Welche sollte es da nicht geben? Es sind ja eigentlich keine genauen Tram-Haltestellen eingezeichnet, sondern nur Bus-Haltestellen an denen man zur Tram umsteigen kann. Und die Haltestellen "Am Rangierbahnhof", "Trafowerk" und "Frankenstraße" stehen so auch im aktuellen Fahrplan. Genauso wie bei der U-Bahn die Haltestelle "Frankenstraße" existiert, aber nivon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Kurz die Geschichte ums Klinikum: Als die Stadt Fürth mit der Planung zu dem U-Bahnhof anfing beabsichtigte sie schon eine Ausrichtung auf die zukünftige S-Bahn. Allerdings war von der DB keinerlei Aussage zu bekommen wie sich diese dann das alles dort vorstellt, für die DB war das schlicht zu früh. Deshalb hat dann die Stadt den U-Bahnhof unabhängig von der S-Bahn gebaut. Und später hatte die Dvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Die Güterzüge werden nicht das Problem sein. Die fahren dann einfach Nürnberg - Hersbruck - Neukirchen b. S-R - Weiden - Marktredwitz - Hof. Dort sind keine Tunnels und die Elektrifizierung wird wohl durchgängig kommen. Es bleiben eigentlich nur RE, S-Bahn und IC/ICE (falls sich die Bahn da mal wieder berufen fühlt)von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Im Bahnbereich: - 20-Minuten-Takt auf der S1 zwischen Nürnberg Hbf und Erlangen - Die Nacht-S-Bahnen starten - Go Ahead übernimmt den RE80 Würzburg - Ansbach - Treuchtlingen, der vom E-Netz Würzburg weg dem E-Netz Augsburg zugeschlagen wird und alle 2 h über Augsburg nach München weiterfährt. Es werden sich dann in Ansbach und Würzburg wohl gelb/schwarze und blau/weiße Go Ahead-Züge trefvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir ZitatStanze ZitatelixirMüssen leere ICE-Triebwagen vom Nürnberger Hauptbahnhof überhaupt durch den Güterzugtunnel fahren, wenn sie zum ICE-Werk nördlich von Erlangen gelangen sollen? ZitatHansL Diese Standorte sind frühzeitig ausgeschieden, weil man an der Strecke Nürnberg-Fürth-Erlangen nicht die nötigen Kapazitäten für die Zuführungsfahrten hätte. Was möchtest du denn damit sagevon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Lol, dann wurde es ja Zeit, daß dieser hier nach 17 Jahren auch wiedergefunden wurde. Geht das hier im Forum die Threads zusammenzuführen?von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Im März wurde von Seiten der Stadt Nürnberg etwas von "Anfang 2026" geschrieben. (https://www.nuernberg.de/presse/mitteilungen/presse_77790.html) Für den Verlauf der Linien 70/71/72 hat der Landkreis Fürth seit März eine Bürgerbefragung durchgeführt, die derzeit ausgewertet wird.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Nicht zu vergessen die Zeit, die man verliert um bei der U-Bahn erstmal die Rolltreppen nach unten zu kommen. Bei kürzeren Strecken holt man die auch mit 10 km/h mehr nicht so schnell auf. Aber für 70 km/h zugelassen heißt noch lange nicht, dass man die Tram auch tatsächlich diese Geschwindigkeit in Nürnberg fahren läßt.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Also SGV denke ich auch nicht, daß da über diese Kurve fahren soll. Wie elixir schon darstellt: es gibt kaum SGV durch den Nürnberger Hbf. Wie viele Züge sollen denn da durchfahren? Ich habe schon über mein gesamtes Leben hinweg ein oder zwei Güterzüge durch den Hbf gesehen, aber das ist doch wohl eher die Ausnahme? Weiß jemand wie viele da planmäßig tatsächlich durchfahren? Für SGV macht die Kurvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Wenn man eine Variante (z.B. über Stein) nach Eibach machen würde, damit die S-Bahn nicht kanibalisiert würde, dann hieße dies, daß die Leute kein Interesse mehr hätten mit der U-Bahn nach Eibach zu fahren und weiterhin die S-Bahn nutzen würden. D.h. es würden durch den Umweg die Baukosten steigen (egal ob Brücke oder 2. Untertunnelung) aber weniger Fahrgäste mitfahren als wenn man den direkten Wvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
