Hallo zusammen, ich bin zwar nach wie vor nicht so richtig von der U-Bahnverlängerung nach Buch überzeugt, hab mich aber trotzdem mal damit auseinander gesetzt. Also sollte die Straßenbahn nach Erlangen tatsächlich eines Tages realisiert werden, dann würde diese U-Bahnverlängerung schon irgendwie Sinn machen, da ja dann die Omnibuslinie 30/30E wegfällt. So wäre Erlangen auch weiterhin optimalvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Daniel, im Großen und Ganzen dürfte es in etwa so ausgesehen haben. Bei folgendem Bahnhof gilt allerdings folgendes Eröffnungsdatum: Neusündersbühl: 1894 Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, weiß eigentlich jemand von Euch was mit dem Busbahnhof am U-Bhf. Rothenburger Straße nach Eröffnung der U3 geschehen soll? Er wird dann ja wahrscheinlich nur noch von der OL 34 angefahren, der Rest der Anlage wäre dann ja ungenutzt. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ja so langsam entwickelt sich dieses U-Bahnnetz zu etwas, was man durchaus realisieren könnte. Ich plädiere jedoch nach wie vor die Verlängerung vom Flughafen nach Buch wegzulassen und nur einen U-Bahnhof am Flughafen vorzusehen, also den heutigen Stand einzuzeichnen. Den Abschnitt Nordwestring - Schniegling der U3 würde ich so wie den Nordostabschnitt der U6 nur gestrichelt eivon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Daniel, schau mal auf folgende Seiten: dort ist die Fürther Kreuzung näher beschrieben, es scheint tatsächlich so gewesen zu sein, daß sich dort als Vorläufer des späteren Bhf. Doos eine Umsteigestation befunden hat. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, folgende Fahrplanänderungen und Schlagzeilen würde ich mir für 2008 wünschen: Am Samstag, den 5. April 2008 finden die Eröffnungsfeierlichkeiten auf der U3 statt. Die Omnibuslinie 65 fährt jetzt tagsüber im 15 Minutentakt. Die Finanzierung der U-Bahnstrecken nach Eibach und Stein ist gesichert. Stadtrat beschließt den Bau der Straßenbahn durch die Sebalder Altstadt.von Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, dem schließe ich mich an, allen ein gutes neues Jahr, mit viel Glück und Gesundheit. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
@ Christian R. Wenn der Freistaat Bayern wirklich sein Geldsäckelchen öffnen würde um die Metropolregion in Sachen ÖPNV zu unterstützen wäre manches sicher kein Problem, dann würden wohl auch die U-Bahnäste nach Stein und Eibach in greifbare Nähe rücken, jedoch glaube ich, zumindest auf absehbare Zeit nicht an solche finanziellen Wohltaten seitens des Staates. Was die Verlängerung der U6 nachvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, realistisch gesehen wirft Dein Netzvorschlag einige ungelöste Probleme auf. Neben einer sicherlich schwierigen Finanzierung der vorgeschlagenen Strecken, sehe ich aber auch betriebs- und bautechnische Schwierigkeiten. Vor allem der nachträgliche Einbau von Tunnelabzweigen wie sie gemäß Deinem Plan bei Schoppershof, zwischen Hohe Marter und Röthenbach, zwischen Nürnberg-Hbf.von Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, wenn man Parallelen zur Straßenbahn zieht, wäre die ausschließliche Darstellung der Linie auf der der entsprechende DT eingesetzt ist nur logisch. In den Straßenbahntriebwagen der Reihe 1100 wird in den Rollbandkästen ja auch nur die Linie dargestellt auf der der Triebwagen gerade unterwegs ist und nicht das gesamte Straßenbahnnetz. Daß bei den Übertürplänen in der U-Bahn bivon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
@ BigMac4121 Also ich bin höchspersönlich (sogar mit dem geschmückten Eröffnungszug) vom Plärrer zum U-Bahnhof Hardhöhe gefahren :-) Meines Wissens begann der regelmäßge Fahrplanbetrieb ab ca. 13:00 Uhr, hast wohl noch die letzten Züge gesehen, die am Klinkum endeten. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
@ Christian, ja war ganz schön was los, an einer Bratwurstbude gab es "Zwaa in ann Weggla" für 50 Cent, da war eine Menschenschlange von mind. 30 Metern :-) Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Christian, ja da hast du echt was verpennt :-) Die U-Bahneröffnung war heute von ca. 10:00 bis 16:00 Uhr, morgen tritt lediglich offiziell der neue Jahresfahrplan 2008 in Kraft und mit ihm die neue Führung der Fürther Stadtbuslinien. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich war heute auf der U-Bahneröffnung an der Hardhöhe. Der neue U-Bahnhof gefällt mir trotz des vielen nackten Betons sehr gut, die Spiegelinstallationen wiegen dieses kleine Manko wieder auf. Auch die Gestaltung der Zugänge finde ich durchaus gelungen. Auch die Gestaltung der neuen Omnibushaltestelle am U-Bhf. Hardhöhe ist sehr gut, dort wurde die Fahrbahn deutlich vergengtvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, da fällt mir auch eine schöne Anektode ein, die schon etliche Jahre zurückliegt. Es war an der alten Straßenbahnendhaltestelle Schweinau (Hohe Marter), als eine ältere Dame in einen Triebwagen der Linie 3 stieg und den Fahrer fragte: "Foahrn Sie zum Diergarddn?" Worauf der Fahrer trocken antwortete: "Naa, heid foahr mär a weng nach Eibach" .... Gvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, die VGN-Hompepage ist schon den ganzen heutigen Samstag nicht erreichbar, weiß jemand was da los ist? Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Ja das ist mir auch schon aufgefallen und finde ich echt gelungen :-) Leider gibts das bloß bei den Linien des Stadtverkehrs Nürnberg, bei den Regionallinien fehlt diese Kurzstreckendarstellung leider. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, es ist schon richtig, daß Regionalbuslinien möglichst keinen innerstädtischen Verkehr mit abdecken sollten. Die Linie 126 stellt in diesem Zusammenhang jedoch meines Erachtens eine Besonderheit dar, da sie ja auch für die Erschließung des Fürther Stadtteiles Ritzmannshof zuständig und damit Teil des Fürther Stadtbusnetzes ist. Dass viele Fahrgäste sich die Benutzung der Regivon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Bertram, vielen Dank für Deine Ausführung, jetzt kann ich die Änderung der Linienführung auf der Linie 126 gut nachvollziehen. Dennoch denke ich, würde sich die Fahrzeit nur unwesentlich verlängern, wenn man wie von mir vorgeschlagen in der Mainstr. eine Haltestelle einrichten würde um das Fürther Hafengebiet so besser an den ÖPNV anzuschließen. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, Nachdem erst zum letzten Fahrplanwechsel die OVF-Linie 126 wieder über die Vacher Straße geführt wurde, verlegt man sie zum kommenden Fahrplanwechsel wieder auf die Strecke über die Würzburger-, Hafen-, Rezat- und Mainstr., ich frage mich was dieses Hin und Her soll? Und wenn man sie schon über den Fürther Hafen führt, frage ich mich, warum man in der Mainstraße (z. B. in Hövon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, vielen Dank für die fundierten Antworten. Wenn sich der VGN schon solche Mühe mit den R-Bahn Liniennummern macht, wäre aber auch sinnvoll, wenn diese an den Bahnhöfen und Haltepunkten, sowie an und in den Zügen erscheinen würden. Sowas müßte doch im Zeitalter moderner digitaler und damit hochflexibler Anzeigesysteme machbar sein. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, wie bekannt wird zum Fahrplanwechsel am 9.12.07 der Bahnhof Otting-Weilheim neu in das VGN-Tarifgebiet integriert. Ich frage mich jedoch warum man für den Abschnitt Treuchtlingen - Otting-Weilheim eine neue Regionalbahnlinie R64 ersonnen hat. So wie ich es dem Fahrplan entnehme werden doch die Züge der R6 (N-Hbf. - Treuchtlingen) sowieso bis Otting-Weilheim genutzt, wäre es davon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, Endlich wieder eine richtige Neuerschließung durch ein Schienenverkehrsmittel, das freut mich und sollte im Großraum viel öfter der Fall sein :-) So wie ich das sehe entspricht der U-Bahnhof Hardhöhe nicht mehr so ganz dem bisherigen Ausstattungsstandard der Fürther U-Bahnhöfe, es ist leider viel zu viel nackter Beton zu sehen, aber sonst scheint er ganz gut gelungen. Ichvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Also ich denke auch, daß eine Insellösung für Fürth eher kontraproduktiv ist, denn wenn die Stadt Fürth erstmal lange Betriebsstrecken und dann die ganze Betriebshofinfrastuktur einrichten muß wird das wohl alles viel zu teuer. Halbwegs sinnvoll und auch finanzierbar dürften künftige Fürther Straßenbahnstrecken wohl nur dann sein, wenn sie mit dem Nürnberger Netz verbunden sind. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, das sind ja einige durchaus interessante Vorschläge. Wobei ich eine U-Bahnlösung mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit schon wegen der immensen Kosten ausschließe. Es gab Ende der siebziger Jahre mal eine Überlegung, um einen Straßenbahn-Inselbetrieb in Fürth aufrecht zu erhalten, entlang der Gebhardstr./Hornschuchpromenade bis in Höhe der Lobitzstr. eine eingleisivon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ganz still und leise ist ein Jubiläum an uns vorbeigegangen, am 28. September 1907 wurde die Straßenbahn in der Fürther Südstadt von der Holzstr. zur Flößaustr. verlängert und wäre damit heuer 100 Jahre alt geworden. Gerade jetzt, wo die Fürther Südstadt das Entwicklungsgebiet der Stadt Fürth schlechthin ist (Südstadtpark, Kalb-Siedlung, Industriegebiet-Süd), wird dieses Fürvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
@ Christian R. So ist es, der Plan wurde von mir auf Grundlage des Luftbildes komplett neu gezeichnet (auch die Häuser), so wie Du Ihn oben siehst findest Du ihn auf Google Maps oder Wikimapia natürlich nicht. Ich verwende dazu CorelDraw. Das Luftbild wird auf einen eigenen Layer gesetzt und auf einem darüberliegenden Layer zeichne ich dann den Plan, wenn der fertig ist wird der Layer mit demvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo nochmal, hier siehst Du (den allerdings verkleinerten) Originalausschnitt aus Wikimapia, nach dem ich den Plan gezeichnet habe, links ist der Zoombalken zu sehen. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
@ Christian R. Nun Google Maps, wie auch Wikimapia passen die Größe des gezeigten Kartenausschnitts der eingestellten Grafikauflösung des PC's an. Wenn Du also nur einen 17" Monitor verwendest, ist auch der gezeigte Kartenausschnitt kleiner, ich verwende z. B. einen 19" TFT-Monitor mit einer Auflösung von 1280 x 1024 Pixeln, daher wird der Kartenausschnitt bei mir größer dargestvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, genaugenommen nehme ich die Luftbilder aus der Seite www.wikimapia.org, diese basieren auf dem Kartenmaterial von Google Maps, aber der gezeigte Kartenausschnitt ist erheblich größer. Um nochmal auf den Gleisradius zurückzukommen, so wie ich das sehe, dürfte der von mir eingezeichnete Gleisbogen von der Pillenreuther in die Wölckernstraße kaum kleiner sein als der an der Haltestellevon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken