ZitatChristian0911 Ich rate einfach mal ins blaue, Breitengüßbach vor dem Umbau? Da wär mir kein Gebäude der Art im Hintergrund bekannt.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Aufgenommen: Kurz vor oder hinter einer relativ niedrigen Brücke über die Gleise (Tragseilabsenkung). Die am Mehrgleisausleger befestigte Hängesäule des mittleren Kettenwerks versteckt sich in der Tat gut vor dem Mast im Hintergrund.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Heute wurden in Baiersdorf Langschienen angeliefert. Heute früh sah ich dort einen beladenen Langschienenzug mit der Regental/SVG D05 bespannt, jetzt eben stand er immer noch dort, aber entladen.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Erfurter Bahn? Reist man da auch schon von Fern als Sonderzug an, wie damals 2002 (aus Schöllkrippen)? Konnte damals leider erst ab Kahl mitfahren, sonst wäre eine vorherige Übernachtung nötig gewesen.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Gibts evtl. den Schrottler am Ex-Nordgbf noch?von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Heute früh im Westtunnel von Nürnberg Hbf zwischen den Aufgängen zu Gleis 1 und 2 gesehen.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Das ist definitiv eine Weiche, ich vermute mal für die Zusammenführung der zwei Gleise.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFahrdienstleiter ESTW ZitatChristian0911 Oder als Plan-Umleiter, das wäre auch mal witzig... Geht nicht. S-Bahnen sind nur auf Gleis 20 und 21 NF zugelassen. Von da kommt man nicht mehr Richtung Rangierbahnhof. Nur wenn sie dort zu halten beabsichtigen. Oder hat sich daran was geändert? ZitatFahrdienstleiter ESTW Planumleiter nach Neustadt Aich über Rangierbahnhof gab es schon. Bivon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel VielberthAnbei, wenn wir grad bei Bauarbeiten sind, neben den neuen Oberleitungsmasten in Forchheim, von denen man etliche bereits aufgerichtet sehen kann, sind die Gleise dort momentan so wunderbar frei geschnitten, das längst vergessene Anschlussgleise wieder zum Vorschein kamen - ich denke eine gute Gelegenheit, die ein letztes mal vollständig, oder zumindest fast vollständig abzulvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Ich bin Mittwoch und Donnerstag in Dresden bei der Veranstaltung. Mal schauen ob ich da ein paar Informationen zu den seitens der StUB-Gegner immer wieder hochgelobten Elektrobussen abgreifen kann. Evtl. lässt sich ja die eine oder andere Frage für die Diskussion daraus ableiten.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFahrdienstleiter ESTW Güterzüge sind auf Gleis 20, 21 Fürth Bay Hbf und auf dem S- Bahn Streckengleis nicht zugelassen. Was ist der Grund für diese Nichtzulassung? Hat es Probleme mit der Profilfreiheit?von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Zwar wäre es theoretisch schon denkbar, bis zum Betriebsbahnhof Eggolsheim Süd die äußeren Gleise durch Fernzüge befahren zu lassen, die S-Bahn auf den inneren verkehren zu lassen (nur dann könnte Forchheim Nord überhaupt bedient werden), und in Eggolsheim Süd - sofern dort auch Gleiswechsel nach innen und nicht bloß nach außen auf die Überholgleise vorgesehen sind - dort avon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Auch dazu:von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Heute ist ja der erste ganze Tag der fast neunmonatigen Streckensperre. Das nehme ich mal als Anlass ein Thema aufzumachen, in dem die Erfahrungen damit gesammelt werden können. Selbst bin ich nur peripher betroffen, der Arbeitsweg - wenn mal per Zug zurückgelegt - biegt in Bamberg links ab. Lediglich für Verwandtenbesuche muss ich mir das Busfahren oder den Umweg über Nürnberg antun. Dennochvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Interessant, wusst ich nicht. Weiß du zufällig, wann dann auf Querschwellen umgestelt wurde? Weil späte Aufnahmen selbst der Ludwigsbahn zeigen ja Querschwellen, wie z.B hier: Und auch hier sieht das Gleis eher nach Schotterbettung als nach Steinbettung aus Über den Oberbau der Ludwigsbahn weiß ich nichts. Ich schrieb ja von der Fernbahn. ZitatDaniel Vielberth Die Fravon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Die Schienen der Strecke Nürnberg-Hof wurden zumindest in großen Teilen der Strecke auf Steinwürfel gedübelt. Lediglich auf der Schiefen Ebene verwendete man hölzerne Querschwellen.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Auf der Höhe der heutigen Autobahn war der Ludwigskanal. Ich glaube mich zu erinnern, dass die alte Fernbahn etwa vom späteren Haltepunkt Doos zur Fürther Straße schwenkte und dort eine höhengleiche Kreuzung war. Leider habe ich die Abbildung dazu auf die Schnelle nicht gefunden, aber meines Wissens war in der Bildunterschrift vom "Dooser Kreuz" die Rede. Aber das würdevon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Im Bayernatlas-Luftbild sieht man ein Stück Gleis, das dem Anfang des beschriebenen Verlaufs entsprechen könnte. Es endet südlich des Öltanks, der in der Verzweigung der Treuchtlinger und Ansbacher Strecke steht. In der zeitlichen Rückschau bei Google Earth kommt man noch weiter. Wenn man sich das Bild von 2001 und zum Vergleich das von 1043 ansieht, kann man trotz der schlechten Auflösung denvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatwerkstattmeister und nun geht die Zunkunft des Erlanger ÖPNV wohl tatsächlich den Bach runter: Aber dafür ist man dann ja für den Bau des Kosbacher Damms damit noch mehr Autos noch schneller in die verstopfte Stadt kommen…. Die leben immer noch in der Zeit der autogerechten (=menschenfeindlichen) Stadt. Zitatwerkstattmeister Toll ist dann noch die Idee eines "leistungsfähigvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
So geht's einem halt wenn man erst nachträglich in die Diskussion einsteigt :-). Inzwischen habe ich die Texte von Anfang an und damit auch deinen Hinweis gelesen.So rum hat es aber auch Spaß gemacht, der mir bahnseitig derzeit des öfteren verwehrt bleibt. Gestern mal wieder Bahn fahren wollen wegen fehlender MFG. Geplant: Erlangen ab 16 Uhr, Bamberg umsteigen in RE nach Hof bis Münchbvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Wer die Strecke näher kennen lernen will, siehe mein (derzeitiger) Dreiteiler, wobei ich plane die nächsten Tage weiter den Strecken entlang zu laufen, diesmal wäre der Teil nach der MAN entlang der Wertach fällig, mal sehen, ob ich auch da zufällig Bedinfahrten vor die Linse kriege Da hätte ich mir ja jede Menge Nachdenken sparen können.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Berliner Allee am Übergang zur nach dem wohlbeleibten kurzhalsigen verstorbenen Bayerischen Ministerpräsidenten benannten Straße. Obendrüber die MAN-Brücke von der Stadtbachstraße zur Hans-Böckler-Straße.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Ich glaube die richtige Stadt war im vorletzten Beitrag dabei, nur dass dieses Gleis weder Straßen- noch Bergbahn ist. Der Betreiber führt die Bezeichnung einer ehedem in Bayern gebräuchlichen Art von Nebenbahnen mit einfachen Betriebsverhältnissen im Namen.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 ZitatSun_King_135Die Aufklärung - eine Epoche - hat dem Menschen gelehrt "Sapere Aude" (Wage es, weise zu sein" oder Wage es, weise zu sein! welcher zumeist in der Interpretation Immanuel Kants zitiert, der es 1784 zum Leitspruch der Aufklärung erklärte: „Habe Mut, dich deines eigenen Verstandes zu bedienen!“), weil die Menschen sich nicht mehr bevormunden lassen wolltevon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Wie viele es endgültig werden hängt wohl vor allem davon ab ob wirklich nur diese eine Serie der Stange einen Fehler hat oder es was generelles ist. Nachdem aber die Erfurter Bahn ihren Fahrzeugpark aus vielen Baujahren durchgeprüft hat und offenbar nur Fehler in dieser einen Lieferung aufgetreten sind könnte es doch in Summe nicht gar so dramatisch sein. Man wird sehen.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 Ich habe heute fünf Regioshuttle Lr durch Heilsbronn Richtung Ansbach fahren sehen. Das waren aber keine von Agilis, soviel konnte ich erkennen. Jedenfalls dachte ich bei der Sichtung an eben dieses Thema. Im verlinkten Artikel steht: "Demnach weisen die Verbindungsstangen, die Drehgestell und Fahrzeugrahmen miteinander verbinden, gravierende Mängel auf." Da ichvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Habe es inzwischen einige Male ausprobiert. Absolut begeistert bin ich nicht, aber als Alternative wenn mal keine Mitfahrgelegenheit verfügbar ist geht es. Früh 6 Uhr ab Erlangen hab ich immer einen Sitzplatz gefunden. Rückwärts wird es schon mal eng, aber nach einiger Sucherei findet sich was. Scheint tatsächlich so, dass gegenüber der Anfangszeit viele auf andere Zeiten oder Verkehrsmittel avon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Hat man da massiv an den Kapazitäten geschraubt oder sind so viele Ex-Benutzer abgewandert? Der Unterschied zwischen "fränkisch voll" und "quillt regelmäßig über" ist ja beträchtlich. 1. Klasse wäre evtl. eine Notalternative. Ich sitze nicht so gerne auf toter Kuh, aber bevor ich Haushaltsverlagerung aus dem Land der guten Biere weg betreibe …von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Leider werde ich aus gesundheitlichen Gründen zukünftig auf das Autofahren verzichten müssen. Da mir für den Arbeitsweg nur die Auswahl zwischen Nutzung des FTX (der mich mit seinen sardinenbüchsenengen Tal-Enten ins Auto getrieben hat), Organisieren einer Mitfahrgelegenheit oder Umzug bleibt würde mich folgendes interessieren: Wurden die Müllbehälter in den Sitzgruppen des FTX weniger beinstövon hub17 - Nahverkehrsforum Franken