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Re: Sitzbänke U-Bahn, längs oder quer, was ist besser? - 16 Jahre vorüber
Stahldora schrieb:
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> Das wiederum würde ich nicht so gern wollen, daher
> setze ich mich auch selten in die Zweierbänke der
> Ex-1.-Klasse der 481 (außer bei denen, die an die
> Windfangscheibe grenzen). Man hat die
> Hintermänner/-frauen dann sehr nah am Rücken
> sitzen und ich will die eigentlich nicht direkt
>
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: HK-Fahrerstandstüren - 16 Jahre vorüber
der weiße bim schrieb:
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> Der erste Hk weist noch mehr Eigenheiten auf
> gegenüber den anderen Vorserienzügen:
>
>
>
>
>
> Wie man sieht, weicht nicht nur die Schrift der
> Wagennummern ab. Auffällig ist der Feuerlöscher im
> Führerstand. Die Lüftungsöffnung unten neben der
> Führerstandstür h
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Türhebelbilder F84/F87 - 16 Jahre vorüber
Grenko schrieb:
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> Gibt es die Türhebel überhaupt noch ? Ich dachte
> es wären jetzt flächendeckend Drucktaster (oder
> "Berührungstaster ;-) )
Die Baureihen F74, F76, F79, F84 und F87 haben noch Türhebel.
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: HK-Züge der Serie gehen in Betrieb - 16 Jahre vorüber
Stahldora schrieb:
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ich habe schon einmal eine
> GI allein auf der U5 fahren sehen...
Du hast dich bestimmt verguckt, weil Kleinprofilzüge nicht im Großprofil fahren können bzw umgekehrt. Es war bestimmt die Baureihe EIII.
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: U5 mit Kurzzügen - 16 Jahre vorüber
Stahldora schrieb:
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> Wird es vllt. nach einer eventuellen Ertüchtigung
> der Fs zu einem Schwenktür-F-Einsatz auf der U5
> kommen? Weiß das jmd.?
Es ist noch gar nicht sicher, ob irgendeine F-Serie ertüchtigt wird.
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Wenn jemand die Verschrottung der BR 485 sehen möchte... - 16 Jahre vorüber
BR 475 schrieb:
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> GI/1 mit A3 vergleichen geht , da bin ich gespannt
> über die Vor und Nachteile, aber die beiden mit
> dem HK vergleichen ist Aufgrund der
> Entwicklungsjahre völliger Quatsch.
>
> EIII gegenüber D,F und H. Hier kann der EIII
> logischerweise berechtigt nur verlieren, da das
> Grundkonzept
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: ? zu nicht umgebauten GI Zügen - 16 Jahre vorüber
Bäderbahn schrieb:
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> Teilfrage 1) Gibt es noch Tieflader zum Transport
> von Schienenfahrzeugen?
Ja, es gibt noch Tieflader zum Transport von Schienenfahrzeugen.
> Teilfrage 2) Gibt es die BW Gru noch?
Ja, die Betriebswerkstatt Grunewald gibt es noch.
> Teilfrage 3) Wenn ja, ist diese nach wie vor per
> Straße
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Wenn jemand die Verschrottung der BR 485 sehen möchte... - 16 Jahre vorüber
BR 475 schrieb:
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> Hallo Henning,
>
> na dann nenn mir doch mal die Nachteile einer BR
> 143 gegenüber einer BR 110.
>
> Ich bin gespannt was Du so aufweisen kannst.
>
> Gruß
> Christian
Ich kenne diese beide Baureihen nicht. Ich kann aber die Nachteile der folgenden Baureihen nennen:
GI gegenüber A
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: ? zu nicht umgebauten GI Zügen - 16 Jahre vorüber
54E schrieb:
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> Nö, müsste er nicht! Früher funktionierte die
> Anlieferung per Tieflader in die Betriesbwerkstatt
> Grunewald jahrzehntekang tadellos...
>
>
>
> Gruß
> 54E - Durchlaufwagen
Könnte man das jetzt noch machen?
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: U Bahn Typ A3L - Einsatzdauer - 16 Jahre vorüber
Der Teilzeit-Berliner schrieb:
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> Keine Sorge, unsere A3L67 sind nicht die ältesten
> Züge, die noch im Betrieb sind. Montréal hat
> diesen Rekord mit den MR63. Die MR63 verkehren
> seit der Erröffnung des Netzes am 14. Oktober
> 1966. Ausserdem sind in Montréal Züge aus dem
> Jahr 1973 in Betrieb, die erste Züge v
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: ? zu nicht umgebauten GI Zügen - 16 Jahre vorüber
Neoplan Fan schrieb:
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> Z.B. wenn die HK06 ausgeliefert werden. Sie kommen
> über Wuhletal auf die U5, also ins Großprofil. Und
> von da müssen sie ja zum Kleinprofil gelangen, was
> der GI/1 erledigt.
Können die neuen Züge nicht direkt ins Kleinprofil angeliefert werden?
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Wenn jemand die Verschrottung der BR 485 sehen möchte... - 16 Jahre vorüber
Mathias Hiller schrieb:
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> Schonmal darüber nachgedacht, was man so als
> "normal" bezeichnet?
>
Mit "normal" bezeichne ich in diesem Fall, dass viele Fahrzeuge aus der DDR nach nicht langer Einsatzzeit schon ausgemustert werden, weil sie für die BRD-Verhältnisse zu viele Nachteile haben und deswegen nicht w
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: ? zu nicht umgebauten GI Zügen - 16 Jahre vorüber
HK_1007 schrieb:
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> Wird der Überführungs-GI/1 (365/364+283/282) nun
> auch modernisiert? Ab wann denn? Und wird der als
> GI/1E dann weiter als Überführungszug genutzt
> werden oder auch des öfteren im Linieneinsatz auf
> der U2 fahren?
Die Einheit 364/365 ist schon zu 1081-1/2 umgebaut worden. 282/283 ist noch im alt
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: ? zu nicht umgebauten GI Zügen - 16 Jahre vorüber
Soviel ich weiß, werden von den Einheiten 266/267-346/347 und 350/351-368/369 nur eine nicht modernisiert, die zum Schluss übrig bleibt. Die Einheit 348/349 gibt es nicht mehr, weil sie durch einen Brand zerstört wurde.
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: U Bahn Typ A3L - Einsatzdauer - 16 Jahre vorüber
der weiße bim schrieb:
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> Lehrter Bahnhof schrieb:
> --------------------------------------------------
>
> > ... auf U1 und U3 fahren aber (außerhalb der
> Ferien) 6-Wagenzüge. A3E und A3L92 dürften dafür
> nicht reichen.
>
> Für die U1 und die U3 werden mit Reservezug 26 6er
> benötigt. Zusammen mi
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: U Bahn Typ A3L - Einsatzdauer - 16 Jahre vorüber
der weiße bim schrieb:
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> Ikarus280 schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ich frage mich nur, warum man nicht gleich so
> viele neue Fahrzeuge bestellt um alle A3L67 und 71
> zu ersetzen.
>
> Das kann sich ein in öffentlicher Hand
> befindliches und zum Teil mit öff
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: U Bahn Typ A3L - Einsatzdauer - 16 Jahre vorüber
Ikarus280 schrieb:
-------------------------------------------------------
>
> Ich frage mich nur, warum man nicht gleich so
> viele neue Fahrzeuge bestellt um alle A3L67 und 71
> zu ersetzen. Die Fahrzeuge sind auch
> buchhalterisch schon lange abgeschrieben. Ich muss
> mit Fahrzeugen fahren die älter sind als ich ...
> na ja
> Wie schon in den Einträgen davor,
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: U Bahn Typ A3L - Einsatzdauer - 16 Jahre vorüber
Was sind an den Baureihen A3L67 und A3L71 schlecht?
Sind alle anderen U-Bahnbaureihen besser als diese beide?
Werden auf der U2 nur noch GI/1E und HK-Züge fahren, wenn die Baureihe HK vollständig ausgeliefert ist?
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: U5 mit Kurzzügen - 16 Jahre vorüber
Ich weiß schon, wann Berlin durch die Mauer geteilt war. Ich weiß auch ungefähr, wann welche Strecken eröffnet wurden und wann welche U-Bahnbaureihen beschafft wurden.
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: U5 mit Kurzzügen - 16 Jahre vorüber
drstar schrieb:
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>
> Vielleicht erinnerst Du Dich auch mal an die
> politische Situation? Die F8x wurden noch zu
> Mauerzeiten gebaut, die Linie 5 (E) endete in
> Tierpark, es wurde zwar an einer Verlängerung
> gearbeitet, aber die BVG hatte vermutlich nur
> unzureichende Kenntnisse über die Technik in der
>
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: U5 mit Kurzzügen - 16 Jahre vorüber
drstar schrieb:
-------------------------------------------------------
> Ganz einfach: Die H's haben (wie die 481er- und
> 480er- S-Bahnzüge, die ja auch Wechselrichter
> besitzen, um den benötigten Drehstrom für die
> Motoren zu erzeugen) entsprechende Wächter (42
> Hz-Wächter). Diese halten die Störungen im 42
> Hz-Bereich zurück. Meines Wissens nach war es
>
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: U5 mit Kurzzügen - 16 Jahre vorüber
Ein U-Bahnfahrer hat mir erzählt, dass die Drehstrom-F-Züge die S-Bahnsignalanlagen in Wuhletal beeinflussen. Dadurch funktionieren Sie nicht mehr richtig.
Warum dürfen H-Züge auf der U5 fahren, obwohl sie Drehstrom haben?
Werden alle F-Serien künftig ertüchtigt? Wenn ja, wie werden sie aussehen und werden dann alle F-Serien gleich aussehen?
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum