ZitatArne In Kates Posting steckt die Kritik an einem m.E. ernsten Gesamtproblem: In Hamburg werden häufig Nahverkehrslösungen gewählt, die nicht immer unbedingt am echten Bedarf orientiert sind, sondern häufig durch wenig vorteilhafte Kompromisse entstehen und dann politisch gewollt sind. Sinnvoller als die U2-Verlängerung von Hagenbecks Tierpark nach Niendorf wäre sicherlich eine U-Bahn gewesvon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW ZitatLevHAM @Kate: was für Farbchemikalien? Das ist alles komplett mit Folie gemacht. Gemeint ist wohl der Stinkstoff aus dem Folienkleber... Riecht auf jeden Fall immer noch ganz nett, obwohl der Zug ja nun schon längere Zeit im Einsatz ist. Das war es was mich ja auch nun verwunderte, aber danke der Klärung das es der Stinkstoff ist. Einfache Klebefolie aus umweltschonenden Matervon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPille Kate: Du findest, dass die S-Bahn mit Ökostrom betrieben wird, hanebüchen? Was soll ein Verkehrsunternehmen denn deiner Meinung nach tun um für sich und der "Umwelt"hauptstadt gerecht zu werden? Lieber Draisinen auf den S-Bahnlinien? Spart gewaltig CO2 UND ist gut für die Gesundheit ;) Na ob das wirklich Ökostrom ist der hier in Echtzeit als Stromquelle verwendet wird, wagevon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNetzspinne Deine 6-Wagenzug-Idee würde bedeuten, dass man erstmal "massenweise" DT-3er auf die U2 verfrachten müsste, die dann vermutlich auf der U3 fehlen würden. (Fahren auf der U2 eigentlich überhaupt DT-3er?) Ach ja, auf der U3 können wir dann ja mit den DT-4ern der U2 fahren... Klasse Idee;-) Mal ernsthaft: nach Großhansdorf wird in aller Regel auch mit 8-Wagenzügen gefahren,von Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
Also vor ein paar tagen hatte ich auch mal das Vergnügen mit dem Zug auf der S1 von Altona gen Blankenese zu fahren. Und ganz ehrlich, mich beeindruckt das ganz und gar nicht. Zumal der Wagen in dem ich saß noch ganz stark nach den verwendeten Farbchemikalien stank, da reagiere ich ganz allergisch und werde mit nichten auch ganz schön schnell pampig. (bspw. durch Folge von Rötung der Haut) Dasvon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
Also zumindest zur Anschlusssicherung von Buslinien von ein und demselben Unternehmen (Hochbahn oder VHHPVG bspw.) kann man verfrühtes Abfahren vermeiden, wenn man freundlich den Busfahrer nach Meldung zur Leitstelle fragt. Leider kann man sich als Fahrgast beim Unternehmen (noch - ähnlich wie beim Flieger) nicht boarden.von Kate - Hamburger Busforum
ZitatZZA Nabend Kate, versuch' man mal, morgens um 08.30 Uhr noch 'nen Stehplatz von Schlump bis Messehallen zu bekommen - wenn das klappt, können wir uns gern mal über die Sechs-Wagen-Idee unterhalten. Nichts für ungut. ;o) ZZA hmm, das werde ich mal tun, gibt es das allerdings auch für die Gegenrichtung, denn morgen ist ja Brückentag - also nicht wirklich zweckdienlich ;o)von Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
Was neben den Alkoholproblem übrigens zunimmt ist das Füsse legen auf den Sitzen. Ich gehe immer in dem Fall dann zu den Leuten und frag ob ich mich auf ihren Platz setzen kann und sie setzen sich auf den ihrer Füsse. Von blöd anmachen bis oh entschuldigung war schon alles dabei ;-) Das mal am Rande.von Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
Also das mit Kindern rausschmeißen kann ich mir nicht vorstellen, das ist wirklich nicht im Wohl und zum Schutze des Kindes. Wenn, sollte es - wie schon gesagt - den Eltern ein Warnhinweis sein. Wobei ich mir eigentlich kaum solche Eltern wirklich vorstellen kann, die ihr Kleines unter 6 allein mit Bus und Bahn fahren lassen würden. Ich glaube da wäre wohl die Fürsorge und Aufsichtspflicht masvon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
Das werden ja schon amerikanische Verhältnisse hier - und bald sieht man die Leute mit "Papiertüten" ihren Alk trinken ;-) Nein im Ernst, ich denke das Alk-Verbot hat sein gutes wie auch sein schlechtes: + Handlungsfähigkeit mit Offizialdelikt und nicht nach bestehender Haus/Betriebsordnung + publikumswirksame Maßnahme + erhoffte Reduzierung von Alkoholkonsum + Verringerung dervon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
Was mich etwas verwundert ist die Tatsache das dieses ominöse Piktogramm heute auf der U3 zwischen Hoheluft und Landungsbr. am letzten Wagen und nur am Zustieg (nicht beim Fahrstand - der andere) ohne Stangen zum Einsatz kam. Aber die Schachbretter auf den Bahnsteigen befinden sich doch nun mittig. Also entweder hat da jemand falsch rangiert oder es ist irgendwas anderes, was es damit auf sich havon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
Wäre es eigentlich machbar den Bedarf für den U-Bahnast Schlump - Niendorf (welches ja der schwächere der U2 sein soll) auch mit Sechs Wagen Zügen vollends zu erfüllen? So wirklich hohen Bedarf, welcher Acht Wagen Züge unabdingbar erfordert scheint es ja nicht zu geben, wenn t.w. in der HVZ mit 4 Wagen Zügen gefahren wird. Und noch was Nostalgisches: Früher war die Abzweigung nach Niendorf ervon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Witz des Tages war ja wohl, das die AKN auch am Sonntag weiterhin nach ihrem "lang ausgearbeiteten Notfallplan" fuhr und das obwohl gar kein Streik mehr statt fand. Sie sperrte damit alle betroffenen Lokführer aus. Nach dem Motto: "jetzt drehen wir den Spiess mal um." Ob das Schule machen wird? Aus Fahrgastsicht kann ich das natürlich nicht so begrüssen, ebenso devon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Fehler in meinen Augen war es den autofreien Sonntag, komplett kosten und entgeltfrei zu gestalten. 1.) man hätte sich Sponsoren mit ins Boot holen müssen, die einen Kostenanteil mittragen (ähnlich wie die Alsterfontäne) 2.) es muß jedem Falle ein Ticket gekauft werden, welches dann entsprechend zurück erstattet wird Und generell sollte gelten das PKW-Fahrer die auf ihr Auto bewusst vervon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich finde es eine Frechheit das sich die GDL die AKN als "Bauernopfer" aussucht, weil diese wohl am Medienwirksamsten ist. Da sie ja zum einen im HVV ist und zum anderen auch eine verkehrliche Symbolwirkung auf Hamburg und ein wenig Schleswig Holstein inne hat. Auf der AKN-Page ist übrigens vom Stundentakt die Rede. Und wer übrigens ganz böse denkt, könnte meinen das die S-Bahn davon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
Richtig so, ich bin ein Freund von solchen Schwerpunktkontrollen. Immerhin zahle ich immer für eine Fahrkarte und denke auch daran sie bei sich zu führen. Sie sollten viel mehr, aber nicht regelmäßig so das man die nach Uhr stellen könnte, stattfinden. Und auch nicht nur in der U-Bahn und den Bussen, sondern auch der S-Bahn und vor allem der R-Bahn. Ich denke das so eine Aktion weitaus mehr brvon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJay Sorry, aber ein Apfel ist KEINE Birne! Dann sind wir doch zumindest schon so weit, das es nicht widersprüchlich sein kann. Es sei denn Äpfel und Birnen proklamieren neuerdings gegenteilig des einen Malus domestica und des anderen Pyrus communis für sich ;-)von Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSTZFa @Kate Wo sind die Beiträge bitte widersprüchlich? Bspw. könnten Reservezüge in den Abstellanlangen vorgehalten werden, gerade heute hätte aus Berliner Tor zum Hbf. ein Zug in ein paar Minuten gekarrt werden können und nicht das Fahrgäste in der HVZ bis zu über 10 min auf die Bahn warten. Mehr Fahrzeuge würden nur auch mehr Kosten bedeuten. Sei es im Betrieb, in der Anschaffungvon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers ZitatKate Normalerweise kennt man das ja nur von den Bussen, aber bei der U-Bahn? Hallo, das ist das Premiumverkehrsmittel?! Und dichtes Gedränge war wirklich nichts dagegen, die Bahnsteige zwischen Hbf-Süd und Klosterstern quillten förmlich über. Hallo werter User Kate, Du machst hier ein Fass auf, stellst grundlegende Überlegungen über die Zukünftsfähigkeit von System avon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan @ Kate Ich glaube ... Ich sehe das anders, die U-Bahn als Premiumverkehrsmittel (oder gibt es noch besseres als die U-Bahn/S-Bahn?) ist für den Fahrgast da und nicht der Fahrgast für das Unternehmen. Auch wenn diese in der marxistischen Lehre anders interpretiert wird, wo es keine Dienstleister geschweige marktwirtschaftliche Kriterien für gibt. Da ist alles gleich und nichtivon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJay Ansonsten sind deine letzten Beiträge widersprüchlich. Einerseits beschwerst du dich, dass da nicht flux gezielt ein Zusatzzug eingesetzt wurde, andererseits erkennst du, dass es dazu garnicht die nötige Kapazität gibt. Außerdem kommt da noch das Personal hinzu - von allein fahren die Züge (noch) nicht. Wo sind die Beiträge bitte widersprüchlich? Werden jetzt schon verschiedene Perspvon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
Da muß es aber dann mehrere gegeben haben, meine Fahrzeit war etwa 18:10 Uhr höhe Hbf- Sud und da kam erst nach 18:20 Uhr eine Sardinenbüchse eingefahren, wo das aussteigen minuten andauerte, da ja noch welche aus den entferntesten Winkeln bemerkten, ahh ein Bahnhof, ohh da muß ich nun raus. Gleiches war an den anderen Unterwegsbahnhöfen zwar etwas gelinder, bis auf den Zwergenbahnhof Jungfernstivon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGlinder Außerdem steht da etwas von Bundesverkehrsweg und dann ist es Sache von CDU und FDP in Berlin. 49 Millionen für die erste Ausbaustufe ist auch ein geradezu lächerlicher Betrag und kann nicht das Problem sein. Trotz alledem Bedarf es hierbei Hamburger Formalitäten, wenn es sich um Aus, Umbau und/oder Neubau auf Hamburger Staatsgebiet umgiebt und da es sich hierbei noch um Komplemevon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGlinder Ich versteh das Problem nicht. In Hamburg wird nur alle fünf Minuten gefahren. Dann verdichtet man den Fahrplan eben auf 3,33 Minuten und schon hat man die Kapazität auf der U-Bahn um 50 Prozent gesteigert. Nach Harburg kommt die S32 zur HVZ und alles wird gut. Man braucht dann eben nur mehr Fahrzeuge und nicht wie in München eine neue Signalanalge um noch dichter fahren zu können.von Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatM2204 Das spricht wohl eher für einen verspäteten und damit übervollen Zug. Aber auch mit so etwas sollte ein Premiumverkehrsmittel wie die Hochbahn es zu scheinen vermag, umgehen können. Und nicht es handhaben wie es nun mal kommt, das geht auch besser. Bspw. könnten Reservezüge in den Abstellanlangen vorgehalten werden, gerade heute hätte aus Berliner Tor zum Hbf. ein Zug in ein paar Mvon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmr-hh "Deutscher Bundestag Drucksache 17/4980, 17. Wahlperiode 01. 03. 2011 ... Also ich glaube das erst wenn es fertig wird, da kommt in den nächsten Jahren höchstens ein obligatorischer Spatenstich, so wie beim Beginn zum Bau der Flughafen S-Bahn 1990. Das wird als einziges, wenn überhaupt übrig von bleiben, aller Beteuerungen zum Trotze. Glaub es mir, ist halt typisch S..; die wevon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
Einigen wir uns doch mal mal darauf, das das Wetter so ist wie es ist und Politik, wie so vieles anderes eben auch.von Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
... frage ich mich allen ernstes wenn ich die Sardinenbüchsen von heute abend auf der U1 gen Norderstedt Mitte ansah. Das passt wirklich auf keine Kuhhaut. Da wurden mit Ansagen gebeten, das die Fahrgäste eine U-Bahn später nehmen sollen, die angeblich in 2 min kommen würde. Normalerweise kennt man das ja nur von den Bussen, aber bei der U-Bahn? Hallo, das ist das Premiumverkehrsmittel?! Und dvon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMasso Sorry, aber wann fährst du? War mal zu den Hauptverkehrszeiten, da stehst du gut und gerne vom HBF bis buxtehude.... leer kann also nicht sein selbst mittags nicht :) etwa 8:30 Uhr Bahnhof Altona, die Woche war es auch mal früher. Aber durchweg heiße Luft. Ich poste so etwas schon nach einiger Zeit und mehrmaligen Auffallen, nicht nur wenn es sich um eine Eintagsfliege handeln könvon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum
Nach den ganzen unnötigen Stadtbahn Grabenkämpfen, würde mich mal interessieren ob es das auch in Hamburg für die geplante U-Bahn gibt oder gar für die angedachte Stadtbahn mal gab? Interessant ist daraus der Satz: "Bei einer Investition von rund 1,4 Mrd. Euro für den Bau der U-Bahn werden wirtschaftliche Effekte von 3,8 Milliarden Euro angestoßen ..." Der Multiplikator betvon Kate - Hamburger Nahverkehrsforum