War jetzt vielleicht etwas lapidar ausgedrückt mit den 3 Tunneln, aber effektiv geht es nur um die Strecke Neukirchen - Marktredwitz die überbrückt werden muß. Von Hof wird ja über Marktredwitz bis Regensburg elektrifiziert und zumindest Nürnberg - Neukirchen/Hersbruck wegen der S-Bahn nach Simmelsdorf, wie Mezzo schon dargestellt hat, bzw. wahrscheinlich Elektrifizierung Nürnberg - Amberg - Schwvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Diesel-elektrische Loks gibt's ja schon lange, hat nur immer der Stromabnehmer gefehlt ;) Aber so verkehrt wäre das nicht, die kann man dann sich ja auch von DB Cargo ausleihen und vor einen IC Zürich - Karlsruhe - Stuttgart - Nürnberg - Dresden spannen. Oder man kauft da gleich paar IC-taugliche. Der Tank muß ja nicht so groß sein, er muß ja nur für die 3 Tunnel reichen. Aber was macht mavon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Die Straßenbahn muß so langsam sein. Ansonsten würde man ja noch merken, daß die U-Bahn auch nicht viel schneller ist als die Tram es sein könnte.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Schöne Gedanken, aber ein paar sehe ich da nicht unbedingt als korrekt an: ZitatHansL - Die Flußkreuzfahrer könnten auch mit einer Straßenbahn in die Stadt gebracht werden, wenn man am Personenschifffahrtshafen eine Wendeschleife baut. Direkt bis zum Hallertor oder sogar zum Hauptmarkt, wenn man die Altstadttram angeht. Ich würde nicht davon ausgehen, daß ein Flußkreuzfahrtsunternehmen seine Kunvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Ah, stimmt. Da waren wohl meine Gehirnwindungen falsch abgebogen.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe jetzt eher den Eindruck, dass die Hbf-Gestaltung ganz bewusst den Bahnsteig verkürzt und von der Kreuzung weggelegt hat, damit dann beim neuen 2. Gleis die Tram versetzt eben nahe an der Kreuzung halten kann und diese den Umsteigern nicht im Weg steht.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Oh, nun doch ein vollwertiges Gleisdreieck am Finkenbrunn.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Warum sollte die 11 nicht bis zu 11 Minuten früher ankommen dürfen und dann nach der 1 Minute in der Kinkelstraße hinter der vorausfahrenden 5 in die Haltestelle in der Schmausenbuckstraße einfahren um dort dann bis zu ihrer Abfahrtszeit zu warten? Der 45er darf halt dann erst nach deren Abfahrt weiterfahren.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Das hieße aber auch, dass Tiergarten, Minervaplatz und Dokuzentrum in der NVZ nur noch im 20-Minuten-Takt angefahren werden würdenvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe in Erinnerung irgendwo gelesen zu haben, dass in Freihöls das 2. Gleis verlängert werden soll, damit dort längere Güterzüge gekreuzt werden können. Finde das aber nicht mehr.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRSB Der 20/40-Minuten-Takt der RS1 zwischen Neumarkt und Regensburg macht eigentlich keinen Sinn, wenn man bedenkt dass die RS1 über Regensburg hinaus, weiter nach Straubing im 30-Minuten-Takt fahren soll. Man orientiert sich anscheinend an den Anschlüssen an die Nürnberger S1 und nimmt dafür teilweise einen Bruch der Linie in Regensburg in Kauf... Zusammen mit dem RE50 ergibt sich da vielvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
eine S-Bahn ist auch nichts anderes wie eine Bahn von der Stadt ins Umland, also passt das auch. Die bisherigen Straßenbahnen fahren dagegen nicht ins Umland.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf ZitatUHM Das werden dann S18 Nürnberg - Erlangen - Herzogenaurach S19 Nürnberg - Erlangen - Eschenau Kurzläufer S-Bahnen haben ja die gleiche Nummer ^^ Das S steht rin Nürnberg für S-Bahn. Das lässt sich dann sicher abändern. Außerdem ist da ja noch die allseits bekannte Frage:was macht denn die S-Bahn überhaupt aus?von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Das werden dann S18 Nürnberg - Erlangen - Herzogenaurach S19 Nürnberg - Erlangen - Eschenau Kurzläufer S-Bahnen haben ja die gleiche Nummer ^^von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Die selbstgemalten? Aber wer soll jetzt auch die 630 anderen Abos auf die Schnelle in die Geräte eingeben?von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Ach, für Dich hat also die DB das so eingeführt, dass in der Reiseauskunft auf bahn.de zwar bei einer Fahrt mit 1 Person im Nahverkehr der angezeigte Preis 9 Euro beträgt, sobald man aber mit mehr Personen fährt dieses Ticket ignoriert wird und man ein Vielfaches zahlen kann.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Sollte nicht hier seinvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Also mit "Stationssteckbrief" anstatt "stationsdatenbank" war ich bei Google auch schneller fündig. Aber eine gute Übersicht gibt's auch untervon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Oder hier: Wie suchst Du denn immer danach?von UHM - Nahverkehrsforum Franken