ZitatManfred Erlg Auf der Seite zu den Lokalforen gibt es bisher keinen Bericht zur jüngsten Veranstaltung in der Friedrich-Bauer-Straße: Hier nun: Lokalforum Friedrich-Bauer-Straße - Ergebnisse in aller Kürze Der Abschnitt "Was passiert mit den Parkplätzen" wurde ggü. der Vorab-FAQ erweitert, glaube ich. Dazu kam "Wie komme ich dann mit meinem SUV zum Kindergarten" odervon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Möglichst schnelle Verbindungen Bayreuth-Nürnberg wären m.E. am wichtigsten! Den bzgl. Umsteigen bequemeren Bogen über Bamberg kann man ja weiter fahren lassen. Also: die 612 von Bayreuth bis Neuhaus mit 160 km/h prügeln, dort in den Bus via AS Plech nach Schnaittach Markt, von dort aus mit 612ern nach Nürnberg. Die Straßenverbindung Neuhaus-Plech ist zwar nicht so günstig, aber der Bus fährtvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Und was Herr @spuernase da von sich gibt, ist auch nicht gerade faktenbasiert. Da reicht ein Blick auf die Karte, um zu sehen, dass die Kornburger und Wendelsteiner von der S-Bahn in Katzwang nichts haben Nunja. Wenn ich auf die Idee käme, 15 km entfernt vom Nürnberger Stadtzentrum in Richtung Ingolstadt zu ziehen, quasi unter einer seit über 80 Jahren bestehenden Autobahntrasse, dannvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatJumboOrt mit Bahnanschluss eine Bahnhofstraße nicht zum Bahnhof führt Heidelberg, Bahnhofstraße (rhein-neckar-wiki)von spuernase - Deutschlandforum
Was mir als Innenstadtbewohner irgendwie gar nicht in den Sinn kommt ist, wie eine neue Straßenbahn in ein 3.500 EW-Kaff wie Kornburg überhaupt sinnvoll sein könnte. Andere Kleinstädte/Dörfer dieser Größe haben nichtmal einen Halbstundenbustakt zur nächstgelegenen Kreisstadt. Für weniger als 0,7% der Einwohner Nürnbergs eine aufwendige Trasse kilometerweit über einsame Äcker zu legen, die dannvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlgfindet am 13. Juli 2023 ein Lokalforum zur Streckenführung in der Friedrich-Bauer-Straße in Erlangen statt. Was waren jetzt eigentlich die "verständlichen Gründe" die in der Friedrich-Bauer-Straße zur "Wut" geführt haben? NN (Paywall) Geht es um die wegfallenden Autoparkplätze? Dass die Trassenführung zum die Bahnen nur 2x am Tag auslastenden Siemens-Cvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Nachdem jetzt "nur" noch EVG-Streiks im Raum stehen, stellt sich manchen vielleicht die Frage, wo man das D-Ticket noch rechtzeitig zum Start bekommen könnte. Gibt es in Bayern vielleicht auch so Verkehrsunternehmen wie in Greiz, wo man sich das Ticket beim Busfahrer ausdrucken lassen kann? Den VGN-Shop meine ich nicht, weil ein Abo habe ich schon (der Umstellungslink funktioniert abvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Eine der schon damals fortschrittlichen Radverkehrsunterführungen unter die Südkreuzung jetzt zuzuschütten, um eine "tolle Anbindung" der Technischen Fakulät herbeizufanatasieren, sehe ich nicht als Vorteil an. Mit einer einzigen Linie - theoretisch ohne Weichen zu bauen - lässt sich eben keine Großstadt erschließen. Zumal Herzogenaurach eine schnelle Querverbindung nach Nürnberg fehvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg "Die Technische Fakultät der Friedrich-Alexander-Universität (FAU) soll [...] bestmöglich an die Stadt-Umland-Bahn (StUB) angeschlossen werden." Darüber muss ich lachen. In den frühen 1990er Jahren war ich auch Verfechter der Stadt-Umland-Bahn. Schade, dass die denkbaren Trasse *durch* die TechFak, d.h. z.B. Immerwahrsstr. (ehem. Haberstr.) nicht gesichert worden istvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Zitat90408 reloadedDas direkte Auslesen aus dem Geldbeutel heraus hat sich als schwierig erwiesen. Vermutlich „stören“ andere Karten. So war die Aussage des Kontrolleurs das der Personalausweis dahinter Probleme machen soll. Tipp: das e-ticket (ggf. mit den anderen nicht-kontaktlosen) Karten in einen "Ausklapper" des Geldbeutels stecken, diesen "Ausklapper" beim Kartenprüfenvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Also ich persönlich kenne keinen Akku, dessen, Leitung mich überzeugt Dann ist das doch Dein Problem, dass Du keine Ahnung von der verwendeten Technik hast. Der Antriebsakku meines Elektro-PKW z.B. hat nun nach genau 5 Jahren immer noch über 97% der Anfangskapazität. Ich selber fahre ja nicht soviel mit dem E-Smart, ab und zu mal nach RLP/Frankreich, aber ein Kollege ivon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRathausSpandauIch selber komme zwar nicht aus Nürnberg Na das merkt man. Die schnelle Nürnberger Witz-U-Bahn bringt wegen zahlreichen notwendigen Umsteigevorgänge mit verschiedenen unkoordinierten Verkehrsmitteln zum Erreichen eines Ziels in der Stadt garnichts. Die dreifache Zeit gegenüber einer Autofahrt, bzw. die doppelte gegenüber einer Fahrradfahrt ist ganz normal: 2 Minuten U-Bahnfahvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Die ganze Diskussion ist so typisch für Deutschland und auch der Grund, warum die ganze Welt über uns technisch rückständige Deutschen lacht. Während überall auf der Welt einfache (manchmal zu einfache) Chipkarten als schnelles und bequemes Authentifizierungsmedium im ÖPNV verwendet werden, wird in Deutschland selbst die mit kryptographisch Algorithmen extrem stark abgesicherte VDV-Karte als Teufvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Noch was zum derzeitigen Sonderfahrplan der U2/U3 (nachmittags bis zur Feierabendzeit jeweils nur im 5-Minuten statt 3 1/3-Minuten-Takt). Auf der Stammstrecke wechseln sich jetzt einzelne überfüllte DT3F der U3 mit den halbvollen doppelten DT3 der U2 ab. Für diesen Fahrplan wären doch besser alle DT3F auf die U2 gewandert. Zum Normalfahrplan: hier finde ich die Einrückfahrten und die damit vervon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Und auch nach 10 jährigem DT3-Betrieb warten die meisten Fahrgäste beim Aussteigen bis zum Stopp bis sie den Türoffner drücken, und erwischen dabei prompt die Totzeit, so dass die Tür erstmal geschlossen bleibt. Gleichzeitig decken sie die Taste mit ihrer Hand und ihrem Körper schon lange vor dem Halt ab, damit niemand anderes den Taster schon vorher drücken kann.von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Zitatdirk1970Aber zwischen 06.00 Uhr und 20.00 Uhr müssen Langzüge im 5 Minuten Takt auf der U2 fahren. Ein auf 5-Minuten ausgedünnter Takt auf den hießigen Mini-Ubahnlinien mit den häufigen Umsteigezwängen zu anderen VAG-Vekehrsmitteln (die VAG Wartezeitgarantie beträgt jeweils mindestens 98% der Taktzeit des seltener verkehrenden Fahrzeugs) führte zu exzesiven Fahrzeitausweitungen und bedeutvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler Eautos sind ein modetrend. Wenn man sie realistisch bewertet mit Batterien lebensdauer und Herstellungskosten und Entsorgung ist der verbrenner immernoch weit überlegen... Verlogener Mist! Alle Verbrenner sollten so umgebaut werden, dass seine Abgase dem Fahrer direkt in die eigene Fresse geblasen werden. Dann reden wir weiter!von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkatie32Wäre vielleicht gut, dass Du der VAG mal eine Nachricht zu kommen lässte, oder im Kundencenter nachfragst ob das so bleibt, oder evtl. da noch verbessert wird? Also meiner Erfahrung nach bringen Nachfragen bei der VAG nicht so viel, daher habe ich das auch nicht vor.von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Was hat die VAG eigentlich dazu bewogen, die sonntäglichen Abfahrtzeiten (11-20 Uhr) der U3 Ri. Süden seit der (offiziellen) Erweiterung um ca. 6 Minuten vorzuverlegen? Die Umsteigezeiten haben sich jetzt deutlich verlängert! z.B. Ankunft Friedr.-Ebert-Platz Linie 4 von "Am Wegfeld" Minute :06, Abfahrt Ri. Maxfeld: :14, das sind jetzt 8 Minuten Wartzeit (vorher ca. 4) z.B. Maxfeld-von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberthindem die U2 dann ausschließlich im Langzugbetrieb befahren würde. Halb so oft aber doppelt so lange gäb zumindest die heutige Qualität. Das gibt bei dem Nürnberger (Mini-)U-Bahn- sowie Straßenbahn-Rumpf-Netz eben nicht mehr die selbe Qualität wie heute, weil bei dem häufigen Umsteigzwang von einer Nürnberger Mini-Linie in eine andere Nürnberger Mini-Linie die Umsteigezeitenvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Warum schaffen es die Fahrplangestalter der VAG eigentlich nicht, am Umsteigebahnhof Rathenauplatz während des "lockeren" 5-Minuten Taktes die jeweils von Norden kommende U-Bahnfahrt 6-8 Sekunden eher einfahren zu lassen, damit nicht zu jeder Zeit zwischen 5-13 und 18-21 Uhr die Richtung Friedrich-Ebert-Platz oder Richtung Flughafen ausfahrende U-Bahn gerade die Türen schließt, wenn manvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRSB Ich wäre dafür, dass bei Missachtung des Abfertigungssignals ein Wasservorhang aktiviert wird. Das wäre auch praktisch für qualmende Raucher mitten auf den U-Bahnsteigen (z.B. Kaulbachplatz).von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Kann die Live-Auskunft eigentlich auch mehr als 59 Minuten Verspätung angeben?von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Zitatschiene23 Dass die Probleme so groß sind, hätte ich nicht gedacht. Ich schon am 04.06.2016: Fahrplan völlige Makulatur Wobei man dazu sagen muss, dass diese Woche noch immer kein Stau auf der A3 in Höhe der Autobahnausfahrt Nürnberg Nord war. Denn dann geht es erst so richtig ab in der Gegend: in Bierweg und Äußere Bayreuther Straße steht alles.von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Bei den den Nordosten Nürnbergs bediendenden Linien 30/31 sind mir die Verspätungen aufgefallen: Eigentlich soll sich zu der Zeit, am späten Nachmittag, ein 10-Minuten-Takt in Richtung Herrnhütte ergeben. Die Verspätungen sind leider im Vergleich zur ehemaligen Linie 22 deutlich höher, und das, obwohl der Verkehr auf der tangierenden A3 in diesem Zeitraum ungehindert floss: bei solchen norvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Gibt es in Erlangen eigentlich gar keine Neuigkeiten bzgl. des Fahrplanwechsels (Alte) Neue Linien? Bzw. warum gibt es ausgerechnet jetzt mit der neuen schnellen "Am Wegfeld"-Anbindung im 5-Minuten Takt keine 30S mehr (zumindest im Wintersemester)?von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Zitatdirk1970 Ich hoffe ja inständig, dass die U2 dann ausschließlich (bis auf die Schwachlastzeit) mit Vollzügen fährt, wenn der 30ger seine sicherlich nicht wenigen Fahrgäste am Flughafen ausspuckt. Naja. Einen Zug für max. 640 Personen auf der doch sonst eher homöopathisch genutzten Außenstrecke wird ein (nach Wegfeld vielleicht halb voller 30er) dann doch nicht brauchen. Wichtiger fände ichvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Wird es am Tag vor der neuen Fahrplanperiode, also am Samstag 10.12.16, auf dem Nordast der Linie 4 Fahrtmöglichkeiten für die Öffentlichkeit geben, wie es z.B. bei der letzten U3-Erweiterung war?von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Jetzt geht es dem stinkenden Diesel-Schrott von MAN, Daimler & Co bald an den Kragen: BYD baut Fabrik für Elektrobusse in Europavon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 Und bevor das Argument kommt, warum man dann Fürth einen eigenen Stadt(teil)tarif erlaubt, mit dem die Fürther sozusagen im Stadtteil "Fürth" der "Stadt Nürnberg-Fürth" umherfahren dürfen, ohne den Rest mitbezahlen zu müssen: Auch Nürnberg hatte bis 31.12.2015 einen solchen Stadtteiltarif, mit dem man in seiner Ecke von Nürnberg ziemlich weit kam. Er nannte sich Kuvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken