Ok die Einwohnerzahl hatte ich nicht beachtet. Wie gesagt war ein spontaner Tripp. Muss jedoch noch hinzufügen, der Salzburger Hbf (auch wenn gerade Baustelle) sieht richtig gut und modern aus - zumindest die Bereiche die bereits fertig sind.von timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Also ich bin heute mal spontan nach Salzburg gefahren. Da ich mich mehr einfach der Stadt gewidmet habe kann ich hier erstmal nur so einige Punkte im Vergleich zu Hamburg sagen. Zunächst Possitiv: Das Bayern Ticket gilt bis nach Salzburg, ebenso das Südostbayernticket und dementsprechend wohl auch das Querdurchslandticket. (Fahrzeit von München ca. 2h also bei einem längeren Besuch in Münchenvon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatu-bahnolaf Zitattimmithie Also Streiche soweit so gut aber dann einen so gefährlichen Streich. Zum Glück sind hier keine Menschen ernsthaft verletzt worden. Hallo, das ist für mich kein Streich mehr. Ich kann gar nicht sagen, was das für mich ist. Ok hast recht. Das ist wirklich kein Streich mehr. Genauso wie die Personen, die mit Laserpointern die Piloten blenden beim Landeanflug aufvon timmithie - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Also Streiche soweit so gut aber dann einen so gefährlichen Streich. Zum Glück sind hier keine Menschen ernsthaft verletzt worden.von timmithie - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die Bahn denkt wohl, jeder wohnt direkt an einem S Bahnhof in der nähe ;) Für die S Bahn ist ja bekanntlich das City Ticket nicht relevant ;)von timmithie - Deutschlandforum
Zitat.Lo. ZitatAlter Köpenicker Es ist sowohl nachvollziehbar als auch kundenfreundlich: Im Fahrzeug erworbene Fahrkarten sind zum sofortigen Fahrtantritt bestimmt und daher nicht zu entwerten, außerhalb des Fahrzeugs erworbene Fahrkarten sind grundsätzlich zu entwerten, da sie im Vorverkauf erworben wurden. Ein entsprechender Hinweis in zwei Sprachen findet sich zudem auf den Karten selbst. Dvon timmithie - Deutschlandforum
Zitat2XNF6 ZitatKHH Ich verstehe nicht, was der fahrgastfeindliche Schwachsinn soll. So was kommt dann vor wenn der HVV die Fahrt bis dort bestellt und dann nicht weiter bezahlt. Aber dann ist die S Bahn doch Kundenfreundlicher. Ich kann mich nur an die Zeiten errinnern, wo die S 2 nur laut Fahrplan bis Bergedorf fuhr und aber weiter bis nach Aumühle geführt wurde (mit Fahrgästen) Warum kvon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Also fehlen auf der S 21 / S 2 nur noch mit Fahrstühlen Tiefstack, Rothenburgsort und Berliner Tor (Nur der Abschnitt Berliner Tor - Aumühle) Billwerder Moorfleet ist ja eigentlich nur richtung Stadteinwärts erreichbar ohne Fahrstuhl. Wie gilt das hier dann eigentlich mit dem Text "Rückfahrten sind nicht gestattet" und ich vom Hbf komme? Die schnellste möglichkeit wäre ja Hbf ->von timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatfranc Hallo, ich will meiner Schwester einen Bahngutschein schenken, vorher aber gerne wissen, wie und wo sie ihn überall einlösen kann. Auf der Bahn lese ich dort leider nur: So können Sie Geschenkgutscheine auf bahn.de einlösen ... 4. Zahlungsweise: Für die Buchung ist es erforderlich, dass Sie sich mit Ihren Nutzerdaten auf bahn.de einloggen. Die Gutscheineinlösung funktioniertvon timmithie - Deutschlandforum
ZitatINW Dasselbe Spielchen - mit einem "kurzen" Bus einige Tage später: Da stand allerdings ein nicht mehr fahrbereites Unfallfahrzeug in der Kehrenausfahrt. Der Bus konnte wegen eines "sturen" Linksabbiegers (von der Pinneberger Straße) auch wieder nicht rausfahren - zurücksetzen darf er ja mit Fahrgästen nicht ohne Einweiser... Gruß INW Naja das mit zurücksetzen bevon timmithie - Hamburger Busforum
Also ich habe nun - da ich Hamburg beruflich verlassen musste - einen lustigen Vergleich in Erfahrung bringen können, bezüglich des Vorneeinstieges in Hamburg und Freising (Bayern) Auch hier gilt der Vorneeinstieg im MVV in den Gebieten außerhalb von München. Allerdings ist es so: In Freising kommen die Stadtbusse am Bahnhof an und gehen nach einer kurzen Pause in die neue Linie über. Wenn 2 -von timmithie - Hamburger Busforum
Also sollte der Gedanke - wie bereits von mir beschrieben - doch mal durchgedacht würden, dann wäre mein anderer Vorschlag: (Rathausmarkt ist ja bekanntlich schon ziemlich voll und der ZOB auch) die 15 würde dann nach meinem Gedanken der 109 bis Jungfernstieg folgen (Zentralerumsteigepunkt zu weiteren Bussen und U2 / S Bahn ) und dann vor der Europa Passage enden. Nach der ruhepause an der Alsvon timmithie - Hamburger Busforum
Aber sollte es trotzdem mal in die Tat umgesetzt werden, dass es eine Schnellbahnstrecke geben sollte, warum macht man dann nicht auch eine Querverbindung von Flensburg rüber nach Niebüll? Dann bräuchte man - wenn man den Bus nicht benutzen will - nicht erst nach Husum, von dort nach Jübek und von dort dann wieder zurück nach Flensburg. Nach meiner Vorstellung würden dann vllt nur noch 2 Ivon timmithie - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatchristian schmidt "wenn hier nun doch die dritte Start- / Landebahn kommt"? Die dritte Start- / Landebahn kommt kommt in die Hamburger City? Ne sorry das war auf dem Münchener Flughafen bezogen. In Hamburg ist dies ja nicht machbarvon timmithie - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Wie ist eigentlich die Auslastung der 109 ab Alsterchausee gen City?? Mein "verrückter Gedanke" die 15 weiter auf der Linie 109 als Zusatzbus bis Dammtor führen zu lassen und dort enden, wo der Schnellbus ?34? hält. Dann dort nach der Ruhepause weiter auf der Rothenbaumchaussee bis zur Hallerstraße und dort dann wieder normal auf dem Linienweg gen Altona. Wenn ich alles richtig in Ervon timmithie - Hamburger Busforum
ZitatBoris Hallo timmithie, Zitattimmithie So hätte man - wenn man ab Veddel Westseite einen 20 Min Takt einrichten würde theoretisch auch schon mal einen schnellen SEV wenn auf der S 3 / S 31 wenn dort mal wieder was los ist. Ich befürchte, bei den dann zu erwartenden Fahrgastmassen, hilft der Solobus nicht so wirklich. ;-) Grüße Boris Naja mein Hintergedanke war, dass man somit, sovon timmithie - Hamburger Busforum
...was ich genau meine auf dieser Verlinkung von SWR3.devon timmithie - Deutschlandforum
ZitatIngo Lange Ich meine, die Fahrt der Linie 602 nach U-Steinstraße geht direkt über auf die 3 nach Bahrenfeld. Ohne Kehre, ohne lange Wartezeit (Ankunft 4.37 Uhr, Abfahrt 4.39 Uhr). Die Fahrt der 256 müsste ein Einsetzer sein, aber woher und warum, weiß ich nicht. Der Bus wird ja wohl kaum in der HafenCity übernachten. Zu der 256 fällt mir gerade spontan ein: Warum verlängert man nicht einigvon timmithie - Hamburger Busforum
ZitatGlinder Eigentlich wird damit nur ausgesprochen was andere Großstädte längst haben. Einen Fernbahnanschluss zum Flughafen. In Hamburg fehlt historisch die direkte Bahnstrecke nach Norden und die nächste Großstadt ist durch den Streckenverlauf von der Verbindung Jütland - Hamburg abgeschnitten. Das Auto ist schneller und weniger umständlich. Inzwischen würden Fernreisende aber gern die Fahrtzvon timmithie - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatPAD Die Verbindungsbahn ist doch jetzt schon packevoll, wie soll denn da noch eine S-Bahn aus Stade und Lüneburg drauf passen. Wenn man es sich richtig überlegt, dann würde das klappen. Ich meine von Hamburg Hbf richtung Altona verkehren ja nur die ICE Züge aus Hannover kommend (ca. alle 30 Min) dann noch die IC Züge aus Bremen und der RE nach Kiel und Flensburg. Von daher dürfte die dochvon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW Zitattimmithie Als Züge könnte man diese BR der Hannover S Bahn benutzen und diese würde man dann halt in Harburg koppeln bzw. flügeln. Auch die BR 424 (überwiegender Bestand der S-Bahn Hannover) darf aufgrund der EU-Crash-Normen nicht mehr nachgebaut werden. Aus dem Segment derzeit einzig zulassungsfähige Fahrzeuge wären meines Wissens die BR 430 (S-Bahn), Stadtlers FLIRT-Fahrzeugevon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Was mir gerade für ein "Gedanke" kommt. Wenn sich Schleswig Holstein, Niedersachen und Hamburg zusammen tun würden, könnte man doch folgendes Experimentieren. 1. Vorschlag: Man könnte eine Express S Bahn von Stade (normal bis Neugraben) und dann weiter über Harburg - Hbf - Dammtor nach Altona bzw. und eine andere Express S Bahn von Lüneburg auch nach Altona schicken. Als Züge könnvon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Also wenn ich mir die Linie mit der Station Elbberg im HVV Haltestellenaushang angucke, gibt es auch dort keinen Fußnote. Also verkehrt wohl ein Bus durch den Fischmarkt ;)von timmithie - Hamburger Busforum
Auch ich hatte neulich eine schöne Differenz vom Preis her als ich mein Ticket buchen wollte. Für mich geht es bald von München Flughafen nach Kufstein. Da meine Monatsfahrkarte in München bis Ring 10 geht, dachte ich Buchst du halt von Neufahrn b. Freising nach Kufstein. Preis: 18 € Aus langerweile habe ich dann Hallbergmoos eingegeben und Preis: 16.55€ Beide Haltestellen liegen im MVVvon timmithie - Deutschlandforum
Ok jetzt sehe ich es auch. Hatte mir gestern in München nur den Fahrplan angeguckt und dort wurde nur von dem ICE 826 nur Siegburg/Bonn angezeigt, deshalb hatte ich an Montabauer und Limburg nicht gedacht. So nebenbei fällt mir ein: Ich meine gehört zu haben, dass auf der Strecke Hamburg - Köln moderne Intercity Wagen eingesetz werden sollen? Ist dies nun wirklich der Fall und wenn ja um was fvon timmithie - Deutschlandforum
Da dieses Thema eig komplett Deutschland betrifft, dachte ich mal - vielleicht gibt es ja mehrere solche "Merkwürdigkeiten" als der Fall von dem ich nun gerne mal Antworten wissen möchte: Heute, als ich in München Hbf mir den Fahrplan mal so angeguckt habe ist mir folgendes aufgefallen: Es fährt (weiß leider nicht die genaue Uhrzeit glaube so gegen 14 Uhr) ein ICE mit 2 teilen genvon timmithie - Deutschlandforum
ZitatWirbelstrombremse auch wenn der Zug in Planreihung fährt, wird es trotzdem nicht immer möglich sein in Fahrtrichtung zu buchen, da der normale Fahrgast nicht wirklich weiß an welchen Bahnhöfen ein Kopfbahnhof existiert. In der Grafik wird nur die Fahrtrichtung ab dem Abgangsbahnhof angezeigt. Ich bin auf die Reaktionen gespannt wenn man seinen Lieblingsplatz gebucht hat aber er dann doch nicvon timmithie - Deutschlandforum
Wenn die Zweisystemer wie jedes Jahr im Winter so anfällig sind, wäre es dann nicht eine Überlegung wert, in Neugraben ein "Festtagszelt" mit Heizkörpern aufzustellen. Ist zwar dann ein kostenspieliger Faktor aber vielleicht besteht dadurch das Glück, dass die Stromabnehmer nicht mehr immer einfrieren. Es würde ja zum Beispiel reichen, wenn die Züge nach der Nacht so ca. 30 Min eher &quvon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Schon ein guter Service den die Bahn da experimentiert. Hat man wohl nun sich was von den Airlines kopiert ;)von timmithie - Deutschlandforum
Das Land Niedersachsen würde bestimmt mehr Züge bestellen wenn es davon weiß, dass mehrere Züge einfach überfüllt sind. Aber letztendlich würde es jedoch an der Kapazität scheitern, da die Strecke Hannover - Hamburg bestimmt schon überlastet ist. Immerhin verkehren dort ja fast alle 30 Min die ICE`s gen Süden, dann noch die IC/EC und die ME sowie MEr Züge. Dann natürlich noch die Güterzüge die dovon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum