - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch ZitatMaximilian Hallo, vielleicht ist ja angedacht, die S5 mit der S6 zu kombinieren - also vom Markt Allersberg nach Markt Bibart mit Wechsel der Liniennummer am Hbf (auf Gleis 13). Würde vom Zeitpunkt her passen - in 2021 dürften ja dann die neuen Fahrzeuge alle im Einsatz sein. Grüße Das wohl kaum! Für die S5 werden lediglich 3 Fahrzeuge speziell mit LZB für dievon nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLose Wie heißt dieser "U-Bahnhof"? Quadratkästchen NordOst ;-)von nvf - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 Zitatnvf Zitatdirk1970 Danke für die Info, ist die "ältere" Lok etwa die 110er von TRI? Dazu wurde leider nichts gesagt. Neulich habe ich in Ansbach eine 110 in TEE Farben mit mehren n Wagen und einer 111 ohne DB Keks im Schlepp gesehen. Könnte gut mit Schulungen für den Ersatzverkehr zu tun haben. Ja, ne 111 ohne Kekse stand auch in TC, war aber unzugäglich zwischevon nvf - Nahverkehrsforum Franken
Zitatdirk1970 Danke für die Info, ist die "ältere" Lok etwa die 110er von TRI? Dazu wurde leider nichts gesagt.von nvf - Nahverkehrsforum Franken
Zum Fahrplanwechsel steuert der erste private Betreiber - mal abgesehen von ALEX vor ein paar Jahren - Nürnberg planmäßig an. Ein paar Infos dazu gibt es hier:von nvf - Nahverkehrsforum Franken
Hab den Thread garnicht gesehen. Hier gibt es Infos und Aufnahmen:von nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler Zitatnvf Heute gab es einen Pressetermin in der U-Bahn-Werkstatt. Hier die ersten Eindrücke: leider nix zu sehen auf der page Das liegt aber nicht an der page ...von nvf - Nahverkehrsforum Franken