ZitatDaniel Vielberth Vielleicht ganz interessant, weil ja weiter oben die Frage nach Zugzahlen war, ich denke, das Dingens hier war noch nicht verlinkt: " 23. Von welcher Streckenbelegung geht die Bundesregierung auf der Strecke Nürnberg – Marktredwitz – Schirnding – Bundesgrenze D/CZ im Jahr 2030 aus (bzw. nach Abschluss der Bauarbeiten an besagter Ausbaustre- cke; ZitatDaniel Vivon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Das wäre dann für die meisten wohl so eine Art Wochenend-Abo, vielleicht auch nicht schlecht. Aber die erhöhte Fahrkartenvielfalt verwirrt dann auch wieder einige Leute mehr. nebenbei: Bei Dir klingt das jetzt so modern ("gültig schalten"). Früher wäre sowas auch schon gegangen, man hätte einen Abreißblock bekommen (mit dem Monat auf das jeweilige Ticket gedruckt) und das gültig schavon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Sinn machen würden billigere Fahrkarten für kleinere Regionen sicherlich, aber dann auch als Abo. Allerdings bei unserer Landesregierung, die gegen alles poltert was den ÖPNV bevorzugen würde, sehe ich keine Grundlage dafür, daß sowas irgendwann einmal kommt. Auch in Nürnberg ist ja selbst das 365-Euro-Ticket gescheitert, da wird es sicher nichts in der Richtung im VGN geben. Weil irgendwer wirdvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Diese Fragen sind ja alle berechtigt und erwecken auch bei mir den Eindruck, dass man die Elektrifizierung Nürnberg-Marktredwitz aufgeben möchte. Bei den Punkten sehe ich meist 2 Seiten, da muß man vorsichtig sein. Allerdings kenne ich die Berechnungen nicht so genau: ZitatManfred Erlg … warum der Streckenabschnitt Hof – Marktredwitz in die Bewertung mit eingeflossen ist, obwohlvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir Zu 1: Den Güterverkehr über den Hauptbahnhof zum Rangierbahnhof umleiten, weil zwischen der Brücke Minervastraße und der Brücke unter der Ansbacher Strecke eine Störung oder eine Bausstelle ist? Genau so hatte das die DB in Ihren Plan für die Schweinauer Kurve als eine von zwei möglichen Nutzungen hineingezeichnet. Die andere Möglichkeit war natürlich wenn die direkte Verbindung Nürnbvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Na, an der Planung von Steinbühl liegt das nicht, nach der hätten ja alle Linien dort halten können. Nur wurde da halt nicht mehr weitergebaut wie es ursprünglich angedacht war. Und es fehlt halt das 2. S-Bahngleis zwischen Fürth und Nürnberg.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Die Stammstrecke hat man im Prinzip ja schon. Man müßte nur mal Steinbühl so ausbauen wie ursprünglich angedacht, damit auch die S4 dort halten bzw. die S1 auf 2 Richtungsgleisen fahren kann. Wäre ja praktisch wenn die S4 dann (Crailsheim - ) Ansbach - Steinbühl - Hbf - Dürrenhof - Lauf re. - Simmelsdorf/Neuhaus fährt, aber ich befürchte, daß da wohl eher Steinbühl und Dürrenhof ausfallen. (Dürrevon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Das sind aber 2 verschiedene Hochschulen. Glaube nicht, dass da wirklich viele Studenten deswegen diese Verbindung brauchen.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Na ja. Ich denke eher, dass es nur die Ausflüge von denen fördert, die eh schon ein Abo haben. Nicht so wie das 9 Euro-Ticket, dass wirklich jeder das mal schnell zieht und losfährt. Und die Ausflüge von den Abbonennten verteilen sich auf das ganze Jahr, nicht so geballt auf 3 Monate. Insofern vollere, aber keine überfüllten Züge ist meine Hoffnung.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Deswegen die Frage, ist es dabei geblieben, oder muss ich befürchten, schon wieder ungewollt vom Verkehrsbetrieb 'ne Preisänderung auf Unterdeckung aufs Auge gedrückt zu bekommen? "Sicher sei laut Steidl jedoch, dass es die bisherigen Jahreskarten und Abonnements nicht mehr geben wird, da das Deutschlandticket ein weitaus günstigeres Angebot ist. Die Umstellungvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Taxis in Bezug zum öffentlichen Verkehr Ich habe eigentlich auch schon lange auf die Taxi-Seite von NVF gewartet ^^von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Also so wie ich die andere Variante verstanden hatte wäre da nicht viel Unterschied, aber eben eine längere Fahrzeit herausgekommen. Demnach wäre die Bahn auch auf dem Adenauerring aus Erlangen gekommen und dann oberhalb Stanzes gelben Baugebietskringels nach Süden abgebogen und mitten durch diesen hindurch bis zur nächsten Hauptstraße, dort dann weiter wieder nach Westen/Häusling - wofür noch 2von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Hm, irgendwie treffen sich die nicht. Hier mal die Zeiten aller S-Bahnen: S1 Hartmannshof - Erlangen/Bamberg an X.47 ## ab X.49 S1 Bamberg - Hartmannshof an X.08/X.09 ## ab X.13 S2 Roth - Nürnberg - Roth an X.48 ## X.11 S2/3 Altdorf/Neumarkt - Nürnberg - Altdorf/Neumarkt an X.03 ## ab X.21 S4 Ansbach - Nürnberg - Ansbach an 0:55/1:54/3:01 ## ab X.06/3.08von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Ein genauer Standort für ein neues Depot kann ja nicht verraten werden, ansonsten würde der Kaufpreis für das Grundstück sofort steigen :)von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Für die StuB wäre es wohl eh sinnvoller, wenn die gleich von oben ausrücken könnte. Am Besten wäre wohl gleich eine Abstellung bei Herzogenaurach. Ansonsten dauert es ja ewig bis die ersten Ausrücker zu ihrem Einsatzort kommen.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Also hier in der Gegend sind schon fast überall Radwege entlang den wichtige Straßen gebaut worden. Aber ist sicherlich ein Unterschied, ob man von einem Feld an der Seite einen Streifen wegschneiden oder dieses zweiteilt.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Ne, aber elixir hatte sich da ja auf einmal dazu berufen gefühlt das noch in den Raum zu werfen.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Nur, saß am Kanal entlang gar kein Platz mehr für eine Bahnlinie ist. Es müßte also entweder viel weiter ausgeholt oder der Kanal auf der Länge untertunnelt werden. Noch teurer.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Öh, westlich von Fürth ist es nicht so eben wie manche sich das vorstellen. Da quert man einige Flusstäler und bräuchte auch einige Brücken und/oder Tunnel um da rumzukommen.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Da weichen Fahrplanbuch und Online-Auskunft voneinander ab. Im Fahrplanbuch geht jedenfalls nichts unter 9 Minuten, Deine ausgesuchte Fahrt startet am Hbf dort bereits um 11:02. Anscheinend werden da diese 1/3-Zeiten des tatsächlichen Fahrplans anders gerundet. Auch sind im Fahrplanbuch wohl Unterschiede in der Fahrtrichtung. Von Gebersdorf stadteinwärts braucht der Zug anscheinend nochmal 1 Minuvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Ähm, derzeit sind Hbf - Großreuth schon 10 Minuten. Bis Gebersdorf werden es dann bestimmt 13 Minuten. Unterasbach mit der S-Bahn sind 9 Minuten, D.h. nach Deinem Vergleich wäre die S-Bahn fast 50 % schneller als die U-Bahn. Und weiter außerhalb dreht die S-Bahn erst auf bis zu 160 km/h hoch. Die U-Bahn ist auf die 80 km/h limitiert. Im Biberttal wird aber sicher nicht so schnell etwas mit 160 fvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Die VAG hat es erfolgreich geschafft mich zu verwirren, weil das der 51er über Steinbrüchlein fährt ist mir neu! Vielleicht verstopft ja der Umleiterverkehr wg. dem Unfall nun die Route des 51ers. Wenn Steinbrüchlein zu ist, dann müssen die Autos ja woanders lang und dafür sind die Ampelschaltungen evtl. nicht ausgelegt.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Ähm, normal geht man da von einer Verbindung vom Westfriedhof über Schniegling und Poppenreuth nach Fürth aus.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Wie sähe das bei einem potentiellen FV Zug aus (via Pegnitztal)? Hier bräuchte man wieder eine teure unflexibele Sonderlösung. Den ICE-T gibt es schon, der fährt seit Jahren. Sein Einzugsgebiet wird immer mehr durch andere ICE ersetzt (bereits Frankenwald durch NBS N - EF, N - Wien könnte wohl auch irgendwann soweit sein), so daß Fahrzeuge für andere Strecken frei werden. Der nun angvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Seltsame Verbindungen kennt der VGN-Fahrplan genug, auch in anderen Relationen. Z.B. Umsteigen an einer Stelle, an der sich Fuchs und Hase normal Gute Nacht sagen hatte ich schon. Man kam dann halt 10 Minuten früher an als wenn man 1 h später irgendwie anders gefahren wäre. Auch im Jahr 2040 wird keine U-Bahn von Katzwang nach Stein fahren. Warum sollte man auch wegen 2 Leuten im Monat, die gevon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Der RE31 fährt im aktuellen Fahrplan die Strecke Hersbruck - Marktredwitz über Pegnitz in 1:01 h im besten Fall. Bei Routen über Weiden komme ich auf 1:32 h wenn man die Umstiegszeit in Weiden auf 0 runterrechnet. Sicherlich gibt es über Weiden mehr Halte, die man beim FV nicht hätte als über Pegnitz, do daß der Unterschied kleiner werden würde. Dafür hat man aber auch das Problem mit der Eingleivon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Na ja, die Schiene war im Personenverkehr gegenüber der A6 nicht konkurrenzfähig und die DB hatte dann keine Lust mehr da Luft zu transportieren. Daraufhin hat die BEG den alex nach Prag ins Leben gerufen, der dann von der DB mittels IC-Bus torpediert wurde und deswegen die alex-Verbindung Nürnberg - Schwandorf (- Prag) eingestellt wurde. Inzwischen ist der IC-Bus aber ja auch Geschichte und dievon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Zitatschroed2 2. Warum soll/muss der Fern- und Güterverkehr überhaupt durchs obere Pegnitztal (ausser, weil der Bayreuther OB da rumgreint) ? Irgendwie bietet sich für mich da immer noch eine Elektrifizierung Neukirchen-Weiden viel eher an, wenn Hersbruck-Schwandorf und Regensburg-Hof eh elektrifiziert werden sollen. Ja, ist eingleisig...so wie die Strecke der EC durchs Allgäu... Weil der Umwegvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Eigentlich nicht. Das liegt daran, daß der Haltestellenring dort eingezeichnet ist, wo die Haltestelle in der Gegenrichtung tatsächlich ist. Und da die ja noch in Betrieb ist, ist es wohl besser man zeigt deren Position richtig auf als die Position wo man eh nix machen kann. Alternativ hätte man natürlich auch die Haltestelle in 2 Hälften teilen können, so wie es in den Linienverlaufsplänen desvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
ZitatNordstadtkind - Unterringelter Text "Hasenbuck" im blauen Beschriftungsfeld Da muß man aber schon genau hinschauen :D Aber wußte noch gar nicht, daß jetzt auch schnödes Papier schon eine Rechtschreibüberprüfung kann. ^^ Hat wohl das Bild bzw. dessen Beschriftungsfelder jemand mit einer Textverarbeitung erstellt und dann per Screenshot in ein anderes Dokument eingefügt.von UHM - Nahverkehrsforum Franken