Ich glaube ich hätte an Stelle der VAG die 6 auf Doku-Zentrum - Plärrer verkürzt. Denke die Strecke Plärrer-Westfriedhof wäre (auch für die Fahrgäste) am besten für einen Busersatzverkehr geeignet. Durch die freiwerdenden Bahnen wäre auch die 7 wieder im 10-Minuten-Takt möglich.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Schon überraschend - 7er jetzt also auch Sonntag und bis 0 Uhr. Einmalig im Nürnberger Strabnetz: 30-Minuten-Takt in der zusätzlichen Verkehrszeit (Dürfte dem Fahrzeugumlauf einer Bahn geschuldet sein)von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Ich glaube nicht nur meine Meinung liegt darin begründet, dass ein weiterer Ubahnausbau einfach nicht mehe sinnvoll ist. Erstens weil die nötige Auslastung (= der Bedarf) nicht zu erreichen ist, zweitens Bus&Straßenbahn dadurch kanibalisiert würde (zur Feinerschließung aber sehr wichtig!) und es drittens einfach nicht bezahlbar ist. Das hat nichts damit zu tun, dass das "gewünschte Vevon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Jaja, das hast du uns jetzt schon mindestens 5 mal mitgeteilt... Übrigens muss nicht immer zwingend eine Straßenbahn beteiligt sein, wenn es zu Umleitungen wegen Unfällen kommt.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Keine weitere Ubahn-Strecken, dafür. Ausbau der Straßenbahn - Punkt!von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
nordbayern.devon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
So sehr ich auch für den Netzausbau des öff. Nahverkehrsnetzes bin: Ich kann diesen fast schon U-bahn-Ausbau-Wahn in keinster Weise nachvollziehen. Einzelne Verlängerungen (wenn sinnvoll) mögen mir ja noch eingehen - aber doch nicht ernsthaft eine neue Stammstrecke oder neue Außenäste!?! Sorry, aber die Ubahn ist hier einfach zu teuer! Nürnberg hat aktuell ein gutes Ubahnnetz - dies gilt es duvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Danke werkstattmeister! Lag ich ja fast richtig, lag dann wohl an der Wendezeit am wegeld. Kurs 8 bzw 16 auf der 8bzw 6/8 ist dann wahrscheinlich der Verstärkerkurs der die Runde Erlenstegen und Tiergarten-Frankenstr fährt. Auf den ersten Blick ja "genug" Reserve.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Danke! Die Frage der eingesetzen Bahnen war ja zu erwarten: 6-Achser. Ne Frage noch zum neuen Fahrplan: Ich hab mal versucht die benötigten Bahnen zusammenzubekommen. Vielleicht kann hier jemand korrigieren/bestätigen: Kurse auf den einzelnen Linien in der Früh-HVZ an Schultagen: Linie 4: 13 Bahnen (unter Annahme einer Wendezeit am Wegfeld von 6 Minuten) Linie 5: 9 Bahnen (untevon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Mal ne Frage: Reicht eine Bahn für den Umlauf auf der 7? Vom Fahrplan könnte es ja äußerst knapp funktionieren. Bei 2 Umläufen würde die Bahn ja ca. 20 Minuten an der Bayernstraße stehen. Fahrzeugeinsatz: Eher 6-Achser oder 8-Achser?von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Erste modernisierte Straßenbahn zurück. vag.devon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Fahrbahneinbruch im Bereich Trafowerk, bis ca. 01:00 Uhr Fahrbahneinbruch im Bereich Trafowerk bis ca. 01:00 Uhr: Die Linie 5 fährt nur zwischen Tiergarten und Frankenstr. Die Haltestellen zwischen Worzeldorfer Str. und Frankenstr. werden nicht durch die Linie 5 bedient. Letzte Aktualisierung: 18.11.2017 um 20:19 Uhr ==== Dann wird wohl durch den den Betriebshof gewendet? Gabs es das evon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Gut: - hohe Bahnsteigkanten (längst überfällig!) - freundlichere Umgebung Schlecht: - Bahnsteig A wurde so angelegt, dass nur noch eine Tram halten kann. Das führt jetzt dazu, dass die Linie 8 die Linie 5 vor der Kreuzung warten lässt. Sehr nervig.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Wobei zwischen den letztgenannten nochmal ein himmelweiter Unterschied ist: Die GT6N haben wenigstens viele und größere Fenster, die Öffnungen sind beim GT8N ja ein Witz. Würde beim Redesign da etwas getan, würde ich das sehr begrüßen (Genauso wie das automatische Abschalten der Leuchtstoffröhren bei strahlendem Sonnenschein und 35°C)von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Unmittelbar aktuell sehe ich die auch nicht als vordringlich. Aber wenn man mal schaut, alle Haltestellen der 4er haben Schilder, wo noch ja zwei Zieltafeln reinpassen. Seit einiger Zeit schreibt die VAG bis zu 2 pro Zielfeld, als maximal 6 Straßenbahnenlininien werden wohl jemals auf den Nordast der 4 laufen. Sollte das so kommen, und wenn wir von 10 Minutentakt pro Linie avon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Unfall Julienstraße. Linie 6 fährt ab Hallertor deshalb bis StadtparkSchleife.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
@Lose: Dein Post ist schon etwas übertrieben, das ist dir schon bewusst? Klar kann man sich ärgern - aber ernsthaft deshalb, weil ne Straßenbahn nicht im Juni saniert zurückkommt, sondern vllt erst im September oder Oktober - oder ganz schlimm: erst im Januar? Es ist nunmal der erste Zug aus Nürnberg, mit der Anzahl der sanierten Züge geht es dann schon schneller. Und jetzt mal ehrlicvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Zusammen, im Mögeldorfer Blatt "Unser Mögeldorf" findet sich ein Lage-/Bauplan der VAG zur Sanierung der Tiergartenschleife. Kurz zusammengefasst: - Rückbau der kleinen Schleife - Sanierung der großen Schleife - Realisierung eines Abstellgleises wie Am Wegfeld bzw. Worzeldorfer Straße Schade: Fand die theoretische Möglichkeit, mehrere Bahnen dort abstellen zu können dvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Danke Werkstattmeister für die genaue Übersicht! Na mal sehen ob die Einsparung auf der 5 nicht für mehr Verspätung sorgt. Aktuell ist die Wendezeit am Tiergarten ja etwas knapp im Nachmittags-/Feierabendverkehr - wenn die "Puffer"-standzeit jetzt da noch wegfällt... (Abhilfe - gerade auf dem Ast HBF-Tiergarten - würde ja auch einfach die Feinjustierung der Vorrangschaltung schaffen.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Die Sanierung war optisch im Innenraum überfällig. Nicht nur weil das Design veraltet ist (das wäre absolut vertretbar) Nein - die Bahnen sind innen einfach runtergekommen. Die beigen Wände sind neben der unglücklichen Farbe auch noch verdreckt oder verkratzt, die Polster der Sitze wurden anscheinend seit Monaten nicht mehr abgesaugt (Staub, Krümel an den Rändern bzw in den Ritzen) etc. Dies avon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Zitatwerkstattmeister Da aber zumindest bisher in den Bündeln für einzelne Fahrten auch Bestandsfahrzeuge zugelassen sind, werden auch zukünftig immer wieder Busse in anderen Farben zu sehen sein. Grüßle, der Werkstattmeister Was ich persönlich auch wirklich begrüße! Diese übertriebene Gleichgestaltung kostet ja einfach nur ne Menge Geld. Klar, wird ein Neufahrzeug beschafft, das mehrerevon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Endlich!! Nach fast genau einem Jahr wird nun endlich die Langsamfahrstelle in der Kurve am Wöhrder See repariert. Allerdings wundert mich die Führung der 5 bis Dutzendeich - wäre nicht eine Wende über die Widhalmstr. nicht möglich?von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Andere Frage zum Thema Einrücker: Warum sind die nicht im Fahrplan? Abends gibts z.b. mindestens eine vom Tiergarten bis Frankenstraße, die Fahrt gibt's eigentlich garnicht. Wieso?von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Mal so einfach geraten (bin da kein Experte) Könnte es ein einrückender Zug der 4 von Gibitzenhof bis Frankenstr. gewesen sein? Dort in die U1 und am Bhf in die 8?von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Ok, danke für die schnellen Antworten. Das mit dem LZB ist natürlich dann doof- dann müsste man diese Züge eben auf einer Außenstrecke -ähnlich wie die C2- einsetzen. Die Frage wäre nur, wie viele DT1 Nürnberg entbehren könnte. So oft wie ich gefühlt die DT3F auf der U2 sehe, scheints ja genug DT1 zu geben.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Zusammen, in den letzten Wochen kam bei mir aufgrund der C2-Zulassungsproblematik in München die Frage auf, ob ein Verleihen "unserer" Nürnberger DT1 nach München zur Wiesn bzw zur Sanierung im Bereich Bonner Platz (einsatz)technisch (also unsere immernoch kompatibel mit dem Münchner Netz?) bzw auch Kapazitätsmäßig für Nürnberg möglich wäre? Würde mich freuen, wenn hier jemanvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Nein, das wäre dann wohl nur Coburg-Erfurt. Über SON kann ich mir nichts vorstellen.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Doch noch Chance auf Regionalverkehrsanbindung auch nach Thüringen? Zumindest wird das im verlinkten Artikel von thüringer Seite erwähnt:von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Seit ein paar Wochen/Monaten wurden im Stadtgebiet neue DFIs installiert (denke ich zumindest) Bucher Straße/Nordring sowie am Business Tower (Bushst. ri. HBF schon in Betrieb/ Tramhst. erst die Masten) Korrekturen/Ergänzungen?von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLose ZitatRSB Vom Straßenbahn-Redesign hört man auch nichts mehr oder ist da was an mir vorbeigegangen? Das ist jetzt drei Jahre her, wo das beschlossen wurde. Laut der Aussage von damals soll es bis 2019 fertig sein. Weiß jemand näheres? Mit dem Redesign kann nur als Fake bezeichnen....... Alle 40 Fahrzeuge der GT6N und der GT8N sind noch im unveränderten Zustand und das wird sich niemalsvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken