ZitatSonnabend Moin, ZitatBÜ Liliencronstraße ... Denn es bleiben die starken Erschütterungen. Selbst mit einem Messe-Feder-Dämpfer-System muss die Trasse Abstand zu den Forschungseinrichtungen einhalten. das habe ich im Gutachten anders gelesen: Mit einem Kostenaufwand von (zusätzlichen) 30Mio € könnte mittels eines starken Masse-Feder-Systems und eines verstärkten Tunnelbauwerks die Erschvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoombastic ZitatLH Realisierbar ist dann ja nur die Bahrenfelder Ch. (Ebertplatz Ri. stadteinwärts), da Erschütterungen und Magnetfelder sicherlich auf für die Straßenbahn gelten werden. Eine Überbrückung per Batteriebetrieb finde ich realistisch. Wenn das auch Probleme machen sollte, müsste die Bahrenfelder mittelfristig auch für sämtliche Elektrofahrzeuge gesperrt werden. Der Batteriebetvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Zitat In der Studie wurde nicht auf Flachstellen an den Rädern eingegangen, aber die könnten m. E. auch ein Problem darstellen. Die Referenzmessung fand im Frühjahr 2021 in Altona statt, an der Königstraße. Flachstellen dürften da nicht mehr aufgetreten sein. An der Messstelle sollen Schulneubauten entstehen... Ich meinte, Flachstellen kommen eventuell noch auf die ermittelten Evon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Ergebnisse der Studie sind wirklich übel für die S-Bahn. Sowohl die elektromagnetischen Felder, als auch die Erschütterungen würden die Forschung stören, da Messungen verfälscht würden. Eine Trasse mit großem Abstand wäre verkehrlich schlecht, und darüber hinaus müssen sogar Gleiswechsel vermieden werden, da die Stöße an den Weichen starke Erschütterungen auslösen. In der Studie wurde nichtvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWinfried Kölsch Hintergrund ist, dass sich im Bereich der Station Universität, Grindelberg, Hoheluftbrücke und Gärtnerstraße kein Platz vorhanden ist auf denen die Zugänge zu den Haltestellen ermöglicht werden können. Diese Haltestellen können nur mit einem Umbau des Straßenraumes bedarfsgerecht ermöglicht werden. Für den Bezirk Eimsbüttel wurde hierzu bereits Anfang der 90iger Jahre das Kovon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte Aber so ist es doch praktisch: Kein (kommender) Senat muss sich mehr um ÖPNV Verbesserungen kümmern, solange an der U gebuddelt oder viel mehr geplant wird. Ja ich weiß, es gibt noch die S32 aber die ist ja auch Planung. Genau das ist es. Olaf hat viele glücklich gemacht: Die Autolobby muss keinen Verlust von Fahrspuren und Parkplätzen fürchten, die Tunnelbaufirmen kövon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth Die Planer der Hamburger S-Bahn wollten 1936 lieber eine Stromschiene als eine Oberleitung im Tunnel haben, weil dadurch der Tunnelquerschnitt kleiner gehalten werden konnte. Die Hamburger S-Bahn fuhr damals mit 6300V / 25 Hz und 15kV / 16 2/3 Hz war damals in Hamburg noch nicht etabliert. Dass die süddeutschen S-Bahnen heute mit 15kV / 16 2/3 Hz fahren, liegt daran, dass 15kV / 16von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Aufgrund von "kurzfristigen Stromschienenarbeiten im Bereich Aumühle" fällt die S21 zwischen Bergedorf und Aumühle aus sowie die gesamte S2. Auf Twitter sowie der Website des "neuen hvv" gibt es natürlich keine Informationen dazu.von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT5-Online Moin, da das Protokoll erwartungsgemäß bei einer vierstündigen Veranstaltung etwas auf sich warten lassen wird, habe ich mir erlaubt, eine Nachlese samt persönlicher Worte am Schluss zu verfassen. Natürlich ohne Gewähr. Ich hoffe, ich habe da keine wesentlichen Punkte übersehen. Viele Grüße Auch von mir vielen Dank für die sehr gute und sachliche Zusammenfassung. Ichvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke Dir NVB für die ausführliche Argumentation und Erläuterung zu meinen Argumenten.von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHeiko T. ZitatBÜ Liliencronstraße Du solltest an deinem Leseverständnis arbeiten. Das würde ich jetzt auch anders sehen. Du dir vielleicht noch mal die Frage durchlesen und darüber nachdenken. Erkläre mal, wie man dort unabhängig neben dem MIV auf eigener Trasse fahren könnte und das ohne weitere Kreuzungen. Max-Brauer-Allee, Grindelallee fallen damit eindeutig schon mal raus. Dasvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. ZitatBÜ Liliencronstraße Zurück zum Thema: Auch die Max-Brauer-Allee, Jungfernstieg, Grindelallee und diverse Straßen in der Hafencity bieten genügend Platz. Dann muss man CO2-intensive und teure Tunnel nur noch dort bauen, wo sie wirklich Not tun, wie für eine Alsterquerung als Verbindung der aktuellen Linien 15 und 16. Redultat: Keine Antwort auf die klar formulierte Frage. Danvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. ZitatBÜ Liliencronstraße Die fehlende Stadtbahn ist nunmal das größte Manko im Hamburger ÖPNV. Dann kannst du uns ja mal eine lange Liste erstellen, wo man neben dem MIV, wie es auch in vielen anderen Städten der Fall ist, man unabhängig, ohne Kreuzungen des MIVs durchkreuzen zu müssen, auf eigenen Trassen verkehren könnte. Eben ohne dem MIV in einigen Hauptstraßen einie Fahrbahnvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi Diese gestörte Diskussion um eine Stadtbahn, die nicht kommen wird, belastet nahezu jeden Thread! Was stimmt denn nicht mit euch? Die fehlende Stadtbahn ist nunmal das größte Manko im Hamburger ÖPNV.von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbukowski Dazu übrigens auch relevant: Vergleich Effekt Deutschlandticket in Großstädten Warum führt Hamburg eigentlich immer nur die Scheiß*-Statistiken an...? In diesem Fall gilt: bisher, da es sich für die Fahrgäste nun umso mehr lohnt - auch wenn das ÖPNV-Angebot hier ein schlechter Scherz ist. Da Hamburger am meisten Zeit für ihre Wege mit dem ÖPNV benötigen (MIB), ist es doch favon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. ZitatNVB Wenn die (angebliche) Mehrheit etwas nicht will, heißt es noch lange nicht, dass dieses Nichtwollen richtig und überzeugend zu begründen ist. Wenn die ursprünglich geschätzten 1,84 Milliarden Euro für den ersten U5-Abschnitt bei knapp 2,5 Milliarden Euro bekannt und dazu Null Euro Fördermittel fließen werden, setzt doch irgendwann der Verstand ein, wetten? Oder einigevon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ZitatPassusDuriusculus Gerade in Glöwen (Fahrtrichtung HH) einen Langzug der Baureihe 490 überholt. Liefert er sich mit den Wechselstromabnehmern selbst nach Hamburg aus? Oder was sucht der in Brandenburg? Ja! Nachdem die Kinderkrankheiten größtenteils überwunden sind, ist das ziemlich risikolos und die preiswerteste Methode der Überführung von Hennigsdorf. Sind tatsächlich schonvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, ZitatBÜ Liliencronstraße ... Auf der Mischstrecke hätte ETCS einen Vorteil, aber dort fahren viele Züge, die das System noch nicht haben. ... aber die nachbestellten BR490 für die S4 werden bereits serienmäßig mit ETCS ausgerüstet werden. Die REs nach Lübeck z. B. werden es nicht haben. Und um von einer virtuellen Blockverdichtung zu profitieren sollten möglichst vivon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatOlifant ZitatBÜ Liliencronstraße Ich war gestern mal dort und habe ein paar Fragen an die Planerinnen gestellt. Wider Erwarten wird die S4 kein ETCS bekommen, da dafür eine Planänderung mit entsprechenden Verzögerungen nötig wäre. Auch wurde nur mit einem 10-Minuten-Takt geplant, da ein dichterer Takt in der Innenstadt eh nicht möglich sei (genauere Infos zu den Blockabständen konnte ich leivon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud ZitatM2204 Zwischen Bergedorf und Aumühle hat man seit Jahren sehr schlechtes Netz. Teils nicht mal Edge: Beschwerde des Telefons: "Sie müssen online sein, sonst werden sie automatisch ausgecheckt." Toll! Ich sehe es schon fast täglich auf meinen Fahrten in der U3. Zwischen Sierichstraße und Saarlandstraße gibt es mehrere kleinere Tunnel. Die Fahrt dadurch ist kurz, jedvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Ich bin kürzlich auf dem Weg nach Hause mit meinem Pkw die Hammer Strasse entlang gefahren, weiss ist der S4 Info Waggon schon lange nicht mehr :-( Auf der der Straße abgewandeten Seite sieht der Wagen noch schlimmer aus :( Ich war gestern mal dort und habe ein paar Fragen an die Planerinnen gestellt. Wider Erwarten wird die S4 kein ETCS bekommen, da dafür eine Planänderung mitvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin erstaunt, dass es bei der geringen Anzahl an Türen bleibt. Diese ist damit für immer festgelegt, da die Bahnsteigtüren der U5 darauf ausgerichtet sein müssen. Mit der zum DT5 noch gesteigerten Fahrgastanzahl bei gleichzeitig zu wenigen Türen (vergleiche andere Metro-Systeme), ist der propagierte 90-Sekunden-Takt doch völlige Makulatur weil der Fahrgastwechsel zu lange dauern wird.von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAndreas1 ZitatDT-Merkenstraße Gibt es eigentlich schon einen Termin, wann es zur langen Sperrung der U2/U4 kommt für den Umbau der Haltestelle Horner Rennbahn ? .... Die knapp dreiwöchige Sperrung der Billstedter Strecke ist allerdings nur der Anfang: Für die Anbindung der U4-Neubaustrecke werden weitere umfangreiche Sperrungen nötig. Anfang 2023 wird die Strecke zwischen Hammer Kirche unvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Hat doch alles weder Bahn-Anschluss, noch U-Bahn-Anschluss, noch liegt es am Wasser. Am besten wäre doch ein Standort von wo alle fahrtüchtigen Exponate auch noch eingesetzt werden können. Mit fällt da nur das Gelände der U-Bahnwerkstatt Barmbek oder irgend ein Neubau am Grasbrook ein. Die Idee mit dem Grasbrook kam mir auch. Dort könnte man als Highlight ein Nahverkehrsmvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, die Planfeststellung wurde veröffentlich, da sind detaillierte Pläne dabei.von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 Na dann habt Ihr's ja wieder: Bei der S-Bahn alle doof und unfähig, bei der DB, bei der Stadt, in der Politik sowieso. Nur die Hochbahn als einsamer Stern am Himmel. Macht es wirklich so viel Spaß, diesen Quark immer und immer wieder breitzutreten? Er wird davon nicht fester, sondern nur immer matschiger. Gruß, Matthias Die S-Bahn macht einen relativ guten Job, leidet abvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 Weitere Verzögerung beim Bau der Haltestelle? Aus hvv - Aktuelle Meldungen: "Umleitung mit Haltestellenverlegung, Gültigkeit: 01.03.2022 - 31.10.2022, Letzte Änderung: 15.08.2022 09:53 Aufgrund von Bauarbeiten wird die Bus Linie 2 umgeleitet. Die Haltestellen Celsiusweg, Schützenstraße (Süd) und Gaußstraße können in Richtung U/S Berliner Tor nicht bedient werden. .........&von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSören ZitatIngo Lange Zitatblaueeisenbahn Ich hab mal zur Ersatzverkehr, der bald zwischen Elbgaustraße und Altona findet: hat es einen bestimmten Grund, warum der zwischen Elbgaustraße und Altona statt findet und nicht nur zwischen Altona und Eidelstedt (wie die letzten Male)? Bis jetzt bin ich bei der Sperrung davon ausgegangen, dass in Bereich Diebsteich was gemacht wird. Da auch dievon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSören ZitatSören ZitatRüdiger Weiss jemand der hier mitlesenden, wie zur Zeit der S-Bahn Betrieb abgewickelt wird? Gestern nachmittag war es so: S1 endet auf Gleis 4, fährt übers Kehrgleis und wird auf Gleis 2 neu eingesetzt. S3 kehrt Hammerbrook S31 kehrt kurz auf Gleis 3(!). Dazu gabs in relativ kurzen Intervallen Durchsagen auf Bahnsteig 1+2. So langsam normalisieren sich zumindevon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoesi345 Die tolle neue App (Achtung Ironie) zeigt bei außerplanmäßigen Ereignissen übrigens ihr volles Potenzial: alle S-Bahnen von Harburg nach Hauptbahnhof werden als munter planmäßig angezeigt, die Großstörung findet nur in einer winzig kleinen und nur sehr schwer zu findenden Nachricht statt. Der DB Navigator zeigt wenigstens dass die Fahrten ausfallen und gibt den Metronom als Alternvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum