ZitatINW ZitatBoris Zitattimmithie Naja bin aber mal gespannt, wie die Fahrgäste dann nun gehen werden, wenn die zu Saturn wollen - ob die den langen Weg in Kauf nehmen oder es über die Straße riskieren. Menschen wählen immer den direkten Weg, von daher werden es etliche riskieren. Bis daß der Tag komme, an dem dort der erste Fußgänger zu Brei verarbeitet wird... Naja soweit ich mich errvon timmithie - Hamburger Busforum
Durch die Ansagen bzw Anzeigen sollte aber nicht nur über die Verspätung informiert werden. Gestern zum Beispiel hatte in FS der Alex Verspätung, welche auch regelmäßig durch gegeben wurde, als zuvor ein Güterzug durch den Bahnhof fuhr, wurde hier jedoch nicht gewarnt!!von timmithie - Deutschlandforum
Zitat aus der Bergedorfer Zeitung: So weit, so gut. Nur: Ortsunkundige Autofahrer können hier leicht hinter einem Bus auf die rechte Spur geraten und dann an der Haltestelle blockiert werden. Schaffen sie es bei dichtem Verkehr dann nicht auf die linke Spur, blockieren sie ihrerseits für einen nachfolgenden Bus die Haltestelle. Bei insgesamt neun Linien, die tagsüber an diesem Standort halten,von timmithie - Hamburger Busforum
Auch ich bin dafür, dass die Strafe auf 60 € erhöht werden sollte, allerdings dann zusätzlich, dass der Schwarzfahrer sich zu den 60€ zusätzlich eine Fahrkarte kaufen muss - also mindestens 61,30 € wenn er dann noch weiter eine Kurzstrecke fahren sollte. Jedoch finde ich sollte die Hochbahn und S Bahn dann öfters in Zivil kontrollieren, weil viele Schwarzfahrer springen ja bestimmt schnell rauvon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Vorteil ist hier wie ich mir den Plan angucke, dass man bis zum Bezirksamt nun mit der 4 und 5 fahren kann. Mich wundert nur, dass sich die Geschäftsinhaber hier nicht beschweren, gibt ja nun immerhin ca. 30 Parkplätze weniger ;)von timmithie - Hamburger Busforum
ZitatPille Und vor allem gerade nach 23 finde ich muss man erst recht über soetwas informiert werden, wenn diese eben nicht nur temporär ist, sondern quasi öfters hintereinander stattfindet. Denn wer kann von den normalen Fahrgäste ahnt was von solchen Prozeduren? Gerade nach 23:00 hab ich es auch des Öfteren, dank der S-Bahn, erlebt, dass Anschlüsse die nur alle 30 Minuten bzw. alle 40 oder sogavon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Die 109 könnte doch auch vermutlich wie bei einer der letzten Sperrung folgendermaßen verkehren: Wie bis jetzt auch Stadteinwärts an der Haltestelle aussteigen lassen und dann an der Shell Tankstelle und dort bei der Haltestelle der Schnellbushaltestelle die neuen Fahrgäste einsteigen lassen. Dann auf die Rothenbaumchaussee und später rechts richtung Mittelweg. Die andere Möglichkeit wäre -von timmithie - Hamburger Busforum
Also so langsam habe ich das Gefühl, wird Hamburg die Stadt der Shuttle Busse. Erst Poppenbüttel und nun auch noch in der Innenstadt. Also so wie ich das sehe, werden mit der 209 dann die Fahrgäste der 4,5,109 und etliche Fahrgäste von den Schnellbussen vom Dammtor weiter befördert (wobei eig ja nur die 109 die anderen Linien fahren ja Umleitungen)! Bei der 4 finde ich praktisch, dass manvon timmithie - Hamburger Busforum
Was ich lustig finde: Auf der Seite der Hochbahn steht: Benutzen bitte den kostenfreien Shuttlebus 800... wenn ich mir aber den Haltestellenaushang der Linie 800 angucke kostet dieser die Kurzstrecke. Was ist hier nun richtig?von timmithie - Hamburger Busforum
Ein lustiges Zitat aus dem Abendblatt : Die Sprecherin der Verkehrsbehörde war für eine Stellungnahme nicht erreichbar. In dem neuen Vertrag soll auch geregelt werden, dass die S-Bahn neue Fahrzeuge beschafft. Das ist wegen der stetig steigenden Fahrgastzahlen notwendig geworden. Aber sollen die neuen Fahrzeuge wirklich nur wegen der stetig steigenden Fahrgastzahlen angeschafft werden odevon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGlinder Die Verlegung nach Diebsteich macht Sinn wenn der Bahnhof auch gut mit der S-Bahn erreicht wird und die Flächen für Wohnungsbau frei werden. Die endenden Züge fahren direkt weiter in den Abstellbahnhof. Aus Wedel verschlechtert sich die Anbindung mit S-Bahn leider. Man könnte doch theoretisch gesehen von Bahrenfeld eine neue Querverbindung zum neuen Fernbahnhof Diebsteich bauevon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Naja ich vermute, mal das Diebsteich nicht so kompliziert wird wie Stuttgart 21. Immerhin bleibt es dort in Diebsteich zum größten Teil ja so wie es jetzt auch ist - nur neu mit ein paar Bahnsteigen aber weiterhin ja überirdisch. Vielleicht hätte er lieber zur Vorsicht, den neuen Berliner Flughafen Willy Brandt erwähnen sollen ;)von timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin neulich bei einem Besuch nun mal die komplette 111 abgefahren von Hafencity Universität zur Starthaltestelle gelaufen und bis nach Altona. ums Was mir aber an den Landungsbrücken aufgefallen ist, die 111 hält ja unter der Brücke zur U / S Bahn richtung Altona (an diesem Wochenende war die Parkbucht von Reisebussen zugeparkt also auf der Straße). Wieso hat man im Zusammenhang mit der Evon timmithie - Hamburger Busforum
Naja ich dachte ja nur, wenn die U Bahn schon Ansagen kann, dass dieser Zug weiter fährt, dann kann diese ja auch die Information theoretisch gesehen ansagen. Deshalb kam mir nur der Gedankevon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Was ich bei der Hafencity Universität merkwürdig fande / finde. Man hat ja den Ausgang gut ausgeschildert aber warum hat man ausgerechnet bei dem Ausgang das Rolltor nicht ganz hochgefahren. Wenn dies auf der Seite von dem Notausgang gewesen wäre könnte ich es ja verstehen aber bei dem Ausgang der am Wochenende dann oft benutzt wird?! Ebenso finde ich es nicht gut, dass man im Zug nicht draufvon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Und wie verläuft das dann mit der Bezahlung zwischen dem Taxiunternehmen und der Hochbahn? Ich meine wenn eine Störung sagen wir mal so 30 Min dauert dann kommt ja schon pro Taxi eine beachtliche Summe zusammen. Es geht ja eigentlich schon bei pro KM ab sagen wir mal ca. 3 € los das heißt wenn die Strecke dann schon alleine 5 km betragen würde sind es ja schon ca. 15 € pro Strecke und pro Taxi.von timmithie - Hamburger Busforum
ZitatINW Zitattimmithie Wieso hat man nicht auch schon die Haltestelle Rathaus mit eingeplant für die U3. Derzeit muss man ja entweder bis zum Rödingsmarkt oder hoch zum Hbf fahren, falls man auf den Fahrstuhl angewiesen ist. Außerdem ist das hier doch kein allzu großer Aufwand, wenn man den Fahrstuhl in der nähe vom Rathaus einbauen würde. Würdest Du mitten auf dem Rathausmarkt so 'nenvon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Wieso hat man nicht auch schon die Haltestelle Rathaus mit eingeplant für die U3. Derzeit muss man ja entweder bis zum Rödingsmarkt oder hoch zum Hbf fahren, falls man auf den Fahrstuhl angewiesen ist. Außerdem ist das hier doch kein allzu großer Aufwand, wenn man den Fahrstuhl in der nähe vom Rathaus einbauen würde.von timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich kenne mich mit der HVV App nicht aus, aber hat die zufällig auch solche Besonderheiten wie die MVV App?? Hier kann der Fahrgast zum Beispiel unter dem Feld Meldungen im Falle einer Verspätung angeben, dass zum Beispiel (als Beispiel nun mal Hamburg Hauptbahnhof -> dies wird dank der Ortserkennung automatisch vorgegeben ist Linie S 1 -> mit Klick auf diese Linie kann man seinvon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Ich wollte dazu nicht noch wieder ein neues Thema eröffnen: Heute bin ich zufällig mit der Linie 22 um 17:43 bis Rugenbarg, Nord gefahren. Schon in Kellinghusenstraße war dieser Bus überraschender Weise sehr voll und ab Hagenbecks-Tierpark war dieser Solobus mit drei Türen so voll, dass kaum die Türen zu gingen. Erst in Stellingen wurde dieser Bus etwas leerer und ab Hellgrvon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBussHamburg001 Also München hat seine DFI-Masten als Monitore in der Haltestelle installiert: Diese sind aber nicht - wie oben gefordert - interaktiv. Immerhin wären solche Monitore aber für kleine Haltestellen die kostengünstigere DFI-Variante als immer ein Riesending in der Landschaft stehen zu haben. Wenn diese dann sogar noch mit Fahrkartenautomaten zusammen aufgestellt würdenvon timmithie - Hamburger Busforum
ZitatKoschi1988 Was ich mir gerade überlege: Wir leben doch in einer sehr modernen Welt, oder nicht? Warum wird nicht an solchen Haltestellen "Monitore" angebracht? Diese Monitore weißen auf PDF-Dateien, die sich online befinden & heutzutage ist es doch nicht schwer eine "Verknüpfung" zu einem Monitor oder Rechner per Fernsteuerung einzurichten. Außerdem, wenn ein "von timmithie - Hamburger Busforum
Zitatmarle Also nach meiner Erinnerung und nach der im folgenden verlinkten Karte bei Wikipedia hat Österreich genau wie Deutschland 15kV, 16,7 Hz. In wie weit die Unterschiede genau zwischen Deutschland und Österreich sind, weiß ich nicht. Eventuell wird nur ein anderer Stromabnehmer mit anderem Schleifstück benötigt wie in dem Google-Link von Pille. Das müsste aber jemand sicher beantworten, devon timmithie - Auslandsforum
Sollte es so wie in dem vorherigen Link bereits erwähnt wurde gebaut werden, dann frage ich mich wirklich wie will man Nettelnburg für die Bahn nach Geesthacht einen Bahnsteig noch hinquetschen. Wenn ich es mir auf google angucke fehlt da der Platz um einen ausreichenden Bahnsteig hinzubekommen - insbesondere wegen dem schnell fahrenden Zügen dort und das Überholgleis ist dann ja auch schon belvon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Neulich bin ich mit der Bahn von München nach Kufstein gefahren. Bekanntlich weiß ich ja, dass zwischen Österreich und Deutschland eine unterschiedliche Spannung in der Oberleitung fließt. Aber was ich gerne wissen möchte, wie ist das, dass die Deutschen Züge trotzdem nach Österreich rein kommen ohne irgendwelche "Schäden" zu erhalten? Ich bin mit der BR 440 war es glaube ich reingvon timmithie - Auslandsforum
ZitatLevHAM Das beste sind die letzten zwei Sätze in dem Artikel ;-) 522 Millionen Euro bis 2020. Woher kommt plötzlich das Geld? Dachte wir haben es nicht ;-) ... Böse Zungen würden behaupten der Schadenersatz den Hochtief wohl wegen diesem riesigen niemals fertig werdenden Geldgrab was sich glaube ich "Elbgeldspeicher" nennt ;)von timmithie - Hamburger Busforum
Was mir gerade so auf Bahn.de aufgefallen ist: Es sind nicht nur die Nahtariffe verwirrend, auch die Sparpreise sind etwas merkwürdig. Wenn ich zum Beispiel am 18 Januar die Verbindung Freising - Hamburg eingebe habe ich 3 Verbindungen für 79 € und eine für 109 €. Allerdings verwunderlich: Alle Verbindung geht entweder München - Hamburg (nur ICE) München - Nürnberg - Hamburg (nur ICE)von timmithie - Deutschlandforum
ZitatNeu Wulmstorf Zitattimmithie Stand auf der Fahrkarte vllt denn der Hinweis in dem Stempelfeld "Hier entwerten". Dann klärt sich es natürlich auf, dass du die Strafe zahlen musstest. Ich hoffe, dass hier nicht allen Ernstes verlangt wird, dass ein Fahrgast sich die erworbene Fahrkarte erst durchlesen muss. Und übrigens: Gelegenheitsnutzer können in der Regel mit dem Begriffvon timmithie - Deutschlandforum
Zitatfranc Zitattimmithie...Wenn ich mich richtige errinere sind da folgende Kriterien ebenfalls zu beachten: Kreditkarte ist nur erforderlich, wenn du dich NICHT anmelden willst! Also nach einer kurzen registrierung kannst du glaube ich auch per lastschriftverfahren bezahlen. ... Das würde mich erheblich wundern. Zwei Mitarbeiter der Bahn im Telefonsupport haben ohne zu Zögern und ohne Zweifvon timmithie - Deutschlandforum
Zitat.Lo. Seit dem Fahrplanwechsel gibt es das City-Ticket bekanntlich bereits auf dem Weg zum Startbahnhof. Und am Zielbahnhof geht es bis zum Reiseziel mit öffentlichen Verkehrsmitteln weiter. Was die Bahn in ihrer Werbung aber verschwiegen hat: Während die DB-Fahrkarte für die Fahrt eine zweitägige Gültigkeit hat, ist das City-Ticket aber nur noch am ersten Reisetag gültig. Dies ist so aufvon timmithie - Deutschlandforum