Unter https://www.fernbahn.de/datenbank/suche/ kann der Zielfahrplan der S4 abgefragt werden. Es handelt sich dabei um eine Datenbankabfrage des Zielfahrplans des Deutschlandtaktes. Die Hinweise dazu besagen, dass nur Trassen angezeigt werden, ob sie tatsächlich gefahren werden, hängt davon ab, ob sie bestellt werden. Wer selber nachschauen will, klappt auf der Seite "Fahrplanauszug"von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Tschuldigung wenn ich das falsch verstehe - aber soll diese geplante weitere Elbquerung denn S-Bahn sein oder Regionalbahn? Steht das irgendwo festgeschrieben? Vermutlich Fernbahn. Aber weil Metin Hakverdi geholfen hat die Studie zu ermöglichen kann ich mir vorstellen, das sie so offen formuliert wurde, dass auch sein favorisiertes Projekt des westlichen S-Bahn-Tunnels unvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Zitatchristian schmidt - Der Senat hat mit dem VCD vereinbart Diebsteich eine 4-Gleisigen S-Bahnhof anzustreben Wozu das? Das macht die Anlege nur kompliziert, unübersichtlich und unattraktiv. Wenn (mindestens) die die Hälfte der (geplanten) S-Bahnlinien den neuen Bahnhof am Diebsteich nicht anfahren, bedarf es keines zweiten S-Bahnsteigs. Bei den vier Linienzweigen im Osvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Erinnert mich irgendwie an die vorherige Jahrhundertwende, als in der Stadt jahrelang um ein neues Verkehrsmittel gestritten wurde, von Schwebebahn bis U-Bahn und man sich nicht einigen konnte. Die Idee des Tunnels gibt es erst seit rund einem Jahr. Ich sehe nicht, dass hier jahrelang gestritten wird.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Beim nördlichen GUB-S-Bahn-Ring sehe ich auch die Probleme bei den Elbbrücken. Vermutlich wird das Projekt an dieser Stelle unwirtschaftlich bis undurchführbar, obgleich es schon reizvoll wäre, den Hauptbahnhof umfahren zu können. Für realistisch halte ich den nördlichen Ring bis Rothenburgsort oder Tiefstack. Die Strecke verliefe dann wie folgt: Altona (neu) Stellingen Neue Haltestelvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Das sind ja gute Neuigkeiten! Da das vom Hamburger SPD-Bundestagsabgeordneten Metin Hakverdi mitangeschoben wurde, gehe ich davon aus, dass sich die Studie zur westlichen Querung vor allem auf die von ihm promotete Querung neben dem Elbtunnel konzentriert. --- Im Rahmen der Verständigung zur Verlegung des Fernbahnhofs Altona an den neuen Standort Diebsteich wurde eine Vereinbarung zwischvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Zitatchristian schmidt Da war scheinbar eine Anhörung im Rathaus? Die taz berichtet hier und kommentiert hier Ist schon heftig, was da abgeht, wie in einer Bananenrepublik. Der Senat macht, was er will und nebenbei werden die Gegner mit Wohltaten "gekauft". Und alles nur, um eine möglichst breite Straße mit möglichst ungestörtem Autoverkehr zu bekommen und der Deutschen Bahvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Die S2 fährt nicht "aus betrieblichen Gründen". S-Bahn-Twitter schweigt. Wozu auch kommunizieren?von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Jetzt werde ich sentimental: In der Grundschule hatten wir einen Schüler, der immer mit der S-Bahn gekommen ist. Eines Tages strahlten seine Augen. Er hatte eine neue S-Bahn bekommen. Sie seien "fahrende Wohnzimmer ". Nach rund 45 Jahren sind die fahrenden Wohnzimmer abgewohnt und werden verschrottet.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Richtig, das ist beim Bahnhof Wellingsbüttel. Die "Busbeule" gibt der vorderen rechten Ecke des Fahrzeugs links neben der Litfasssäule Platz zum Linkseinbiegen auf die Rollfinckstraße.von Neu Wulmstorf - Hamburger Busforum
Zitatchristian schmidt ... aber im Grunde sehe ich das auch so, deren Probleme liegen zu großem Teil am Eigentümer. Daher: Hamburg muss Eigentümer werden, von Infrastruktur bis Betrieb. Verbunden mit dem Wechsel des strategischen Unternehmenszieles weg von Gewinnmaximierung hin zu Verkehrswende. Und warum nicht die S-Bahn organisatorisch bei der Hochbahn eingliedern?von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBÜ Liliencronstraße Man muss fairerweise sagen, dass die S-Bahn auf viele Störungen keinen Einfluss hat. Die ständigen Signal- und Weichenstörungen hat die DB Netz AG zu verantworten und für den miserablen Zustand der Stationen inklusive bröckelnder Bahnsteigkanten ist DB StuS (Station und Service) verantwortlich. ... Das kann ich nicht gelten lassen, es ist derselbe Konzern. Und jeder S-Bvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Busbucht für neue Mikrobusse?von Neu Wulmstorf - Hamburger Busforum
ZitatKirk ...ich frage mich ob es nicht langsam eng für den Chef wird. ... Warum sollte es? Solange die S-Bahn Gewinne für den Mutterkonzern abwirft macht er doch einen guten Job aus Sicht der Eigentümerin.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ZitatNeu Wulmstorf ... Für die Verkehrswende in Hamburg ist es daher unabdingbar, dass die Stadt Hamburg die S-Bahn inklusive Infrastruktur kaufen und in Eigenregie betreiben muss. Die stadteigene Hochbahn zeigt, dass dieses Ziel erreichbar ist. Die Hochbahn ist (noch) besser organisiert, ohne Frage. Doch die Hochbahn ist andererseits stockkonservativ aufgestellt und wagt selten neuevon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Dieses erneute Versagen der S-Bahn macht einmal mehr deutlich, dass das strategische Unternehmensziel der S-Bahn von Gewinnmaximierung auf Verlässlichkeit und Pünktlichkeit geändert werden muss. Für die Verkehrswende in Hamburg ist es daher unabdingbar, dass die Stadt Hamburg die S-Bahn inklusive Infrastruktur kaufen und in Eigenregie betreiben muss. Die stadteigene Hochbahn zeigt, dass divon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie auch immer, es nährt meinen Verdacht, dass die S-Bahn ihre Verspätungen, an denen ja auch Strafzahlungen hängen, nicht immer korrekt ausweist.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Mit so einem schnellen Zug kann die S-Bahn Verspätungen wieder herausholen...von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielleicht kann ein Admin bitte die letzten fünf Beiträge in den Frelemanntunnelthread verschieben (diesen nicht mitgezählt)? Vielen Dank!von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
So sehr ich den Ausbau der Fernbahn begrüße, richtig anfreunden kann ich mich mit dem Ferlemann-Tunnel nicht. Mich stört die unglaubliche Tiefe und die damit verbundenen langen Zuwegungen. Gut finde ich den Umstieg am Schlump, das ist wirklich eine deutlich Verbesserung der Netzwirkung. Und die Sternschanze behält mit der U3 ja ihren Schnellbahnanschluss. Schlecht ist der Umstieg am Dammtorvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLanci Der Ortsverkehr Neu Wulmstorf soll zum größten Teil sichergestellt sein, diese Fahrten werden meistens durch die SBG geleistet ... Der Ortsverkehr in Neu Wulmstorf wird von der KVG gefahren und die streikt morgen nicht.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe mir die HVV-Card zum Kauf für Einzelfahrscheine besorgt. Hat mich gegenüber dem Handy-Ticket aber nicht überzeugt. Der Vorgang des Ticketkaufens dauert recht lange und ist umständlich. Die Bedienung der Fahrkartenautomaten unterscheidet sich zwischen U- und S-Bahn. Bei der S-Bahn wählt man erst das Ticket und entscheidet dann, dass man das Ticket auf die HVV-Card übertragen will, beivon Neu Wulmstorf - Hamburger Busforum
Habe gerade über die DB-App gekauft. Auch dort 90 Sekunden Wartezeit. Ist ja auch konsequent so. Immerhin beginnt der Countdown ab Kauf, und nicht erst wenn das Laden komplett ist. (Hatte ca. eine Minute lang auf den Download warten müssen, diese Zeit zählte mit.)von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Interessant ist die Passage zu S3: "6 zusätzliche Fahrten zwischen Buxtehude – Stade, Neugraben – Buxtehude und Stade – Neugraben angeboten (Mo.–Fr.) ". Weiß jemand, ob hier nur die Verbesserung des letzten Fahrplans gemeint sind oder ob hier eine weitere Verbesserung ansteht? Jetzt kann ich mir die Frage selbst beantworten: Ja, es sind weitere Vvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPommes Schranke Du meine Güte, Teil 2.... Dann lös' Deine Fahrkarte halt rechtzeitig. Dann hast Du das Problem nicht. Das Leben kann so einfach sein. Es ist ja nicht wirklich ein Problem mit den 90 Sekunden, ich will das nicht dramatisieren. Mit dem Auto ist man in der Regel 30 bis 60 Minuten schneller unterwegs als mit dem HVV, da kommt es auf eine Minute auch nicht drauf an. Abevon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Wäre es eigentlich möglich, die Fernbahnverbindung zwischen Hauptbahnhof und Altona doppelgeschossig zu bauen? Also etwa so? Klar, gibt Probleme mit dem denkmalgeschütztem Dammtorbahnhof. Und man müsste sehr hohe Lärmschutzwände bauen. Könnte aber immer noch billiger als neue Tunnelröhren mit sehr tief gelegten Bahnhöfen sein.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an Gefühlt wird hier auch ein Problem beschrieben, was ich nicht recht als Problem sehe. Die Chance in den ersten 90 Sekunden kontrolliert zu werden ist doch gleich 0. Das kann ja nun kein Argument sein. Ich fahre in den ersten Sekunden schwarz, aber das ist ja nicht so schlimm, weil die Kontrolldichte sehr niedrig ist. Ich habe jedenfalls für mich den Anspruch, nicht schwarz zu fvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang ZitatNeu Wulmstorf Was ist das überhaupt für eine fahrgastunfreundliche Regel? Was ist das überhaupt für eine fahrgastunfreundliche Regel, dass man für die Benutzung öffentlicher Verkehrsmittel bezahlen muss? Das geht doch am Thema vorbei. Natürlich will ich eine Fahrkarte kaufen. Aber dieser Vorgang muss doch so einfach wie möglich sein. Durch die neue Regelung wirdvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Was ist das überhaupt für eine fahrgastunfreundliche Regel? Ich kaufe die Fahrkarte (die übrigens für den sofortigen Fahrtantritt gedacht ist) immer erst dann, wenn ich am Bahnsteig stehe und mich überzeugt habe, dass die S-Bahn auch wirklich fährt. Da Neu Wulmstorf keinen fahrkartenpflichtigen Bereich hat, muss ich erst mit Betreten der S-Bahn eine gültige Fahrkarte haben.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
In der Zusammenstellung der Sonderangebote zum Gemeinschaftstarif des Hamburger Verkehrsverbundes, die u.a. die Fahrkarten per App regeln, heißt es: "Ein Betreten des Verkehrsmittels bzw. des fahrkartenpflichtigen Bereiches ist erst nach vollständiger Übertragung der Fahrkarten per Smartphone gestattet. Kann der Kunde den Nachweis einer gültigen Fahrtberechtigung bei der Fahrkartenkontrolvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum