@benji2 Ich muss zugeben, an deinen Argumenten ist wirklich was dran. Und da ist noch was: Durch den Einsatz der neuen Triebwagen ergibt sich doch sicher eine geringere Fahrzeit zwischen Neumarkt und Feucht als bisher. Zumindest gehe ich davon aus, dass diese garantiert eine bessere Beschleunigung haben als die bisher eingesetzten Züge. Dadurch wird sicherlich die ein oder andere Minute eingvon U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Weil das Datum noch keiner genannt hat: Der neue Fahrplan für Nürnberg und die damit verbunden Änderungen im Busnetz gelten ab 15. Juni 2008. Das steht auf der Infobox am Rathenauplatz.von U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Man muss das ganze von zwei Seiten betrachten: 1. Fahrgäste aus Richtung Feucht/Neumarkt: Die meisten wollen nun mal zum Hbf, und nicht zwischendurch aussteigen, so wie es jetzt bei der RB eben auch ist. Sonst würde sich nun mal - wie schon angemerkt - eine Angebotsverschlechterung wegen der Fahrzeitverlängerung ergeben. Um die Situation für Umsteiger aber möglichst günstig umzusetzen, sollvon U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Was findet ihr denn so schlimm an den fehlenden Zwischenhalten, sodass ihr die S-Bahn gleich boykottieren wollt? Ist das nicht ein bisschen übertrieben?von U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: ------------------------------------------------------- > also ich finde Bamberg sollte nach all den > Eskapaden nicht mehr in den VGN dürfen, [...] Ähm, für wen würde das denn bitte was bringen?von U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
sebaldus schrieb: ------------------------------------------------------- > Verspätungen und ohne Kommentar entfallene Züge > sind jedoch auch ohne U3 auf sämtlichen Linien > inzwischen die Regel. Sich darauf verlassen, daß > die U-Bahn nach Plan verkehrt kann man sich seit > geraumer Zeit nicht mehr. > Das spricht ja auch für meine Meinung, dass Verspätung nicht demvon U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Hatte ich gestern auch schon in der Zeitung entdeckt. Allerdings ist mir irgendwie nicht so recht klar, warum die Stadt Bamberg nun auf einmal doch wieder Bedenken hat. Auch verstehe ich das Kontra-Argument der Stadt Bamberg nicht, dass sich der innerstädtische Fahrpreis von 1,10 auf "inakzeptable" 1,50 Euro bei einem Beitritt zum VGN verteuern würde. Warum führt man dann nicht auchvon U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Die fahren übrigens auch sonntags! Warten muss man da gar nicht lange, da z.Z. praktisch jeder zweite Zug eine U3 ist...von U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Im NZ-Artikel behaupten die Grünen: "Dazu komme, dass das Zusammenspiel mit den anderen U-Bahnen offensichtlich nicht funktioniere. Seit den Testfahrten der U3 käme es zu massiven Verspätungen." Worauf stützt sich denn diese Aussage? Nur wegen den Berichten in der letzten Zeit über Verspätung bei der U-Bahn, die zum Großteil nicht mal etwas mit dem Automatikbetrieb zu tun hat? "von U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
ZitatsebaldusDas ist schon realistisch, da die Strecke Stein-Leichendorf jederzeit wieder in Betrieb genommen werden kann, das ist noch immer eine Bahnstrecke, derzeit eben eine ohne Verkehr.Das stimmt definitiv nicht. Zum einen wurden in Zirndorf und Oberasbach alle Bahnübergänge komplett entfernt, in Zirndorf beim Bibertbad die Schienen über mehrere hundert Meter entfernt und asphaltiert, außervon U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Hier mal ein paar Anmerkungen zur Befragung der IG Bibertbahn: 1. Zitat von Ingrid Wendler-Aufrecht, GRÜNE: "Die Kosten erwarte ich in hoher 2-stelliger Millonenhöhe, wenn ich die Grundlage von 41 Mio Euro für das Teilstück Klinikum -Hardhöhe annehme." Hat sie leider falsch angenommen, waren nämlich "nur" 30 Mio. ¤... 2. Zitate von Günther Meth, SPD: "Die Stadt Nvon U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Gab's schon mal, bzgl. Quietschen: http://www.bahninfo-forum.de/read.php?28,157559,page=1 Etwa in der Mitte des Threads. Ich finde allerdings nicht, dass die DT3s sonderlich laut wären. Und unter "quietschen" verstehe ich persönlich etwas anderes. Wenn ein Auto eine Vollbremsung macht, nenne ich das Quietschen. Oder alte Silberlinge (n-Wagen) von der DB bremsen. Das DT3-Motorenvon U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Was ist denn wohl mit "Ladeklappe" gemeint? Die Spaltüberbrückung? Schade auch, dass es auf der Internetseite der VAG so gut wie nie Neuigkeiten bzgl. U3/RUBIN gibt. Auch die RUBIN-Seite wurde im vergangenen Jahr gerade drei mal aktualisiert.von U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Der Einwand vom Bürgerverein Worzeldorf ist einfach ein Witz. Bleibt nur zu hoffen, dass es wegen solchen Wegelagerern keine Verzögerungen für den Bau gibt (ich bilde mir aber ein, dass die Frist für Einwendungen für das Planfeststellungsverfahren sowieso schon abgelaufen ist). Florian Schmidt schrieb: ------------------------------------------------------- > [...] Wer vom Aufseßplatz zumvon U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------- > Für Tennenlohe mag das stimmen, aber mit Boxdorf > irrst du dich. Die Hst. Boxdorf B2, Moosäcker > Straße und Boxdorf Nord hat Anschluss zum > Flughafen und damit zum HBF. Aber Frag' mal die > Leute an der der Erich-Ollenhauer, in der Schmalau > (dort arbeite ich) und in komplett Großvon U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Friedrich distler schrieb: ------------------------------------------------------- > ... in den nächsten Jahren mit > Netzverfeinerungen abschließen. Ich meine damit: > - U1 P+R Kieselbühl bauen > - U2 Stein Schloss und Stein Mitte bauen > - U2 Haltestelle Am Wegfeld (Buch) bauen > - U3 von Gebersdorf bis Nordwestring > fertigstellen. > - Keine U4 Keine U4, abevon U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Ich weiß nicht, wieso im Zusammenhang mit der Einstellung der 9-Nord immer von so angeblich riesigen Verschlechterungen für die Fahrgäste gesprochen wird! Zweimal umsteigen wird auch in Zukunft niemand müssen! Gehen wir doch mal der Reihe nach vor: - Fahrgäste von Boxdorf, Tennenlohe, etc. werden in Zukunft nicht mehr in Thon bzw. bei "Am Wegfeld" in die Straßenbahn umsteigen, sondevon U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Der Einwand mit dem Fußgängertunnel von mir war Unsinn, der wäre wirklich überflüssig. Das mit der Schleife bzw. den Haltestellen habe ich im Plan erst nicht richtig gesehen, aber so wie es dargestellt ist, ist es sehr gut. Wenn eine U2-Verlängerung gebaut werden würde, dann wäre dass meiner Meinung nach die optimale Umsetzung (allerdings mit P+R-Einfahrt, die nicht die Straßenbahnwendeschleife kvon U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Den Plan von Mario H. finde ich sehr gut, nur eine Sache stört mich dabei ein wenig: Wenn die Straßenbahn über Buch hinaus verlängert wird, braucht man die beiden Bahnsteige parallel zur B4 natürlich zwingend. Aber wieso soll die Straßenbahn gleich zwei Haltestellen an der Schleife haben, solange sie in der Schleife wendet? Ich finde es irgendwie etwas witzlos, an der B4 zu halten, um dann die Scvon U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Ich verstehe aber nicht, was eine solche Kürzung des 34ers für einen Sinn machen sollte bzw. wie ist die mit der U3-Eröffnung begründet...? Diese Kürzung hätte man ja quasi schon länger durchführen können. Bleibt für den 113er zu hoffen, dass er auch verlegt wird, es macht ja wohl keinen Sinn, ihn als einzigen (nach Südwesten fahrenden) Bus dort verbleiben zu lassen.von U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Also ich denke dieses U4-"Dazwischenquetschen" würde ziemlich problematisch werden. Auch bei Automatikbetrieb stelle ich mir das schon nicht ganz einfach vor, man denke da nur mal an die Weihnachtszeit. Und ist 2020+ für die U3 nicht ein bisschen arg pessimistisch gerechnet? Wieso sollte das denn so lange dauern? Würde eher vermuten, dass sie 2020 allerspätestens fertig wird.von U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Was sollte man denn mit dem 34er sonst machen bzw. welche anderen Planungen gibt/gab es? Es ändert sich für ihn ja eigentlich nichts, "nur" dass man nicht mehr zu den ganzen anderen Linien umsteigen kann. Mit der U3-Erweiterung zum Friedrich-Ebert-Platz wird sich aber sicherlich etwas an der Linienführung ändern. Ist nur Spekulation, aber wird der 113er vielleicht erst später gekürztvon U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Ich gehe mal stark davon aus, dass er einfach in seinem jetzigen Zustand belassen wird. Umbauen bzw. Abbauen würde ja nur unnötige Kosten verursachen. Allerdings wusste man ja schon damals, als man ihn gebaut hat, dass er irgendwann weitgehend nutzlos werden wird, da der U-Bahn-Abzweig hinter der Rothenburger Str. (und die damit verbundene Rückverlegung der Buslinien zur Gustav-Adolf-Str.) ja schvon U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Mario H. schrieb: ------------------------------------------------------- > Gibt es eigentlich von der Planern > schon offizielles Layout von der Schleife? Zwar eine extrem schlechte Auflösung, aber: Ich weiß nicht, ob es den noch irgendwo größer gibt. @Daniel Vielberth Machst du da nicht einen Denkfehler? Ich dachte, um eine U4 zu realisieren muss die U1 automatisiert sein, dvon U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Die Dreharbeiten waren höchstwahrscheinlich für "werketv" auf Franken TV (worauf in diesem Thread hingewiesen wurde). In dieser Sendung hat man nämlich auch das Kundencenter in Fürth (von innen und außen) kurz gesehen.von U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Subwaycommander schrieb: ------------------------------------------------------- > In jeder Station bzw. jedem Zug wird es schließlich auch noch > Personal geben. Der Unterschied wird daher > zunächst lediglich sein, dass kein Fahrer mehr > vorne drin sitzt. Entspricht das wirklich noch der aktuellen Planung? Zumindest längerfristig (also nach der Anfangszeit) wird es mit Sichvon U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Falls du die Sonderseiten von Nahverkehr Franken noch nicht kennst, möchte ich dich auch gerne darauf hinweisen: Die Vorab-Sonderseite und die Sonderseite zur Eröffnung. Gekostet haben diese 441 m übrigens 30 Mio. ¤, ursprünglich geplant waren sogar 41 Mio.von U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
@Christian R. Wirklich vollständig hast du den Plan aber nicht selbst gemacht, oder? Hat nämlich eine wahnsinnige Ähnlichkeit zu dem aus diesem Thread... :-) Wobei das Original scheinbar auch mit Paint gemacht wurde. Sieht zumindest so aus, wenn man den Plan genauer betrachet.von U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Gilt das TagesTicket normalerweise nicht auch bis Betriebsschluss...? Zwar gibt es in der Silvesternacht ja keinen richtigen "Betriebsschluss", aber wieso sollte man dann z.B. so gegen ein Uhr nicht mehr mit einem am 31.12. gekauften Ticket fahren dürfen?von U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken
Das A zeigt dem Busfahrer (gibt es übrigens auch bei der Straßenbahn) an, dass die Ampelanlage das Signal (vom Fahrzeug) bekommen hat, auf Grün zu schalten. Es steht meines Wissens nach für "Anmeldung erfolgt".von U-Bahn-User - Nahverkehrsforum Franken