ZitatSascha Behn Das Kundenmagazin gab es bei der VHH seit Ende der 1990er Jahre. Kann man eigentlich alte Ausgaben online einsehen? Ebenso alte Fahrpläne?

ZitatDer Hanseat Zitatmicha774 Ja, da stand in der Laufzeile oben in der Anzeige am Bahnhof „ohne Halt in“. Da stand vermutlich ohne Halt in Klein Flottbek, Hochkamp und Blankenese. Aufgrund einer Stellwerksstörung kam es gestern zu diversen Verkürzungen und Ausfällen. Das erklärt es natürlich. Hatte mich eh gewundert wie das auf der S1 funktioniert wenn man da eh schon alle 5‘ nach Blankene

Ja, da stand in der Laufzeile oben in der Anzeige am Bahnhof „ohne Halt in“.

Ich war von Montag bis gestern mal wieder zu Besuch in Hamburg und da sind mir Expressbahnen auf der S1 nach Othmarschen aufgefallen die nicht überall hielten. Im Fahrplan finde ich dazu nichts. Was hat(te) es damit auf sich?

Zitatkrickstadt Zitat"Jay" am 7.2.2024 um 13.06 Uhr: [...] Der Bezirk sieht sich nicht in der Lage, seiner gesetzlichen Pflicht nachzukommen. [...] Das kann man jeden Tag beim Umsteigen zwischen den Buslinien M11 und 163 beobachten. Bei den beiden im Oktober 2021 für die zuletzt genannte Buslinie provisorisch eingerichteten Haltestellen Stubenrauchstr. / Springbornstr. löst sich be

Mo-Fr fährt alltäglich in Neukölln ein Leerzug auf Gleis 1 ein, der dann 2min wartet und zur S41 wird. Nicht jeder Fahrer schildert aber sofort um. An den Bildschirmen wird dieser Zug auch angezeigt, beim Blick in den Onlinefahrplan der S41 sieht man aber das der Zug eigentlich erst Südkreuz starten soll. Theoretisch kommen die Ringeinsetzer in Neukölln mit Fahrgästen aus Richtung Schöneweide

Das aktuelle „Signal“ zur Anbindung seit dem Fahrplanwechsel.

Kann es sein das sich die nächtlichen Bauarbeiten auf der U7 nur auf das Gleis Richtung Spandau vor Grenzallee beziehen? Ist die einzige Langsamfahrstelle und den Geräuschen nach zu urteilen liegen dort Platten zwischen den Gleisen und der Zug wackelt dort.

Mir ging es konkret um den letzten N7 bis S+U Neukölln, aber der hat sich jetzt erledigt.

Wie sieht es am Freitag eigentlich mit dem Nachtverkehr aus? Viele Linien fahren ja bis 4 Uhr oder wird da bei Ankunft am Ziel gegen 3 Uhr leer ausgesetzt?

Herrlich wenn die BVG auf MUVA hinweist. Das Bediengebiet ist sowas von eingeschränkt das die Kladower oder alle außerhalb der Ringbahn darüber lachen könnten.

Die „Süddeutsche“ schreibt das Verdi zu einem ganztätigen (!) Warnstreik aufruft. Ist das denn noch ein Warnstreik oder mehr bei 24 Stunden?

Da bei der M10 beide Enden ein U-Bahnhof ist, könnte man die dortigen Pausenräume nutzen, wenn auch nur kurz.

ZitatJay ZitatLariFari Freitag wird die BVG bestreikt (Warnstreik): https://www.tagesspiegel.de/berlin/verdi-will-am-nachmittag-informieren-warnstreik-bei-berliner-verkehrsbetrieben-am-freitag-11125084.html Die Forderung nach pauschal 10 Minuten Mindestwendezeit halte ich für unerfüllbar. Schon die aktuell vereinbarten 5 Minuten bei Metrolinien bringen viele Wendestellen an ihre Kapazitätsgr

Trotz Personalmangel sollen morgen zum Fussballspiel in Köpenick Sonderzüge bei der Bimmel fahren. Start am S Friedrichsfelde Ost von 13:00 bis 14:40 alle 20‘ Analog geht es nach Abpfiff auch nach Bedarf zurück, dann auch zum Blockdammweg teilte der 1.FC Union mit. Scheinbar werden diese Fahrten vom Verein bezahlt und es ist Personal dafür da. Bei 33‘ Fahrzeit bis Rathaus Köpenick und le

Doch. Sich selbst ;-)

Die GDL möchte halt bei einem Angebot die 35 lesen bei den Arbeitsstunden. Steht da was anderes wird gar nicht weiter gelesen.

ZitatNemo ...und nächste Woche streiken dann die Autofahrer? Erstmal die Tankstellen :-)

ZitatNiederschönhausen West Wenn Schwarz-Rot den normalen Landeshaushalt schon verbraten hat, dann verschiebt man die Schulden halt zur BVG, BSR und was es sonst so an landeseigenen Unternehmen gibt... Ich finde den Begriff "Sondervermögen" im Übrigen auch gut, um nicht das andere S-Wort zu benutzen :]] Lustig ist im deutschen Sprachgebrauch auch das Wort „Gewinnwarnung“.

Von der U5 lernen, heißt siegen lernen ;-)

ZitatAlter Köpenicker Nun ja, wenn die ohnehin überbezahlten "Mitarbeiter" des bestreikten Unternehmens fürs Nichtstun auch noch satte Boni um die Ohren gehauen bekommen, scheint da ja noch Luft nach oben zu sein. Am Geld kann es also weder liegen noch mangeln. Dann trifft es aber definitiv die falschen, wenn man die bestreikt die dafür sorgen das man „so schlecht“ verdient. Dann

Fahrinfo zeigt mir sogar die S47 die Schöneweide -> Südkreuz fahren soll aber nicht wiederkommt und zwei S46-Züge bis Westend an, wenn ich „Abfahrten Neukölln“ eingebe.

Der Notfahrplan der S-Bahn hat Ähnlichkeit mit dem vom letzten mal: S3 Erkner – Ostbahnhof S46 Königs Wusterhausen – Schöneberg S5 Strausberg Nord – Ostbahnhof S9 Friedrichstraße – Flughafen BER Zum regulären SEV der S1 kommen noch hinzu: Bus S25 Nord: Hennigsdorf – U Paracelsus-Bad (20‘) Bus S25 Süd: Teltow Stadt – Lichterfelde Ost (10‘) Bus S2: Südkreuz – Blankenfelde (10‘)

Vorhin im ZDF hieß es, ein Tag Streik kostet die Bahn 100 Mio Euro. Ich wäre dafür das sich die Streikenden mal gegenüber Krankenschwestern/Pflegern erklären könnten, warum die Forderungen berechtigt sind. Lohnerhöhungen schön und gut, aber hier stimmen die Verhältnismäßigkeiten nicht mehr, vor allem mehr Geld für weniger Stunden.

Der nächste Streik soll heute verkündet werden. Von Dienstag (Güterverkehr) bzw Mittwoch (ÖPNV) bis Montag sollen die Räder stillstehen.

Kleiner Rückblick auf 1977 und dem ersten Versuch einer automatischen U-Bahn bei der BVG.

Warum aber soll ich 100€ monatlich zahlen und davon 51€ verfallen lassen, weil ich diese E-Scooter oder Jelbi allgemein nicht nutze(n will)?

Wenn aber der Konkurrent verliert, was macht der dann mit seinem Fahrzeug, wenn er es woanders nicht los wird?

Hatte mich gestern gewundert das auf der U1 ungewöhnlich hohe Umlaufnummern unterwegs waren mit bspw. 38 und 42. Wie kommen die unter der Woche ohne Nachtverkehr zustande? Beim Bus gelten diese Nummern theoretisch nur für Schülerwagen und auf der U1 müssten eigentlich die Nummern 1 bis 16 unterwegs sein.

Da wird also eine Tür eingespart damit man innen die Bildschirme an die Wand klatschen kann. Nicht gut finde ich. Die dicke Zielschrift hingegen gefällt mir. Wann und wo kommt der Zug erstmals zum Einsatz?