Um meinen "Senf" auch noch abzugegeben - KS-System... ;-) Dass es diese "unsinnige" Dopplung gibt, liegt nunmal im Dt. Sprachgebrauch. Man möchte nicht den ganzen Bandwurm aussprechen, KS allein könnte aber auch zu Verwirrung führen, also sagt man eben KS-Signal. Damit ist klar, was gemeint ist.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Leider fahren nun auch bei uns immer mehr Fahrzeuge mit neuer "Außenlackierung" durch die Gegend. Der neue Trend ist das Tagsetzen mit einem Edding - und zwar auch direkt unter und an einer Überwachungskamera. Traurig, aber wahr. Die letzten Malerarbeiten in meinem Bf. sind nun auch schon über einen Monat her. Dementsprechend vergammelt sieht der eigentlich "frische" Bahnhofvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die Abstände auf der Prenzlauer sind auch schon vorher so gewesen. Besonders kurz sind sie nicht unbedingt - aber eben auch nicht besonders lang. Ich könnte es mir eher andersrum vorstellen, dass auf der Greifswalder Str. irgendwann mal Haltestellen zusammengelegt wurden. Was mich auf der Prenzlauer Promenade etwas wundert, dass es zwischen Ostseestr. und Am Steinberg keine Haltestelle gibt,von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die theoretische Zugfolge auf der Stadtbahn im "Endzustand" beträgt 90 Sekunden. Sie wäre also durchaus in der Lage mehr Zuggruppen aufzunehmen. Praktisch werden es wohl nicht mehr als 8 (in der HVZ) werden ... (S3,2xS5,2xS7,S75,S9,?)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Am Zoo liegt schon so einiges i der näheren (fußläufigen) Umgebung. Gerade für die TU-Studenten von Auswärts ist es schön eine Uni mit Bahnanschluss zu haben. Das wird Freitags gerne genutzt. Da stolpert man schonmal über den einen oder anderen Koffer im Hörsaal. Das eine oder andere Hotel sollte man auch nicht vergessen. Vom Lehrter Bf. können die Herrn und Frauen MdB und sonstige Regierungsvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zumindest in der Langfristplanung soll die Verbindung wieder wegfallen - aber das kann sich ja duchraus noch ändern. Wenn ich mich recht erinnere, wurde damals gesagt, dass die Fahrt nach Waidmannslust eine Mehrleistung gegenüber dem Soll wäre. Daher wurde ja am anderen Ende von Grünau zeitweise nach Schöneweide gekürzt. Aber was wird aus Blankenburg? Offensichtlich will man da ja eigentlichvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Ecke: War der Smiley nicht groß genung? ;-) - ich meinte nur k.A., weil ich ja keine Tagesspiegel hab... Dass man mal ne Bahn auf ein "falsches" Abstellgleis geschickt hat, könnte ich mir schon vorstellen. Aber das ist im Normalfall ja nicht weiter schlimm.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Für Fachleute und Interessierte, die etwas in der Materie stecken.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zum Sammeln - im Film "Goodbye Lenin" gabs den einen oder anderen kleinen Fehler. Irgendwann wird mal ein Bild aus dem Fenster gezeigt, wo man unten plötzlich eine größere Strabkreuzung sieht (Moll/ Prenzlauer könnts gewesen sein), das Haus steht aber etwas versetzt hinter der KMA. Und mitten auf der KMA steht ein gefärbter Ikarusbus. Der Sinn ist der, dass er die umgebaute Ampel mit devon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Mit Alex II geht es nun auch sichtbar los, der Mittelstreifen wurde zwischen Prenzlauer Allee und Mehardtstr. abgesperrt und wird nun von seiner Asphaltdecke befreit. In Wuhletal hat die S-Bahn jetzt auch ZAT eingeführt. Mal ne Frage an die Tf unter uns - wie ist das bei euch mit dem U-Bahnanschluss geregelt? Bisher war ja die S-Bahnaufsicht da der Dreh- und Angelpunkt, der die Anschlüsse garavon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Jay schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Man hats immernochnicht hinbekommen die > alten > > Meldungen rauszunehmen. Für die M4 wird > immernoch > > ein Datum im Oktober für das Ende der > Baumaßnahmen genannt. > > Mit Terminevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Gut, dann verstehen wir ja dasselbe darunter. Rechtlich gesehen bin ich denke ich dafür ausreichend geschult, auch was die Anwendung von "Gewalt" und Verhältnismäßigkeit angeht - nur körperlich bin ich nicht ganz der Muskelmann ;-) Nuja, nu muss ich mich erstmal mit Urheberrecht rumschlagen, weil ich da was "verbrochen" hab... :-(von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Horst Schlämmer schrieb: ------------------------------------------------------- > Jay schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > In der dämlichen Radio-Werbung wird gefragt, > ob > > sich die U-Bahn auch verfahren kann. > > Und? Kann sie das? keine Ahnung - hab mir keinen Tagesspiegel gekauft. Und in der Werbung wird nurvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich meinte da oben schon das Bauen selber. Nicht der Fernverkehr. Bei "Harti" hört sich das so an, als wäre allein die Bahn für diese "schöne neue Welt" verantwortlich. Die Gelder für den Lehrter Bf. kamen aber woanders her... - darauf sollte meien rethorische Frage anspielen - nicht auf den FV ansich. Für Spandau ist der zusätzliche Halt natürlich eine Verbesserung -von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass man noch ein par mehr baut, als ursprünglich geplant. Auch am Zoo stehen nun die Masten - für (fast) jede Haltestellenposition einer. Die Prioritäten sind aber teilweise schon recht merkwürdig. In der Greifswalder Str. sind die Dinger schon lange in Betrieb, während sie an der Kreuzung Prenzlauer/Danziger noch fehlten. Inzwischen gibts da auch welche,von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
In der dämlichen Radio-Werbung wird gefragt, ob sich die U-Bahn auch verfahren kann. - Von S-Bahn war da keine Rede ;)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Man hats immernochnicht hinbekommen die alten Meldungen rauszunehmen. Für die M4 wird immernoch ein Datum im Oktober für das Ende der Baumaßnahmen genannt.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zumindest der Bereich am Potsdamer Platz hat ja eine Busspur, sodass der Bus hier vom MIV ungestört fahren sollte. Dass das in der Praxis selten der Fall ist, weiß ich auch. Manchen Leuten ist es eben noch zu güstig falsch zu parken.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Carsten-Alexander schrieb: ------------------------------------------------------- > Zivilcourage scheint ein Fremdwort zu sein.....In > meinem Fall war der Bus voll und einer wollte mir > helfen ! Der hat am ENDE mehr abbekommen als ich > !!! Und genau das hemmt die Zivilcourage. Viele würden gerne helfen, haben aber Angst, dass ihnen dann etwas passiert. Es wird doch immervon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Och, das hört sich schon nach "Harti" an. Immerhin wird erstmal mit dem geprahlt, was man erreicht hat, um dann unterschwellig zwischen den Zeilen das Argument zu bringen, man möge doch dankbar dafür sein. 1.Frage an "Harti" - die Bahn hats gebaut, und wer hats bestellt/bezahlt? Wunderschön auch der Abschnitt, wo genau die Argument aufgezählt werden, die für den Halt amvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Gabs da nicht "früher" in den Ikarus-Bussen so eine Schutzwand? Ansonsten ham wir ja schon mehrfach "sinnreiche" EU-Normen übermittelt bekommen. Aktuellstes Beispiel ist die Trennung zwischen Haltewunsch und Türöffnung, wobei zumindest beim letzten Bus, wo ich das gesehen hab, beide Knöpfe beide Funktionen hatten. Zum Thema "Begleitung" - früher gabs den Schaffvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Muss Vodafone dann wenigstens die Betriebskosten übernehmen? - Kapitalismus kann schon miese Formen annehmen... Da das Unternehmen ja jetzt "total" Insolvent ist, müsste das ja irgendjemand übernehmen - spätestens, wenn die Insolvenzmasse aufgebraucht ist.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
An den hab ich wiedrum nichtmehr gedacht, da dort die Bahn ja schonwieder fährt... Insofern geht der Bauabschnitt für mich "nurnoch" von Schleife bis Nordbahnhof. Mal gucken, ob ich das nächste Mal weniger schreibfaul bin. ;-)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, von Nordbahnhof bis U-Bf. Bernauer Str. liegt das 2.Gleis ja schon. Hab auch irgendwo auf meiner Festplatte ein Bild von der recht interessant gestalteten Spurführung am Gleisende ;-) Das mit der Schleife Eberswalder Str. hatte mich eben verwirrt, weil da nur ein Mast fürs Ende aufgestellt wurde. Der Bus sollte dort enden - ich saß aber schon in einem der es nicht getan hat (wodurchvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wie ist denn der Stand der Dinge? Auf der Stadtbahn war heute jedenfalls nix zu merken...von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ist da in der Schleife eigentlich nur Ausstiegshaltestelle, oder darf man da auch einsteigen? Das war damals in der BVG_plus etwas schwammig. Das 2. Gleis zwischen Schleife und U-Bahnhof wird sicher verlegt, wenn das erste fertig geteert ist und der Verkehr in dieser Richtung dann rechts davon verschwenkt wurde. Liegen dann beide Gleise, so wird analog zum Abschnitt am Nordbahnhof die auf denvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Am Nordbahnhof gehts endlich vorwärts. Die Haltestelle ist im Entstehen und nun liegen da auch 2 Weichen herum. Allerdings ziemlich dicht an der Invalidenstraße dran, sodass da wohl geradeso noch ein GTZ zum kehren hinpasst. Was mich wundert ist, dass man zum einen 2 Weichen einbaut und diese dann auch noch in "Spitz"-Richtung. Normalerweise legt man ja immer Wert darauf, dass Gleiswechvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die Zeitersparnis auf der Ostbahn ist ja durch den haltlosen Betrieb zwischen Lichtenberg und Strausberg schon recht gut. Etwas störend ist allerdings das notwendige Umsteigen in Lichtenberg und die "langsame" Weiterfahrt mit S oder U-Bahn. Zumindest von Strausberg aus, ist man am Alex aber etwa genauso schnell wie mit dem Auto. Zu einem Streckenausbau würde ja auch die Erneuerung dervon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Altona: In Kaulsdorf wurde für ZAT auch nur ein Schildchen auf dem ZAT steht "installiert". Das wäre also kein Problem. Nur müssten die Tfs dann häufiger "raus" (oder die Zuglängen werden verkürzt ;)). Wie schon gesagt, es gäbe ja auch die Möglichkeit den eigentlichen Funkspurch über die Lautsprecher auszugeben. Und zum Thema Aufsicht & Funkgerät - in der Hand haltevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die Fahrpläne auf dem "Restabschnitt" wurden auch nicht eingehalten, als ich gegen 18:30 in Mahlsdorf auf den Zug zur Innenstadt wartete hatte dieser entweder 3 min Verfrühung, oder 7 min Verspätung. Die S5 wurde auch zum Ostbahnhof zurückgezogen. Der U-Bahnanschluss in Wuhletal konnte nicht gewährleistet werden. Als die U-Bahn einfuhr wurde von der Aufsicht aber die vorraussichtliche Avon Jay - Berliner Nahverkehrsforum