Schade, das mein Beitrag gelöscht wurde. Ich finde die Vollautomatische aber trotzdem besser als den Verkehr auf der U1.von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Öfter ist der Anfang einer Durchsage abgeschnitten "...Stop: Rathenauplatz". Irgendwie scheint die Pause zwischen mehreren Durchsagen zu lang.von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Ja, das ist echt Schade, dass der VGN nur Marketing und Tarifierung macht. Im "kürzlich" hinzugekommenen Bereich Bayreuth/Landkreis Bayreuth gibt es z.B. direkt an das Stadtgebiet grenzende Gemeinden, die bei sehr schlechter Auslastung von separaten, ein paar Mal am Tag fahrenden Buslinien bedient werden, während im Stadtgebiet parallel dazu im 20-Minuten-Takt der fast leere Stadtbus fävon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Mach mal einen größeren Einkauf beim Real im Mercado und trage mal 3 bis 4 Tüten Lebensmittel bis zum U-Bahnhof Nordostbahnhof. Ja, der Mercado ist von den U-Bahnhaltestellen ungünstig zu erreichen. Es wäre so einfach gewesen, von der östliche Ecke einen kurzen Zugang zum Nordostbahnhof einzuplanen. Aber so lasse ich mein Geld lieber woanders (in den Läden, in denen die Autofahrervon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
In Anbetracht der Verkehrsangebots in der Zone 100/200 sollte man vielleicht statt eines VAG-Sondertarifs die Regelung, dass auch bei öfterem Durchfahren der Zone 200 diese nur einmal berücksichtigt wird, weglassen (oder die 200 in ein paar Segmente zerlegen, etwa für Zeitkarten).von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Klar wird das ein Test mit Kurzzügen sein, zwischen 17:38 und 20:44 (das sind über drei Stunden) im 200 Sekunden- (3-3-4 Minuten-) Takt. Im Abschnitt Rothenburger Str.-Rathenausplatz ergibt sich aber zusammen mit der U3 nicht der früher mal angepeilte 100-Sekunden Takt, weil die U3 zu dieser Zeit im 400-Sekunden Takt fahren wird (statt wie bisher bis ca. 18 Uhr im 300-Sekunden Takt). Auvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatVirtueller Stadtbahner Stattdessen fahren jetzt auf U2 und U3 ganztägig Kurzzüge. Echt? Auch werktags im 400-Sekunden-Takt auf den Außenästen? Oder nach wie vor nur Samstag/Sonntag?von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatGugelhupf ... nach ein paar Statiönchen schon wieder raus muss, in den Untergrund zur U3 (dort vermutlich auch noch ein, zwei Minuten warten), und am Hbf dann in die "neue" Linie 8 oder die verkürzte 9 wieder nach oben hetzen (und vermutlich nochmal warten). ein, zwei Minuten warten? Es wird genauso sein wie derzeit (werktags ab 17:30) von einem U2-Außenast (z.B. Rennweg) von bzwvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatC-o-o-l Heute (21.12.2010) war ein Artikel in den NN (S.9) über die Wiedereinführung des 100-Sek-Takts. Vorerst soll das nur am SA geschehen. In den Faschingsferien dann an zwei Wochentagen. Wird das jetzt eigentlich endlich realisiert? Ich ärgere mich jedesmal, wenn ich mit der VAG fahren muss und man zum Feierabend wegen früh einsetzenden langen Taktzeiten (6-7 min) a) beim Umstieg vvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Für die morgendliche Spitzenzeit waren zuwenige DT3 vorhanden, um alle Kurse der U2 und U3 als Doppeltraktion in 5-Minuten-Takt anbieten zu können. Versuchsweise wurde die Werkstattreserve (3 der32 Stück) verwendet, um gegen 7:30 auf der U3 auch mit Langzügen zu fahren.von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Statt zurück zur Pferdebahn im 6 2/3-Takt sollte die VAG bei Störungen so verfahren wie heute am U-Bahnhof Herrnhütte erlebt: - unklar ob 18:10-Zug Ri. Röthenbach gefahren oder nicht, um 18:11 (meine Bahnsteigankunft) steht jedenfalls "Werkstattzug" auf dem Anzeiger - erst um 18:15 schiebt sich besagter Zug "Nicht einsteigen" an den Bahnsteiganfang, Ausfahrsignal zeigt rotvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
> Und ich frage mich immer, > warum auf der U2 ab 15 Uhr ab Röthenbach oft mals > nur Kurzzüge kommen. Die sind dann randvoll. Bei dem 4-Minuten-Takt braucht die U2 mindestens 13, eher 14 Kurse, bei Vollzügen wären das 28 DT3, 8 Stück braucht die U3. Es gibt aber derzeit nur 32 Züge, von denen 3 die Werkstattreserve darstellen. Bei Kurzzugbetrieb sollten trotzdem 7 DT3s abfahrbervon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------- > ... heute hängen gelbe Fahrpläne, die werktags > einen reinrassigen 5 Minutentakt verheißen, soweit > ich die überflogen habe Bei diesen Aushängen haben sich wohl erst mal nur die Abfahrtszeiten zum Flughafen verschoben. > Und diese 200 Plätze die rein rechnierisch > fehlten, bedeutetenvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Der Zeitungsartikel spricht ja von einer Verlängerung von 2 auf 5-6 Minuten. Das wären auf den einzelnen Ästen dann 10-13 Minuten. Mit dem automatischen System und Kurzzugbetribe sollte man doch auch automatisch Ausrücken (wenn es weiter hinten eine Störung gibt) und Stärken (wenn es weiter vorne eine Störung gibt). Jetzt scheint es eher zurück in Richtung Pferdebahn zu gehen. Grüße Spüvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Gerne kläre ich weiter auf: also, ich wollte beim OVF-Busfahrer einen Fahrschein Preisstufe 10. Da zückte er eine 10er-Streifenkarte, was preislich ja das Gleiche darstellt. Ehe ich mich versah, hatte er schon einen Stempel an der falschen Stelle drauf. Weitere im OP. Zur Ortseingrenzung: Landkreis Bayreuth Was ich mit dem Post sagen wollte: viele Busfahrer scheinen des VGN-Tarifs nicht mäcvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Ob das schon klappt? ich sagte heute "einmal Preisstufe 10", da nimmt er eine 10er-Streifenkarte, was ok wäre, sagt, er stempelt sie auch gleich ab, macht aber den Stempel auf dem 2. Streifen. Ich sage, brauche aber 10 Streifen, oder einen Einzelfahrschein, da will er einen Stempel auf Streifen 10 drücken, da sage ich, das geht aber nicht, da komme ich nicht nach Nürnberg (wären ja nurvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Iiiii, heute gegen 9 Uhr rumpelte am Rennweg ein DT1+DT1 als U2 Richtung Innenstadt. Hoffentlich wird das nicht zur Regel. Ich liebe die sanft aber stark einsetzende Beschleunigung der DT3! Diese U-Bahn-Fahrer, die a) das Beschleunigen nicht können und b) barmherzigerweise auf jeder 2. Station auf Nachzügler warten, damit man seinen Busanschluss verpasst, möchte ich gar nicht mehr haben.von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
aacckd schrieb: > Sollte es der gemeine > Fahrgast auch in der Zukunft nicht hinbekommen, > auf Ansagen (hat Nürnberg eigentlich so etwas > schon, sonst wäre das doch mal eine Idee) und > Anzeigen zu achten, können man bei der Gestaltung > von neu zu bauenden Stationen die (Roll-)Treppen > zum Bahnsteig so anordnen, dass sie jeweils an der > Stelle auf den Bahnsteivon spuernase - Nahverkehrsforum Franken