Oh, bei dem "Fachkräftemangel" heutzutage ist man aktuell bestimmt froh wenn einem niemand die eigenen Leute wegnimmt. Wo sollen die denn jetzt alle herkommen?von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Ja, die ist wirklich dorthin gefahren wo auch jetzt die Messe ist. Ich habe auch gerade einen Fahrplan in der Hand in dem die drinsteht (1997). Planmäßige Fahrzeit war 30 Minuten, es mußte 1.-Klasse-Zuschlag bezahlt werden und die ist in jenem Jahr ausschließlich am 1.06.1997 gefahren. Was auch immer da für eine Veranstaltung im Messezentrum war? Edit: fuhr von 7:45 Uhr bis 18:30 im 45-Minutenvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Halte ich für wahrscheinlich, daß das so ist. Theoretisch könnte man aber ja auch die ersten Fahrer morgens in einen Zug setzen und die mit diesem auf die Bahnhofe verteilen, aber denke ich eher nicht, dass man das so macht. Die, die etwas später anfangen könnten dann sowieso mit den regulären Zügen zu ihrem Einsatzort kommen. Außerdem gibt es aber zu bedenken, daß ja sowieso jeder irgendwo gavon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Jepp. Wobei man beim Fahrplan der U1 oft ganz gut erkennen kann von welchen Abstellanlagen die Züge ausrücken. Z.B. die Fahrten: Richtung Langwasser 4:43 Uhr ab Fürth Stadthalle (2/2) 4:47, 4:55 und 5:02 ab Fürth Hardhöhe (6/4, d.h. ein Zug muß vorher zugeführt werden) 6:27 und 6:34 ab Gostenhof (4/4) 6:37 und 6:47 ab Eberhardshof (4/5) Richtung Fürth Hardhöhe 5:02 ab Fürth Stadthallevon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Dafür gibt's ja auch den "Kleinkrusch"von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Komisch, bei Dir ist genau im Bereich von einem dieser einzelnen kleinen Displays die Anzeige des Zuges falsch, bei mir war's der komplette Zuglauf. Sicher ein Softwarefehler, aber um herauszufinden was da passiert muß man die interne Arbeitsweise der Tafel kennen.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Die hintere zwischen dem Tunnel und der langen Direkttreppe zur U1. Was die vordere an der Treppe vom Verteilergeschoss hoch da angezeigt hat weiß ich nicht.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Gestern wurde im Hbf ein ICE 1005 nach München mit Zwischenhalten in "N-Dürrenhof" und "Nürnberg Ostring" angezeigt. Wußte gar nicht, daß der ICE-TD wieder im Einsatz ist, daß der über die Ostbahn fahren kann ;)von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Die könnten dann ja dafür Kurse von der VAG selbst übernehmen, falls da auch Fahrer fehlen. Oder gab's von den Auftragsunternehmen zum Jahreswechsel zu hohe Preiserhöhungen?von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Die müßte dann eigentlich auch von Donnerstag auf Feiertag gefahren sein. Lt. Fahrplan heißt es ja "... u. in Nächten zu Feiertagen, ..."von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Hm, ab 770 Euronen für den Kurzzug, da brauchst Du einige die mitfahren. Wobei historische U-Bahnen in der Preisliste (noch) gar nicht aufgeführt sind, könnte also durchaus teurer werden.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 Heute fuhr ich Dienstlich bei GoAhead ein Stück als Fahrgast mit. Der Zug war Pünktlich. Aber es hätte beim Halt am Bahnsteig nicht viel gefehlt und die letzte Tür wäre "im Dreck" gestanden. Hat aber dann doch noch gepasst. Vor vielen Jahren wollte ich auch mal wo bei der vordersten Türe aussteigen, da war dann aber tatsächlich kein Bahnsteig mehr. Das war am S-Bahnhof Frvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 ZitatUHM Was ja nun eigentlich laut Marco unverständlich ist, die DB sollte ja überall genug andere Züge herumstehen haben. Wo soll ich das geschrieben haben? Oder wird da einfach wieder etwas selber hineininterpretiert? Hier: Zitatmarco2206 Denn Regio war und ist in Würzburg ja wesentlich breiter aufgestellt. Da gab es Personal, Fahrzeuge, Werkstatt. In Nürnberg und München sollvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Die DB hat ja nun ihre Baureihe 102 wegen Mängeln selbst stillgelegt, damit verkehrt auch der Nürnberg-München-Express nicht mehr. Stattdessen ist nun SEV zwischen Nürnberg und Ingolstadt bzw. der ICE soll auch auch für Nahverkehr freigegeben werden. Was ja nun eigentlich laut Marco unverständlich ist, die DB sollte ja überall genug andere Züge herumstehen haben. Aber man kann ja nun mal schauen,von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 ZitatUHM Und danach war dann Betriebseinstellung? Oder wie muß man das verstehen, daß es Abfahrten gibt aber keiner fährt? Beachte: Gestern, Heute, Morgen... Ah, Schlauch, runtersteig ... Gemäß Pressemitteilung GoAhead sind durch das Blitzeis gleichzeitig 5 Züge stehengeblieben und auch beschädigt worden (Stromabnehmer?), weshalb sie alle anderen dann auch gestoppt haben. Invon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Das ist ja nun nix neues mehr ...von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Und danach war dann Betriebseinstellung? Oder wie muß man das verstehen, daß es Abfahrten gibt aber keiner fährt?von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 ZitatUHM Theoretisch stehen dort ja auch die Stuttgarter GoAheads herum. Aber die werden ja anders finanziert. Vom Stuttgarter Netz habe ich noch nie ein Fahrzeug von GoAhead gesehen das in Würzburg als Reserve abgestellt war. Nicht als Reserve, aber bei Bedarf und Vorhandensein könnte man ja welche aus Stuttgart mit zuführen.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Theoretisch stehen dort ja auch die Stuttgarter GoAheads herum. Aber die werden ja anders finanziert.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 Mit Erdgas aus Russland dachte man noch vor nicht allzu langer Zeit auch schon einen günstigen und sicher verfügbaren Energieträger zu haben... Rußland ist nur ein Land. Afrika sind viele Länder, da kann man diversifizieren.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Na, im ersten Moment muß der Wasserstoff ja nicht grün sein. Gibt ja ein ganzes Farbspektrum an Wasserstoff-Farben, lol. Aber langfristig wäre wohl das sinnvollste, den in Afrika mit Solarmodulen zu erzeugen und dann irgendwie nach Deutschland zu schicken. Die LNG-Terminals, die jetzt an der Küste gebaut werden, sollen ja angeblich auch später teilweise auf Wasserstoff umrüstbar sein. Allerdingvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Nur der Filter zur Linienanzeige funktioniert derzeit nicht wirklich. Die 83 taucht dort nicht auf (vielleicht weil es sie derzeit noch nicht gibt) außer wenn man direkt nach der 83 sucht und sämtliche Buslinien aus dem Landkreis Amberg-Sulzbach sind der Stadt Amberg zugeordnet, auch wenn sie dort überhaupt nicht hinfahren.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Die VAG kündigt die neue Linie 83 an. Der VGN kennt diese Linie nicht!? Kennt er doch?von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Zitatspulentonband Man soll ja eigentlich gedankenlos fahren können. Aber was passiert eigentlich, wenn man versehentlich den VGN Bereich verlässt? Wenn man z.B. nicht daran gedacht hat, dass das Ziel außerhalb des VGN Bereichs liegt? Oder man verpasst es an der letzten VGN Haltestelle auszusteigem? Oder wenn man störungsbedingt durch nicht VGN Gebiete fahren muss? Wenn die Strecke nachvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze 2005 Man kann sich da beliebige Zahlen rauspicken, aber es wird nicht rückläufig. So wie ich das sehe, schwankt das immer ein bißchen rauf und runter, im Endeffekt wird es aber mehr: 2005: 572.543 2017: 583.413von UHM - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze ZitatHansL Innerhalb Nürnberg hat der Autoverkehr durchaus abgenommen. Aber an den Stadtgrenzen ist der Verkehr fast unverändert. Die Leute kommen nach wie vor mit dem Auto in die Stadt und sorgen da für die bekannten Probleme. Das stimmt nicht, seit ca. 1995 ist die Zahl an den Außen Korridoren rückläufig. insg. Außenkordon 1995: 532.390 2019: 557.255 Das nennst Du rückvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze Hansl was ändert sich für den Staat, ob die Kosten für Unfallbehandlung oder Arbeitsausfälle von den allgemeinen Versicherungen getragen wird, oder ob man dies separieren würde und dies auf die Autoversicherung aufschlagen würde? nichts. Falsch. Werden die Kosten über die allgemeinen Versicherungen verteilt, so werden diese auch auf Nicht-Autofahrer mitverteilt. Werden die Kostevon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Die hätten den doch mal besser als Linie 10 fahren lassen sollen. Waren doch einige irritiert, als sie an der Christurskirche raus mußten. Linie 10 war ja in den Werbespots in den Anzeigen schon aufgeführt als Netzerweiterung.von UHM - Nahverkehrsforum Franken