Deine Vermutung ist falsch, denn das wäre dann ja eine Station "Henstedt-Ulzburg Nord" und hätte auch im Zuge der S5 erörtert werden müssen. Tatsächlich geht es um eine Station an der Kehrschleife der A3, vermutlich irgendwo beim Bahnübergang Kirchweg. In meinen Augen eine völlig deplatzierte Investition an einer Linie, die nur einmal stündlich verkehrt. Stattdessen wäre ein Aus

Gestern Abend mit dem Bruch in Quickborn konnte man den Betrieb stabilisieren. Heute fährt man wieder die ganze Strecke bzw. versucht es. Die Züge ab Eidelstedt fahren derweil mit +30 bis +55. EDIT: Heute Abend hat sich die Lage offenbar stabilisiert. In beide Richtungen, und auf ganzer Strecke, nur Verspätungen von 1-3 Minuten.

ZitatSHZ Fahrgäste sauer: AKN erklärt Fehlstart zwischen Quickborn und Hamburg [...] Am Samstag kam es auf dem Streckenabschnitt der A1 neben geplanten Geschwindigkeitsreduzierungen zu unerwarteten betrieblichen Einschränkungen, die eine störungsfreie Betriebsaufnahme erschwerten. [...] An verschiedenen Stellen im Bereich Hasloh sei es an den neuen und abgenommenen Bahnübergangs-A

ZitatNDR Laut AKN hat sich der Betrieb am Montag wieder weitestgehend normalisiert. Normalisierung sieht dann so aus:

Weiterhin keine Information oder Kommunikation seitens der AKN. Während man heute Morgen auf Verspätungen aufmerksam machte, fährt aktuell alles "nach Plan", selbst wenn in den Echtzeitdaten zu sehen ist, dass eigentlich alle Züge mit 3-6 Min. Verspätung an der Endhaltestelle ankommen. Die 10-Min-Verstärker bis/von Ulzburg Süd, die ja eigentlich nur Betriebsfahrten von/nach Kaltenki

Ich bezweifle, dass es einen realitätsnahen Lastentest gab. Manche Dinge ergeben sich dann erst im echten Betrieb. Die Situation scheint aber auch heute anzuhalten. Alle Fahrten haben bei Quickborn oder Ellerau 4-5 Min. Zeitverlust. Laut AKN-Website läuft alles völlig nach Plan.

ZitatKoschi1988 Jetzt muss man sowohl in Eidelstedt als auch in Ulzburg Süd jeweils 5 Minuten warten, was eine Fahrtzeitverlängerung von 10 Minuten macht. Die zehn zusätzlichen Minuten sind auf dem Papier ungünstig. Wenn man sich aber an die Zeit vor den Sperrungen zurückerinnert, wurde seit den LINT der Anschluss in Eidelstedt auf dem Papier an die S3 nur noch selten erreicht. Hier gab es also

Mein erster Gedanke war auch, dass man die A1 wiederherstellt, da sie fast das ganze erste Halbjahr ohne Einschränkungen befahrbar sein wird: Erst in den Sommerferien sperrt man Hasloh bis Ulzburg Süd wohl komplett. Der Gedanke zur Barrierefreiheit macht aber natürlich auch Sinn, denn die LINT an den 96cm Bahnsteigen halten zu lassen und andersrum die VTA an den 76ern, möchte man wohl nicht mehr.

Zitatnilshamburg Weiß jemand, ob ab dem 5. September (Start 4. Abschnitt) die Strecke Ellerau-Ulzburg Süd gesperrt wird? Wenn ja, wie lange? Es soll keine monatelangen Komplettsperrungen wie bisher mehr geben, sondern nur einseitige oder über die Ferien. Es sieht seltsamerweise eher so aus, als wenn es erst im Februar weitergeht. Siehe meine Zusammenfassung unten von vor ein paar Wochen. Zi

Betroffen wird die A2 ab Februar schon einmal von einem reduzierten 20-Min-Takt. Dass man ohne Sperrungen auskommt, glaube ich nicht. Die Bahnsteigverlängerung hat bereits begonnen, aber der ganze Zugang wird erneuert. Wenn man klug plant, kann man zumindest zwei Kanten weiterbenutzen. Das Bauwerk für die Oberleitung erstreckt sich über drei Gleise, dafür wird man sicher sperren müssen. Oh

ZitatSonnabend Moi, vom 4. - 24.8.25 (in den Ferien) wird die U1-Nord zwischen Garstig und Norderstedt Bitte komplett zum Austausch der Schwellen (nach 30 Jahren) gesperrt --> PM. Super Abstimmung, nachdem auch ab 4.8. die komplette A1 für einen Monat dicht ist. Dort verweist man übrigens auf die U1 ab Norderstedt-Mitte als Alternative.

Weitere bekannte nächste Schritte in Bauabschnitt 4 September 2025 bis Dezember 2028 - September 2025 bis Anfang 2026: Baupause?! - 02.02.26-03.07.26:Umbau Henstedt-Ulzburg Ostgleis ohne lange Vollsperrungen, sondern mit eingleisigem 20-Min-Takt (Elektrifizierung ab März) sowie Elektrifizierungsarbeiten Ellerau bis Ulzburg Süd - 04.07.26-12.12.26: Umbau Henstedt-Ulzburg Westgleis mit gleiche

Es scheint weiterhin im Großen und Ganzen nach Plan zu laufen und der 3. Bauabschnitt kann am 5. September beendet werden. Davor gibt es - wie geplant - noch eine einmonatige Komplettsperrung in den Sommerferien ab 4. August für diese Arbeiten: - Eidelstedt: Herstellung des zweiten Gleises, Umbau mehrerer Weichen - Anpassung Stellwerke Elbgaustraße und Schnelsen - Inbetriebnahme Stellwerk

Seltsam. Ich habe nur meine Standardsuche: 1 Person mit BC25 und bekomme bestimmt 20 Tarifangebote im Rahmen des SH-Tarif. Hast du auch eine Strecke gewählt, die auch nur im SH-Tarif liegt, eben wie Hamburg-Sylt?

Hallo, nennt sich "Einzelkarte Übergang" und lässt sich z.B. im DB Navigator für eine ausgewählte Strecke erwerben. Z.B. für Hamburg-Sylt zu 18,80 €

ZitatKirk ZitatUlzburg-Süd Aber was hat ein 16 Jahre alter Artikel jetzt mit dem Thema Müll zu tun? . Stellt die Vorbildfunktion von Japan in Frage. OK, weil die jährliche Suizidrate 3 Personen pro 100.000 höher ist als in Deutschland bzw. 0,7 höher als Österreich, kann Japan natürlich kein Vorbild in Abfallentsorgung und Recycling sein. Is' klar.

ZitatKirk ZitatUlzburg-Süd Und auch der Zuzug aus anderen Kulturkreisen, wo die "Entsorgung" auf der Straße üblich ist, trägt nicht zur Lösung des Problems dabei. Das schaffen auch wir Deutsche ganz gut. Tatsächlich, da hatte ich garnicht dran gedacht, gibt es ja auch in Bussen keine Mülleimer. Übrigens entsorgen sich Japaner auch gerne selber, in dem sie vor U-Bahnen springen. Das möc

In Japan gibt es kaum öffentliche Mülleimer, jeder hat gelernt, seinen Müll mit nach Hause zu nehmen. Es ist überall sauber. Jeder achtet auf die Umwelt. Das lernen Japaner bereits in der Kindheit, in Deutschland ist das leider nicht mehr derart der Fall. Und auch der Zuzug aus anderen Kulturkreisen, wo die "Entsorgung" auf der Straße üblich ist, trägt nicht zur Lösung des Problems

ZitatBendix Ich finde die Lösung mit den 15 Metern am Anfang und Ende (also de facto vermutlich letzte 1-2 Türen) in Kombination mit den engen Bahnsteigsbereichen am Anfang und Ende in Eidelstedt Zentrum tatsächlich etwas ungünstig, ist da wohl genug Platz für nen Rollstuhlfahrer zum Ein- bzw. Aussteigen (und auch sicher warten wenn der Zug einfährt)? Guter Hinweis. Das ist wirklich äußer

ZitatComputerfreak ZitatUlzburg-Süd Was mir gar nicht mehr so bewusst war, aber eigentlich eindeutig aus den Bahnhofsplänen des Planfeststellungsverfahrens hervorgeht: die Misch-Halte für AKN und S-Bahn in Kaltenkirchen, Kaltenkirchen Süd, Henstedt-Ulzburg und Ulzburg Süd werden nur am Anfang und Ende für 15,3m auf 96cm erhöht, der Rest bleibt auf 76cm, damit die Barrierefreiheit weiterhin für di

-doppelt-

Klar, man kann das alles kenntlich machen. Darauf achten dann aber nur 20% der Fahrgäste, Tendenz dank Verblödung der Bevölkerung stark fallend. Dann hoffen wir mal durchgehend auf Vollzüge, dann ist es zumindest eindeutig. Man sollte es beim Einstieg aber zumindest wissen, dass man auf den 100m in der Mitte an diesen Stationen nur mit einem Sprung wieder rauskommt, bzw. sich vor dem Ausstieg

Vielen Dank für die Fotoreihe. Wir freuen uns bereits auf die nächste Ende 2025. ;-) Was mir gar nicht mehr so bewusst war, aber eigentlich eindeutig aus den Bahnhofsplänen des Planfeststellungsverfahrens hervorgeht: die Misch-Halte für AKN und S-Bahn in Kaltenkirchen, Kaltenkirchen Süd, Henstedt-Ulzburg und Ulzburg Süd werden nur am Anfang und Ende für 15,3m auf 96cm erhöht, der Rest bleibt a

Die Abstellanlage bei Tanneneck wird erst ganz zum Schluss fertiggestellt, heißt Ende 2028. Das Genehmigungsverfahren startet dieses Jahr. Ich kann mir vorstellen, dass das noch ein heißer Ritt wird, falls die nicht rechtzeitig fertig wird. Da Kaltenkirchen überrraschenderweise voll ist, ist da auch keine Alternative. Quelle: Aktuell gratis zugänglicher Artikel bei nahverkehrhamburg.de

Die zweigleisige Befahrung in Eidelstedt kann ab 06.09.25, also mit Ende des aktuellen Bauabschnitts, genutzt werden. Letzter Absatz (bzw. letzte 20s der Audiospur) bei SHZ Ansonsten läuft es nach Plan.

Die zweigleisige Ausfädelung der zukünftigen S5 in Eidelstedt kann ab 06.09.25, also mit Ende des aktuellen Bauabschnitts, genutzt werden. Letzter Absatz (bzw. letzte 20s der Audiospur) bei SHZ

Und was war jetzt gestern in Eidelstedt passiert? Liegt jetzt vielleicht die Weiche fürs zweite Gleis der AKN-Ausfädelung?

Die AKN berichtet von ganztägigen kurzfristigen Arbeiten am Sonntag. ZitatAKN Liebe Fahrgäste, aufgrund von kurzfristigen Bauarbeiten müssen am Sonntag, den 13.04.2025 die Züge zwischen Hamburg Eidelstedt und Eidelstedt Zentrum durch Busse ersetzt werden

Ein neues, leider nichtssagendes Bauvideo der AKN zum Stand in Ellerau. Es sind kaum Bilder zu sehen, auf denen man etwas erkennen kann. Außerdem ist die Info, dass man jetzt wieder durchfahren kann, natürlich Quark. Das geht erst wieder frühestens ab September. Aber der BÜ ist immerhin fertig und zweigleisig. ZitatAKN Was wurde umgesetzt: 🔹 Ausbau der Strecke zwischen dem Bahn

Falls jemand das neueste Video von Dirk Upnmoor zum Elektrifizierungsstand des Hamburger Bereichs noch nicht gesehen hat, hier bitte: Der Status ist natürlich sehr dem angelehnt, was Bendix in seinem Blog schon als Bilderserie zusammengefasst hatte, dennoch interessant auch als Bewegtbild zu sehen. Außerdem gab es eine PM zur Inbetriebnahme der LINT41 auf der A3 im AKN-Redesign: Was mic