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Re: Heizung bei Bus und Bahn - 12 Jahre vorüber
ZitatDeniz90
ZitatT6Jagdpilot
Jawoll, und Licht brauch man auch nicht in der Bahn- im Krieg gings auch ohne
Wenn du das gerade so erwähnst.. zumindest im Bus braucht man es tagsüber nicht..
Doch. Jedenfalls solange man die Fenster mit Werbung vollmüll... äh -malert.
von
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Re: RE6 statt S-Bahn nach Velten? - 12 Jahre vorüber
Zitathdf90
Nochmal die Frage, wozu neu bauen?? Warum den RE nicht wie in der Krise über den Außenring und Karower Kreuz führen??
War die Strecke über das Karower Kreuz nicht auch an der Kapazitätsgrenze?
von
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Re: Neues aus Adlershof (Bus) - 12 Jahre vorüber
Der 164er West ist ja nicht so lang. Vielleicht hat der nur am U-Bf. Rudow Pause. Schlau wäre ja auch, den 164er West auch an der Haltestelle Abtstr. halten zu lassen, wenn er da schon mal langfährt. Aber vermutlich halten die Planer die Fahrgäste zu blöd zu unterscheiden, ob da Rudow oder Kaulsdorf am Bus steht.
Die Linksabbieger-Situation von der Dörpfeldstr. auf das Adlergestell ist im Übri
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Re: RE6 statt S-Bahn nach Velten? - 12 Jahre vorüber
Ich halte auch einen zweigleisigen Ausbau, auf dem einmal pro Stunde und Richtung ein Diesel-RE6 unmittelbar vor einer S25 in Hennigsdorf bzw. Gesundbrunnen losfährt, für die beste Lösung. Ob die S25 Nord dann weiterhin alle 20 Minuten oder bis Tegel oder Hennigsdorf auf alle 10 Minuten verdichtet werden kann, wird man dann sehen. (Wobei bei einem 10-Minuten-Takt immer die Frage ist: Woher kommen
von
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Re: Pläne für den ZOB - 12 Jahre vorüber
Zitatpeterl
Hm. Ok. Meinst du "das macht den Kohl noch fett"?
Es sind ja nicht nur die Busse, die da rumgurken. Der Zubringerverkehr kommt dazu. Außerdem haben die Busse inzwischen auch knappe Stand- und Wendezeiten. Da werden sich die Unternehmen schön bedanken, wenn sie zusätzlich zum Flughafentunnel aus Nordwest noch den Britzer Tunnel für den Südost-Verkehr an die Backe kriegen...
von
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Re: Pläne für den ZOB - 12 Jahre vorüber
Soweit ich weiß zerbrechen sich die Verkehrsplaner gerade den Kopf, wie sie die Stadtautobahn Süd entlasten können. Die wollen bestimmt keine zusätzlichen Fernbusse am Südkreuz...
von
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Re: Wie unsere neue S-Bahn... - 12 Jahre vorüber
ZitatHarald Tschirner
ZitatTramy1
ZitatVelocité
Alles ist schöner als die BR 481
Leider nicht, wie man sieht.
Hmm, wie wär´s denn dann mit dieser Form?
Ist das ein Dixie-Klo da vorne am Zug? ^^
von
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Re: Baureihe 485 der S-Bahn, nur mal ein persönlicher Eindruck - 12 Jahre vorüber
Wobei ich das schon heftig finde, dass die "ollen Rumpelkisten" 70 Jahre gefahren sind und die 481er keine 17 schaffen. Und da kann mir auch keiner erzählen, dass das nur daran liegt, dass es früher mehr Wagen gab. In anderen Bereichen (z.B. Alt- und Neubaustrecken der U-Bahn) sieht man das ja auch, dass die Anlagen von Anno Knips quasi zeitgleich mit denen aus den 70ern und 80ern sanie
von
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Re: Die Personalkrise der S-Bahn - 12 Jahre vorüber
Zitatmicha774
ZitatVvJ-Ente
ZitatDaniOnlineMal ist's das Wetter, dann fehlen die Züge, nun sind die TFs schuld - was ist als nächstes der Grund für ausgefallene Züge?
Migräne bei der Fahrdienstleitung?
Sag das lieber nicht, sonst fällt im Stellwerk nahe Treptow wieder einer aus
und die Ringbahn fährt entweder gar nicht oder Sonnenallee durch ;-)
Alles schonmal gehabt!
Die Kollegen
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Re: ICE-Halt am Zoo wird geprüft - 12 Jahre vorüber
Man sollte ohnehin überlegen, ob man den Umsteigeverkehr Bus <-> U-Bahn nicht zumindest teilweise an andere Stationen verlagern kann. Zur U2 Ost gibt es ja schon heute keine gute Umsteigesituation.
von
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Re: ICE-Halt am Zoo wird geprüft - 12 Jahre vorüber
ZitatDie eine Möglichkeit ist z. B., den Taxenstand dort hinzulegen, die andere Möglichkeit ist, die ankommenden Busse dort (Jebenstr.) reinzuführen und die abfahrenden Busse auf der Ostseite des Bahnhofs denn losfahren zu lassen
Das klingt doch ganz vernünftig.
von
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Re: Die Personalkrise der S-Bahn - 12 Jahre vorüber
ZitatHarald Tschirner
Z.B. wenn er frierend auf dem Bahnsteig steht und u.U einen wichtigen Anschluss oder sonstigen Termin verpasst, auch wenn es nur 10 Minuten sind? Wenn man sich z.B. auf die Verstärkerzuggruppen nicht verlassen kann und gleich nur noch mit der Stammzuggruppe rechnen soll, dann können sie erstere auch gleich ganz einstellen!
Das wäre mir heute morgen fast so gegangen, wenn
von
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Re: Neue S-Bahn Website - 12 Jahre vorüber
In Schöneweide stand vorhin eine S9 nach Schönefeld in der Kehranlage. Steht die da um die Zeit (kurz nach 10) immer da oder gibt es wieder irgendwo Ausfälle?
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Re: Fahrplanwechsel 2011/2012 bei der S-Bahn, Tram, Bus und U-Bahn - 12 Jahre vorüber
ZitatRuhlebener Ein Paar Jahren danach wurde die ehemalige U3 als U15 nach Kreuzberg verlängert, so daß am Wittenbergplatz die Züge in Richtung Warschauer Strasse abwechselnd von Bahnsteigen II und III fuhren. Ankommende U2-Fahrgäste hatten dabei keine Anzeigen am Bahnsteig ob der nächste Zug nach Kreuzberg dann vom gegenüberliegender Bahnsteig (U1) oder Bahnsteig III (U15) abfuhr.
Hätte denn
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Re: Test neue Wegeleitung München - 12 Jahre vorüber
Nö, keine Provokation. Die "tausende verwirrten Nutzer" muss man nur ordentlich informieren. Gerade am Wittenbergplatz gibt es mit vernünftiger Info gar kein Problem - da nimmt man statt der U1 nämlich einfach die U12. Sollten abweichende Netzpläne ein Problem sein, darf man gar keine Linien mehr ändern. Wenn meine Großtante mal wieder nach Berlin kommt, hätte sie das Problem, dass es a
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Re: Test neue Wegeleitung München - 12 Jahre vorüber
Wer hätte denn die U1 bis Nollendorfplatz gebraucht? Es gibt doch auf der gesamten Strecke den M19er als Ersatz? (M.E. ist auch die auf Wittenbergplatz - Uhlandstr. beschränkte U1 Blödsinn - siehe oben, es ist bequemer den M19er zu nutzen.)
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Re: Kurzmeldungen II ("aktuelle Kleinigkeiten") - 12 Jahre vorüber
Da muss heute ohnehin wieder irgendetwas gewackelt haben - als ich um 17 Uhr in Adlershof eingestiegen bin, war es brechend voll. Ich dachte erst "Naja, wahrscheinlich Vorlesungen in der WiSta zu Ende", aber bis nach Neukölln rauf waren alle Bahnsteige deutlich voller als sonst...
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Re: Fragen-Thread II - 12 Jahre vorüber
Na, das wäre doch kein Problem - da wartet einfach die eigentlich aussetzende Solo-61 in der Karl-Ziegler-Str. 10 Minuten, bis die nachfolgende Traktions-60 kommt. Der Solowagen schildert auf 60 um (ggf. tauschen noch die Fahrer ihre Plätze) und fährt nach Friedrichshagen, die dahinterstehende Traktion fährt als Betriebfahrt hinterher oder (fahrgastfreundlicher) wartet noch ein paar Minuten und f
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