ZitatLost Crusader 42 Ich erinnere mich auch noch daran, dass wir Anfang der 90er dutzende Fahrräder von Deutschland bis an verschiedene Orte in die tiefsten Niederlande geschaufelt haben. Ich war noch klein, meine aber, dass das per Bahn gewesen sein dürfte. Wir selbst sind wenige Tage später ebenfalls per Bahn hinterher und unsere Räder haben am Bahnhof auf uns gewartet. Ist das möglich oder hvon Neu Wulmstorf - Deutschlandforum
Jetzt wird eine andere Variante diskutiert: https://www.kreiszeitung-wochenblatt.de/stade/c-politik/rollen-bald-wieder-zuege-zwischen-stade-und-bremervoerde_a252111 Es geht um die Reaktivierung der Bahn zwischen Bremervörde und Stade. Eine der drei untersuchten Varianten ist eine Weiterführung nach Himmelpforten.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Heutzutage hat nahezu jeder Berufstätige ein Smartphone. Ich halte den Weg über Smartphone für OK. Und wer mag, kann sich ja ein Papierticket bestellen. Andererseits: Letzten Sommer war mein Smartphone defekt. Ich war erstaunt, was alles nicht mehr oder nur sehr umständlich möglich war. Banküberweisungen, Navi, WhatsApp, Fahrkartenkauf, Terminverwaltung, ...von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi Moin, da ich am Samstag nach Reinfeld muss, wusste ich seit Anfang der Woche über die Fahrplanauskunft, dass nur jede zweite RB bedient wird und eben jede zweite als SEV fährt, wo ist denn das Problem? Ich meine auch das auch in den Infokästen z. B. Rahlstedt darüber informiert wird. Ich bin nicht in Rahlstedt sondern in Neu Wulmstorf. Ich plane für mehrere Leute ein Tour mit zeivon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Die RB81 scheint am Wochenende nicht regulär zu fahren, gar nicht oder eingeschränkt zwischen Bad Oldesloe und Rahlstedt, wer weiß das schon. Wie so oft keine Information zu finden beim HVV. Warum bekommt man es seit Jahren nicht hin, die Fahrtgäste ordentlich zu informien?von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Und war mit den Leuten, die Bergedorf in den RE Richtung Osten einsteigen wollten? Hat jemand auch an die gedacht?von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielen Dank für die Quelle. Aber sie erklärt nicht, warum die Pendlerpauschale eine Subvention des Kfz-Verkehrs ist. Klar, 80 % der Nutznießer sind Pkw-Fahrer, aber das liegt daran, dass viele Pendlerfahrten mit dem Pkw durchgeführt werden. Aber die verbleibenden 20 % profitieren davon. Ohne Pendlerpauschale könnten die ÖPNV-Fahrer ihr zu versteuerndes Einkommen nur um ihre niedrigeren Fahrtkovon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatNeu Wulmstorf Entfernungsunabhängige pauschale Zeitkarten fördern (subventionieren) lange Arbeitswege. Das ist völlig kontraproduktiv. Man sollte sich auf den Kern der Idee fokussieren: günstig und einfach. du widersprichst dir damit selbst. Ersteres, was du ablehnst, ist zwingende Voraussetzung für Zweiteres, was du forderst. ... Den Widerspruch sehe ich nicvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt ZitatNeu Wulmstorf Ich verstehe immer nicht, warum die Entfernungspauschle eine Subvention des Kfz-Verkehrs sein soll. Tatsächlich ist sie doch eine Förderung des ÖPNV. Ich darf den Betrag geltent machen, selbst wenn ich kostengünstig mit dem ÖPNV gefahren bin. Was übersehe ich? Tatsächlich ist die Entfernungspauschale hauuptsächlich eine Subventionierung der Langstrecvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Entfernungsunabhängige pauschale Zeitkarten fördern (subventionieren) lange Arbeitswege. Das ist völlig kontraproduktiv. Man sollte sich auf den Kern der Idee fokussieren: günstig und einfach.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Der VDV hat nun einen konkreten Vorschlag gemacht: €69/Monat für bundesweiten Nahverkehr. Ich finde dass hört sich ganz gut an. In HH wäre dass dann 40% weniger für Hamburg AB… Und halt noch den restlichen Nahverkehr in Deutschland dazu, was zwar finanziell nicht so viel bringt oder kostet (wie häufig fahren die meisten Leute schon woanders?) aber so praktisch ist Dvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatkalle_v ... Dieselvergünstigung: 8,2 Mrd. Entfernungspauschale: 6 Mrd. Dienstwagenprivileg: 3,1 Mrd. Kerosinbefreiung: 8,4 Mrd. MwSt-Befreiung auf int. Flüge: 4 Mrd. (https://www.umweltbundesamt.de/daten/umwelt-wirtschaft/umweltschaedliche-subventionen-in-deutschland#undefined) ... Ich verstehe immer nicht, warum die Entfernungspauschle eine Subvention des Kfz-Verkehrs sein soll.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Erschütterungsgutachten ist generell eine schlechte Nachricht für einen Schienenanschluss von DESY. Egal ob S-, U- oder Straßenbahn. Erschütterungen und Magnetfelder für die Stromversorgung müssen auf Abstand gehalten werden, ein Bahnhof für DESY müsste 250 Meter entfernt vom Eingang liegen. Zum Glück würde der Bogen unter dem unbebauten Volkspark liegen. Wichtiger Hinweis war, dass vivon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPommes Schranke ... Wer ernsthaft meint Masken wären überflüssig hat nichts, aber auch gar nichts verstanden. Gut von Matthias auf den Punkt gebracht. Ich sage ja nicht sie seien überflüssig. Ich sage vereinfacht, dass wir für alle Zeit Masken tragen oder wir uns der neuen Realität stellen sollen.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei der Diskussion im Umgang mit Corona und Maskenpflicht vermisse ich die Langzeitperspektive. Negatives Beispiel ist China: Dort wird jetzt noch mit Lockdown ganzer Städte gearbeitet, man ist dort kaum weiter als am Anfang der Pandemie. Wer möchte, dass wir nicht auch noch in 20 Jahren oder länger mit FFP2-Masken in Bus- und Bahn unterwegs sein müssen, dass wir nicht immer wieder Beschränkunvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Trotzdem ist die S-Bahn Vertragspartner. Daher ist es schon legitim, dort Druck aufzubauen.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatArne ... Ich unterstelle einfach mal, dass ein Großteil der zuständigen Politiker nicht einmal weiß, dass für die Infrastruktur nicht die S-Bahn Hamburg selbst verantwortlich ist. ... Das ist aber eine sehr gewagte Behauptung. In den Verkehrsausschuss gehen in der Regel Politiker, die sich für die Materie interessieren. Die werden das schon wissen, zumal das dort sicherlich auch schonvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 ... Meiner Beobachtung nach teilen sich die Lager eher in die, die von den Auswirkungen eher weniger betroffen sind oder profitieren und die, die nun am HBF in Richtung Tunnel umsteigen müssen. Der schärfste Kritik kommt nämlich aus Niedersachsen und Bergedorf. Ich als Niedersachse kritisiere das Konzept nicht. Ich bin allerdings besorgt, dass eine nur als Vollzug verkehrende S5 imvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich weiß nicht, ob der Link zum Vortrag der S-Bahn hier schon gepostet wurde. Wie auch immer, hier ist er: https://s-bahn.hamburg/magazin/wp-content/uploads/2022/06/S-Bahn-Liniennetz_DL_220628.pdfvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIncentro ... Warum müssen eigentlich alle Linien von südlich der Elbe (S3,S5,S6) den Ast nach Elbgaustraße befahren? Könnte man nicht die westliche Äste von S2 und S6 tauschen? ... Den Elbgaustraße-Ast ausschließlich mit dem Harburg-Ast zu verbinden ist nachvollziehbar, wenn man Störungen möglichst begrenzen will. Bei Deinem Vorschlag würde eine Störungen in Elbgaustraße gleich in zwei Äsvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger ... Und, last but not least, was für zusätzliche Kosten die Umstellung verursacht: Neuprogrammierung aller Zugziel- und Voranzeiger auf den Stationen Neuprogrammierung aller Anzeigen in und an den Zügen Neuaufnahme sämtlicher Haltestellenansagen in den Zügen Austausch sämtlicher Perlschnüre auf allen S-Bahn Stationen Austausch sämtlicher HVV Schnellbahnpläne in allen Statiovon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Problem gelöst. Ich war heute unterwegs und habe "erfahren", dass der ICE, der von Hannover nach Hamburg fahrend nicht in Harburg hält, tatsächlich über Rothenburg an der Wümme (ROW) und nicht über Uelzen (UE) fährt. Damit ist alles klar und logisch. Mir war diese unerwartete Streckenführung nicht bekannt. Sorry, wenn ich hier unnötig verwirrt habe.von Neu Wulmstorf - Deutschlandforum
Danke für die ausführliche Antwort. Ja, das +City ist für meine Frage irrelevant, ich hätte es nicht erwähnen sollen. Irrelevant deshalb, da es ja nicht für den ICE gilt und der Abstecher zum Hamburger Hauptbahnhof nur in Zügen der DB (ICE und S-Bahn) stattfindet. Selbstverständlich ist mein Ticket von Kassel nach Harburg auch für den Abstecher nach Hamburg Hauptbahnhof gültig, denn genauvon Neu Wulmstorf - Deutschlandforum
Hallo, ich benötige bitte Eure Hilfe. Ich habe zwei Tickets, eines für eine Fahrt von Hamburg-Harburg nach Kassel für 86,40 Euro und eines für eine Fahrt von Kassel nach Hamburg-Harburg für 90.70 Euro. Jeweils immer mit ICE und +City. Was mich umtreibt ist die Frage, ob ich den Abstecher über Hamburg-Hbf fahren darf. Bei dem teureren Ticket wird eine Verbindung über Hamburg Hbf angegeben, wvon Neu Wulmstorf - Deutschlandforum
ZitatHerbert ... Zum Nachtverkehr: Es wird Mehrleistungen nachts geben. Die Aussage ist hier fast untergegangen. Und relativiert die Aussage, dass mit der Netzumstrukturierung keine Leistungsausweitungen verbunden sind. Ich hoffe ich darf das so verstehen, dass nachts eine Überlagerung zwischen 20-Minuten-Takt der S3 und 60-Minuten-Takt der S5 geplant ist.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Kommunen an der Strecke nach Stade werden über das Land Niedersachsens sicherlich fordern, dass auf keinen Fall, auch nicht zu Tagesrandlagen oder nachts, der Verkehr in Neugraben gebrochen wird. Natürlich nur, wenn es solche Pläne überhaupt gibt.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Wieso nicht nicht wenigstens Barmbek - Saarlandstraße gefahren? Das müsste doch möglich sein oder irre ich mich da?von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 ZitatNWT47Dafür gibt's dann die S6, die zwischen Elbgaustrasse und Neugraben verkehrt. Die S5 kann die selbe Strecke fahren. In dem Plan von S-Bahn Hamburg ab 2023 finde ich keine S6. Oder gucke ich auf den falschen Plan? Gruß, Matthias Die S6 taucht erst auf dem zweiten Plan auf, bei der die S5 bis Kaltenkirchen fährt. Allerdings ist die S6 als Liniennummer nicht nötvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatStephanHL ZitatNWT47 S-Bahn bis Buxtehude RB ab Harburg / HBF ohne Halt bis Buxtehude, ab dann mit Halt an allen Bahnhöfen bis Cuxhaven RE ab HBF nach Cuxhaven mit Halt in Harburg, Buxtehude, Stade und Cuxhaven Wo soll der zusätzliche Zug den geparkt werden am HBF wenn Du ihn durchfahren lassen willst? Aus Richtung Süden stehen aktuell 5 Gleise zur Verfügung, die zum Teil schon doppelt bvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt ... PPS Was mir immer noch nicht klar ist, ist jetzt der Takt der S3 und S5. Da wird gesagt dass die S5 die S31 übernimmt (und bzw nach Westen die S21 was aus das gleiche hinausläuft). Aber die S31 endet Mo-Fr ab 22 Uhr am Hbf (bzw zum Wenden am Berliner Tor). Wird die S5 da einige Fahrten der S3 übernehmen oder bekommt Harburg ein paar Extra-S-Bahnen? Der Spätverkehrvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum