Hallo zusammen, wie zu erwarten habt ihr es natürlich bemerkt, daß es sich um einen Aprilscherz handelt. Der Artikel ist übrigens niemals in den Nürnberger Nachrichten erschienen, sondern komplett von mir am PC gestaltet worden. Inspiriert wurde ich als ich in der Wikipedia den Artikel über die Dorf U-Bahn von Serfaus entdeckte. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Es ist schön wenn auch unser Verkehrsbetrieb Humor beweist :-) Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammmen, in einer Sonderbeilage der Nürnberger Nachrichten habe ich heute folgenden Artikel entdeckt: Man wird doch immer wieder überrascht ... Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
@Florian Schmidt In Nürnbeg wurden übrigens auch Dieselbusse mit Anhängern betrieben, und das schon weit vor dem zweiten Weltkrieg, so daß es weniger eine Kapazitätsfrage war, was den Anstoß zur Einrichtung eines O-Bussystems in Nürnberg gab. Ich ging bei meinen Überlegungen von Busrelationen aus, die stark belastet sind, aber auf denen in den nächsten 20 - 25 Jahren mit Sicherheit kein Schievon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, nun es bedarf wohl keiner seherischen Fähigkeiten um festzustellen, was sich im Schienenverkehr in den nächsten sechs Jahren so tun wird. > Inbetriebnahme der vier neuen S-Bahnstrecken nach Forchheim, Ansbach, Neumarkt und Hartmannshof. > Verlängerung der U3 zum Friedrich-Ebert-Platz. > Inbetriebnahme der Straßenbahnstrecken durch die Pillenreuther Str. und navon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, Heuer jährt sich am 15. November die Inbetriebnahme der ersten Nürnberger O-Buslinie zu 60. Male. In der Zeit nach dem zweiten Weltkrieg war es schwierig fabrikneue Dieselomnibusse zu bekommen, außerdem war Dieseltreibstoff teuer und ebenfalls schwer zu beschaffen. Dafür stand die heimische elektrische Energie noch ausreichend zur Verfügung. Das waren einige der Entscheidungvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, die N8 hatten definitiv alle Fürther Fahrtziele in den Rollbändern enthalten. Planmäßig waren sie zwar nicht auf den Fürther Linien vorgesehen, aber als Sonderzüge kamen sie auch in Fürth zum Einsatz. Ich kann mich sogar noch an einen Einsatz während meiner Ausbildung erinnern, als ein N8 in Muggenhof (Hochbahnhof) einfuhr. Da die Bahnsteigkanten dort höher waren als an normalen Haltvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich denke, am meisten krankt die Verkehrspolitik doch daran, daß hier keine echte Großraum-Verkehrspolitik gemacht wird, sondern jede Stadt und jede noch so kleine Gemeinde ihr eigenes Süppchen kocht, da kann ja nicht sinnvolles bei rauskommen. Für die meisten Bürger haben Stadtgrenzen doch sowieso nur eine untergeordnete Bedeutung, daher muß die Verkehrspolitik künftig zumivon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, warum sollte sich die Stadt Erlangen nicht wenigstens eine unterirdische Haltestelle für die StUB leisten können. Fürth ist nur unwesentlich größer als Erlangen und hat sich sechs U-Bahnhöfe gleistet. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich möchte in diesem Zusammenhang nochmal auf die Änderungen der Omnibuslinien zum Fahrplanwechsel am 15. Juni 2008 zurückkommen. Daß die Omnibuslinie 46 künftig statt der Linie 21 zum Martha-Maria-Krankenhaus fährt finde ich soweit sehr gut, denn damit wird das Martha-Maria-Krankenhaus umsteigefrei direkt mit der Innenstadt verbunden. Interessant dabei ist, wieviele Liniennvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusamen, wenn die Omnibuslinie 34 ab 15. Juni nun tatsächlich ab Gostenhof zum Plärrer geführt wird, fallen dann auch die Haltestellen Austraße und Hessestraße weg? Dann gäbe es leider wieder ein paar weiße Flecken mehr in der Nürnberger ÖPNV-Landschaft, schade. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ja es ist schon so wie Christian0911 schrieb. Dadurch soll vermieden werden, daß ein- und ausrückende Züge die durchgehenden Züge behindern. Auch finden im Bereich der Betriebshofzufahrt immer wieder Rangierfahrten statt, die bei nur zwei Gleisen auch die Planzüge behindern würden. Das ganze hat also rein betriebliche Gründe. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, vielleicht sollte man sich einfach mal vor Augen führen, daß die Nürnberger Altstadt zwar durch ihr mittelalterliches Erscheinungsbild sehr schön ist und durchaus einen wichtigen Touristenmagneten darstellt, aber sie ist Teil einer lebendigen Großstadt in der Menschen wohnen, arbeiten und ihre Freizeit verbringen, sie ist jedoch kein Freilichtmuseum. Und als Teil einer Großstadvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
@ Musikus es ist schon richtig, wenn man den Straßenzug Hauptmarkt - Rathausplatz - Burgstraße betrachtet, daß dort noch einige wirklich historische Gebäude stehen und sich zur Burg rauf ein wirklich schöner Blick bietet. Eine ähnliche Sorge hatte man auch in den fünfziger Jahren als eine neue Straßenbahnstrecke von der Lorenzkirche über die Museumsbrücke und Obstmarkt zur Theresienstr. geplavon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, also eine Straßenbahn würde das "historische" Stadtbild in der Sebalder Altstadt mit Sicherheit nicht beeinträchtigen. Stammt doch ohnenhin der Großteil der Bebauung entlang der vorgesehen Straßenbahntrasse aus der Zeit nach dem zweiten Weltkrieg. Außerdem fuhr ja bereits von 1898 bis 1945 und in Teilen bis 1961 eine elektrische Straßenbahn durch die Sebalder Altstvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Da scheint der DB wohl ein kleiner Fauxpass unterlaufen zu sein, vor allem wenn man bedenkt, daß wie ich heute in der BI*D-Zeitung lesen mußte, sich die Eröffnung der S1 nach Forchheim wohl um ein Jahr verzögert. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, es muß aber noch mehr Buslinien in Bad Staffelstein geben, wenn Du auf der Seite von Stadtplandaten: den Stadtplan von Bad Staffelstein aufrusft, sind dort z. B. Buslinien "S1", "Mobi 2", "Hetzel" und "Wich" verzeichnet. Leider konnte ich selbst unter der Homepage von Bad Staffelstein keine Infos dazu finden. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, hier nochmal eine kleine Info für alle die es interessiert. Das Freeware-Programm "Inkscape", das ich oben schon mal erwähnte ist hervorragend dazu geeignet z. B. stilisierte Netzspinnen zu erstellen. Da es vektororientiert arbeitet ist auch eine nachträgliche Veränderung der Zeichnungen problemlos möglich. Also für alle die gerne Netzspinnen zeichnen ein Supertool.von Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Daniel, der Gleisplan liegt im SVG-Format (Scalable Vector Graphics) vor. Das ist ein Vektor-Grafikformat, ähnlich wie das CDR-Format (CorelDraw) oder WMF (Windows Meta File). Mit der OpenSoruce Software "Inkscape" kann man dieses Format direkt einlesen, ich weiß allerdings nicht ob Inkscape unter Windows ME läuft. Ich biete Dir daher an, den Gleisplan in ein Bitmapformat zuvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, nachdem man sich ja jetzt so langsam hier in der Communtity kennt, würde mich mal interessieren wie zufrieden bzw. unzufrieden Ihr mit dem Nahverkehrsangebot an Eurem Wohnort seid. Meine Heimhaltestelle ist Stein/Rosenstraße und ich bin mit dem Nahverkehrsangebot recht zufrieden (wenn man mal von den Staus in der Steiner Hauptstraße absieht, aber dafür kann ja der ÖPNV nix).von Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
@ Heidi auch wenn ich Deine Meinung nicht ganz nachvollziehen kann, akzeptiere ich sie. Es ist sogar gut, daß es konträre Vorstellungen gibt, denn so kommt es zu Diskussionen und unterm Strich erlangt man dann eine für die meisten akzeptable Lösung. Wie Du am Schluß schon erwähnt hast, darf man die Straßenbahnstrecke durch die Pillenreuther Str. natürlich nicht isoliert sehen, als reine Verbivon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, im Nürnberger Stadtanzeiger habe ich folgenden Artikel entdeckt: Und es ist jedesmal das Selbe, im Vorfeld von Straßenbahnbaumaßnahmen werden Weltuntergangsszenarien geschmiedet und wenn die Straßenbahn dann fährt geht alles wieder seinen gewohnten Gang und kein Hahn kräht mehr danach. Ich erinnere nur was für ein Zeter und Mordio die CSU bei der Verlegung der Straßenbahvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
@ U-Bahn-User Ja es ist definitiv so, daß nur die Linie 30/30E zum Flughafen geführt wird, alle anderen Linien in diesem Bereich enden in Buch/Am Wegfeld. Am U-Bhf. Flughafen wäre auch gar nicht genügend Platz um dort alle Buslinien enden zu lassen. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, es ist für mich gar keine Frage, daß Stefan Scherer einer der kompetentesten ÖPNV-Fachmänner in unserer Region ist. Es gibt praktisch keinen Vorschlag von ihm, den ich nicht blind unterschreiben würde. Das einzige wo ich micht nicht so ganz anfreunden könnte, wäre eine Ringlinie Rathenaupl. - Sebalder Altstadt - Hallertor - Pirckheimer Str. - Rathenaupl. Denn nach meiner Vorvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
@ Daniel Vilberth, Deine Argumentation wegen der Fahrtrichtung der Wendeschleife "Am Wegfeld" kann ich gut nachvollziehen, so daß ein Befahren im Uhrzeigersinn wohl tatsächlich besser wäre. Wobei ein rüberziehen der Wendeschleife an den südlichen Bahnsteig der U-Bahn wohl nicht notwendig wäre, da man ja wieder eine Straßenbahnüberführung über die U-Bahngleise bauen müßte, so wichtigvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
@ LaurenzBo Eine Weiterführung der U2 nach Erlangen kommt aus verschiedenen Gründen mit Sicherheit sowieso nicht in Frage. Der Automatikbetrieb auf der U2 an sich würde den Weiterbau der U2 nur als reine U-Bahn ermöglichen, die U-Bahn könnte also Systembedingt gar nicht auf die StuB übergehen. Dafür ist ja dann die Straßenbahn da, deren Verlängerung nach Erlangen, zumindest langfristig ohnehin vvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich war so frei und habe in diesem Zusammenhang auch ein U-Bahngesamtnetz für Nürnberg-Fürth und Stein zusammengestellt, von dem ich ausgehe, daß es in einem Zeithorizont von ca. 20 - 25 Jahren zu realisieren wäre und vorallem keine Konkurrenzsituation zur Straßenbahn vorhanden ist. Die gestrichelt eingezeichneten Strecken sind als Ergänzung gedacht, die im Zuge von Siedlungsenvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
@ Mario H. was den U-Bahnzeitplan angeht wäre ich nicht so optimistisch, die Vergangenheit hat doch sehr deutlich gezeigt, daß der U-Bahnzeitplan von Anbeginn an immer weiter nach hinten verschoben wurde. Ich denke, daß die U3 bis ca. 2015 den Nordwestring erreicht, über den Abschnitt nach Gebersdorf (Fürth/Süd) kann nur spekuliert werden, wenn überhaupt dann wohl kaum vor 2018/20. Erst danvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
@ Mario H. Nach meiner Vorstellung sollte die U-Bahntrasse aus Kostengründen nach dem Flughafengelände an die Oberfläche geführt werden, ob das auch durchsetzbar wäre kann ich nicht beurteilen, natürlich wäre auch eine Rampe kurz vor dem U-Bhf. Buch denkbar. Die Idee, die meiner Bahnsteiggestaltung zugrunde liegt, ist die Möglichkeit Tür-an-Tür vom Gleis 2 der U-Bahn zur Tramhaltestelle invon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo nochmal, so wie hier könnte ich mir den Nahverkehrsknoten Buch/Am Wegfeld vorstellen: Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken