@ Daniel Was den Gleisradius aus der Pillenreuther in die Wölckernstr. angeht, kann ich das natürlich leider auch nicht genau sagen, da ich kein Gleisbaufachmann bin, aber nach meiner Abschätzung müßte der Radius ausreichend sein. Was die Decke des Verteilergeschosses angeht, da müßte man mal beim Tiefbauamt nachfragen, da aber ja dort wo ich die Straßenbahngleise geplant habe, heute die Fahrvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, wie bekannt, ist die Haltestellensituation am Aufseßplatz für die Straßenbahn eher umbefriedigend. Da sich die U-Bahnzugänge nicht auf den Haltestelleninseln befinden, müssen Umsteiger von und zur U-Bahn immer die Fahrbahn überqueren, was bei dem dichten KFZ-Verkehr in diesem Bereich auch nicht immer ungefährlich ist. Außerdem werden die KFZ-Fahrbahnen in diesem Bereich vergengvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, erst einmal vielen Dank für Euer Lob und Eure Verbesserungsvorschläge. @ManU Wie ich schon erwähnte, sollte es auch künftig zwei Netzpläne geben, den Gesamtnetzplan und einen Netzplan Nürnberg-Fürth. Ich habe diesen Netzplan Nürnberg-Fürth aber auf den Großraum Nürnberg-Fürth-Erlangen-Schwabach erweitert, damit auch die Randgemeinden erfaßt sind, die eine starke Verkehrsbeziehung navon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ist doch interessant, was sich in Sachen Wagenpark bei U- und Straßenbahn in den letzten Jahren so geändert hat. Früher war die U-Bahn das moderne Verkehrsmittel, die Straßenbahn veraltet, heute: Die ältesten Straßenbahnen sind deutlich jünger als die ältesten U-Bahnen und die neuesten Straßenbahnen (Variobahn eingerechnet) sind neuer als die neuesten U-Bahnen, nur mal sovon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
@ Schedel Das ist mir bekannt, daß in den offiziellen Planungen eine Verlängerung der OL 52 über (S) Limbach nach Schwabach angedacht ist. Aber erstens existiert mit der Schwabacher Stadtverkehrslinie 662 (Katzwang - (S) Limbach - (S) Schwabach Bhf. - Ottersorf) bereits eine entsprechende Verbindung und zweitens wie Du schon richtig sagst, liegt eben der S-Bhf. Limbach nicht in Zone 200.von Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, wie bekannt liegt der S-Bahnhof Katzwang sehr ungünstig zu den Siedlungsbereichen in Katzwang und Wolkersdorf. Um diesen S-Bahnhof für die beiden Orte interessanter zu machen, wäre es nach meiner Auffassung sinnvoll die bisher in Katzwang endende Omnibuslinie 52 über die Wolkersdorfer- und Volckamerstr. zur Omnibushaltestelle Wolkersdorf/Mitte (Anschluß an OL 61) zu verlängern.von Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo 481er, erst mal liebe Grüße nach Berlin, nach Nürnberg meine zweite Lieblingsstadt :-) Ja es ist geplant den VGN zu erweitern. Soweit ich weiß soll bereits zum Fahrplanwechsel im Dezember 2007 der Bahnhof Kitzingen dazu kommen. Im Januar 2009 ist der Beitritt von Stadt und Landkreis Bamberg vorgesehen. Als weitere Gebietserweiterungen sind Stadt und Landkreis Bayreuth angedacht, sovon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ich habe die Netzspinnen versandt. @Maddin Das geht leider nicht, da Photobucket keine höhere Auflösung erlaubt. Ich könnte Dir die Netzspinne im PDF-Format aber gerne per E-Mail senden. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
@ Christian Du hast natürlich recht, auch ich würde manche Linienführung anders gestalten ( z. B. Tram 14 bis Christuskirche oder gar Peterskirche), ich wollte auch gar nicht eigene Planungen darstellen, sondern eine Netzspinne wie sie wohl realistischerweise um 2010/11 aussehen wird. @ Alle anderen, ich werde Euch die Netzspinne so schnell wie möglich zusenden. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich habe mir mal die Mühe gemacht und eine Netzspinne von Regional-, S-, U- und Straßenbahn entworfen, wie sie um 2010/11 am wahrscheinlichsten aussehen könnte. Nach meiner Vorstellung sollte eine getrennte Netzspinne für das VGN-Gesamtnetz und für den Ballungsraum weiter existieren. Wobei die Netzspinne für den Ballungsraum gegenüber heute von Nürnberg und Fürth auf den Grovon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo nochmal, ich denke auch, daß OpenOfficeDraw nicht das richtige Programm für Daniel ist. Es kennt zwar 3D-Objekte, aber es hat keinen 3D-Raum. Das ist bei Google SketchUp anders, dort kann man sich in einem 3D-Raum völlig frei bewegen, wie mit einer Kamera kann man seine Objekte von allen Seiten beliebig betrachten. Einen U-Bahnhof kann man also quasi richtig durchlaufen ("walk throuvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, also ich denke es macht schon Sinn die Trasse in Richtung Südstadt auch durch die Steinbühler Straße zu führen. Die bisherige Trasse durch die Zufuhrstr. ist eng und kurvenreich, so daß hier nur recht langsam gefahren werden kann. Zudem ist in der Steinbühler Straße ein weitgehend eigener Gleiskörper möglich, so daß es durchaus zu einer kürzeren Fahrzeit kommt. Was das Wenden der künvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Chris, vielen Dank für die Hinweise. Was hat es eigentlich mit der neuen Omnibuslinie nach Herzogenaurach auf sich? Wird sie von der Infra betrieben oder von der OVF? Endet sie in Vach/Nord? Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Die Eröffnung der U-Bahnstrecke zur Hardhöhe findet am 8. Dezember 2007 statt, der neue Fahrplan gilt dann ab Sonntag, 9. Dezember 2007. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, die U-Bahneröffnung zur Fürther Hardhöhe steht ja quasi vor der Tür. Nach meinen letzten Informationen soll das Fürther Omnibusnet wiefolgt umgestaltet werden: 171: Eigenes Heim - (U) Klinikum - (U) Hardhöhe - Unterfürberg - Oberfürberg/Waldkrankenhaus. 172: Unverändert. 173: Unverändert. 174: Unverändert. 175: (U) Stadtgrenze - Poppenreuth - (U) Rathaus - (U) Klvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Daniel, also was die Software selbst angeht, wenn Du daran interessiert bist, wäre ich bereit sie auf eine CD-ROM zu brennen und diese Dir dann zu schicken, allerdings kann ich leider auch nicht prüfen ob das Programm und Windows ME läuft. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Daniel, erst mal Hut ab, was Du mit dem einfachen Paint so hin bekommst. Ich hätte da eine kleinen Tipp für Dich. Versuch es doch mal mit der kostenlosen Software "Google SketchUp". Das ist ein 3D- Grafikprogramm das sich hervorragend für architektonische Gestaltung eignet. Der Vorteil ist, daß es sich um echte 3D-Objekte handelt in denen man sich völlig frei bewegen kann. Natüvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, dieses Vorhaben ist schon seit Jahren bekannt, ich war zuletzt jedoch der Meinung, daß man es auf den St. Nimmerleinstag verschoben hat, da man überhaupt nichts mehr davon gehört hat, zum Glück wurde ich jetzt eines besseren belehrt :-) Diese Maßnahme ist auf jeden Fall sinnvoll, können doch dann die Straßenbahnen in Richtung Steinbühl deutlich schneller fahren, als auf der kurvenreivon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Vielen Dank für Eure Hinweise. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, wie man augenscheinlich feststellen kann sind die DT2-Triebwagen immer noch nicht wieder im Linieneinsatz. Weiß jemand wie lange sie noch außer Dienst stehen? Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ich hab mich da wohl nicht ganz deutlich genug ausgedrückt, setzt Euch bitte nicht an den Metrobuslinien fest, das war nur eine Ergänzung zu meiner eigentlichen Frage, nämlich ob eine Neuorganisation des Nürnberg Omnibusnetzes nötig und sinnvoll wäre, auch ohne Metrobuslinien. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ich denke, daß Metrobuslinien nicht zwingend in die Altstadt fahren müssen, auch die Münchener Metrobuslinien fahren ja nicht alle in die Innenstadt. Metrobuslinien sollten auf stark ausgelasteten Relationen verkehren, das können aber auch durchaus tagentiale Linien sein. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich möchte heute mal die Frage in den Raum stellen, ob Ihr es für sinnvoll haltet in Nürnberg eine Reform des Omnibusliniennetzes analog zu München durchzuführen? Das heutige Omnibusnetz in Nürnberg wurzelt praktisch immer noch auf dem Liniennetz das sich nach dem zweiten Weltkrieg entwickelt hat und seitdem immer nur den sich veränderten Gegebenheiten (S-Bahn, U-Bahn, neuevon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, nach meinen Informationen reichen die bisher gelieferten DT3 (701/702 - 763/764) für den Betrieb auf der U3 und der U2 aus. Es gibt bisher lediglich eine Option für weitere Triebwagen, die für künftige U3 Verlängerungen benötigt werden. Würde mich deshalb auch brennend interessieren um welche Überführungsfahrt es sich hierbei gehandelt hat. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, also ich freue mich ungemein, daß es mit dem S-Bahnausbau jetzt voran geht. Was die künftigen Linienbezeichnungen angeht bin ich ziemlich leidenschaftslos, Hauptsache wir kriegen jetzt ein halbwegs vernünftiges S-Bahnnetz. Nur eines verwundert mich doch sehr, da hat man für die ersten drei S-Bahnlinien über 20 Jahre gebraucht und eine nahezu Verdreifachung des bestehenden S-Bahnnetzevon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich kann mich sehr gut daran erinnern, daß in München deutlich flotter gefahren wurde und wird als in Nürnberg und zwar bei Tram und Bus. Selbst zu M-Wagen Zeiten war das der Fall, wie ich mich während einer Fahrt auf der Tramlinie 12 erinnern kann. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, die Weichen für die vor dem ersten Weltkrieg geplante Straßenbahn durch Wöhrd lagen folgendermaßen: Die Straßenbahn fuhr ja früher die Kirchenstraße durch bis zur Regensburger Straße. Dort am Gleisbogen von der Kirchenstraße in die Regensburger Straße lagen die Weichen für die Wöhrder Strecke. Weitere Weichen lagen am Wöhrder Talübergang jeweils in Richtung Dürrenhoftunnevon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, na ja die VAG-Mühlen mahlen halt etwas langsamer :-) Auf jeden Fall ist es doch positiv zu sehen. Wußtet Ihr übrigens, daß es mal geplant war, einen Fußgängertunnel vom U-Bahnausgang zur Äußeren Bayreuther Str. zu bauen, daher hat der Ausgang zur Ludwig-Feuerbach-Str. auch ein kleines Zwischengeschoß. Vielleicht wäre es an der Zeit diesen Fußgängertunnel nachträglich noch zu realisierenvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, in der heutigen Online-NZ findet sich ein Artikel, in dem die CSU vorschlägt, die Straßenbahn statt über die Pillenreuther Str. doch über die Marienstraße zu führen um damit angeblich billiger den gleichen Effekt zu erreichen, hier der Link: Dieser Artikel zeigt wieder einmal in aller Deutlichkeit, daß die CSU nicht den blassesten Schimmer von ÖPNV-Planung hat. Die vovon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, die Omnibuslinien 63 und 64 werden während der Sperrung durch sehr enge Neben- und Anliegerstraßen umgeleitet, deren Befahrung schon sehr versierte Busfahrer erfordert. In der Hoffnung, daß die U-Bahn eines Tages nach Stein verlängert wird ... Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken