Zitatschiene23Die Trennung des Nürnberger und des Fürther Tarifgebietes ist übrigens im Fürther Stadtrat abgelehnt worden. Sie dürfte damit vom Tisch sein. Damit bleiben die Nürnberger Tarife unnötig hoch, schade. Warum kann Fürth eigentlich zusätzlich einen Ortstarif haben? Jeder Fürther kann sich persönlich den jeweils besten Tarif heraussuchen - eigentlich ein Unding. Wenn Nürnberg keinen Ortsvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMJG2307Naja, ich denke, man hat die Linie 30 verlängert, da er wohl mit den Gelenkbussen die Hauptlinie im Nordostpark sein dürfte im Gegensatz zur Linie 31 und am Nordostbahnhof erhofft man sich wohl Umsteigebeziehungen von den Ringlinien und der Linie 46 zum Nordostpark. Somit müssen die Fahrgäste hier nur 1x umsteigen. Das mag sein, jedoch wäre auf der B2 alleine zw. Pirnaestr. und Kilivon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMJG2307- Die Linie 30 fährt nicht wie jetzt die Linie 22 nur bis Herrnhütte, sondern weiter bis Nordostbahnhof Das halte ich für keine gute Idee, den Stauabschnitt auf der B2 zwischen Pirnaerstr. und Kilianstr. parallel zur U-Bahn zu verdieseln.von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Während andere Verkehrsunternehmen noch den deutschen Herstellern der "Qualitätsdiesel" glauben, Elektrobusse "erst noch testen zu müssen", kauft sich Trier nach Passau welche vom Hersteller BYD, der übrigens mehr Elektrobusse produziert als z.B. MAN überhaupt Busse. Elektrobusse in Trier E-Busse haben überhaupt nichts mehr mit Prototypen zu tun, sie sind seit Jahren Serievon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Apropos wundern über VAG und der U3-Strecke: auf S. 2 des VAG mobil 01/2016 ist zu lesen: "Derzeit finden an U-Bahnhöfen Malerarbeiten statt, Bodenplatten werden verlegt und im gesamten Bereich wird die Beleuchtung angebracht und Zugsicherungstechnik verbaut. Die Eröffnung ist für 2019 geplant" So spät??von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatEfchenBin gespannt, wie es weiter geht, bzw. wer jetzt quertreibt... Als Idee dazu mal den aktuellen Stand der Posse um die Heidelberger Campus-Bahn, genauer was für einen Blödsinn sich habilitierte Autofahrer ausdenken können: Scheuen der Pferde befürchtet. Mit einer Verschiebung der Trasse um wenige Meter sollte der Botanische Garten weitgehend geschützt werden. Der stromlose Betrvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnInfo-RedaktionDie Stadt-Umland-Bahn wird künftig von Nürnberg über Erlangen nach Herzogenaurach verkehren Gegenaugenommen ist man nach dem Bürgerentscheid (und der ein Vierteljahrhundert währenden Diskussion über die StuB) wieder da, wie es im NN-Artikel Zweckverband für Stadt-Umland-Bahn kann starten bereits im Juli 2015 angekündigt worden war: "Außerdem soll der Zweckverband davon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Hat eigentlich die Uni eine Position zur StuB? Anderswo (Heidelberg) sind alle im Rat für eine Erweiterung (Erschließung des riesigen Uni-Campus durch eine Ringlinie), aber die Uni fährt sämtliche Geschütze dagegen auf (z.B. angebliche Beeinträchtigung angeblicher physikalischer Messungen in 500m Entfernung, wofür die StraB abschnitsweise schon ohne OL fahren muss; die Rechtsabteilung der Univon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Das mit dem Norisbike-Vergünstigung für Abo-Kunden haben sie heute von der VAG-Seite genommen. Aus historischen Gründen hier der am 17.2.2016 angefertigte Screenshot:von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Früher konnte man als VAG Abo-Kunde z.B. ohne weitere Kosten mit dem Norisbike fahren (je eine halbe Stunde pro Ausliehe). Zwischenzeitlich gab es als VAG Abo-Kunde 2 € Ermäßigung auf den RadCard Tarif von Nextbike. www.vag.de/service-mehr/norisbike.html Diese Vergünstigung bietet Norisbike seit Jahresanfang aber nicht mehr an. In der NN war vor einem halben Jahr noch zu lesen:Der Rückvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Ich bin seit 1992 für die StUB. Trotzdem habe ich die Lügen der Gutmenschen vom VCD gegenüber Akkuantrieb satt.von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth eben nicht auf die bezahlten Jubler aus der Presse hereinfallen... Lechz! Ich als bezahlter Jubler werde gleich morgen eine Kurzstreckenfahrt zu 1,37 € mit meinem 9-Uhr-Abo kombinieren, da ich heute wegen Regen mit dem Auto und nicht mit dem Fahrrad gefahren bin, das Auto heute aber am Büro gelassen habe. Aber mal analysiert: die Nörgler in der NN sind doch alles Leute,von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberthvorher den "kalten Auto-Entzug" geschafft hat durch car-sharing wieder die Vorteile des Autos gegenüber dem MIV entdecken könnte Eine Karre hat schon Vorteile für einen selber. Man sollte nicht denken, die Menschen "durch Fernhalten" bevormunden zu können, so wie kommunal Verantwortliche gerne von 0% Auto-Anteil im Modal Split träumen. Für mindestens einvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Zitatwerkstattmeisternur dumm, dass in der Mehrzahl der Fälle die Klientel für eine Tageskarte nicht die selbe ist wie für ein Jahresabo.... Auch touristisch gesehen ist der Preis ein tolles Signal. Touris und Geschäftleuten ist der Tagesticket-Preis für Nürnberg/Fürth fast völlig wurscht. Mir als Ortsansäßigen, der fast jedes Wochenende ein solches Tagesticket gekauft hat, ist der Preis avon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Ich schätze mal wenn du Verbundpass vorhanden eingibst, wirst du eine Blanko-Abo-Karte erhalten wo du deine Verbundpassnummer selbst eintragen kannst... In die Wertmarke ist eine neue Kundennummer eingedruckt. Beim erhaltenen VAG-Abo-Brief sind auch Aufkleber u.a. mit der neuen Kundennummer dabei, mit dem ich den vorhandenen Verbundpass wohl "patchen" soll (Instruktvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Aber auch Radfahrer kommen dann endlich vom Burgring vernünftig zum Bahnhofsgebäude. Sehe ich auch so! Die Erreichbarkeit des Bahnhofs ist bislang unter aller Sau.von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLose und am Schwenkast der Erlanger Str ca. 400m vor der Götzenweg Brücke verlegt. Warum gibt es da überhaupt eine Brücke? Die nächsten Straßenkreuzungen sind je ca. 500 m entfernt.von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatspuernaseWie komme ich nun am einfachsten an das 9-Uhr Abo? Ich habe einen im Jahr 2012 ausgestellen Verbundpass (rosa) für die Tarifzonen: 100 / 200 und Tarifstufe: A. Ich habe es mit dem VAG/VGN Online Shop probiert. An einer Stelle muss man auswählen: O Abo-Verbundpass wird benötigt O Abo-Verbundpass vorhanden --> Ist ein "Abo-Verbundpass" was anderes als der &von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth an spuernase > Hier wird das schon günstiger: heute 2 U-Bahnstationen weit gültig, ab 2016 die gleichen 2 U-Bahnstationen weit gültig (gleiche Leistung, > "unbeschnitten"). Und zwar für 1,375 € statt 1,55 € pro Fahrt (gesunkener Preis, "unvermeintlich") Ich weiß nicht, welches "hier" du meinst Kaulbachplatz - Maxfeld - Rathenauplvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Nun wird es das preisreduzierte 9-Uhr-Abo für Nürnberg ja zum Glück geben, auch wenn bedauerlicher Weise (wohl mangels Herausnahme der Tarifzone B aus der Tarifzone A) die anderen Ticketpreise wieder teurer geworden sind. Wie komme ich nun am einfachsten an das 9-Uhr Abo? Ich habe einen im Jahr 2012 ausgestellen Verbundpass (rosa) für die Tarifzonen: 100 / 200 und Tarifstufe: A. Ich war levon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Komisch, dass der "Sonderfahrplan Weihnachtsverkehr" auf der U2/U3 mit dem 12.12.2015 endet.von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Jetzt, mit dem Quasi-Verzicht des örtlichen CSU-Verbandes auf die StUB in Mittelfranken und dem damit verbundenen Freiwerden von Fördergeldern für Oberbayern, kann der Bund (CDU/CSU/SPD) gleich viel freizügiger evtl. Finanzierungslücken bei der ca. 3.000 Millionen teuren zweiten S-Bahn Stammstrecke in München schließen: (Link auf PNP-Artikel Dobrindt über zweiten S-Bahn-Tunnel: "Kenne zurvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel VielberthIm guten Fall, dass man vom Kurzzugbetrieb abkehrt, dafür etwas seltner fährt (hoffentich wieder den stabilen 6 2/3 Minutentakt) Blos nicht! Erstens erhöhen sich dann die Reisezeiten wegen längerer Wartezeiten beim Umsteigen von der Rumpf-U-Bahn zu den anderen Verkehrsmitteln (die in Nürnberg unverzichtbar sind). Zweitens erhöhen größere Menschenansammlungen wie sie beivon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Kurzstrecke zähle ich nicht zu günstiger, weil deren Leistung deutlich beschnitten wird, das dies allein den vermeintlich gesunkenen Preis mehr aus ausgleichen dürfte. Hier wird das schon günstiger: heute 2 U-Bahnstationen weit gültig, ab 2016 die gleichen 2 U-Bahnstationen weit gültig (gleiche Leistung, "unbeschnitten"). Und zwar für 1,375 € statt 1,55 € pro Fahrvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatspuernaseVor allem das Jahresabo ab 9 Uhr für 35 € im Monat - das wird mich dann nicht vom (fast) täglichem Radfahren abhalten - passt zur Erhaltung der Fitness - notfalls muss ich morgens eine Streifenkarte nehmen. Wenigstens etwas: VAG Tarife 2016von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Das hört sich ja echt bitter an. ZitatDaniel VielberthDer Fahrer entschuldigt den durchgefahrenen Kollegen, das jener spät dran sei. Bereits an der Ampel vor der Herrnhütte haben die Busse einnader eingeholt. Viele Fahrer der Linie 22 kriegen es nicht hin, ihren Stinkediesel ab der Kurve richtig zu beschleunigen, um die Grünphase an der Jungermannstr. zu erwischen. Mit Elektroantrieb wäre dvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Wahrscheinlich wird die Tarifgrenze Fürth/Nürnberg genau da sein, wo die Tarifgrenze Fürth/Nürnberg schon seit Jahren ist (Fürth Tarif B, ehemals K). Wichtiger als angeblich unklare Tarifgrenzen sind günstige ÖPNV-Tickets in der Stadt Nürnberg. Und dazu wäre die Ausgliederung des Tarifgebiets B aus Tarifgebiet A der richtige Schritt.von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Auf welchem Abschnitt genau wird die Führung den nur zweispurig sein? Wenn das im Wesentlichen nur die Hallertorbrücke betrifft, kann man es relativ einfach so machen, im Zulauf zur Hallertorbrücke jeweils eine der beiden Fahrspuren zur Busspur zu machen (die andere bleibt also Auto-Spur) und bei der Verengung die Busspur vorfahrtsberechtigt gegenüber der Autospur ausweisen. Dann können die paarvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel VielberthTotalsperrung der Brücke für jeglichen Verkehr incl Radfahrer und Fußgänger. So ein Schmarrn!!!von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel VielberthAlso die "Vergünstigungen" werden sich spätestens nach einem Jahr bitter rächen [..] Ich denk ja eher, das man bereits nach nem halben Jahr, die Preissenkungen zurücknimmt Typisches Bestandsdenken. Meinerseits würden sich die Einnahmen für den Nürnberger ÖPNV erhöhen von heute ca. 20 €/mtl auf 40 €/mtl.von spuernase - Nahverkehrsforum Franken