Moin, das ist ja echt unfassbar. Geht bei der S-Bahn nicht mit dem Ziehen der Notbremse die Türentriegelung auf?von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, gerade gesehen, dass die Kleingärten im Gleisdreieck abgerissen werden. Update: Hier auch eine Bericht des NDR:von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Kirk, dazu muss man sagen, dass die Erneuerung der Brückenbauwerke in diesem Bereich nicht ohne gewesen sind und zwischen, über und unter rollendem Rad erfolgt sind.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke BÜ Liliencronstraße für das direkte einstellen. Die Lagerhalle ist mittlerweile abgerissen. Es handelte sich dabei um eine ehemalige Kartoffelagerhalle, die Ende der 30er/Anfang 40er gebaut wurde, für die ein Teil des jüdischen Friedhofs geschliffen wurde.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Ich habe so meine Zweifel, ob Hamburg die kennt. ?? Die Hochbahn ist doch Verbandsmitglied und in der UA Operatives Verkehrsmanagement vertreten!von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, werden eigentlich im Zuge der jetzigen Umbauten die Platzkapazitäten vergrößert, also Auf-/Abgänge verbreitert? Das wäre , soweit man plant die jetzigen Anlagen zu nutzen, unbedingt notwendig. In den Zeiten zwischen den Lockdowns war das Gedränge schon zur Mittagszeit und nicht nur in der HVZ enorm.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, @ bukowski: Ich hatte deswegen meinen Beitrag so eingeleitet, dass ich es gerne richtig verstehen wollte, weil es eben in der Nachkriegszeit einige Städte gegeben hat, die sich dann gegen die Straßenbahn entschieden haben. Im Eingangssatz hattest Du den zeitlichen Bezug voran gestellt. @ NVB: Wenn Du Dich beleidigt fühlst, dann tut es mir Leid, aber das war beabsichtigt. Weil wennvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, was mir noch fehlt, vielleicht habe ich nur noch nicht mit den richtigen Begrifflichkeiten gesucht, sind Evaluierungen zu solchen Betriebsformen. Die Betreiber werden doch, insbesondere wenn vorher oder noch an anderer Stelle ein fahrergebundener Betrieb erfolgt, ihre Erfahrungen oder ausgewertete Erhebungen dazu gemacht und den Erkenntnisgewinn veröffentlicht haben?von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ZitatSonnabend Zitatbukowski Persönlich ist mir seit der Abkehr der Kfz-fokussierten Stadtplanung der Nachkriegszeit, die seit geraumer Zeit mindestens als "bedauernswert" gilt, keine Stadt in Deutschland bekannt, die plant oder geplant hat oder umgesetzt hat, ihr Straßenbahnsystem zugunsten von anderen ÖPNV-Systemen bzw. Bussen abzuschaffen oder signifikant zurückzubauen. .von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbukowski Persönlich ist mir seit der Abkehr der Kfz-fokussierten Stadtplanung der Nachkriegszeit, die seit geraumer Zeit mindestens als "bedauernswert" gilt, keine Stadt in Deutschland bekannt, die plant oder geplant hat oder umgesetzt hat, ihr Straßenbahnsystem zugunsten von anderen ÖPNV-Systemen bzw. Bussen abzuschaffen oder signifikant zurückzubauen. . Moin, vielleicht hvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ich selbst bin nicht gegen eine Straßenbahn und halte sie auf einigen Strängen auch durchaus für zielführend, was die Kapazität usw. gegenüber den Bussen betrifft. Allerdings ist auch nicht mal eben Straße auf, Gleise rein. Darüberhinaus haben wir da leider auch ein Akzeptanzproblem, was natürlich immer wieder zu prüfen wäre. Was die Flexibilität gegenüber dem Bus betrifft, insbesonvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, in zwei, drei Jahren wird ein Impfstatus erreicht sein, der dann weitgehend wieder alle sozialen Kontakte zulässt. Homeoffice wird sicher weiter ein großes Thema bleiben, aber mittlerweile haben viele die Feststellung treffen müssen, dass Skype, Zoom usw. vielfach eine Präsenzveranstaltung mit einer entsprechenden Netzwerkwirkung nicht ersetzen kann. Auch die, ich nenne sie "Mal-von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX Ich würde generell eine offene Bauweise bevorzugen. Das ist sehr viel günstiger und geht viel schneller. Straße auf, Bahn rein, Deckel druff. Ähm, nöh! Allenfalls wo sich keine unterirdische Infrastruktur befindet. Offene Bauweisen sind mit einem durchaus erheblichen Mehraufwand zu betreiben, der dann sehr viel zeitliche Ressource in Anspruch nimmt. Siele, Kabel, Leitungen etc.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Gute Idee!von Djensi - Hamburger Busforum
Moin, eine Lösung im Wendehammer Am Pulverhof wäre sicherlich für beide Fahrtrichtungen zu favorisieren. Konkrete Planungen bestehen dazu meines Wissens aber noch nicht. In Tonndorf war ursprünglich eine viel größere PR-Anlage geplant. Die noch vorgehaltene Freifläche sollte mit in Anspruch genommen werden. Die wenigen Parkplätze sind völlig unzureichend. Es bleibt abzwarten, wie die Anlavon Djensi - Hamburger Busforum
@ Sonnabend In Verbindung mit Neu Wulmstorf eine Punktlandung! Vielen Dank, ich hoffe da auch um mehr Sachlichkeit und eine behutsame Verwendung des geschriebenen Wortes. Frohes Fest!von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke christian, was die Clubs betrifft, wurde mit denen schon beizeiten kommuniziert, dass die Räume auch bei einer Sanierung nicht mehr zur Verfügung stehen, da sie zur Erhöhung der Standsicherheit verfüllt werden müssen. Diese Tatsache haben einige Medien leider nicht so weitergegeben. Grußvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, die Größe der Monitore ist wie beim DT4 sehr gut und passend. Die Inhalte sind dadurch auch aus dem Stehplatz/Türbereich gut lesbar.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, in der Tat sind hier die Einheiten bereits auseinandergezogen und wieder aufgegleist. Der Schneidbrenner hat bereits seinen Einsatz gefunden. Mit dem Aufprall ist die die auffahrende Einheit nach rechts aus dem Gleis, der andere Führerstand ist abgeplant. Bei 25 km/h wird das Fahrzeug sicher nicht so deformiert werden, dass der Tfz eine erhebliche Verletzung davonträgt. Hier ist allvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ich bin letztes Wochenende mal an der Strecke gewesen. Es sind Leitungsarbeiten im Bereich der Fernwärmeleitung, parallel zur GÜB im Gange. Der Platz wird dort für die Widerlager vorbereitet. Zudem gibt es diverse Grünschnittmaßnahmen, hier Beispiel Seydeckreihe. Auch an der Überführung Bovestraße sind die Bäume und Büsche weg. Ob das ehemalige Bahngebäude dort noch steht, konnte ichvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte ZitatNVB Übrigens kenne ich in Hamburg nur von der S-Bahn und den VHH-Bussen Kontrollen im Fahrzeug. Die Hochbahn macht doch nur diese – wie ich finde hochwirksamen – Barrierekontrollen beim Aussteigen. Damit kann es auch keine Missverständnisse geben. Die Hochbahn macht Kontrollen in den Zügen. Aber alles auf LowLevel. Leider auch hier die meisten Kontrolletis keinvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, das dürfte aufgrund der dort geannten Fahrzeuggarnituren der gleiche Unfall sein. Demnach handelte es sich nicht um einen "Bremsfehler", sondern um eine falsch gestellte DKW. Über einen ernsthaft zu Schaden gekommenen Triebfahrzeugführer ist auch nichts bekannt, dass hätte der "UHU" bei DSO sicherlich erwähnt. Auch in den sonstigen Unfall-Dokumentationen der S-Bavon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, naja, bei der U4 gibt es eine Dokumentation durch die Hochbahn und bei der S4 geht es jetzt gerade mal um den Grünschnitt.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ich hatte letztes Wochendende eigentlich vor, da mal nach dem Stand der Dinge zu schauen. Plötzlich war es wieder dunkel ;-) Versprechen möchte ich nichts, aber interessieren tut es mich auch. Grußvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang Der Streik wurde so rechtzeitig angekündigt, dass die Arbeitgeber noch die Möglichkeit eingeräumt wurde, diesen abzuwenden. An diesem Tag wären besonders viele Gelegenheitsfahrgäste unterwegs, die mit Einzel- und Tageskarten für höhere Fahrgeldeinnahmen als an anderen Tagen sorgen. Daher ist der Termin aus gewerkschaftlicher Sicht strategisch geschickt gewählt. Zumal divon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt ZitatDjensi Gerne kann man seine Forderungen mit einem Streik erkämpfen, deswegen bin ich auch Mitglied einer Gewerkschaft. Ich halte aber den kommenden Samstag und die Zeit vor Weihnachten als Streiktag für völlig unsozial gegenüber anderen Beschäftigungsgruppen in unserer Arbeitswelt. Vor allem vor dem Hintergrund der jetzt verlängerten Einschränkungen und der für vvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Gerne kann man seine Forderungen mit einem Streik erkämpfen, deswegen bin ich auch Mitglied einer Gewerkschaft. Ich halte aber den kommenden Samstag und die Zeit vor Weihnachten als Streiktag für völlig unsozial gegenüber anderen Beschäftigungsgruppen in unserer Arbeitswelt. Vor allem vor dem Hintergrund der jetzt verlängerten Einschränkungen und der für viele im stationären Handel und dervon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn Bürger und Forennutzer (ja, da schließe ich mich selbst nicht aus) budgetverantwortlich wären, dann käme die staatliche Pleite schneller als gedacht! ;-) Zum Weiterbau der U4 über den Grasbrook hinaus bedarf es sicher noch der detaillierten Erhebungen zu eventuellen Streckenvarianten, um möglichst viele Einwohner und vielleicht auch eine Entlastung der S3 zu erreichen. Schritt für Schrivon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, geht es da gerade um existenzsichernde Dinge? Dreifach höhere Einkommensforderung als im sonstigen öffentlichen Dienst vereinbart? Die zwei mir bekannten Hochbahner im Fahrdienst halten sich für recht ordentlich bezahlt, etwas mehr ist immer gut, klar, aber das geht uns anderen ja auch so. Und bei den freien Tagen soll es ja Angebote der Hochbahn gegeben haben, Freizeit ist vielen offvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, wenn der Tunnel parallel zum jetzigen S-Bahntunnel geführt werden sollte, dann führt er im Wesentlichen durch den Verbindungsbereich. Das war an anderer Stelle, ich meine bei DSO, schon mal kartiert worden.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum