Ääääähm, schon mal dran gedacht, dass eine zusätzliche Tür mindestens 4 Sitzplätze kostet? :-) Zumal man sich bei der tollen Anordnung der Stufen bestimmt auch ziemlich leicht den Fuß verknacken kann. Ausserdem benötigt ein Bus sowieso nur eine Tür, und zwar ganz hinten - vorne traut sich ja sowieso keiner einzusteigen. Ist ja meistens gut zu sehen. So weit wie möglich hinten einsteigen, und danvon Nils - Hamburger Busforum
Einer davon stand gestern auf Langenfelde. Hab den zufällig aus der S-Bahn gesehen.von Nils - Hamburger Busforum
Als ich vorhin mit der R10, die den Hamburger Hbf um 23:10 erreichen sollten dort um 23:22 ankam, hörte ich grade noch etwas von Ausfall des Zuges 23:23 nach Lübeck wegen TFZ-Störung.von Nils - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Also ich als Harburger bin eigentlich ganz zufrieden mit der Anbindung. Durchgehender 30 Minutentakt ( auch nicht selbstverständlich, wenn man sich andere Linien anguckt ), Gelenkbusse mit ausreichend Platz. Sieht doch ganz gut aus. OK, die 641 damals als Express war natürlich super, aber das ist ja, wie Ingo Lange schon schrieb leider Vergangenheit. Schade nur, dass Winsen damals die Verbindunvon Nils - Hamburger Busforum
Hallo Boris Die 550 gibt es diesmal nicht - vielleicht meint die Hochbahn ja, dass im Winter in Cranz weniger los ist, als im Sommer? Gruß Nilsvon Nils - Hamburger Busforum
Und dann noch was heisses von gestern Abendvon Nils - Hamburger Nahverkehrsforum
Die erste Bahn aus Stade hatte heute aufgrund Problemen beim Systemwechsel 10 Minuten Verspätung. Da war ich dann ganz froh, dass Harburg Rathaus eine Tunnelhaltestelle ist. Das machte das warten erträglich. Positiv fand ich dann die Entschuldigung für die Verspätung des TF kurz vor Veddel.von Nils - Hamburger Nahverkehrsforum
So eine Linie würde glaube ich durchaus Sinn machen - allerdings solltest Du sie vielleicht eher dem HVV vorschlagen, als uns :-) Als Liniennummer passt dann aber glaube ich 638 besser, da sie ja von der 608 abgeht, und auch in derem weiteren Umkreis verkehren würde - um Thomys Frage gleich mit zu beantworten.von Nils - Hamburger Busforum
ZitatINW Zick doch rum. Mir ist mal ein Plan in die Hände gefallen (ja, es gibt Busfahrer, die solche internen Informationen unzerrissen in öffentliche Mülltonnen werfen**), aus dem eindeutig hervorging, daß die genannte Ziege vom Hof kam, 2 Runden 289 drehte und nach Blankenese umsetzte. Das will auch ich nicht abstreiten - Mitte der 90er Jahre gab es ja abends planmässig Kleinbuseinsatzvon Nils - Hamburger Busforum
Ab spätestens 19:52 ist seit langem nur noch eine Ziege unterwegs. Es sei denn, dass die Pläne mal ein, zwei Tage anders sind. Silvester z.B. durch die nächtlichen Verknüpfung mit der 286 - wobei es dann wegen des 30 Min Taktes ja trotzdem vorher auch nur ein Wagen istvon Nils - Hamburger Busforum
ZitatNWT47 Ich dachte immer, Niedersachsen hat keinen Nachtverkehr... hab nachts noch nie eine S3 über Neugraben hinaus fahren sehen und weiß auch garnicht, ob das überhaupt genehmigt ist. Der letzte Zug nach Stade fuhr meines Wissens um 0:28 am Hbf und der erste zurück nicht vor 5:00 Silvester ists ein bischen anders: Es fahren ab Neugraben 0:54 ( planmässig ) 1:54 und 2:54 nach Stade. Ab Stvon Nils - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW Samstags und sonntags zwischen 18 und 19 Uhr -- wenn ich nicht irre, die Fahrten 18.24h und 19.04h ab SWE. Die Ziege geht danach auf die 48, auf den Plänen habe ich auch schon einen A76 gesehen. Meine letzte Sichtung ist allerdings von vor dem Fahrplanwechsel. Es kann sein, daß das seit dem 11.12.2011 nicht mehr so ist. Vor welchem Fahrplanwechsel? :-) Die betreffenden Fahrten wvon Nils - Hamburger Busforum
ZitatINW Und daß auf der 289 nur noch die PVG fährt, bezweifle ich mal ganz stark -- die Linie ist schließlich Lückenbüßer und Pausenbrücke... da fährt von 8 bis 18m alles, was nach Bus aussieht... mindestens je 2 Fahrten sa/so werden mit einer Ziege geleistet. Also Quickborn ist immer noch mit drauf, und die KViP wird wohl auch noch da sein. Allerdings bezweifle ich dort den Ziegen-Einsatvon Nils - Hamburger Busforum
Und Harburg Rathaus war glaube ich als Harburg-Mitte geplant.von Nils - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatjacobsensw Ich habe in Langenhorn-Markt dafür neulich einen VHH-Wagen gesehen, der von der Linie 193 aussetzte und "PVG-Leerfahrt" angeschlagen hatte. Meiner Kenntnis nach ist die 193 eine VHH-Linie. Ich hab mir mal erlaubt, aus dem B ein P zu machen :-) Das kann man über Sonderziel so einstellen. Und es gibt in Quickborn ein par Fahrer, die mit PVG-Leerfahrt fahren. Das wirvon Nils - Hamburger Busforum
ZitatDeniz90 Und dazu stellen wir uns mal schön den Foltereinstieg vor. :] Es hätte auch was gefehlt, wenn nicht auch in diesem Thread so ein hochsachlicher Beitrag gekommen wäre...von Nils - Hamburger Busforum
ZitatJan Borchers Die neue Strecke soll passend für die Anlage einer neuen Elbbrücke angelegt werden und hier eine entsprechende Station erhalten. Der Abstand der Brücke zur Freihafen-Elbbrücke entspricht dem Abstand von Freihafen-Elbbrücke zu den Norderelbbrücken der Eisenbahn. Danke - wieder was gelernt :-)von Nils - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitattobiasb Bei Wahl einer Elbüberquerung wäre die Nutzung des Obergeschosses der Freihafenelbbrücke eine Möglichkeit, auch aus Gründen der Flächensparsamkeit (Verkehrswege über- statt nebeneinander). Die Gütergleise nördlich der Elbbrücken werden ja sicher verschwinden, die von ihnen belegten Flächen könnte die Steigestrecke der Hochbahn nutzen. An welcher Stelle ist die neue Endhaltestellvon Nils - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW ZitatVelocité Wird bei der VHH nicht auch manchmal eine Tasse Kaffee und "Moin moin!" eingeblendet? Finde ich ganz sympathisch. Soweit ich weiß, aber nur dann, wenn die Pause im Bordrechner-Fahrplan hinterlegt ist und der Busfahrer an der entsprechenden Aussetzhaltestelle (Ankunftsbereich) die Frage des Bordrechners nach dem nächsten Ziel korrekt bestätigt. Viele Fahrer drücvon Nils - Hamburger Busforum
ZitatSpecky ZitatINW Wird Zeit, die Strecke einzuzäunen -- oder waren das alles Personen, die von den Bahnsteigen ins Gleisbett gelangt sind? In meinem Fall waren die beiden Vorfälle allerdings am Rübenkamp und am Hbf - ich denke, da hätte Einzäunen wohl wenig genutzt :-S Na ja, wenn der von mir geschilderte Fall tatsächlich direkt in Harburg war - Zäune im Tunnel stelle ich mir lustig vor, ivon Nils - Hamburger Nahverkehrsforum
Die erste S-Bahn, die Samstag planmässig den Hbf um 23:18 nach Neugraben verlassen sollte, kam dort nicht an. Statt dessen fuhr sie nach Hasselbrook, die 23:28 Richtung Stade vermutlich auch - Person im Gleis in Harburgvon Nils - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRailjet Am Wiesendamm sind die Fußgänger-Straßenübergänge vor den U/S-Bahnhofseingängen jetzt mit Zebrastreifen ausgestattet worden. Als "Zugabe" soll in dem Bereich jetzt wieder 50 Km/h erlaubt sein.von Nils - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatpeterbeste Hmm, vielleicht hast Du Recht. Aber macht das Sinn? Man trennt sich von den guten Sparten, um die schlechten zu behalten? Das machen doch sonst nur Regierungen (Stichwort "Privatisierung")... Vielleicht sind ja die Ausgleichszahlungen, die Veolia für die Verluste ja sicherlich kriegen wird, höher als der Gewinn bei den guten Sparten?von Nils - Hamburger Busforum
ZitatKevin von Wißel Fahr doch morgen mal nach Bad Oldesloe und berichte uns! Wenn ich den Kopf frei hätte würde ich´s gerne tun..von Nils - Hamburger Busforum
ZitatHeiko T. Zusätzlich wird man im Raum Bad Oldesloe/Bad Segeberg weitere ex FBG Fahrzeuge sehen können. Da die Autokraft nicht die gesamte Leistung per Direktvergabe bekommen hat, kommt hier ein weiteres Hamburger Unternehmen dazu. Da warte ich aber noch bis Sonntag ab, das sind ja nur noch wenige Tage...ist aber für einige sicher noch eine kleine Überraschung. Darfst Du was erzählen Hevon Nils - Hamburger Busforum
ZitatHeiko T. Ein Vorteil hat das ganze sogar, wenn man statt den XXL Fahrzeuge, kleinere Wagen nimmt, denn man brauchte vorher nur 36 Min. von Niendorf Markt zum ZOB (9.02 Niendorf -> 9.38 Uhr ZOB, Sommerfahrplan 2000), so braucht man mit den XXL Fahrzeugen 42 Min. (9.01 Uhr Niendorf -> 9.43 Uhr ZOB). Hallo Heiko Da musst Du von den 42 Minuten aber 3 abziehen - ich sag nur Umleitungvon Nils - Hamburger Busforum
Also bei uns in Hamburg hängen die neuen Pläne teilweise schon 2-3 Wochen vor Fahrplanwechsel. Dass daran bisher hier jemand gestorben ist, ist mir nicht bekannt. Allerdings wird seit ein par Jahren auf den roten Aufkleber "Achtung neuer Fahrplan" verzichtet. Und ausserdem sind die Fahrpläne ja sowieso ohne Gewähr - da stehen die Zeiten drauf, zu denen der Bus kommen soll - ob er dannvon Nils - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattimmithie Zu der 736 die öfters nach Ohe fährt von Haidkrug, wieso hat man nicht einfach folgenden Überlegung gehabt. Die 11 fährt nicht mehr nach Billstedt sondern dann von Steinfurther Allee - nach Haidkrug. Allerdings hält diese dann erstmal nur an der derzeitigen Unbenutzen Haltestelle und fährt dann weiter wie die 736 nach Ohe. Ebenso müsste diese dann nicht bis zum Hünengrab fahren, sovon Nils - Hamburger Busforum
Heute morgen zwischen kurz nach 6 bis ca 7:30 war die S21 zwischen Berliner Tor und Aumühle wegen einer Bombendrohung in Bergedorf eingestellt. SEV soll eingerichtet gewesen sein.von Nils - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn Du der Hochbahn u.a. das Geld für den Umbau bzw die Vergrösserung der Anlage Billstedt spendierst, wird sie vielleicht Gelenkbusse auf der 23 einsetzen. Nicht zu vergessen eventuelle weitere bauliche Massnahmen an anderen von der 23 bedienten Haltestellen. Die Kollegen auf der 12 kreiseln heute schon teilweise minutenlang um die Anlage, bis sie einen Parkplatz ergattern können.von Nils - Hamburger Busforum