Weiß jemand ob der Mehrbedarf auf der Linie 44 (Verlängerung nach Langwasser) ab Dezember durch die VAG selbst oder durch SUBs gestemmt wird?von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Was stimmt denn nun eigentlich hinsichtlich der Einsatzgebiete (Linien) der Avenios? Ursprünglich hieß es ja mal, die Avenios gehen auf die Linie 4 um dort die Kapazität zu erhöhen (und gleichzeitig durch die 8 Türen den Fahrgastwechsel schnell zu gestalten), und um von der 4 die gtn6 freizumachen für die Linien 5 und 11, da durch den 5 statt 10-Minuten Takt der beiden Linien die Kapazität javon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Dass der Umbau des Hauptbahnhofs Pfusch war, muss man wohl kaum diskutieren. Die Richtung Rathenauplatz fahrenden Züge stehen den Richtung Celtistunnel fahrenden zwangsläufig jetzt schon im Wege. Für neue Linien ist der Platz keinesfalls ausreichend. Der Verkehrsplanungsausschuss hat deshalb schon vor Längerem beschlossen, dass am Ring vor dem Grandhotel eine weitere Haltestelle eingevon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Im Zusammenhang mit den neuen Linien wurde doch mal berichtet, dass die Haltestellenkanten am Hauptbahnhof die neuen Linien Kapazitär nicht aufnehmen könnten und deshalb neue Haltestellenkanten geplant sind. Gibt's dazu etwas Neues?von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Laut vag.de verkehren die Ringbuslinien 35/65 seit heute nur noch alle 20 Minuten statt alle 10 - Grund dafür der hohe Krankenstand. -> mir sind heute wieder einige VAG-Busse mit Subfahrern bzw Schildern aufgefallen.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Pro Tag 69 Euro!? Bisschen Weltfremd, findest du nicht? 69 pro Monat ist genau das, was wir brauchen. Ich würde auch noch 80 akzeptieren. Und ja, ich wäre jemand der auch nach dem 9 Euro Ticket öfter das Auto für längere Strecken stehen lassen würde, und zwar nicht nur für Ausflüge. Und genau darum geht es. Jede verniedene Autofahrt zählt.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Jede Wette, dass die bald fahren.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Man kann auch überdramatisieren ;)von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Es hieß ja die ganze Zeit, dass die Avenios für die Verstärkung nach Mögeldorf und in die Südstadt gedacht sind. D.h. ich gehe stark davon aus, dass sobald 5-8 einsetzbar sind, davon 4-5 einzelne AbscSchnitte auf 5 Minuten verdichten. Dann 2023 kommen dann halt die Linien. Reine Vermutung aber so war die Kommunikation vor Monaten.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Ich hatte mich vor paar Monaten aber genauso über die Ausführung auf deinem Bild 3 gewundert und dachte auch ich hätte etwas verpasst. Die Strecke ist schon alleine als Blockumfahrung Gold Wert, wenn am HBF aus Richtung Celtisplatz oder Marientor gewendet werden muss. Schade auch, dass die Weiche von Dürrenhof in den Marientunnel nicht kommt... Gespannt bin ich aufs Rasengleis in der Bahnhofstvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Seballe: denke ich auch. Man muss mehr schauen wann er fährt und je nachdem ob es 4 oder 5 dosto sind, verteilen die Leute sich halt echt schön. Auf jeden Fall die tollste Variante zwischen Nürnberg und Coburg unterwegs zu sein. Mal sehen wann der 612er vom FTX ausgelöst wird - ich meine der dieselt immernoch zwischen SON und LIF - hat das nicht was mit dem RE42 nach Leipzig zu tun? Hat mavon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Thema G1 auf U2: D.h. die Idee ist jetzt komplett vom Tisch?! Hatte das damals in den Texten so verstanden, dass genau das der Plan der VAG war die U2/U3 mit mehr Langzügen fahren zu können. Was ist denn die Alternative? Ggf. auf der U2/U3 die Langzüge ggf. In Langläufer und Kurzläufe zu unterteilen, um wenigstens die Hochbelasteten Strecken eng getaktet fahren zu können? Also z.b. jeder drittvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Diese Woche wurde beschlossen, die Linie 44 alle 20 Minuten nach Langwasser (über Südklinikum) zu verlängern. Start wohl zum Fahrplanwechsel im Dezember. Super Sache, der Weg aus dem Osten Nürnbergs zum Klinikum Süd ist aktuell mit den Öffentlichen echt nicht gut. Hoffe die Verbindung wird gut angenommen und evtl die 44 zukünftig in der SVZ alle 20 Minuten bedient.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Auf vgn.de in den Linienfahrplänen finden sich Sonderfahrpläne ab dem 30.05. "Betriebshof" Im Endeffekt wird es wohl ein paar externe Abstellungen der Trams geben, ich denke den Fahrplänen nach: - Depot St. Peter - Scharrerstraße - Plärrer - Christuskirchevon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Die VAG propagiert das 9 Euro Ticket nun auch per Bahnsteigansagen ich glaube die VAG WILL unbedingt insolvent werden! Den Zusammenhang muss du mir jetzt mal erklären?von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Ich kann Dir nicht mit Zahlen helfen, aber sowohl letzten Samstag war einer auf der U1 unterwegs, als auch gestern Abend noch gegen 22.30 im Abschnitt Langwasser - Hauptbahnhof. Schätze mal das war meine letzte (zufällige) Fahrt gestern, bin selten mit der U1 unterwegs.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Wie bitte 45 Neufahrzeuge bei den Subs der Estw!? Hat man da aus politischen Gründen nun Neufahrzeuge auf einen Schlag gefordert?von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Ausbau S-Bahn Sperre 29.06.-12.09.? Hi Zusammen, weiß jemand was genau gesperrt wird im og. Zeitraum und welche Umleitungen es gibt? Auf der S1 sind die Taktverstärker NBG-Lauf in dem Zeitraum als "nicht verkehrend" gekennzeichnet. Zwar gibt es Infos über die Elektrifizierung der Strecke Dürrenhof-Erlenstegen-Hersbruck, aber leider ohne Zeitangaben. Dankevon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Für mich persönlich ist der Linientausch doof, da "meine" Strecke eher Lauf-Bamberg ist statt Lauf - Schwabach. Aber erstens dauerts ja noch und bis es so weit ist, hat es sich ja wsh eh wieder geändert. Was jetzt aber daran "interessant" ist fällt mir nicht ein ;) Gibts betrieblich einen Vorteil?von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
"Online-Informationsveranstaltung zum Planungsstand der Straßenbahnverlängerung Minervastraße Die Stadt Nürnberg plant die Verlängerung der Straßenbahnlinie 4 von der derzeitigen Endhaltestelle Gibitzenhof über die Dianastraße und Minervastraße bis zum Anschluss an die Linie 5 in der Julius-Loßmann-Straße. Das Verkehrsplanungsamt stellt den aktuellen Stand der Planung bei einer Onlinevon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Ich halte die Altstadttram für am Wichtigsten. Ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass zusätzlich auch nOch die Reaktivierung der Pirckheimer kommt. 43/44 nach Zabo hätte wohl unglaubliches Potential, nur Frage ich mich zwei Fragen: 1. Geht das mit der Bahnunterführung? 2. Wo geht es sinnvollerweise ab Zabo Mitte weiter?von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Man hätte auch einfach nur die 7 von C wegverlegen können, 4 bzw 6 Minuten Abstand sollten ja wohl reichen ;)von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Okay, wenn der Radius nicht passt, muss wohl rangiert werden ;)von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Naja bis alle 26 neuen mal da sind, dauert es bestimmt noch 3 Jahre. Dafür reicht das ja, die Werkstattgleise gibts ja auch noch. Und jetzt mal ehrlich: über was reden wir hier eigentlich? Wir reden über die Zeit von ca. 01.30 bis kurz nach 4. Die Mitarbeiter werden es ja wohl hinbekommen für diesen Zeitraum die Züge so du disponieren, dass es funktioniert. Es sind ja immer Züge in der Werkstattvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Sind die Farben denn überhaupt fest einer Linie zugeteilt?von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Hier ein Dokument aus dem Planfestellungsunterlagen über das Abstellkonzept: https://www.regierung.mittelfranken.bayern.de/mam/service/planfeststellung/pls_tram/u_01_4_2_4_ev_abstellkonzept.pdfvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Gas? War das Absicht oder hast du E und Gas verwechselt?von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTimboli91 Mal was ganz anderes Wie ist denn der aktuelle Stand bei den G1 Es scheint ja ein Problem bei der Abfertigung zu eben so dass die Fahrer weiterhin aussteigen müssen was zu euch zu Verspätungen dauerhaft führt Und sie die Türen dazu da 100e mal an Tag zugeworfen zu werden Also wenn ich mir den Betrieb und die Fahrzeuglisten auf nvf so ansehe scheint der G1 ja insgesamt sehrvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Ehrlich gesagt stelle ich die Sinnhaftigkeit der Nacht- S-Bahnen etwas in Frage. Sie verkehren quasi zur gleichen Zeit wie die Nightliner, bedienen die gleichen Gebiete (oder?), brauchen für die Strecken halt nur weniger Zeit. Ich finde das Geld für die zusätzlichen S-Bahnen am Wochenende wäre besser für Nightlinerbetrieb unter der Woche geeignet (in welcher Ausprägung auch immer)von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Betrieblich gesehen ist der nördliche Bereich (also an der Linie 4) sicherlich der beste Bereich. Ich habe mal ne Zeit lange in der Nähe der aktuellen Ausrückstrecke an der 5 die Nächte verbracht. Das Morgen-HVZ-Ausrücken ist schon ne Belastung, viel mehr Bahnen gehen da ja m.E. gar nicht mehr, da der Takt dann einfach zu dicht ist, dass jede Minute Verspätung sich auf zig nachfolgende Bahnenvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken