Würde eine Doppeltraktion überhaupt Sinn machen? Beim Avenio wäre das ja 2+2... nicht so toll. Schade, dass es nur 37 Meter sein dürfen. Wäre die Chance (wenn evtl auch nur als Option) 42m zu sichern.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, wie in der Kundenzeitschrift zu lesen ist, fährt die 5 ab 07.01.2019 bis Ende Juli 2019 nur bis zum Mögeldorfer Plärrer und dreht dort. Grund ist der Austausch der Oberleitungen zwischen Mögeldorf und Tiergartenschleife sowie der Umbau der Tiergartenschleifen (altes Gleis, neues Überholgleis) Wendezeit in Mögeldorf ca. 10-11 Minuten. Fahrplan ist bereits online. Mal sehen wie oftvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Nun gabs eine Veröffentlichung zur Beschaffung von 12 neuen Straßenbahnen + mehreren Optionen von insgesamt 75 Bahnen. Wir dürfen gespannt sein. www.ted.devon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch Zitatkukuk Zitatsubwayschorsch ZitatPro Tram Ich habe den Störungsticker aboniert und kann deshalb bestätigen, dass in den letzten Wochen fast täglich Stellwerksstörungen/Fahrzeugstörungen vorlagen. Mein Wunsch an die Stadt/VAG: Alle DT3-F von der U1 auf U2/U3 (Falls nicht eh schon fast praktiziert) und damit mehr Langzüge bilden (z.b. jeder 2te) Dann fehlen die Fahrzeuvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe den Störungsticker aboniert und kann deshalb bestätigen, dass in den letzten Wochen fast täglich Stellwerksstörungen/Fahrzeugstörungen vorlagen. Mein Wunsch an die Stadt/VAG: Alle DT3-F von der U1 auf U2/U3 (Falls nicht eh schon fast praktiziert) und damit mehr Langzüge bilden (z.b. jeder 2te) Dafür das Los für die zusätzlichen G1 ziehen und die DT2 damit NICHT ersetzen! Könnvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Mal 2 Fragen an Experten: Laut einigen Artikeln fahren die Talent 2 ja ab Verfügbarkeit der neuen 1440 ja nur noch auf der S1/S2. Auf der S3, S4 und S6 der 1440. Bleiben da Talent 2 übrig oder ändert sich hier etwas von der Bestückung der Fahrten? Also z.b. 2xTriebwagen, während vorher nur einer fuhr? Frage 2; Seit Jahren geistert rum, dass die BEG die Linienäste der Sbahn wegen der NBvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Schade. Wie viele CC gibts jetzt auf der 5? Wurde der Takt erhöht?von Pro Tram - Hamburger Busforum
Da es hier noch kein Thema war: Laut nvf ging der erste GTN8 nach Leipzig - freut mich, dass es jetzt auch mit den größeren Bahnen losgeht!von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Mal ganz blauäugig: reicht der 3-4-Minutentakt auf der U1 oft nicht? Ich glaube aktuell würde eine Ausweitung des 3-4 Min-Taktes schonmal etwas entzerren. Da ja 1:1 so viele G1 bestellt wurden wie DT1 vorhanden: Behält man wenigstens erstmal ein paar Züge um den Fuhrpark aufzustocken? Dann könnten die DT3F auf die U2/U3 und mehr Langzüge eingesetzt werden.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Richtig, den Fehler mit dem "final stop" hab ich auch die Woche im 65er gesehen.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Vom 27.08. bis 07.09. wird die Linie 7 Mo-Fr. vom Bahnhof bis Stadtpark verlängert und auf der kompletten Strecke auf einen 10-Minuten-Takt verdichtet. Grund: Bauarbeiten in der Ubahn.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
"Für die anstehenden Beschaffungen von Straßenbahnfahrzeugen wird grundsätzlich Fahrgastklimatisierung vorgesehen. Bislang sind 8 der 48 Fahrzeuge damit ausgestattet. Eine Nachrüstung aller alten Fahrzeuge scheitert leider daran, dass auf dem Dach kein Platz für diese großen Klimageräte vorhanden ist und auch die Traglasten für diese Geräte nicht vorgesehen sind. Dies haben wir intensiv geprvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Ich gehe mal davon aus, dass es einem der beteiligten nicht gepasst hat, dass man so den kompletten Wageneinsatz (Einsatzdauer, Linienwechsel, etc) verfolgen konnte. Kopie von der Seite bambusclan: "Die Gründe, warum BambusSTART vorerst gesperrt ist: Die VAG Nürnberg hat uns die Fahrzeugnummern privater Verkehrsunternehmen ohne eine Erklärung der Gründe einfach gesperrt und dabeivon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Na schön, dann sollte ja jetzt bald mal der 2. Sanierte in Betrieb gehen.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Der ex infra-Citaro wurde bei der BCF jetzt in VAG-Design getaucht (rote Streifen) - der soll wohl längerfristig auf der 40 fahren. BCF prankt unübersehbar in fett schwarz auf den Seiten.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
So groß wählerisch wäre ich da ehrlich gesagt nichtmal. Mit dem Avenio in 5-Teiliger Ausführung wäre ich völlig zufrieden ;) Hauptsache neu, viele Multifunktionsbereiche mit Klappsitzen, starke Klima und schnelle Beschleunigung ;)von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Das ist ganz klar eine befristete Projektstelle für die Ausschreibungs- und Inbetriebnahme von neuen Straßenbahnen. Geht ja aus den Aufgaben hervor. Bis Ende 2022 soll die abgeschlossen sein - durchaus realistisch.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Ich plädiere für Kennzeichnung der Fahrzeuge mit Fahrgastklimaanlage :D Vielleicht die mit Klima in blauer Schrift, die ohne schwarz.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Auf der 8 fährt aktuell bahn 1126 - tatsächlich mit Aufkleber "out of order" an der letzten Tür. Hab ich bei der tram ja auch noch nicht gesehen...von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Wobei die negativen Auswirkungen bei diesem Fahrplanwechsel ja wohl relativ gering sein dürften? Klar, auf der 4 gibts pro Stunde eine Fahrt weniger. Aber wenigstens geplant, heißt ich kann mich als Fahrgast drauf einstellen. Auf der 8 verkürzt sich m. E. die "Wendezeit" (oder wie auch immer man das nennen mag) in Erlenstegen von ca. 10 minuten um 5 Minuten. Das dürfte wohl dazu fühvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Wartet doch einfach mal ab. Vielleicht geht die Sanierung bei den nächsten Bahnen wirklich schneller. Schwarzmalerei die ganze Zeit bringt auf jeden Fall nichts.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Zu diesem Thema passend: Fahrplanwechsel auf Linien 4,7 und 8 zum 11.06. www.vag.de https://www.vag.de/vag-erleben/aktuelles/detail/article/fahrplanaenderung-auf-den-strassenbahnlinien-4-7-und-8.htmlvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Ok danke, dann wird das wohl so die Hauptlinie sein.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Könnt ihr kurz mal eure Sichtungen auf den Linien nennen? Wo fährt die Bahn oft? Hab sie tatsächlich noch nicht live gesehen, sehe meist nur Bahnen der Linie 5/7/8.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Glaubt ihr, das wir die 7 zusätzlichen wirklich bekommen (wird Nürnberg die überhaupt abrufen?), und wenn ja, in welcher Ausführung (falls wir da wider Erwarten eine Wahl haben)? Also wenn es wirklich 7 zusätzliche Bahnen sein sollten, dann bestimmt G1 OHNE Automatik. Warum? 1) Die 14 vorhandenen DT3-F wären somit komplett (auf der U1 ja eh als Langzug) 1:1 ersetzt uvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
@werkstattmeister: Danke! Der weiße MAN LC war auch mal vertreten.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Weiß jemand ob die Infra jetzt fest auf der 40 fährt? Seit Tagen Wagen 350 drauf - scheinbar aber von wohlleb gefahren?von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Mal abgesehen von der fehlenden Klima scheint mir die Bahn echt gelungen zu sein! Das Innendesign ist wirklich top!von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 ZitatStraßaboh-FanGut du hast es schon revidiert hast. Man kann einen Ast mit 6 Haltestellen nicht mit einem Ast mit nur einer Haltestelle vergleichen. Das ist ja eine absolute Unlogik. Die 7er ist leider wirklich nur kurz und klein, aber sie ist im Ranking einfach wirklich die unbedeutendste Linie im Netz. Das ist meines Erachtens ein völliger falscher Ansatz. Die Linie 7 hat nichvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Zitat90408 reloaded Das noch vorhandene Netz sollte besser nicht mehr weiter verkleinert werden. Schon gar nicht mit der Begründung das es nicht genug Bahnen gibt... Wir träumen hier von möglichen Verlängerungen, vom Westfriedhof nach Schniegling. Vom Wegfeld nach Erlangen. Vom Südfriedhof nach Kornburg. Von der Bayern Wanne nach Klinikum Süd. Und und und... Last but not least die Altstadtttravon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken