ZitatPhilipp Borchert Vielleicht ist dadurch ja überhaupt erst der Gedanke einer ersten Klasse entstanden....wir haben zwangsweise etwas mehr Platz lassen müssen, wie können wir das gut vermarkten? Gab es nicht zwischnezeitlich mal einen Test, die ex-Erste-Klasse-Abteile auf Längssitze umzubauen? Wird das beim Redesign nicht weiterverfolgt? Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfatabbot Geht besser: Letzten Sonntag in Schöneweide, Richtung Grünau ist 20-Minuten-Takt mit S46 angesagt. Anzeige schildert S46 nach Königs Wusterhausen in 3 Minuten. Kurzzug fährt ein, Fahrer läuft durch den Zug zum anderen Führerstand, die Türen lässt er verschlossen. Zur Abfahrtszeit sagt er, da da.ja unverständlicherweise überall Leute vor den Türen stehen, noch per Lautsprechvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatPhilipp Borchert Hoffentlich gibt es wenigstens wieder umfassende Maßnahmen auf den Straßen für ein flüssiges Vorankommen der Busse. +1 - Weiß jemand, ob etwas geplant ist? Und noch schöner wäre, wenn man etwaige eingerichtete Busspuren nach Ende der Bauarbeiten entweder (so auch andere Linien dort unterwegs sind) beibehalten oder einer ganz anderen Nutzung (Rad-/Fußwege, Bäumevon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
In den Korridorwagen der ÖBB wurden die Fahrgäste für den gesamten Streckenanteil in Deutschland auf dem Weg von Innsbruck nach Reutte, inkl. des Richtungswechsels in Garmisch-Partenkirchen mit Lokwechsel, sogar komplett eingeschlossen. Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Das ist richtig, aber warum sind die Türen dann nicht robuster. Das Verhalten kennt man doch nun schon seit den Bernauern. Wurde doch zwischenzeitlich mit der BR480 auf die Schiene gestellt: Pfff-Rumms - da würde ich meine Hand nicht dazwischenhalten. Wurde dann aber, wie so vieles, leider wieder "wegverbessert". Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms Hat er das? Kann mich nicht erinnern. Ja, auf Seite 2, am 28.08.2022 um 10:04 Uhr...;-) ZitatL.Willms Ein paar Straßen wurden umnummeriert, wie die Potsdamer Str (aber erst 1937, laut Wikipedia). Das man es gemacht hat, ist ja klar - mich hätte die Systematik interessiert. "Meine" Straße ist, verglichen mit der Potsdamer Straße, eine völlig unbedeutende Anwohnerstraßvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms ZitatAlter Köpenicker Eine Straße, deren Numerierung nur aufgrund der neuen Verordnung geändert wurde, kenne ich allerdings auch nicht. Eben, es existieren beide Nummerierungssysteme nebeneinander. Die meisten alten Straßen sind weiterhin nach Hufeinsensystem nummeriert, und die seit Ende der 1920er Jahre neu angelegten nach grade-ungrade auf den beiden Straßenseiten. Beidevon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Richtig, der Senat hat in den letzten Tagen auch die Abstellung der letzten DL mit EEV angewiesen und diese wurde/wird durchgeführt. Der Zustand der Wagen ist dabei egal. Einfach nur verrückt, bei einem Landesunternehmen reine Verschwendung von Steuergeldern. Wie gut, dass mein 21 Jahre alter Euro3-Diesel mit Sitzplatzgarantie in diesen Tagen wieder eine neue HU erhalten hat und ivon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahnSind die Verstärker von M46 + 186 nicht schon seit langem/immer Eindecker? Seit der DL-Segen über die Stadt hereingebrochen war, war es wieder eine reine DD-Linie. Vorher, so um 2003-2004 waren selbst die Tourenwagen durchgängig Volvo-EN. Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert "Zum Fenster" ist in Deinem Satz der Bezugspunkt. Und natürlich betrachtet man bei solchen Angaben den Fahrgastraum in Fahrtrichtung. Ebenso ist es z.B. mit Quer- und Längssitzen. Das bezieht sich stets auf den Fahrgastraum in Fahrtrichtung, ganz egal wie der Betrachter gerade vor den Plätzen steht. Ist beim Sitz aber auch eindeutiger als bei einem Fenster, da eivon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMicha Denn vollflächiger und schlimmer zerkratzt als mit diesen Brandenburger Tor Folien kann man Fenster gar nicht verunstalten. Dem stimme ich uneinegschränkt zu: Ich habe selbst damals in der Hochzeit des Scratchings keine Scheibe gesehen, bei der das Durchschauen so unagenehm bzw. mühsam war, wie bei den Brandenburger Toren! Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Berlin= Jammern auf hohem Niveau.. Man sollte sich immer positive Vorbilder suchen und nicht an Negativem orientieren. Das gezeigte erinnert mich an die zeit um 2000 herum, als die BVG der Meinug war, bei fast jedem Doppeldecker spätestens ab der 2. Tür alle Feenster zu bekleben - einfach nur gruselig! Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Wobei ich grundsätzlich die Idee solcher Würmchenmuster als Verachtung des Kunden sehe. Danke! Ich verstehe auch nicht, weshalb man etwas bewusst häßlich und ungemütlich gestalten muss. Sind ja nicht nur die Polster, es geht ja weiter über mit weißen Mustern zugeklebte Fenster und sitzplatzarme Bussen. Dagegen sind die grauen-scharzen Originalbezüge, also das mit den neuen Produktfarvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Vielleicht wäre das Verständnis für Fehler auch etwas größer, wenn es weniger Sätze wie die folgenden gäbe: ZitatT6Jagdpilot Es reicht wenn die Schilder mit Beginn der Baumaßnahme bestückt sind- egal ob das dem Publikum hier passt oder nicht. [...]Genauso wie das Publikum nicht hier über die Zusammensetzung oder Arbeitsaufgabe der entspr. Abt. zu befinden hat. Genau. Schön wäre auvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Und genau deshalb wird weiterhin der Turmwagen nur Sperrscheiben verteilen und ein Laster die Haltestellenmasten, Andere Abteilungen stellen Fahrgastinfo bei Bauarbeiten hin oder weg oder bepflastern Haltestellen mit Plänen etc., übersehen dabei auch mal eine oder vergessen einen Mast wieder mitzunehmen.. In Waidmannslust hing damals unten im "Fahrplankasten" sogarvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatBd2001Wenn dort etwas hält steht dort garantiert die richtige Linie dran. Na ja, da haben wir in den letzten Jahren aber genug andere Beispiele gesehen. Genau, hatte ich hier im Thread auf Seite 4 auch vorkurzem ein Bild gepostet, das Ding stand da über mehrere Wochen, dort hielt ungefähr alle 20 Minuten ein Bus! Wenn die BVG es nicht schafft, so etwas zu korrigiervon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Vermutlich waren sie in dieser Grusel-Optik auch wesentlich länger im Einsatz als in der Originalausführung! Wobei die edle aktuelle Optik ja auch schon vor mehr als 10 Jahren Einzug erhielt. Insofern kaum verwunderlich, dass sich nur wenige an den Originalzustand erinnern, wenn dieser letzlich die kürzeste Zeit andauerte. Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHiSB ZitatSalzfisch ZitatHiSB ... einen mit altem Innendesign (weiße Türen, pinke Motivfolie) zu kriegen. Falls der eines Tages als Coladose wieder rot lackiert wird (finanziell/logistisch derzeit nicht möglich), hätte man zumindest eine halbwegs passende Epoche dargestellt. Warum denn gerade das gruseligste Erscheinungsbild ever? Unter diesen augenkrebserzeugenden pinken Klebefolien solltenvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHiSB ... einen mit altem Innendesign (weiße Türen, pinke Motivfolie) zu kriegen. Falls der eines Tages als Coladose wieder rot lackiert wird (finanziell/logistisch derzeit nicht möglich), hätte man zumindest eine halbwegs passende Epoche dargestellt. Warum denn gerade das gruseligste Erscheinungsbild ever? Unter diesen augenkrebserzeugenden pinken Klebefolien sollten sich doch schöne glattvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatLeyla Was ist eigentlich aus der nördlichen U6-Langzeitsperrung geworden? Nach derzeitiger Terminlage musst du dich bis zur ersten U6-Ersatzbusfahrt zwischen Schumacherplatz und Tegel noch bis zum 7. November gedulden. Was wird eigentlich derzeit für ein Gerüst unter den Seidelstraßen-Brücke errichtet? Muss da nochmal notsaniert werden, um bis zum November zu kommen odvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChristian Linow ZitatPhilipp Borchert ZitatSalzfisch ZitatBarnimer Unbedingt, auch hinsichtlich für die Cité Foch welche in den letzten Jahren auch erweitert wurde, wäre ein besseres Angebot ratsam. Hier wünscht die BImA, als Eigentümer großer Flächen in der Cité Foch und angehender Bauherr für ca. 300 weitere Wohnungen im Quartier in den nächsten Jahren, langfristig eine Führung über Rue Mvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBarnimer Unbedingt, auch hinsichtlich für die Cité Foch welche in den letzten Jahren auch erweitert wurde, wäre ein besseres Angebot ratsam. Hier wünscht die BImA, als Eigentümer großer Flächen in der Cité Foch und angehender Bauherr für ca. 300 weitere Wohnungen im Quartier in den nächsten Jahren, langfristig eine Führung über Rue Montesquieu und Avenue Charles de Gaulle - die jetzige Halvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Heißt das, wenn ich beispielsweise im SEV über die A 114 unterwegs bin und alle sitzen können, darf auch schneller gefahren werden? Und wenn einer warum auch immer aufsteht muss auf 60 abgebremst werden? Ein netter Spielgedanke... ZitatNahverkehrsplan Nein. Ich habe bewusst geschrieben: "stehen müssen" Für alle muss ein Sitzplatz vorgehalten werden. Wenn der Fvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi [...] bei der UBB übrigens auch gültig bis Swinemünde, das steht sogar in dem Dokument im Abschnitt "Polen". Genau deswegen hatte ich ja nach den deutschen Abschnitten gefragt, da es dort ja nur um den Abschnitt auf polnischem Staastgebiet geht! ZitatLopi2000 Da die UBB seit 2017 nur noch im Auftrag von DB Regio unterwegs ist, sind diese Streckenabschnitte schon in der 1.von Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Hier sind die Beförderungsbedingungen in einer Datei zusammengefasst: Uff! Diese Tabellen am Ende.. Wie ist denn das Verhältnis zwischen teilnehmenden und nicht-teilnehmenden Verkehrsverbünden bzw. EVU im Regionalverkehr - wäre nicht eine Negativauflistung kürzer gewesen? Spontan habe ich dabie die deutschen Streckenabschnitte der UBB vermisst/übersehen - auch was es mit der &von Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatsamm Zitatkuwe73 Ggf. ist das ja schon einer der vorhergehenden 12 Seiten thematisiert worden. Hab nicht alles gelesen. Wie sichert man denn die Nicht-Übertragbarkeit des Tickets bei der VBB-Fahrcard? Wenn du eine Monatskarte hast, wird diese ja nicht in ein 9€-Ticket umgewandelt. Du zahlst zwar nur 9€ je Monat, hast aber weiterhin mindestens das Leistungsspektrum, das dir vertraglich zusvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Das ist klar. Ich hatte eher den Vorschlag vor Augen, den ein anderer User hier mal vor Ewigkeiten ins Forum gestellt hatte, mit Tieferlegung der Bahntrasse. Welcher Verkehrsträger in welche Ebene verlegt wird, ist ja für das Endergebnis nebensächlich. Falls Du meinen damaligen Beitrag meinst, zitiere ich mich einfach mal von dort und füge das damals gepostete Bild wieder an. Es freutvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Moin. Heute Nacht habe ich wieder eine anonyme E-Mail bekommen, in der auf ein älteres Foto verwiesen wird, das hier schon einmal angesprochen wurde: Zitat"hansaplatz" am 27.4.2022 um 20.48 Uhr: Wenn ich mir Bild 15 der Interims-Galerie anschaue, ist beim Betonieren aber einiges schief gelaufen ... Zitat"Salzfisch" am 28.4.2022 um 0 Uhr: Ich hättevon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Warum musste man damals bei der S-Bahn an manchen Orten unabhängig von Tageszeit und Sonnenstand das Licht im Fahrgastraum einschalten? Na, damit es für die Fahrgäste nicht zu dunkel war! Westkreuz (unten) liegt schließlich im Einschnitt bzw. zwischen Stützmauern und unter der Ringbahnhalle. Die beiden genannten Überwerfunsbauwerke haben ja fast den Charakter kurzer Tunnel. Gibt/Gavon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Da 3237 und 3550 auf den obigen Bildern auch bei hellem Sonnenschein mit eigeschalteter Innenbeleuchtung fahren: Wird diese auch bei neueren Busmodellen rein manuell vom Fahrer bedient oder gibt es einen Hellichkeitssensor der diese steuert (der dann ja nur aktiv/inaktiv geschaltet werden müsste, je nachdem, ob das Fahrzeug auf Betriebsfahrt oder im Fahrgastverkehr ist). Ich kann mich erinnernvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum