ZitatSebastian90475 ZitatR-ler Die kann doch einfach am Gleis 30 wenden. Da stört sie niemand. Von Gleis 30 kommt man aber nicht nach Osten aus dem Hauptbahnhof raus, da fehlt eine Weichenverbindung. Außerdem klappt das vom Fahrplan her nicht, denn die aus Lauf kommende S-Bahn begegnet der nach Altdorf fahrenden Bahn immer im Gleisvorfeld. Die S-Bahn nach Altdorf kann deshalb nur auf Gleis 2 odvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatSebastian90475 Es könnte sein, dass sich das Problem durch die wesentlich kürzere Wendezeit der "neuen" S3 löst. Die S3 aus Neumarkt hat aktuell am Hbf eine Wendezeit von über 20 min. Die Züge müssen in das westliche Wendegleis gefahren werden, weil sie sonst der nächsten ankommenden S3 im Weg stehen würden. Die "neue" S3 nach Altdorf hätte am Hbf laut aktuellen Fahrpvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Also, der 1. April ist erst morgen; der März hat immer noch 31 Tage. :-D deswegen hab ich geschrieben ich hab morgen keinen Zeit;)von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg - Zwischen der S11 nach Herzo und der S13 nach Schlüsselfeld fehlt die S12 nach Behringersmühle. Sehr gut erkannt!von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Zitatdirk1970 Unter anderem eine S11 Herzogenaurach-Flughafen? Da muss man schon bissl schmunzeln... Das ist die berühmte Adidas/Puma Bahnvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Danke Efchen, mal für die Familien in die Presche gesprugen.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Anbei mal der Plan den die BEG in ihrer Pressemeldung verlinkt hat. Dann muss sich nicht jeder durch die Links klicken. Also ich finde dieses Netz für 2033 sehr gut. Schick euch das heute schon weil ich morgen leider keine Zeit hab.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Mir wäre es lieber es kommen noch mehr neuerungen.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Zitatdirk1970 @R-ler: Diese U6 in Deinem unteren Plan ist doch kein Bestandteil des NVEP, oder doch? Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass es in den Planungen eine U-Bahn von Fürth zum Zabo gibt, lass mich aber gerne eines besseren belehren. Da hast du tatsächlich recht. Sorry den Plan hab ich um den Abschnitt Großreuth bis Zabo ergänzt. War mir im ersten moment nicht aufgvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Zitatdirk1970 ZitatChristian0911 Auch wenn ich selber nicht unbedingt ein Anhänger von Tichy bin, aber das sagt einem ja der logische Verstand (falls Vorhanden?) das der Strom eben nicht auf Bäumen wächst und irgendwo her kommen muss?! Sorry, aber für diese weltbewegende Erkenntnis muss man nicht diesen Kasper Tichy verlinken, wirklich nicht. das trifft es sehr gut.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Privatleute die eine "Newsseite" aufmachen und darin "Informieren" sind mit sicherheit eine sehr gute art sich unabhängig zu informieren. Mach mir erste sorgen um das Nieveau in diesem Forum wenn es jetzt wirklich um so etwas geht.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatWillischiri @ R-ler: mit den insgesamt sechs U-Bahn Ästen im Südwesten gibt das ab der Rothenburger Straße ein ganz schönes Gedränge in der Röhre Also ich zähl da nur 4 ??!?von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Also ich seh das nicht so eindeutig mit dem ende des Ubahnbaus. Ich finde langfristig muss bei der U-Bahn das hier das Ziel sein: Und bei der Tram das: Quelle beides aus dem NVEP 2025von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkatie32 U-Bahnhaltestelle Muggenhof (noch nicht fertig) kann wieder bedient werden, ohne Aufzüge. gruselige Ubahnhöfe das können sie einfach die Nürnberger...von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Also das dieser BN vorschlag völlig hirnrissig ist und nur dazu dient das ICE Werk raus zu zögern oder am besten nach München zu verlagern sollte doch jedem klar sein. Und auch der allerlezte muss doch langsam gemerkt haben das es dem BN in Franken NICHT um naturschutz geht sondern da immer Politische interessen dahinter stecken. Wieso sonst sollten gewisse BN Personen in der CSU!!!!! sein...von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Hallo zusammen, da weder hier noch bei nahverkehr-franken nichts zu den ersten Einsätzen des BEMU Talent auf der RB62 geschrieben wurde, hier ein Bericht vom LokReport: Eine Wiederkehr nach fast 37 Jahren ja das hat mich auch gewundert bei NVF. Das letzte ist ne Münchner Lok aber von dem hier in Franken nixvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ironie....von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Diesen Vorschlag vom BN kann man nur als lächerlich bezeichnen...von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
100% kommt er in der nacht vom 27.2. auf den 28.2.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
oh gott wird hier viel schmarn geschrieben. wieso sollte elektrifizierung ein neubau sein... wieso sollte durchbindung CAdolzburg Gräfenberg keinen sinn machen? Ubahn fahrzeuge auf der gräfenbergbahn mit stromschiene... und nochmehr.... was sind das für Kinderträumevon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Das finde ich schon ungewöhnlich nahe wie der da auffährt und dann nachzieht. Aber wenn das möglich ist als fahrt auf sicht oder so ist es auf jeden fall für den Betriebsablauf von Vorteil.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Ich würde den stündlichen RE über die S-Bahn schicken ohne halt und dafür eine Sbahn ausfallen lassen. Dann wäre halt die Sbahn in der Zeit 20/40 takt wie ab sc sowieso. Und die Fernzügen über den Güterring somit spart man sich das Kopfmachen in NBGHBF hat aber eben die Mehrfahrzeit über die Gütergleise.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Mal schauen was für eine (lange) Zukunft die Wagen 1201 bis 1208 haben? ich hoffe doch eine sehr lange. ich find die wagen konfortabel und sie haben nicht das nervige ausdrehen der wagenkästen vor jeder kurve...von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Da muss ich Daniel recht geben. Eigentlich sollte hier über das Gütergleis rechts vorbei und die S.Bahn Gleise die ja in SC eine verbindung auf die Hauptgleise haben schon was möglich sein. eventuell mit einer ausdünnung der Sbahnvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Am Wegfeld ist ja noch Platz. Da würde sich eine Kleine Wagenhalle gut machen.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Zitat401/402 ZitatFahrdienstleiter ESTW Zitatmarco2206 Die Rede war hier zuletzt von einer Verbindungskurve Schweinau - Großmarkt. Die gab es aber bisher noch nicht und kann damit auch nicht reaktiviert werden. Gruß R-ler meint wohl diesen Gleisrest: Grüße ja genau den.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir ZitatR-ler Diese Verbindungskurve in Schweinau besteht ja bereits. Man müsste Sie nur elektrifizieren und emal neu Stopfen. Dass man die nicht schon länger reaktiviert hat ist mir ein Rätsel. Werter R-ler, das war noch nie eine Verbindungskurve, sondern ein Anschlußgleis zu einem Betrieb dort. Die Gleisreste zeugen noch davon. Man hätte diese Gleisreste mit der Ringbahnvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Diese Verbindungskurve in Schweinau besteht ja bereits. Man müsste Sie nur elektrifizieren und emal neu Stopfen. Das man die nicht schon länger reaktiviert hat ist mir ein Rätsel.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatKDanny41 Dass Fürth-Nürnberg nicht mindestens 5-Gleisig geplant wurde ist wirklich nicht clever gewesen... das wäre definitiv besser gewesen. Man könnte auch einfach der Rothenburgerstr. noch ein S-Bahnbahnsteig spendieren.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Hoffentlich folgt bald ein Neubau für eine U3 verlängerung...von R-ler - Nahverkehrsforum Franken