Da muss ich an Wien denken. Ich war 2013 außerhalb der Hauptstadt in Guntramsdorf im Urlaub. Bei der Fahrt nach Wien mit der Baadener Bahn war es nicht möglich hier schon eine Tageskarte zu bekommen bzw zu nutzen. Nein, einen für den Außenbezirk (wo ich einstieg) und eine Wiener Tageskarte (wo die Bahn hinfuhr). Klassisch noch bei einem Schaffner im Bahnhof "hinter Glas". Gottseidank na

Nicht direkt Maske aber auch zu Corona: Corona-Krise: Leitsystem bei der Hamburger Hochbahn Pfeile gibt es ja auch schon seit langen auf dem Südsteg am HBF, funktioniert......nicht.

Im Hamburger Abendblatt steht heute dass man eine Museumsbuslinie (856) einrichtet. Diese verkehrt an Wochnenenden und verbindet das Hafenmuseum mit der Haltestelle Elbbrücken. Artikel ist im Netz nur gegen bezahlung zu lesen. Beim HOV steht noch nichts.

Ich hätte noch Ohlsdorf (wenigstens eine kleine Brücke hinten zwischen S-Bahn und U-Bahn, wie in Kellinghusenstraße) und Mundsburg. Da inzwischen in Richtung Finkenau gebaut wurde (+ Hochschule), kommen auch viele von dort. Man muss aber, nach dem man unten schon den den Bahnsteigen vorbei geht, erstmal diese breiten Straßen überqueren um in die Halle zu kommen. Ein Aufgang Ringroerg (Richtung Ba

ich meine mich zu erinneren das an Endhaltestellen früher schon ab und an alle Türen automatisch aufgesprungen sind. Aber das ist schon ewig her und vielleicht irre ich mich auch.

Zitatr2rho Ich war vor 2 Wochen vor Ort und es herrschte Totenstille, auch kein Baumaterial oder sonstige Anzeichen von Baubvorbereitungen. eigentlich traurig wenn man das als Chef nicht weiß. Passt aber irgendwie zu diesem "plietschen" Unternehmen...

in der heutigen Ausgabe des Hamburger Abendlattes gibt es ein Interview mit dem S-Bahn Chef. Zum Thema Haltepunkt Ottensen sagt er: "Mit dem bau wurde bereits begonnen, die Eröffung ist für 2021 geplant".

ZitatMcPom Wo wird das im Einzelhandel so gehandhabt? Habe ich ehrlich gesagt noch nirgendwo erlebt... Ich meine sogar das es x-verschiedene arten gibt. Zuerst gab es diese Schalen mit Wechselgeld, dann Handschuhe. Nun Trennscheibe (im Busbetrieb, wie berichtet) auch mal klassisch mit nichts. Übrigens traf ich am Mittwoch das erste mal auf ein Bus mit Trennscheibe und, wie vermutet, war ni

Vielleicht sollte man dazu auch eine vernünftige Infrastruktur schaffen. Anscheinend schafft man es immernoch ganz leicht in den Gleisbereich zukommen und so den kompletten Verkehr am HBF lahm zulegen. Bei mehr Verkehr auf der Schiene würde das so für noch mehr Chaos sorgen. Bitte nicht falsch verstehen, ich begrüße einen Ausbau. Aber einen Marathon mit Flip Flops zulaufen wird schwierig. Solch

ZitatDaniel H 24hamburg.de "Eine Pflicht, vorne einzusteigen, gäbe es aber nicht, wie Christoph Kreienbaum betont." Da bin ich gespannt ob das auch intern kommuniziert wird. So mancher DT5 öffnete in der Corona Zeit auch nicht selbstständig die Tür und im Busbetrieb blieb gerne mal die 3. Tür (so denn eine gibt) in Solobussen ,trotz Knopfdruck, geschlossen...

Zitattspndr Der Egoismus und die Taktlosigkeit mancher meiner Mitbürger schockiert mich immer wieder. Mit solchen Aussagen wie "man kennt ja das Tun von Muttis Liebling Tschentscher: alles immer weiter verbieten", als ginge es hier nur darum, Dir persönlich das Leben schwer zu machen. Wir haben es hier mit einer über Aerosole übertragbaren Lungen- und Gefäßkrankheit zu tun, deren Verbre

Zitath_guenther Leider will die S-Bahn / Bundesbahn das nicht nacheifern, da sind manche Fahrzeuge mehrere Tage / Wochen unbearbeitet im Umlauf Könnte sich die S-Bahn "Fahrzeuge rausnehmen" überhaupt leisten? Der Fuhrpark ist doch sowas von runter gerechnet, dass jeder ausfall schnell zu engpässen im Ablauf führt. Mir ist ein "Bunter Umlauf" lieber als ein Ausfall.

Laut Abendblatt soll ab 22.06. wieder der Vordereinstieg möglich sein bei Bussen mit den neuen Trennwänden. Es ist aber auch weiter möglich hinten einzusteigen.. Bei Bussen die noch nicht die Scheibe besitzen, bleibt vorne noch zu. Im Abenndblatt steht weiter, dass es wohl verstärkt Medungen zu Verstöße gibt. Darauf reagiert nun der HVV......mit einem Online-Video.

ZitatM2204 Hmm, den Eindruck hatte ich die letzten Tage nicht. Die Türen wurden bei meinen Fahrten und geeigneten Fahrzeugen durchgehend zentral geöffnet. Allerdings immer noch mit vielen "trotzdem-Drücker" unter den Fahrgästen. Sicher ist sicher :-). Ja, das sind aber auch die, die den Knopf wie "sturm Klingeln" drücken (KlickKlickKlickKlick)....das brauchen die wohl einfac

Im Hamburger Abendblatt steht heute das man die Software im DT4 soweit umprogramieren will, dass die Türen, wie beim DT5, von alleine in den Haltestellen aufspringen. Gab es diese Möglichkeit nie sonst beim DT4? Ich meine mich zu erinnern das einst auch beim DT4 die Türen alle, jedenfalls an den Endhaltestellen, aufsprangen.

ZitatMcPom Ich glaube, wir müssen hier differenzieren. Wer soll denn deiner Meinung nach geschützt werden - der Fahrer oder der Fahrgast? Wenn es um den Fahrer geht, dann bringt ihm der übliche Mundschutz nichts (Mundschutz = Fremdschutz). Hier hilft nur Distanz oder eben eine Plexiglasscheibe, wie sie ja jetzt angekündigt ist. Tatsächlich ist das Aufgabe des Fuhrunternehmens als Arbeitgeber

Passt vielleicht nicht ganz zur Maskenpflicht aber zum HVV und Vergabe. Eigentlich bin ich ja der Meinung das der Arbeitgeber eine Führsorgepflicht hat?! Durch die derzeizige Situation muss also gesehen werden das der Mitarbeiter bestmöglich geschützt wird. Als ich am Freitag im 131 (Nahbus) in Ratzburg einstieg, war davon aber recht wenig zu merken. Der Subunternehmer (ich glaube Bus u. Reisen S

Ja, ich sehe auch eigentlich nur Maskierte in der Bahn. Ich selber lasse aber auf leereren Bahnsteigen und Bushaltestellen gerne die Maske erstmal noch ab. Dafür liebe ich den Sauerstoff dann doch zusehr. Ob es von Seiten des HVV kontrolliert wird beweifel ich sowieso, da es für den Bereich wohl kein Strafenkatalog beim HVV gibt und ich seit März auch keinen einzigen Kontrolleur/in mehr gesehen h

ZitatNVB und diese Dienste gibt es schon seit den 90er Jahren. Interessant. Nur was ist mit z.B. Leuten die mit Kinderwagen unterwegs sind ? Übrigens befürchte ich das Fahrstühle und Rolltreppen nicht soschnell wieder "weggekürzt" werden können, wie "Serviceleistungen".

Thoretisch wird doch schon seit Jahren an Berliner Tor gebaut. Es kann nur besser werden. Die Massen die sich da (vor Corona) gegenseitig angerämpelt haben war schon nervig. Besonders die solo Rolltreppe, die hoch läuft aber links liegt (Eingang Bürgerweide hoch zur Brücke Richtung U-Bahn/S1). Diese "schaufelt" munter die Menschen "gegen Strom". Auch der Bahnsteig der S1 /S11

Zitatchristian schmidt ZitatDer Hanseat Muss eigentlich jeder Thread in diesem Forum von notorischen Straßenbahngegnern und -liebhabern gekapert werden? Naja, wo jetzt ja sogar die Verkehrsbehörde von einem notorischen Straßenbahngegnern und -liebhabern gekapert wurde... nicht nur der Senator, auch der neue Staatsrat.

ZitatSascha Behn Aber bei der S11 muss meiner Meinung nach am Samstag nicht die ganze Linie bedient werden. Ohlsdorf - Othmarschen dürfte ausreichen. Gefühlt (!) hab ich aber immer das Gefühl das die die S1(1) aus Richtung Stadt immer leerer wird, bis Ohlsdorf. Ab hier wird es wieder bedeutend voller. Liegt für mich zum einen, an der starken Anziehungskraft des Alstertal Einkaufzentrum ,zum

Ich glaube ja dass alles zum Thema "S-Bahn" im Vertrag sowieso spätestens bei eben dieser scheitert. Wo kein wille ist, da gibt es auch kein Weg. Man schafft es ja noch nicht mal jetzt sein Program zu spielen. Da gibt es doch sicher beispiele auf dem Bergedorfer Ast, richtung Harburg und ich erzähle von dem Tag als man wieder mal mit einem Vollzug zum Airport fuhr. Führ eine Handvoll Fa

wir können uns wohl bald an den ausbau des ÖPVN in Hambueg beteiligen

es geht wohl bald wieder mit dem Vodereinstieg los und es wird mehr gesäubert. Mir war so, dass man noch am Anfang der Corona-Zeit in den FAQ ansprach auf mehr Reinigung zu verzichten. Ich frage mich ja inzwischen ob es in den Bahnen überhaupt noch Kontrolleure gibt. Ich weiß nicht wie oft ich vorher schon meinen Fahrausweis rausgeholt habe, aber durch den Verzicht des vorzeigens beim Bus

Zitathistor ZitatKirk Wäre eine direkte Anbindung von Rahlstedt mit einer U3 ,die hinter Farmsen-Trabrennbahn (im Bereich der ehmaligen Kehranlage) in den Untergrund taucht, nicht einfacher? Schöne Stadtrundfahrt. Gibt es in Rahlstedt nicht irgend so eine Regionalbahn? Stimmt, aber wer hat schon was gegen eine verlässliche U-Bahn ;-)

Wäre eine direkte Anbindung von Rahlstedt mit einer U3 ,die hinter Farmsen-Trabrennbahn (im Bereich der ehmaligen Kehranlage) in den Untergrund taucht, nicht einfacher?

ZitatDennis_HH ZitatDjensi (...) theoretisch wäre ja auch eine aufgeständerte Hochbahn eine Lösung, ist aber wahrscheinlich eine Akzeptanzfrage. Moin, danke, dass du es aussprichst. Ich habe mich das auch schon gefragt, aber wahrscheinlich wäre eine Hochbahn auf Viadukt à la U3 eher was für Hochbahn-Romantiker (wie mich), als für Anwohner .. wobei nach Köln ,2009 auch beim Thema Tunnel, sic

ZitatNWT47 und wenn die U4 irgendwann in Jenfeld landet, ist sie dort auf jeden Fall besser aufgehoben als in Billstedt. Tatsächlich würde ich es in dem Fall natürlich begrüßen wenn man in die Richtung weiter baut. Jenfeld hat für mich sicher potenzial (Laien-Aussage, hab keine empirische Zahlen).

Ich finde es gut das man weiterhin U-Bahnen baut, aber auch meine begeisterung hier hält sich in grenzen. Irgendwie klingt das alles so nach "Irgendwo müssen wir die U4 noch hinlegen". In Hamburgs Verkehrsgeschichte gehts immer um die on/off Beziehung der Linien nach Bramfeld, Steilshoop und ja auch in den Süden. Das die Horner Geest-Gegend jetzt seit Jahren um eine U-Bahn kämpfen, da s