Diese Konsequenz hatten die Hersteller nicht wie du Alexander. :-)) Irgendwann hieße dann Wandsbeker Chaussee --> Schandsbeker Auwee Das traut man sich noch nicht zu schildern! Auf jeden Fall: die Schilder müssten erneuert werden, geht ja gar nicht!von Günter Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Borchers schrieb: > Ich schrieb ja, das halte ich für einen > Herstellungsfehler. Genau das denke ich nicht, sondern man hat bewusst die Linienbezeichnung und die Stationen auf den Schildern gespiegelt aufeinander gesetzt, anstatt jeweilig die Bezeichnungen von links nach rechts zu setzen. Da, wo nur eine Station steht, ist es folgendermaßen zu sehen: Vorderseite: "U2 Niendvon Günter Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Jan Borchers Das hat schon System, aber irgendwie vom Alltagsverständnis her nicht so ganz einsehbar. Die Schilder sind spiegelverkehrt gedacht: man liest sie von links nach rechts, wie es sich gehört: U3 Schlump-Barmbek. Aber auf der anderen Seite plötzlich von rechts nach links: Barmbek-Schlump U3. Dahinter soll man erst einmal kommen *lol*von Günter Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
Dehnhaide - Straßburger Str. - Friedrich-Ebert-Damm wäre schon eine Straßenbahn wieder denkbar. (Hab an diese Strecke auch noch Erinnerungen. Ist die früheste Stillegung einer Strecke, die ich als Kind noch gefahren bin.) Die alte Trasse existiert ja noch weitgehend. Aber man wird erst einmal die neuen Planungen abwarten müssen.von Günter Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier das versprochene Foto von den Schienenresten am Straßburger Platz, aufgenommen am Freitag, 13.3.09. Andere Perspektive als bei Fredriks.de. lg Güntervon Günter Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
Linie 261 benutze ich sehr oft, meist Richtung Wandsbek-Markt - nach Barmbek kommt sie mir auch gelegen. Meine Hst. ist Maxstr. Ich hatte an anderer Stelle bereits den Vorschlag gemacht, diese Linie wie einst die 117 in Wandsbek-Markt enden zu lassen. Durch ihre Fahrt zur Horner Rennbahn über die Umwege im Jenfelder Raum ist diese Linie sehr verspätungsanfällig. Wäre da nicht eine Verbindung übevon Günter Wolter - Hamburger Busforum
@ Netzspinne Jetzt haben es auch andere bemerkt, dass ich mit den "Schild-Bürgerstreich" am Berliner Tor recht habe. Dieses System, die Ziele je nach Lage der Liniennummer - ob rechts oder links platziert - zu benennen, ist für die Fahrgäste eher verwirrend. Solcherlei Anordnungen der Stationsnamen in den Streckenverläufen war mir bisher noch nicht begegnet. Möglicherweise ist es einvon Günter Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
Es hieß ja mal, der "Ring" werde nach dem Linientausch wieder hergestellt. Das müsste zukünftig wenigstens am Zug erkennbar sein, da man Barmbek von Wandsbek-Gartenstadt aus zweimal passiert - ist auch schon hier diskutiert! @ Alexander Lehmann Die Schilder müssen natürlich nicht explizit auf den "Ring" verweisen, aber klare Richtungen sind da schon angebracht. Dieses Rückwävon Günter Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
@ HHNights Ich habe heute abend mal in Berliner Tor die Lage gepeilt. Die überklebten Schilder sind schon seltsam: am Bahnsteig stadtauswärts befinden sich direkt unter dem Stationsnamen die Hinweise auf die Linien, die vom anderen Bahnsteig abfahren: HafenCity Universität U4, Niendorf Nord U2, Barmbek-Schlump U3, auf der Gegenseite des Schildes steht: U3 Schlump-Barmbek. Ist das ein Schildbürgvon Günter Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei Frederiks.de befindet sich bereits ein Foto der Gleisreste Straßburger Str. (2003). Könnte ja trotzdem mal eins schießen aus anderer Perspektive :-))von Günter Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
ja, es gibt die Gleise an der Straßburger Str. auf einem freien Stück des Mittelstreifens, gelegen zwischen U-Bahn-Station und Straßburger Platz. Der Streifen kann von wendenden Fahrzeugen passiert werden. Dort dürfte also kein PKW parken. Ich komme fast täglich dort vorbei, werde mal Foto schießen. lg Güntervon Günter Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Hans-Uwe, wir treffen uns ja öfter mal im 36er Bus :-)) Also mir würde der 4.4. am besten passen. Am 18. habe ich schon was anderes. lg Güntervon Günter Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
Dachte nur, wenn schon im November eine so umfassende Vorankündigung unters Volk gebracht wird, dass man schon so in etwa weiss, wann es losgeht. Aber dann war es wohl noch zu früh, überhaupt schon was zu veröffentlichen. In dieser Art und Weise hatte der HVV es auch noch nicht gemacht.von Günter Wolter - Hamburger Busforum
Dann ist diese E-mail-Antwort aber sehr unbefriedigend "offen"von Günter Wolter - Hamburger Busforum
offen heisst ja nicht, dass nichts passiert, sondern nur, alles ist noch offen, was im einzelnen passiert. und ob alles noch in diesem Jahr umgesetzt werden kann. Das meinte ich.von Günter Wolter - Hamburger Busforum
bin leider auch nicht in der Kirche :-)) Aber was in der Story von den drei Musketieren ironisch dem nur allzu machtstrategischen Kardinal Richelieu in den Mund gelegt wird, ist hier nun auch Ironie, besser norddeutsches Understatement. Aber das kam wohl auch richtig rüber :-)) Wegen bau- und verkehrstechnischer Erwägungen hatte man sich von HVV-Seite auch noch vorbehalten, wie die sog. Busoffevon Günter Wolter - Hamburger Busforum
@ Yoshi "Urteile nicht vorschnell, sagt das Evangelium!" (Aus: Alexandre Dumas, Die drei Musketiere) aber ist schon ok :-)) man findet unter "Aktuelles" die Planskizzen nicht mehr beim HVV. Ich hatte sie mir als pdf mal vor 2 Monaten runtergeladen. Der ganze Text bezieht sich auf dieses Jahr. 18.11.08 war diese "Busoffensive" datiert. Wie bereits erwähnt, räumtevon Günter Wolter - Hamburger Busforum
Laut Ankündigung des HVV sollte Li 271 tatsächlich über Borgfelder Str. gehen!! Über die Bürgerweide haben die Busse schon öfter gewechselt. Li 161 ist es jetzt. Zeitweise war es 261, früher 106 und 107. Und dann gibt es z Z die Situation, dass man Berliner Tor (unten) umsteigen muss. Da kommt man durcheinander ... Aber einen durchgängigen Verkehr hat man seit langem nicht mehr, wenn man ausvon Günter Wolter - Hamburger Busforum
Diese verkehrstechnischen Schwierigkeiten sind ja wohl auch die Ursache dafür, dass der HVV und die HHA noch kein klares Konzept haben, sondern - wie oben bereits zitiert - mit Behörden und Polizei noch Regelungen treffen müssen. Möglicherweise wäre es besser, den 271 nicht über Borgfelder Str. zu führen. Vielmehr hätte es Sinn, über Burgstr. und Bürgerweide bis Hammerbrook oder Veddel zu fahrenvon Günter Wolter - Hamburger Busforum
@ Norderstedt Genau, das ist ja der Hintergrund. Vermutlich wird die Linie 213 nach U/S Barmbek Bramfelder Str./Lämmersieth halten, Nähe Schnellbus 37, und dann Pfenningsbusch entlang fahren. Es könnte jeweils eine Hst. Friedrichsberger Str./Dehnhaide (Klinikum Eilbek) und Friedrichsberger Str./Eilbektal sowie U/S Wandsbeker Chaussee folgen, um dann Busbahnhof Wandsbek-Markt zu erreichen. Seitvon Günter Wolter - Hamburger Busforum
Die Verlängerung der Linie 271 bzw. die Einrichtung einer neuen Linie 213 ist z Z noch nicht absehbar, wie mir vom HVV gesagt wurde. Hierzu schrieb man mir folgendes per Mail: "Wir arbeiten an der Festlegung der Haltestellen für die Buslinie 213, die von Barmbek aus über den Pfenningsbusch und Wandsbek Markt bis nach Billstedt eingerichtet werden soll. Da bei den notwendigen Abstimmungenvon Günter Wolter - Hamburger Busforum
Eigentlich handelt es sich immer um Haltestellen, aber es verstehen immer nur alle "Bahnhof" :-)) Als ich mein Schülerpraktikum bei der DB am Barmbeker Bahnhof (!) machte, wurde mir erklärt, der Unterschied bestehe darin, dass es in einem Bahnhof wenigstens eine Weiche geben müsse, ansonsten sei es nur ein Haltepunkt. Möglicherweise steht das sogar in einer Vorschrift. Würde mich nichvon Günter Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
Erzübel ist der heutige Journalismus, nämlich unzulänglich zu recherchieren. Das merkt man in vielen politischen Berichterstattungen. Zur Steigerung der Auflagen zählt mehr denn je der Skandal und nicht eine differenzierte Information. Das scheint auch hier der Fall zu sein. Die Fehlplanung liegt also nicht bei den Abstellgleisen begründet, sondern vielmehr in der am Ende stehenden Betriebsweisevon Günter Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Boris Umso schlimmer, dass er defizitär ist. Denke mal, dass dieser Umstand aber gern ins Feld geführt wird, um den ÖPNV schlecht zu reden. Das meinte ich im Grunde genommen. Alles was den Menschen nutzt, ist demnach defizitär: Gesundheit, Bildung, Soziales und eben der ÖPNV. Alles was Menschen tendenziell schadet: Benzinkutschen en masse zu produzieren, Überkapazitäten der traditionellen Envon Günter Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
Gesättigte Märkte und trotzdem auf Halde produzieren ist eine typische Erscheinung. Die Wirtschaftskrise macht nicht so sehr der Autoindustrie zu schaffen, sondern umgekehrt: Überproduktion ist die Ursache - auch bei der Autoindustrie. Daraus folgt meist die Flucht in die massenhafte Spekulation. Die Folgen sehen wir gerade. Und so denke ich auch, uns hat es gerade noch gefehlt, dass die Autoinduvon Günter Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
Offensichtlich herrscht in der deutschen Politik immer noch der Glaube vor, eine Wirtschaftskrise nicht mit dem Schnellbahn-, sondern mit dem Autobahn-Bau meistern zu können. Ein Schelm, der Böses dabei denkt. Entsprechende Äußerungen gibt es tatsächlich. Die von CycleToCoffee so bezeichnete Lobbyisten-Prämie wird nach offiziellen Verlautbarungen dazu verwandt, um die umweltschonenden Autos gegevon Günter Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn nun plötzlich die Rede wäre vom "CocaCola-Bus", könnte ich das noch nachvollziehen, aber allgemein übliche Begriffe als geschützte Marke einzuklagen, ist schon reichlich daneben. Es ist jedoch Mode geworden, sich alles mögliche patentieren zu lassen. Und das hat dann allerdings weitaus schlimmere Folgen als das Ansinnen der Metro AG. Mit einer solchen Vorgehensweise vernichten Lebevon Günter Wolter - Hamburger Busforum
Früher stand an der Station Mundsburg bei den Treppenaufgängen immer: Richtung Barmbek - Walddörfer/Kellinghusenstr. und Richtung Hauptbahnhof - Rathaus - St. Pauli oben hieß es dann jeweils: Ring über ... oder Ohlstedt über ...von Günter Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Ringzug Die Beschilderung "Ring" nur für den Notfall geplant? Früher stand am Zug "Ring" oder "Barmbek - Ring". Die Anzeigen am Bahnsteig hießen "Ring über Kellinghusenstr. - Schlump" oder "Ring über Hauptbahnhof - Mundsburg" je nach Stationvon Günter Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
Außen- und Innenring könnte man einfacher haben: "Ring". So wurde früher in beiden Richtungen geschildert, wenn es um auf dem Ring verbleibende Züge ging.von Günter Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum