ZitatNemo Man kann auch die richtige Idee zum falschen Zeitpunkt haben, nämlich dann, wenn die Bagger bereits rollen! wer weiß was wieder niedergerissen wird, wenn man wirklich den VET durch die Stadt bohrt/gräbt, nach dem man gerade die U5 Bauarbeiten beendet hat. Mir gefällt das Konzept auch gut, aber denke auch, dass der Platz für die Gleise einfach zu beengt ist. Oder man baut da untevon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Dann gibt es auch im Verkehr sogenannte Bedarfsampel hier ruft sich der Passant/Radfahrer das Grün um die Straße zu überqueren. Wenn die Ampel für den Autoverkehr nicht relevant ist, schaltet sich diese ab. Entsprechend brauch hier keine Vorrangschaltung installiert werden. vor circa 20 Jahren gab es mal einen Hype um Ampeln an Kreuzungen, die, wenn das Fußgängervolk nicht dvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute in der Presse zu einer Idee.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie ist es denn heute? Wenn ein Bus trotz Anmeldung es nicht über die Kreuzung schafft, bleibt das "A" dann stehen oder erlischt es dann zum Nachteil des Busses? Ich würde mir sowas in den Stadtrandlagen wirklich wünschen. Gerade dort, wo Busse von kleinen Straßen auf große Straßen biegen. Es gibt sowas auf dem Linienweg des vom Metrobus 24. Vom Swebenweg "Ring 3" beim Linkvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDB-Bahner ZitatKirk Auf dem Sengelmannstraße-Bahnsteig der U1 gibt es NOCH einen richtigen Warteraum/Pavillion mit Tür. Gibt es sowas eigentlich noch irgendwo im Bereich der HOCH/S-Bahn auf dem Bahnsteig? Mit dem Abriss des Bahnsteiges in der Sengelmannstraße ist mit dem Ding wohl auch schluss. Die Station wird ja sowieso komplett überdacht. Verschließbare Warteräume gibt es meines Wissensvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Auf dem Sengelmannstraße-Bahnsteig der U1 gibt es NOCH einen richtigen Warteraum/Pavillion mit Tür. Gibt es sowas eigentlich noch irgendwo im Bereich der HOCH/S-Bahn auf dem Bahnsteig? Mit dem Abriss des Bahnsteiges in der Sengelmannstraße ist mit dem Ding wohl auch schluss. Die Station wird ja sowieso komplett überdacht.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Zitatoskar92 Vom Ableben des VET hatte ich bisher noch nichts mitbekommen und von der klammheimlichen Beerdigung auch nicht. Woher stammt diese Information? Nach internen InfraGo-Quellen ist das 3-fach Abzweigbauwerk unter dem Kaltenkircher Platz nicht realisierbar. So sehr mich das freuen würde (auch wenn es doch noch Ferbahntunnel wird), glaube ich aber, dass man dann einfach auf dvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Interessant auch, ob diese Systeme Busse in einer langen Autoschlange schon erkennen und solange grün geben, bis der Bus die Kreuzung passiert hat oder dann doch wieder rot zeigt, wenn der Bus gerade selber dann die Ampel erreicht.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Gab es diese Vorrangschaltung für Busse nicht schon seit den 80er?von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat mit offenen Schaltern, wenn das für die Mitarbeitenden ok ist?von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
eine Lösung wird es nicht geben. Am ende kann man den Takt verdichten oder/und größere Schiffe bauen und einsetzten. Ist das Problem denn ständig und immer? Bei meinen seltenen Fahrten, waren eigentlich die Touristen immer auf dem Deck und die Pendler unten.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
laut Fahrplan finden alle Fahrten, ausgenommen von den Rüdiger schon erwähnten Abweichungen, statt.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Wobei ich heute wieder festgestellt hat, dass es auch ein Problem sein könnte, dass die Menschen sich einfach auf dem Bahnsteig nicht weiter bewegen wollen. Vielleicht täusche ich mich ja auch. Aber folgendes Beispiel: Die U1 Richtung Norderstedt hat spätestens in Ohlsdorf das Problem, dass die vorderen Wagen extrem gefüllt sind und fast nichts mehr geht, während man im hinteren Teil vielleicht nvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Kann es eigentlich sein, dass nach der Pandemie und dem 49€-Ticket die Auslastung von Bus und Bahn extrem gestiegen ist? Es ist irgendwie nur noch voll. Lösung? Ja man baut und es werden neue Gebiete erschlossen, aber vorhandene Strecken am ende eventuell noch mehr belastet. Wenn ich am frühen Nachmittag mit der U1 fahre, wunder ich mich immer wie stur man nur alle 10 Minuten nach Norderstedt fvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
hatte eigentlich Jemand am Wochenende das Abendblatt in der Hand? Sogar Seite 1. Sommerloch? Wahlkampf? Sogar Sonja Jacobsen (nicht Christina Applegate, wie ich erst dachte), Chefin der FDP (!) in Hamburg, spricht sich dafür aus. Artikel hinter der Paywall.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi Moin, ich wollte an dieser Stelle mal bemerken, dass die Arbeiten an der Brücke S1-Hellbrookstraße planmäßig so abgeschlossen werden konnten, dass die S-Bahn-Sperrung voll im Plan gewesen ist. Es geht doch... Im Bereich der GUB 2015?von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Arbeitet man eigentlich an der Sengelmannstraße auch Nachts? Man ist eine Woche nicht da gewesen und der Baustellenbereich ist nochmal gefühlt viel größer geworden. Die Truppe hätte wohl in Ottensen den S-Bahn Haltepunkt an einem Vormittag hochgezogen und Rest des Tages frei ;-).von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, Moin, aus der heutigen Pressemitteilung der Hochbahn der Teil zur Busanlage Rahlstedt: Zitatm Osten Hamburgs(*)nimmt die HOCHBAHN gleichzeitig eine zweite wichtige Busanlage in Angriff. Auch diese Anlage ist mit 13 000 Fahrgästen pro Tag und 15 Buslinien an ihrer Kapazitätsgrenze. Mit dem Neubau der S4 werden die Fahgastzahlen zudem deutlich ansteigen. Die DB rechnetvon Kirk - Hamburger Busforum
Warum sperrt man Saarlandstraße nicht auch in den Ferien? Wartet man in Sachen "Sternschanze" ab, was nun die Bahn macht? Ich denke, man wird doch nicht eine Haltestelle neu bauen, um danach wieder alles neu aufzureißen für einen S-Bahntunnel (der aber vielleicht schon heimlich in die Schublade zum Köhlbrand-Tunnel gelegt wurde...).von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hatte gestern das erste Mal einen 490er auf der S1, der sogar geflügelt wurde. Ohne "geflügel" ,wegen Baustellen oder als S11, schon gesehen, aber so war mir das neu. Etwas seltsam war, dass an der Front einzig "Airport" stand. Nur an den Seiten, am hinteren Zug, stand "Poppenbüttel". Schon ein Tag vorher sah ich den digitalen 474er (in diesem "# Design&qvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich kann mich noch erinnern, wie ich mich in Schülerzeiten bei Firmen in Gewerbegebieten beworben habe, wo der Bus alle zwei Stunden vor fuhr. Da stand der Führerschein ganz oben auf der Prio....wenn es heute noch so Gebiete gibt, braucht man sich nicht wundern, wenn man keine Auszubildenen findet.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, der NDR Der Jahresurlaub erhöht sich zum Beispiel für alle Beschäftigten schrittweise von 25 auf 30 Tage. Gab es da echt noch 25 Urlaubstage? Und dann wundern sie sich, kein Personal zu finden.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielleicht auch eine Idee für Senioren?von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
klingt wirklich etwas seltsam formuliert.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Störung? In Ohlsdorf enden zur Zeit die Airport-, wie auch die Alstertalbahn. Die Bahnsteiganzeigen haben darauf mit "abschalten" reagiert. Nur blau mit digitaler Analoguhr + Zugziel . Countdown und Info? Fehlanzeige.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Auch am Wochenende müssen Leute zur Arbeit. Die sind durch den dünneren Fahrplan eh schon mehr gekniffen.... Darüber lässt sich fast schon separat diskutieren. Ich habe allgemein manchmal subjektiv das Gefühl erhöhtes Fahrgastaufkommen findet permanent statt. HVZ, Samstag Sonntag, es ist immer voll. Mag sein, dass in der HVZ noch etwas mehr unterwegs ist, aber langfristigvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Dass der Streik an jedem Märzwochenende durchgezogen wird, haben wir wohl nicht zuletzt der Arbeitgeberseite zu verdanken, die verkündet hatte, die nächsten Wochen personell nicht verhandlungsfähig zu sein. Na toll. Da sollte man dann doch mal langsam überlegen, ähnlich wie in NRW, zur Urabstimmung zum unbefristeten Streik aufzurufen.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMcPom Dass damit die U4 generell unattraktiv wird, kann ich nicht glauben. Ich auch nicht. Viel spannender wird es sein, ob das Überseequatier-Ding der City die letzten Kunden abzieht oder es schwer wird langfristig in der Hafencity das Einkaufzentrum hoch(und)wertig zu halten.von Kirk - Hamburger Busforum
die S-Bahn ist, natürlich, sehr zufrieden mit einer ersten Bilanz.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Gerüchten zur Folge Streikt die VHH am Mittwoch. Danke, da bin ich mal gespannt.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum